【正文】 （5）貫徹國(guó)家能源政策，兼顧能源的綜合利用，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，節(jié)能降耗，既要取得良好的環(huán)境效益、社會(huì)效益，也要取得較好的經(jīng)濟(jì)效益；（6）貫徹城市燃?xì)鉃橛脩舴?wù)，為生產(chǎn)發(fā)展服務(wù)，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)的方針，考慮用戶的承受能力，確定合理的供氣價(jià)格；（7）充分考慮消防、環(huán)保和勞動(dòng)安全衛(wèi)生等要求，符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)政策規(guī)定；（8）根據(jù)工程需要，結(jié)合物力、財(cái)力狀況，科學(xué)安排工程建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃。某目 錄第一章 總 論 5 項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、編制單位 5 編制依據(jù)、編制原則 5 編制范圍及內(nèi)容 11 項(xiàng)目建設(shè)的背景 12 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 14 項(xiàng)目建設(shè)的外部條件 16 主要建設(shè)內(nèi)容 20 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃安排 20 工程投資及資金籌措 20 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 21 第二章 城市概況 22 城市現(xiàn)狀 22 城市能源消費(fèi)現(xiàn)狀 25 汽車加氣站現(xiàn)狀 25 城市總體規(guī)劃概況 26 29 第三章 天然氣汽車及加氣站概述 32 天然氣用作車用燃料的優(yōu)勢(shì) 32 天然氣汽車及加氣站建設(shè)現(xiàn)狀 33 相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)與供應(yīng)狀況 35 常見的天然氣汽車加氣站建設(shè)模式 38 第四章 市場(chǎng)容量調(diào)查與規(guī)模預(yù)測(cè) 43 改車對(duì)象的選擇 43 適合改裝車輛的規(guī)摸及運(yùn)行狀況 43 車用天然氣市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 44 天然氣汽車現(xiàn)狀情況 46 第五章 建站模式及站址選擇 47 天然氣輸配系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀 47 站址選擇 47 建站模式選擇 48 第六章 壓縮天然氣加氣站設(shè)計(jì) 49 工程概況 49 設(shè)計(jì)規(guī)模與工程內(nèi)容 49 總圖布置 50 工藝設(shè)計(jì) 52 土建工程 54 給水排水及消防 55 電氣及自控儀表 56 第七章 消防 58 設(shè)計(jì)依據(jù) 58 建設(shè)項(xiàng)目的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類和建筑分類 58 消防設(shè)計(jì) 58 安全防火設(shè)計(jì) 59 安全防火措施 60 第八章 管理機(jī)構(gòu)及人員編制 61 管理機(jī)構(gòu) 61 人員編制 61 第九章 車輛和搶修、維修機(jī)具 63 第十章 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃安排 64 第十一章 環(huán)境保護(hù) 65 概述 65 主要污染物及其控制措施 65 工程環(huán)境保護(hù)效益 66 第十二章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生 67 工程性質(zhì)和特殊要求 67 生產(chǎn)過程中的職業(yè)危害因素分析 67 設(shè)計(jì)采取的主要防范措施 68 第十三章 節(jié)能 70 能耗分析 70 能耗指標(biāo)分析 70 節(jié)能技術(shù)及措施 70 節(jié)能效益分析 71 第十四章 投資估算 72 工程概況及工程投資 72 編制依據(jù) 72 其它費(fèi)用說明 72 工程建設(shè)資金來源： 74 投資估算書 （詳見附表） 74 第十五章 經(jīng)濟(jì)分析 75 工程概況及工程資金來源 75 投資使用計(jì)劃 75 成本費(fèi)用估算 75 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)計(jì)算依據(jù)及基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 75 財(cái)務(wù)盈利能力分析 76 主要財(cái)務(wù)指標(biāo) 76 不確定性分析 77 結(jié)論 78 第十六章 車用天然氣市場(chǎng)承受能力分析 79 產(chǎn)品價(jià)格預(yù)測(cè) 79 汽車改裝費(fèi)用與節(jié)約效益分析 80 第十七章 項(xiàng)目項(xiàng)目招投標(biāo)方案 81 81 招標(biāo)范圍 81 招標(biāo)組織形式 81 招標(biāo)方式 81 第十八章 結(jié)論與建議 83 結(jié)論 83 建議 83 附表:附件:附圖: —IV—第一章 總 論 項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、編制單位 項(xiàng)目名稱解放東路CNG汽車加氣站工程 建設(shè)單位某中燃城市燃?xì)獍l(fā)展有限公司 編制單位某省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司 編制依據(jù)、編制原則 編制依據(jù) 基礎(chǔ)資料部分（1）某中燃城市燃?xì)獍l(fā)展有限公司關(guān)于編制CNG加氣站工程可行性研究報(bào)告的委托書；（2）《某統(tǒng)計(jì)年鑒2010》，2010年8月；（3）《某市2009年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，某市統(tǒng)計(jì)局， 2010年4月；（4）《某市城總體規(guī)劃（2008～2020）》，中國(guó)城市建設(shè)研究院、中國(guó)科學(xué)院地理資源所區(qū)域與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心，2010年03月；（5）《某市城市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃》，武漢華中科大城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，2007年；（6）《某省城鄉(xiāng)建設(shè)統(tǒng)計(jì)資料匯編》（2009年版）；（7）某市城市公交系統(tǒng)調(diào)查資料；（8）某市城市出租汽車調(diào)查資料；（9）加氣站建設(shè)用地站址處地形圖；（10）建設(shè)工程造價(jià)信息；（11）某中燃城市燃?xì)獍l(fā)展有限公司提供的其它資料。 編制范圍及內(nèi)容本項(xiàng)目為解放東路CNG汽車加氣站工程。為滿足日益增長(zhǎng)的天然氣需求，國(guó)家于上世紀(jì)末適時(shí)推出了“西氣東輸”工程。主管道在某省境內(nèi)途徑5市12縣，線路全長(zhǎng)337km，并分別在博愛縣磨頭村、鄭州三十里鋪、新鄭薛店和淮陽李集設(shè)四個(gè)分輸站。為滿足日益增長(zhǎng)的天然氣用氣需求，國(guó)家又大手筆推出了西氣東輸二線工程。某省中裕煤層氣開發(fā)利用有限公司第一口參數(shù)井——某礦區(qū)煤層氣參數(shù)試驗(yàn)井項(xiàng)目在山陽區(qū)新城街道恩村已正式開工建設(shè)，標(biāo)志著某省大規(guī)模開發(fā)利用煤層氣資源邁出了關(guān)鍵一步。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性（1）環(huán)境保護(hù)工作的需要隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加，城市大氣環(huán)境污染日趨嚴(yán)重。因此，降低城市汽車廢氣排放，改善大氣環(huán)境，就成為迫在眉睫的課題。因而在有條件的地區(qū)，發(fā)展天然氣汽車成為首選方案。C）空 燃 比天然氣 kg/m313034（MJ/ m3）329065010：1或11：1汽 油58～9644（MJ/kg）427：1天然氣汽車與汽油汽車的有害成份排放對(duì)比成 份 有害物質(zhì)排放量（g/km）有 害 成 份HCCONOXSOX微 粒四乙鉛（mg/km）含硫量（ppm）膠 質(zhì)（mg/m3）天然氣無無無27無汽 油1300150070（2）能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的需要發(fā)展天然氣汽車不僅是改善大氣環(huán)境質(zhì)量的需要，同時(shí)也是我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要。但我國(guó)天然氣資源相對(duì)比較豐富，所以，促進(jìn)天然氣在汽車上的應(yīng)用可調(diào)整燃料消費(fèi)結(jié)構(gòu)，減少對(duì)石油資源的依賴程度，減輕國(guó)家石油儲(chǔ)備壓力。所有這些都會(huì)降低汽車的保養(yǎng)和運(yùn)行費(fèi)用，從而提高汽車使用天然氣的經(jīng)濟(jì)性。 項(xiàng)目建設(shè)的外部條件 資源條件某中燃城市燃?xì)獍l(fā)展有限公司是某市境內(nèi)管道天然氣業(yè)務(wù)獨(dú)家經(jīng)營(yíng)企業(yè)。管道主干線首站起自新疆塔里木輪南油田，經(jīng)庫爾勒、甘肅武威、寧夏甘塘、陜西靖邊、山西臨汾、某鄭州、安徽定遠(yuǎn)、江蘇南京，最后抵達(dá)上海市。（2）鄂爾多斯天然氣（安陽－洛陽）安陽－洛陽天然氣管道北起安陽市安陽首站，南止洛陽市吉利末站，全部處于某省境內(nèi)，是由中國(guó)石化鄂爾多斯氣田向某供氣的主干線，天然氣主供豫北地區(qū)市場(chǎng)。管道西起新疆的霍爾果斯，經(jīng)西安、南昌，南下廣州，東至上海，途經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、陜西、某、湖北、江西、廣西、廣東、浙江、上海、湖南、江蘇、山東14個(gè)省(區(qū)、直轄市)。其中平頂山儲(chǔ)氣庫估算庫容規(guī)模18億m3，工作氣量12億m3。某省煤層氣資源總量約為9565億米３。煤層氣在上述區(qū)塊將采用地面抽采方式進(jìn)行開發(fā)，通過集輸管網(wǎng)輸配至煤層氣接受站并向外供應(yīng)。 （4）用電條件：本項(xiàng)目用電已有某市電業(yè)局出具了供電證明。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，提升了包括某市區(qū)廣大用戶對(duì)車用天然氣的認(rèn)知、認(rèn)可和接受程度。天然氣經(jīng)增壓、計(jì)量、增壓、脫水后進(jìn)入站內(nèi)CNG儲(chǔ)氣設(shè)施，通過CNG加氣機(jī)加入車載儲(chǔ)氣設(shè)施供天然氣汽車使用。2011年08－10月：完成工程項(xiàng)目的施工、驗(yàn)收；完成系統(tǒng)的調(diào)試運(yùn)行。主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)如下：序號(hào)內(nèi) 容單 位數(shù) 量備 注1生產(chǎn)規(guī)模104m3/a7002站內(nèi)能源消耗：電力天然氣104m3/a1687003勞動(dòng)定員人204征地面積畝5建筑面積m2設(shè)備罩棚按一半計(jì)入6工程投資萬元詳見投資估算表7天然氣購入價(jià)元/m38天然氣銷售價(jià)元/m3 9財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅前）%%10投資回收期（稅后）投資回收期（稅前）年年第二章 城市概況 城市現(xiàn)狀（1）地理位置某市位于某省西北部，地處我國(guó)南北交匯點(diǎn)，東西結(jié)合部，是新歐亞大陸橋在中國(guó)境內(nèi)的中心地帶，具有承東啟西、溝南通北的樞紐地位。38′42″，北緯34176。4區(qū)分別為解放、中站、馬村、山陽，面積424平方公里；4縣2市分別為沁陽市、孟州市、溫縣、博愛縣、修武縣、武陟縣。（3）河流水文某市水資源充沛，是華北地區(qū)不可多得的富水區(qū)。轄區(qū)內(nèi)的盤谷寺—新鄉(xiāng)斷裂和鳳凰嶺斷裂橫貫東西，武陟斷裂、馬坊斷裂、九里山斷裂、平陵斷裂縱橫交錯(cuò)，加上煤礦采空區(qū)的存在，被中國(guó)地震局確定為全國(guó)21個(gè)地震重點(diǎn)監(jiān)視防御區(qū)和全國(guó)52個(gè)重點(diǎn)抗震設(shè)防城市。（6）旅游資源某擁有豐富的旅游資源。2003年，某市進(jìn)入中國(guó)優(yōu)秀旅游城市行列，目前已成為全國(guó)新興的旅游熱點(diǎn)城市。全市公路總里程達(dá)4953公里，遠(yuǎn)高于全省和全國(guó)平均水平。其中，%；，%；，%。（9）人口狀況2009年底。塔南路與建設(shè)路交叉口、解放東路汽車加氣站為CNG汽車加氣標(biāo)準(zhǔn)站，管道取氣經(jīng)站內(nèi)壓縮機(jī)增壓后供天然氣汽車使用。 城市總體規(guī)劃概況 城市性質(zhì)與規(guī)模（1）城市性質(zhì)根據(jù)《某市城市總體規(guī)劃》，某市的城市性質(zhì)定位為：中原城市群“金三角”的戰(zhàn)略支撐點(diǎn)和區(qū)域性中心城市；以資源深加工、新型材料、生態(tài)旅游為主的現(xiàn)代化工業(yè)城市和山水旅游城市；晉東南豫西北地區(qū)重要的交通樞紐和區(qū)域性物流中心；某市政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心。 總體布局結(jié)構(gòu)與空間推進(jìn)方向（1）城市總體布局結(jié)構(gòu)“心”型某市現(xiàn)狀建成區(qū)空間結(jié)構(gòu)總體上為倒“品”字型城市空間結(jié)構(gòu)，由主城區(qū)（包括解放區(qū)、山陽區(qū)、高新區(qū)）共同構(gòu)成“品”字型的上部，由中站城區(qū)構(gòu)成“品”字型的左部，由馬村城區(qū)構(gòu)成“品”字型的右部。（2）城市空間結(jié)構(gòu)組團(tuán)網(wǎng)絡(luò)式，高壓走廊占地面積約10平方公里，另外廢棄的鐵路專用線、高速公路穿越占地等。按照組團(tuán)結(jié)構(gòu)和格網(wǎng)狀城市道路框架，將某市規(guī)劃為格網(wǎng)狀的組團(tuán)型城市。 某公交現(xiàn)狀分析（1）公交車輛現(xiàn)狀：公交車輛507輛 公共交通需求預(yù)測(cè)客流從單一的以老城區(qū)輻射周邊拓展為城西、城東、老城并重的三中心輻射狀態(tài)。（1）近期（2010年）城區(qū)公交規(guī)劃目標(biāo)??市區(qū)常規(guī)公共汽車出行比例達(dá)到15％；?公交車平均運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到18km/h，95%居民單程最大出行時(shí)耗不大于40分鐘，車輛準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到90％；?； 公交車輛更新率達(dá)到85%；?公交車站服務(wù)面積（以500m半徑計(jì)算）占城市用地的比例不小于85%，公交車站服務(wù)面積（以300m半徑計(jì)算）占城市用地的比例不小于65%。?近期815標(biāo)臺(tái)，遠(yuǎn)期1676標(biāo)臺(tái)第三章 天然氣汽車及加氣站概述 天然氣用作車用燃料的優(yōu)勢(shì)天然氣主要成分以甲烷為主，同時(shí)含有少量的丙烷和丁烷。據(jù)測(cè)算，汽車尾氣所排放的各類污染物在全社會(huì)所排放污染物總量的比例CO占67%，HC占33%，NOX占41%，有害粉塵占20%。（2）可延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低維修費(fèi)用由于天然氣燃燒完全，不產(chǎn)生焦油，無積炭，因此，潤(rùn)滑油不會(huì)被稀釋，燃燒運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，從而減少了氣阻和爆震，使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命延長(zhǎng)2～3倍，大修間隔里程延長(zhǎng)2～，年降低維修費(fèi)用50％以上。 天然氣汽車及加氣站建設(shè)現(xiàn)狀天然氣汽車即是以天然氣作為燃料驅(qū)動(dòng)行駛的機(jī)動(dòng)車輛。液化天然氣加氣站簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)NG加氣站，在站內(nèi)天然氣是以液相狀態(tài)加入車載儲(chǔ)氣瓶并儲(chǔ)存在其內(nèi)的；壓縮天然氣加氣站簡(jiǎn)稱為CNG加氣站，在站內(nèi)天然氣是在20－25Mpa高壓下以氣相狀態(tài)加入車載儲(chǔ)氣瓶并儲(chǔ)存在其內(nèi)的。20世紀(jì)50年代，我國(guó)四川省就開始使用背囊式天然氣汽車，同時(shí)進(jìn)行了天然氣汽車研究和改車試驗(yàn)，后來隨著石油供應(yīng)形勢(shì)好轉(zhuǎn)而終止了研究試驗(yàn)。之后，車用天然氣事業(yè)在我國(guó)取得飛速發(fā)展。綿陽、德陽、自貢、瀘州、成都等市的公交車已全部實(shí)現(xiàn)天然氣化，出租車的絕大部分也實(shí)現(xiàn)了天然氣化。各地政府對(duì)發(fā)展車用天然氣供應(yīng)均持支持態(tài)度，對(duì)建設(shè)壓縮天然氣加氣站感興趣的投資商也很多。天然氣汽車作為一種成熟的環(huán)保經(jīng)濟(jì)型交通工具，具有降低污染物排放、改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)壓縮機(jī)的廠家較多，技術(shù)較成熟。現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)與國(guó)外設(shè)備相比，在可靠性、材料制造、維修、易損件等方面還有一定差距。脫水裝置的吸附與脫水是一可逆的物理過程，通過提高溫度和降低壓力改變平衡方向，達(dá)到吸附劑的再生，從而可以重復(fù)使用。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的脫水裝置脫水后的干氣中含水量完全可以滿足車用天然氣的使用要求。（1）大容積儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)氣：優(yōu)點(diǎn)是檢修方便，接口少，即泄漏點(diǎn)少，施工安裝簡(jiǎn)單。儲(chǔ)氣井每立方米水容積投資約5－7萬元