民航概論基本概念與航空發(fā)展史-wenkub
2023-05-28 02:27:25 本頁(yè)面
【正文】 的奧秘 》 中 ， 培根提出了動(dòng)力飛行的概念 。民航概論 中國(guó)民航大學(xué) 空管學(xué)院 閆鳳良 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 課程主要內(nèi)容 1. 民航的基本概念和民航的歷史 2. 民用航空器 3. 航空器活動(dòng)的環(huán)境及導(dǎo)航 4. 空中交通管理 5. 機(jī)場(chǎng) 6. 航空運(yùn)輸 7. 民用航空器的適航和維修 8. 通用航空 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 課程主要特點(diǎn) 1. 民航概論是一門 總體性 的課程，包括的范圍十分廣泛； 2. 緊跟 新 的方法、 新 的技術(shù)的發(fā)展； 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 學(xué)習(xí) 《 民航概論 》 的目的 ? 全面了解民航系統(tǒng)的總體情況，以及發(fā)展中的問題、限制、前景和挑戰(zhàn) ? 掌握民航各部門基本知識(shí) ? 樹立全局觀點(diǎn) ? 培養(yǎng)民航意識(shí) 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 一、民航在航空工業(yè)中的位置 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 為保衛(wèi)國(guó)家、維護(hù)國(guó)家內(nèi)部安定及世界和平而進(jìn)行的軍事性質(zhì)的航空活動(dòng)。 雖然他的設(shè)想還相當(dāng)簡(jiǎn)單粗糙 ， 但人們把他看作 歷史上第一個(gè)提出類似 20世紀(jì)飛機(jī)概念的人 。芬奇的航空學(xué)研究可以分成三大部分： ? 關(guān)于飛行的理論和原理 ? 飛行的穩(wěn)定性和控制 ? 飛行器設(shè)計(jì) 可惜由于歷史原因（不被當(dāng)時(shí)理解，多種論文、手稿沒有發(fā)表），達(dá) 凱利 （ 17731857） ? 為重于空氣的航空器創(chuàng)立了必要的飛行原理 ? 論文 《 論空中航行 》 (1809)被認(rèn)為是現(xiàn)代航空學(xué)誕生的標(biāo)志。 首次飛行 1000米，二次飛行 700米，速度 40km/hr。 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 第一次世界大戰(zhàn) (19141918) 航空史 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 1919年法國(guó)開辟第一條空中定期航線 （巴黎 —— 布魯塞爾） 航空史 1919年～ 1945年：初創(chuàng) 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 30年代 DC3 投入航線 第二次世界大戰(zhàn)期間航空技術(shù)取得飛躍發(fā)展 航空史 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 1950年英國(guó)“子爵號(hào)” 渦輪螺旋槳飛機(jī) 投入使用 1952年英國(guó) 渦輪噴氣飛機(jī) “彗星號(hào)”投入航線使用 波音 70 DC8投入服務(wù) ,噴氣時(shí)代的到來(lái) (1958年 ) 航空史 1945年～ 1958年：大發(fā)展 波音 707 DC8 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 1969年 B747 投入航線運(yùn)營(yíng) 超音速客機(jī) Concorde(協(xié)和號(hào) ) 航空史 1958年以后：民航進(jìn)入全球化、大眾化時(shí)期 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 B787 A380 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 航空大事記 ? 1782年，法國(guó) Joseph Montgolfier制造出熱氣球 ? 1783年 6月 4日， Montgolfier兄弟的熱氣球首次公開飛行（沒有載人） ? 1891年， Otto Lilienthal的滑翔機(jī)第一次飛行 ? 1900年， Graf von Zeppelin的飛艇成功飛越博登湖(Bodensee) ? 1903年，萊特兄弟駕駛他們的飛機(jī)完成第一次成功的動(dòng)力飛
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