【正文】 不能開展供應鏈管理，跨越式發(fā)展也是可能的。由于逐漸由單個企業(yè)與單個企業(yè)之間的競爭，轉(zhuǎn)向了企業(yè)群體與企業(yè)群體之間的競爭，物流的功能便顯得乏力，只有形成供應鏈才能滿足這種競爭的需要，所以，作為一種重要的發(fā)展趨勢，物流漸漸地被涵蓋在供應鏈管理之中，或者說物流向更高的階段發(fā)展了。這些大型跨國物流公司，由原來雄據(jù)國際海、陸、空運輸市場，進而深入各國參與物流基礎設施和物流樞紐建設，一步步地完善了跨國物流網(wǎng)絡框架和主干線與支線的銜接，使國際物流網(wǎng)實現(xiàn)了徹底的貫通和觸角的終極化。國際化采購、國際化生產(chǎn)、國際化銷售格局的形成，伴隨而來的是國際化物流。在國際化大生產(chǎn)、國際資本大流動、國際貿(mào)易大發(fā)展、全球經(jīng)濟一體化日益進展的新經(jīng)濟格局中,也迫切要求國際性大物流的發(fā)展。對于企業(yè)，對于城市，這都是戰(zhàn)略性的機會。簡言之，發(fā)展極的職能是負責起內(nèi)部交換和外部交換的平臺，進而成為構建一個完善的市場體系，并使之靈活有序運轉(zhuǎn)的主要樞紐。發(fā)展極的輻射能力與建立市場體系的廣度和深度成正比。這就需要把城市培育成發(fā)展極。市場的運轉(zhuǎn)，實際上也是要素在產(chǎn)業(yè)結(jié)構和層次間的流轉(zhuǎn)。由于我們廣大的中西部大中城市還沒有成長為可以利用的發(fā)展極，缺乏工業(yè)反哺育的能力。然而從中國內(nèi)部各區(qū)域比較來看，東中西部的差別是很大的。新一輪國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速了國際資本間的流動，而我國憑借出色的經(jīng)濟增長實績和穩(wěn)定的政治局勢增強了外商投資信心，同時突出的引資優(yōu)勢、日趨完善的投資環(huán)境和巨大的市場，使全球制造業(yè)向我國轉(zhuǎn)移速度不斷加快?？鐕镜募夹g轉(zhuǎn)讓主要是通過兩條渠道：一是公司內(nèi)部的技術轉(zhuǎn)讓，即母公司將技術流向多數(shù)或全部股權設在東道國的子公司；二是以簽訂許可證協(xié)議、管理合同或合作生產(chǎn)合同等形式向東道國企業(yè)轉(zhuǎn)移。 2. 發(fā)達國家產(chǎn)業(yè)升級換代出現(xiàn)了非物質(zhì)化趨勢，現(xiàn)代信息技術被廣泛應用，極大地提高了物質(zhì)生產(chǎn)部門的勞動生產(chǎn)率，使更多的勞動力和物質(zhì)生產(chǎn)要素脫離傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)部門，而轉(zhuǎn)入具有高科技內(nèi)涵的咨詢業(yè)和網(wǎng)絡服務業(yè)。首先我們認識到新一輪國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的特點。20世紀六十年代以來，世界上出現(xiàn)了三次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的高潮。與此同時，在經(jīng)濟全球化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整的大力推動下，新一輪國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移浪潮更加速了國際間資本的流動，制造業(yè)向發(fā)展中國家尤其是我國轉(zhuǎn)移步伐加快，為我國拓展招商引資帶來了更大的契機。第四， 區(qū)域經(jīng)濟組織全球化。經(jīng)濟全球化是指世界各國經(jīng)濟在生產(chǎn)、分配、交換和消費各環(huán)節(jié)的全球一體化趨勢，是商品、服務等貿(mào)易行為在全球范圍內(nèi)的大規(guī)?；顒?，是資金、技術、信息等生產(chǎn)要素在全球內(nèi)配置與重組。●全球化與信息化是二十一世紀的主要特征。*建設*國際物流港，有著得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是典型的推動型經(jīng)濟，*國際物流港能夠推動*經(jīng)濟方方面面的發(fā)展?？陀^環(huán)境不容*按自己的步調(diào)來發(fā)展，*需要急起直追，在泛珠三角經(jīng)濟圈的大整合浪潮中傲立潮頭，成為中部崛起的一顆璀燦明珠！在這樣的形勢與背景下，建設*國際物流港可稱為*高瞻遠矚的一步重棋。各種產(chǎn)業(yè)力量各自為戰(zhàn)，卻仍然陷于發(fā)展的低層次階段。面對這樣的期待，我們責無旁貸。如此高密度的工作，為的就是盡快掀起*的面紗，一睹她的傾城之美。后記：合縱連橫，共襄盛舉。167。167。167。167。167。167。167。167。*商貿(mào)發(fā)展的升級需要167。**國際物流港的定位與功能167。*發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)167。 167。167。167。167。.國際物流港項目可行性研究報告前言：實現(xiàn)*騰飛，助推中部崛起！上 篇**國際物流港的機遇與價值167。167。167。*國際物流港的必要性167。167。*城市規(guī)劃的定位與方向167。*國際物流港的定位167。*農(nóng)業(yè)發(fā)展的拓展需要167。167。、文化發(fā)展水平的相互適應性167。、占地面積及分析167。167。167。167。167。167。前言：實現(xiàn)*騰飛，助推中部崛起！北瞻衡岳之秀，南直五嶺之沖，扼湖廣之咽喉，處三省之邊界；四面青山列翠屏，山川之秀甲湖南；萬紫千紅一徑深，胭脂為地粉為林；……這就是東界江西贛州，南鄰廣東韶關，西接湖南永州，北連湖南衡陽、株洲，素稱湖南的“南大門”——*。工夫不負有心人。*一行，我們既看到了希望，也看到了問題。然而*目前面對的競爭態(tài)勢卻不容樂觀：周邊，永州、韶關、贛州發(fā)展迅猛；外圍，幾大區(qū)域經(jīng)濟圈正加速整合。利用現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)推動力，整合*現(xiàn)有的工農(nóng)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)；北連南拓、東接西引，將*豐富的資源與外地的資金技術充分聯(lián)動起來，相互補充、相互融和。除物流本身創(chuàng)造的價值外，更重要的是作為現(xiàn)代市場經(jīng)濟高級發(fā)展的產(chǎn)物，其科學合理的規(guī)劃、管理、統(tǒng)籌、調(diào)配全社會商品物質(zhì)流動所產(chǎn)生的巨大衍生價值就足以改變一片區(qū)域、一座城市、甚至一個國家的面貌！物流不僅僅是經(jīng)濟課題，某種程度上已經(jīng)是全方位戰(zhàn)略課題。然而優(yōu)勢不等于實力，如何將優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實力，將是未來的重大考驗與挑戰(zhàn)。不論我們準備好與否，這股浪潮都正一浪高過一浪的洶涌而來。當今經(jīng)濟全球化的發(fā)展特征是：第一， 分工和生產(chǎn)要素配置全球化。第五， 科學技術全球化。國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是指某些產(chǎn)業(yè)由某些國家或地區(qū)轉(zhuǎn)移到另一個國家或地區(qū)。第一次是20世紀60年代，隨著科學技術的發(fā)展和發(fā)達國家勞動力成本的不斷增加，發(fā)達國家在實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構升級的同時，把一些勞動密集型產(chǎn)業(yè)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，自己則致力于發(fā)展技術密集型產(chǎn)業(yè)和資本技術雙密集型產(chǎn)業(yè)。這一次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與以往不同在于，它是以技術革新為動力，以跨國公司為載體，在全球范圍內(nèi)展開的。由于在生產(chǎn)經(jīng)營活動中起決定作用的是知識，使得許多中小企業(yè)的發(fā)展不再囿于資本的限制。5. 發(fā)展中國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整由被動接受逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橛幸欢ǖ淖灾鬟x擇性，他們選擇某些領域加大投資，以迅速趕上世界先進水平，同時根據(jù)各自的產(chǎn)業(yè)基礎特點有選擇地吸收發(fā)達國家對外轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)，建立起自己國家的技術創(chuàng)新體系，發(fā)展自己的高新技術產(chǎn)業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構優(yōu)化。在全球引資競爭不斷加劇的情況下，我國吸收外商直接投資依然取得重大進展，整個90年代，中國是發(fā)展中國家吸收FDI的主要國家，吸收外資連續(xù)多年居發(fā)展中國家之首，而且平穩(wěn)帶入二十一世紀。外資主要集中在東部沿海，集中在長三角、珠三角地區(qū)。至此，地區(qū)經(jīng)濟差異代替城鄉(xiāng)差異走進我們的視野。沒有相應的產(chǎn)業(yè)集聚支持，西部很難進入東部主導的市場體系，獲取所需資源，實現(xiàn)要素在東西部經(jīng)濟體的對流，形成產(chǎn)業(yè)聚集的力量，即打造一個發(fā)展極城市，是中西部城市發(fā)展的必由之路。培育發(fā)展極的目的是要帶動周邊地區(qū)和相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。發(fā)展極不僅要維護并擴大內(nèi)部系統(tǒng)的交換，還要與其他發(fā)展極進行交換，也即發(fā)展極之間的交換。從產(chǎn)業(yè)布局來講，這樣的城市經(jīng)濟體才能夠得以融入產(chǎn)業(yè)結(jié)構和產(chǎn)業(yè)鏈條，才能夠有助于消除地區(qū)間經(jīng)濟差異，才可能具有工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)的能力目前的中國經(jīng)濟，已經(jīng)走到必需解決東中西地區(qū)差異及城鄉(xiāng)差別的戰(zhàn)略性重大關口。**國際物流港不僅是一個單純解決*本地物流和商貿(mào)升級換代的項目，更是在積極主動的迎合大華南以至于大中國統(tǒng)一市場的要求，引導各種巨大的生產(chǎn)生活要素流經(jīng)*，也同時將*納入成為全國性物流大市場的樞紐?？梢哉f,伴隨著“全球經(jīng)濟一體化”,將會實實在在的出現(xiàn)“物流無國界”的局面。沒有順暢的國際物流，國際貿(mào)易不會擴大，跨國生產(chǎn)和全球采購也難以實現(xiàn)。借助經(jīng)濟全球化的大好良機，通過融資、貸款、援助、合資、合作等種種形式把游資投入到世界各地最關鍵的物流環(huán)節(jié)，如：港口、碼頭、公路、物流園區(qū)、集裝箱終端，建立了自己的投資主體地位，確保了國際物流的暢通無阻，從而進一步拓寬了國際物流通道，促進了全球物流的大循環(huán)，把現(xiàn)代物流推向了全球化發(fā)展的新時代。美國物流管理協(xié)議會1998年已經(jīng)在原有物流定義的開頭加上了“物流是供應鏈流程的一部分”的內(nèi)容。三、物流向外圍延伸　　物流由于是一門新興的學科，不到一百年的成長歷史，所以，物流的范圍和主攻方向一直隨著經(jīng)濟的發(fā)展、科技的進步、消費者需要等外在因素的變化而不斷地調(diào)整和完善自己。四、物流轉(zhuǎn)向消費者　　在新經(jīng)濟時代，因社會商品極大豐富，買方市場矛盾突出，買者是“上帝”，生產(chǎn)者、供應者、服務業(yè)者都把傳統(tǒng)的以“自我”為中心，轉(zhuǎn)為以“消費者”為中心。比如為居民提供搬家服務的搬家公司；為居民郵寄小件包裹以及代送禮品、代運高爾夫和滑雪用具的“宅急送”公司；為長期出差職工保管家具和貴重物品的倉庫等，都是物流企業(yè)轉(zhuǎn)向最終消費者的例證?？ㄜ囋诜比A市區(qū)裝卸貨物要求關閉發(fā)動機，以減少廢氣排放量；有的國家已做出規(guī)定，電視機、電冰箱等大件廢舊家用電器，由生產(chǎn)企業(yè)負責回收和再生利用。近些年來世界各國的第三方物流發(fā)展迅猛，據(jù)有關資料記載，“美國1995年第三方物流市場規(guī)模為200億美元，僅占當年物流市場總量的25％。同時，由于信息化、電子化技術、模塊化技術、仿真技術等在物流中的應用，使利用虛擬倉庫、虛擬銀行的供應鏈管理如魚得水、如虎添翼，使物流邁向了一個嶄新的發(fā)展階段。這樣的經(jīng)濟整合正悄然開始。新經(jīng)濟之所以“新”，源于推動其產(chǎn)生與發(fā)展的原動力——信息、技術革命所具有的全新的革命意義。波普爾以超前的眼光，最先將信息從現(xiàn)實世界中分離出來，作為與物質(zhì)和意識并列的世界構成的第三要素，這從哲學的高度證實了，信息技術革命所具有的深遠而重大的影響。促成新經(jīng)濟出現(xiàn)的現(xiàn)實環(huán)境是全球經(jīng)濟一體化。**國際物流港應該成為*乃至華南地區(qū)貨物、資源與信息流動跨越新臺階的標志性項目?？陀^原因即歷史上形成的工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品（包括礦產(chǎn)的）價格的“剪刀差”不僅沒有消除，而且有擴大的趨勢，導致中部地區(qū)主導產(chǎn)業(yè)的比較經(jīng)濟效益差。中部地區(qū)要依托現(xiàn)有基礎，提升產(chǎn)業(yè)層次，推進工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，在發(fā)揮承東啟西和產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢中崛起。構建綜合交通運輸體系，重點建設干線鐵路和公路、內(nèi)河港口、區(qū)域性機場。一、中部物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性一般認為物流是指“物品從供應地向接收地的實體流動過程。無論是狹義的物流業(yè)，還是包括商貿(mào)流通的大物流業(yè)都具有一個共同的特征，就是行業(yè)的網(wǎng)絡特性，只有在形成完整的網(wǎng)絡之后，物流產(chǎn)業(yè)才能發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢。根據(jù)2004年的數(shù)據(jù)(2005年數(shù)據(jù)尚未公布)，中部六省的社會消費品零售總額為10933億元，%，限額以上連鎖零售企業(yè)從業(yè)人數(shù)達到15萬人，%，銷售額516億元，%，從投資角度看，交通運輸倉儲和郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資達到1559億元，%，批發(fā)零售業(yè)固定資產(chǎn)投資282億元，%，這些數(shù)據(jù)都說明中部地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)地位的重要性。而“大市場、大流通”就是要建設一個多層次、多形態(tài)、多品種、全方位、開放統(tǒng)一的市場和流通體系。按照中央的部署，中部地區(qū)將發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢和綜合經(jīng)濟優(yōu)勢，加強現(xiàn)代農(nóng)業(yè)特別是糧食主產(chǎn)區(qū)建設，加強能源、重要原材料基地建設，加快發(fā)展有競爭力的制造業(yè)和高新技術產(chǎn)業(yè)，因此，未來中部地區(qū)將成為我國重要的糧食主產(chǎn)區(qū)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)加工基地、重要的能源原材料生產(chǎn)基地以及具有競爭力的先進制造業(yè)基地。中部地區(qū)具有優(yōu)勢地位的糧食、以煤炭為主體的能源、有色金屬等重要原材料都是運量大、運距長、金額相對也比較大的貨物，物流成本比較高，物流業(yè)在這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中起著重要的作用。然而一個產(chǎn)業(yè)能否成功轉(zhuǎn)移、能否扎根并成長起來，一個地區(qū)的投資環(huán)境非常重要，如果投資環(huán)境不好，產(chǎn)業(yè)不會向這個地區(qū)轉(zhuǎn)移，即使是轉(zhuǎn)移過來了，也難以生根發(fā)芽。二、中部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與問題(一)物資流通體系初具規(guī)模，但與其內(nèi)地物流中心的地位還有很大的距離。(二)外貿(mào)流通體系建設尚處于初級階段，進出口貿(mào)易量在全國的地位還有待大幅度提高。(三)大型有形商品市場設施的建設取得較大成果，但在全國處于也只是處于中等水平上，未來發(fā)展的空間還很大。(四)物流基礎設施與技術水平還存在差距。3. 技術裝備水平較低，物流標準化程度低，不同運輸方式的裝備和物流器具之間的標準不一致，影響各種物流功能和要素之間的有效銜接與協(xié)調(diào)發(fā)展，影響物流效率的提高。2. 配合中部地區(qū)糧食、能源和原材料基地以及加工制造業(yè)的發(fā)展，建立多功能、多品種、多形態(tài)的交易市場物流業(yè)的發(fā)展取決于制造業(yè)、其他服務業(yè)和貿(mào)易等方面的需要，對于中部地區(qū)而言，未來將建成我國重要的糧食等農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地、能源和原材料基地以及新型的制造業(yè)重點地區(qū)。既要建立有形的商品集中交易市場，也要建設無形的以電子交易方式為平臺的市場。地方保護主義仍然是當前中部地區(qū)物流發(fā)展的嚴重障礙，有的地方以行政手段，強行讓物流企業(yè)進駐物流園區(qū)；有的強迫物流企業(yè)的經(jīng)營網(wǎng)點在當?shù)刈?、納稅；有的在線路招標、車輛通行、貨源承攬等方面，明里暗里偏袒本地企業(yè)。建立現(xiàn)代物流體系是中部地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展的必然要求，而建立完善的物流基礎設施是建立現(xiàn)代物流體系的重要前提，因此政府主管部門要針對各自為政所造成的物流基礎設施功能單一，投資分散、重復建設和資源浪費問題，加強物流基礎設施建設的統(tǒng)籌規(guī)劃，特別要加強對中心城市、交通樞紐、物資集散口岸等大型物流基礎設施規(guī)劃建設的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)工作，建設綜合配套的物流基礎設施，包括具有一定規(guī)模和區(qū)位優(yōu)勢的物流園區(qū)、物流基地和物流中心，對已有的運輸、倉儲、信息平臺以及專業(yè)市場等資源進行整合。這又需要從兩個層次入手，首先是抓好物流行業(yè)的信息共享平臺的建設，促進中部地區(qū)運輸、倉儲、商品交易等信息的傳輸和共享，其次是引導物流企業(yè)采用先進的電子信息技術，如鼓勵企業(yè)積極運用電子商務、電子數(shù)據(jù)交換、供應鏈管理軟件系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、用戶反饋系統(tǒng)以及因特網(wǎng)等方面的技術，提高物流企業(yè)的信息化水平。我國經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)階段的重要任務就是：轉(zhuǎn)變以粗放型投入為主的增長方式，尋求經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展道路。從總體上看，經(jīng)濟增長方式遠未實現(xiàn)全局性、根本性的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制導致粗放增長眾所周知，事實上壞的市場經(jīng)濟也會導致粗放增長。政府職能的缺失與不足，也導致經(jīng)濟增長的低效率。強化社會性規(guī)制，要加強和改善宏觀調(diào)控，保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)和較快發(fā)展。完善安全、節(jié)能降耗、環(huán)保等法規(guī)和標準。其中建立生產(chǎn)要素自由流動的大市場機制十分重要。其中,電子信息產(chǎn)業(yè)等高科技制造業(yè)發(fā)展迅猛。其中,惠州不但是中國重要的彩電制造基地之一,擁有TCL王牌、康力、彩星、樂華四個在國內(nèi)外市場頗有影響的彩電品牌,也是國際高級電工產(chǎn)品基地,擁有奇勝、國際電工兩大品牌,占據(jù)