【正文】 廣鐵集團重點建設(shè)的區(qū)域綜合性物流基地。應(yīng)建立、健全環(huán)境保護管理規(guī)章制度,加強環(huán)境管理,杜絕發(fā)生污染事故,并嚴(yán)格接受環(huán)境保護行政主管部門的日常監(jiān)督管理。1）建設(shè)工程不可預(yù)見的因素很多,工期、質(zhì)量、資金、成本等都會影響到項目目標(biāo)的實現(xiàn)。本項目的建設(shè)符合國家、省、市縣；廣鐵集團關(guān)于發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的政策,符合當(dāng)?shù)毓I(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)等企業(yè)發(fā)展要求,也是X物流有限公司本身發(fā)展的需要。（含建設(shè)期1年）(稅前)。（3）鋪底流動資金:4918萬元,%。物流信息平臺費用。倉儲區(qū)物資的包裝、分割、計量、分揀、組裝等2倉儲區(qū)流通加工產(chǎn)品的暫存3其他設(shè)施道路、綠化等根據(jù)項目建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容以及懷化工業(yè)園X分園整體規(guī)劃等綜合因素,。零部件的儲存2工業(yè)設(shè)備amp。再生資源處理區(qū)建設(shè)規(guī)劃序號設(shè)施功能1再生資源處理區(qū)再生處理工廠2重加工區(qū)對經(jīng)倉庫周轉(zhuǎn)貨物進行加工作業(yè)3輔助作業(yè)區(qū)進行裝卸、中轉(zhuǎn)及其他作業(yè)4小型停車場停放各類車輛5倉儲區(qū)amp。主要服務(wù)于需要集裝箱發(fā)送貨物的企業(yè)、XX物流園園區(qū)生產(chǎn)企業(yè)、市區(qū)部分流通企業(yè)等。鐵路集裝箱作業(yè)區(qū)建設(shè)規(guī)劃序號設(shè)施功能1空箱堆場、中轉(zhuǎn)聯(lián)運區(qū)集裝箱空箱堆存2重箱、拼箱堆場集裝箱重箱堆存3拆、裝箱庫辦理拆、裝箱、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)和貨物短期堆存4小型停車場裝卸機械和集卡的停放5辦公樓辦理有關(guān)手續(xù)6輔助設(shè)施配電站、維修車間等7其他設(shè)施道路、綠化等．理貨場區(qū)為貨物提供清點、分類、及搬運盤點等理貨服務(wù)以及為停車檢修、貨物配載等功能，內(nèi)分貨物分類區(qū)、倉儲區(qū)、停車場。商品的包裝、分割、計量、分揀、組裝等物流服務(wù)，內(nèi)分流通加工區(qū)、倉儲區(qū)）、再生資源處理區(qū)新建兩層共10萬平方米。建筑面積5000平方米；⑤新建停車場amp。在發(fā)展物流業(yè)的同時，以促進第三產(chǎn)業(yè)為契機；根據(jù)懷化火車東站貨運場運輸?shù)漠a(chǎn)品和懷化地區(qū)市場的特點，整體規(guī)劃、逐步建立和完善現(xiàn)代物流體系；在滿足園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上，以企業(yè)發(fā)展為主題，以信息技術(shù)為支撐，通過組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源整合，發(fā)揮規(guī)模和集成優(yōu)勢，強化物流的專業(yè)化和社會化功能，創(chuàng)新物流機制，立足企業(yè)自身，逐步拓展業(yè)務(wù)市場，擴大物流的輻射范圍，努力將X物流公司打造為湖南省的物流中心組成部分，同時連接懷化周邊物流和湖南省內(nèi)物流，形成西南地區(qū)極具競爭力的物流鏈，最終發(fā)展成覆蓋大西南地區(qū)的綜合性第三方物流公司。（7）國家其他各有關(guān)專業(yè)設(shè)計規(guī)范及項目建設(shè)單位提供的國土、建設(shè)規(guī)劃、供水、供電、資金籌措意向等基礎(chǔ)資料。（3)國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部等6部委在2001年聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》。項目建成后,預(yù)計年運輸物資將達8萬個標(biāo)箱,。同時,擁有承運汽車上百輛,運輸收入達8000萬元/年。新建 建 地:懷化工業(yè)園區(qū)X分園（懷化X區(qū)陽塘村，在城東火車站貨場的基礎(chǔ)上擴建物流園區(qū)） : 項目單位:X物流有限公司 負(fù) 責(zé) 人: X物流有限公司成立于2008年9月,注冊資金10000萬元,位于辰溪縣錦濱鄉(xiāng)amp?；瘃R沖鎮(zhèn)工業(yè)園內(nèi),主要經(jīng)營業(yè)務(wù)以鐵路專線貨運儲運、水泥銷售為主,以物流裝卸服務(wù)、代理服務(wù)、信息服務(wù)及汽車物資運輸為輔。公司已與懷化市煤炭公司辰溪供銷站、華誠貿(mào)易有限公司、X水泥有限公司等大型企業(yè)簽訂了長期的合作協(xié)議。: 長沙金智工程咨詢有限公司受X物流有限公司的委托,長沙金智工程咨詢有限公司編制可行性研究報告（項目申請報告）,我長沙金智工程咨詢有限公司立即組織技術(shù)人員（專家）,到現(xiàn)場進行調(diào)查研究,通過實地調(diào)查,廣泛征求有關(guān)部門的意見,對項目進行認(rèn)真論證、分析評價,于2011年2月完成本報告的編制,供有關(guān)上級部門領(lǐng)導(dǎo)及審批部門決策參考。（4）根據(jù)國務(wù)院2009《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)(2009~2011年)》。:本次對項目的建設(shè)背景及必要性、產(chǎn)業(yè)趨勢及前景、建設(shè)規(guī)模、工程方案、環(huán)境保護、項目實施進度計劃、投資估算和社會效益等方面進行全面論證和研究。一般來說，國外物流園區(qū)占地在十幾公頃、幾十公頃以上，一般在100～200公頃的范圍內(nèi)。汽車修理廠，建一層占地面積為10000平方米 ⑥新建多式聯(lián)運功能區(qū)（主要為公路和鐵路聯(lián)運提供設(shè)備保障、暫存等）amp。具體物流園區(qū)區(qū)域規(guī)劃劃分如下圖：園區(qū)用地情況一覽表功能區(qū)名2011年占地2013年占地百分比物流轉(zhuǎn)運中心（包括行政商貿(mào)區(qū)、公共配套服務(wù)區(qū)、鐵路集裝箱作業(yè)區(qū)、理貨場區(qū)、高速公路集裝箱作業(yè)區(qū)、物流信息交易平臺管理中心、停車場、汽車修理廠、“司機之家”、綜合辦公樓等）200畝20%標(biāo)準(zhǔn)化倉儲區(qū)（包括園區(qū)企業(yè)的）原材料、零部件、半成品、產(chǎn)成品等倉儲區(qū)；太陽能設(shè)備倉儲街、裝飾材料街、水暖電氣街、瓷磚街、鋁材街、木材制品街、林產(chǎn)品加工交易（集裝箱運輸類木制品）物流服務(wù)區(qū)737畝310畝70%物流流通加工區(qū)30畝3%工業(yè)設(shè)備配件區(qū)（主要服務(wù)園區(qū)及其周邊企業(yè)）50畝22畝5%再生資源處理區(qū)202%合計1037畝443畝100、物流轉(zhuǎn)運中心為保障物流園區(qū)的正常運營，建設(shè)公共配套服務(wù)區(qū)，包括行政商貿(mào)區(qū)（包括辦公樓、工商、稅務(wù)、海關(guān)辦公室等服務(wù)園區(qū)能為企業(yè)提供工商咨詢、納稅申報與稅務(wù)登記、報關(guān)等服務(wù)）和物流信息平臺交易中心、臨街商鋪等，為入園物流企業(yè)和物流服務(wù)需求者提供全面周到的服務(wù)。理貨場區(qū)建設(shè)規(guī)劃序號設(shè)施功能1倉儲區(qū)貨物的暫存2分類區(qū)根據(jù)客戶訂單對貨物進行分類配貨3小型停車場停放各類車輛4其他設(shè)施道路、綠化等、高速路（公路）集裝箱作業(yè)區(qū)利用集裝箱運輸及拆拼箱服務(wù)為工業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)提供貨物的集運、配送等物流服務(wù)，內(nèi)分集裝箱堆場、倉儲區(qū)、產(chǎn)品分撥區(qū)。標(biāo)準(zhǔn)化倉儲區(qū)物流服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)劃序號規(guī)劃設(shè)施功能1標(biāo)準(zhǔn)化倉儲區(qū)XX物流園園區(qū)工廠的原材料、零部件、半成品、產(chǎn)成品等倉儲、流通企業(yè)建材商品倉儲、日用品倉儲等！2到發(fā)貨中轉(zhuǎn)倉庫amp。其他設(shè)施倉儲amp。配件超市區(qū)進行產(chǎn)品交易3維修車間工業(yè)設(shè)備的日常維護6輔助設(shè)施配電站7其他設(shè)施道路、綠化等、流通加工區(qū)為工業(yè)企業(yè)和流通業(yè)提供生產(chǎn)資料amp。,包括建設(shè)投資費、建設(shè)期利息和鋪底流動資金。工程建設(shè)其他費用。,資金來源:申請銀行貸款3億,余下由建設(shè)單位自籌。（）(稅后)。本項目的建設(shè)不僅能完善當(dāng)?shù)氐奈锪鳟a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升物流服務(wù)水平,同時,物流園的建設(shè)也能完善懷化工業(yè)園X分園的功能,為懷化工業(yè)園X分園、中方工業(yè)園工業(yè)企業(yè)、城東火車站等的發(fā)展提供了一個良好的平臺,為懷化市“工業(yè)強市、商業(yè)旺市”戰(zhàn)略目標(biāo)的實施提供后勤保障,本項目的建設(shè)還為完善和優(yōu)化懷化市、湘西地區(qū)乃至全國物流網(wǎng)絡(luò)奠定堅實的基礎(chǔ)。因此,在工程實施過程中,要加強施工管理,在實施每一道單項目工序時,應(yīng)預(yù)先有充分的準(zhǔn)備和計劃,切實做到有計劃地達到預(yù)計的目的。3)項目牽涉到征地拆遷,因此,為了確保農(nóng)民的根本利益,應(yīng)做好被征地戶、被拆遷戶思想撫慰工作,同時嚴(yán)格按照征地拆遷補償規(guī)定,對被征地、拆遷戶做好安置與賠償。依托懷化市獨特區(qū)位、交通及資源優(yōu)勢，承接周邊大城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn),隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展,所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟活動。物流是指物質(zhì)實體從供應(yīng)者向需求者的物理移動,它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經(jīng)濟活動組成,包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動,是這些活動的統(tǒng)一?，F(xiàn)代物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進行集成,包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。在內(nèi)涵上則提高了以上服務(wù)對決策的支持作用。現(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司整體的各種物流活動,處理好物流活動與商流活動及公司目標(biāo)之間、物流活動與物流活動之間的關(guān)系,不求單個活動的最優(yōu)化,但求整體活動的最優(yōu)化。 （7）物流組織網(wǎng)絡(luò)化。現(xiàn)代物流的具體經(jīng)營采用市場機制,無論是企業(yè)自己組織物流,還是委托社會化物流企業(yè)承擔(dān)物流任務(wù),都以“服務(wù)成本”的最佳配合為總目標(biāo),誰能提供最佳的“服務(wù)成本”組合,就找誰服務(wù)。（二）現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀在國際上,物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一,被喻為促進經(jīng)濟增長的“加速器”和“第三利潤源泉”。2008年,年均增長23%。一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù),實施流程再造和服務(wù)外包。（3）我國物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代,物流信息化建設(shè)有了突破性進展。不過,與國外物流業(yè)高度發(fā)達相比,我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低,還存在一些效率低下等突出問題。（4）地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙,物流市場還不夠規(guī)范。（1）第三方物流日益成為物流服務(wù)的主導(dǎo)方式。 （2）信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益廣泛用于物流領(lǐng)域,物流與電子商務(wù)日益融合。物流全球化包含兩層含義,一是指經(jīng)濟全球化使世界越來越成為一個整體,大型公司特別是跨國公司日益從全球的角度來構(gòu)建生產(chǎn)和營銷網(wǎng)絡(luò),原材料、零部件的采購和產(chǎn)品銷售的全球化相應(yīng)地帶來了物流活動的全球化。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史和國際經(jīng)驗表明,物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務(wù)部門,已經(jīng)進入全面快速發(fā)展階段。三是以消費者為對象的物流服務(wù),如商品快運服務(wù)、配送服務(wù)等也有快速發(fā)展。 　　從物流的區(qū)域市場發(fā)展來看,經(jīng)濟發(fā)展迅速和比較活躍的地區(qū),物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將快于其他地區(qū),特別是沿海開放城市、重要的樞紐城市和中心城市等將成為區(qū)域物流市場快速發(fā)展的主要基地。在“十一五”期間,如果中國物流成本占GDP的比例降低到15%,每年將為全社會直接節(jié)省約2400億元物流成本,并為企業(yè)和社會帶來極為可觀的經(jīng)濟效益。第三,物流產(chǎn)業(yè)能夠促進運輸服務(wù)方式的創(chuàng)新和傳統(tǒng)運輸企業(yè)的發(fā)展。 最后,物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展還會帶動和促進許多相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展,如物流設(shè)備制造行業(yè)、以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)的發(fā)展等。所以說,物流在社會經(jīng)濟發(fā)展中起著不可缺少的作用。同時,歐州有24%、美國有33%的非第三方物流服務(wù)用戶已積極考慮使用第三方物流。實踐證明,第三方物流服務(wù)的營運成本和效率,遠遠優(yōu)于企業(yè)自營物流。這一廣義的定義是為了把提供運輸、倉儲、銷售物流、財務(wù)等服務(wù)的提供者包括在內(nèi)。只是在物流方面通過契約結(jié)成優(yōu)勢相當(dāng)、風(fēng)險共擔(dān)、要素雙向或多向流動的中間組織,因此,企業(yè)之間是物流聯(lián)盟關(guān)系。從設(shè)計、過程、工具、設(shè)施、管理要體現(xiàn)專業(yè)化水平,這不僅是物流消費者的需要,也是第三方物流自身發(fā)展的需求。 (5)信息網(wǎng)絡(luò)化第三方物流必要條件是信息技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化,信息技術(shù)既實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞,又提高了倉庫管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發(fā)運、訂單處理的自動化水平。常用于支撐第三方物流的信息技術(shù)有:實現(xiàn)信息快速交換的EDI技術(shù)、實現(xiàn)資金快速支付的EFT技術(shù)、實現(xiàn)信息快速輸入的條形碼技術(shù)和實現(xiàn)網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)等。（1）總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮?。與此同時,社會物流外包比例不斷上升,2006年我國銷售物流外包以5%10%的速度增長,運輸與倉儲外包以10%15%的速度增長,運輸業(yè)務(wù)委托第三方的占企業(yè)運輸業(yè)務(wù)的67%,這些都為我國第三方物流發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。這些企業(yè)物流理念先進、物流外包水平高、供應(yīng)鏈管理要求嚴(yán)格且自主性較強,對第三方物流服務(wù)需求迫切、要求高。內(nèi)資企業(yè)的貨運車輛平均擁有量為66臺,裝載設(shè)備38臺,明顯反映出國內(nèi)外企業(yè)在物流社會化、專業(yè)化運作方面的理念和實際運作差距。在競爭模式上主要體現(xiàn)在成本與價格競爭,而對第三方物流所帶來的供應(yīng)鏈增值效應(yīng)關(guān)注不夠,低水平的過度競爭成為我國第三方物流發(fā)展的瓶頸問題,大家在行業(yè)中可能都感覺到這種競爭壓力。一方面供需雙方合作不斷加深,服務(wù)模式日趨完善,以米其林項目為例,米其林是世界知名的輪胎制造商,1997年、2001年分別在我國東北沈陽、上海建廠,最初中國外運僅僅是為他提供海運服務(wù),主要是在國際端的原材料進口和產(chǎn)品出口。服務(wù)區(qū)域從北方擴展到華東、華南地區(qū),服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)顯著提升。從過去什么都做的物流轉(zhuǎn)變成更加專業(yè)化的劃分,按照市場和生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展趨勢要求,企業(yè)也在做一些相應(yīng)變化。在我國信用體系尚不健全的體系下,中小企業(yè)因資金鏈斷裂而造成的采購與供應(yīng)短缺是造成供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的重要因素,前些年在流通行業(yè)比較明顯。質(zhì)押監(jiān)管的發(fā)展標(biāo)志著第三方物流與金融行業(yè)的融合,而服務(wù)范圍也由靜態(tài)的倉單質(zhì)押向貨物的在途質(zhì)押轉(zhuǎn)變,從供應(yīng)鏈資金流收入方面看,第三方物流服務(wù)內(nèi)涵得到進一步延伸和擴展。以德國郵政為例,由幾家德國本土郵政企業(yè)經(jīng)過私有化之后,在短短十年時間里先后并購了DHL等物流巨頭,并以DHL為平臺集中打造第三方物流服務(wù)平臺。物流園區(qū)也稱物流基地、物流園地或物流中心。物流園區(qū)的內(nèi)部功能可概括為8個方面,即綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉儲功能、配送加工功能、多式聯(lián)運功能、輔助服務(wù)功能、停車場功能。如深圳市的港口物流園區(qū)。商貿(mào)物流園區(qū)在功能上主要是為所在區(qū)域或特定商品的貿(mào)易活動創(chuàng)造集中交易和區(qū)域運輸、城市配送服務(wù)條件。物流園區(qū)作為物流相對集中的區(qū)域,從運輸組織與服務(wù)的角度,可以實現(xiàn)規(guī)?；\輸,反過來,規(guī)?；M行運輸組織也就為物流組織與管理活動的集中創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。（4）綜合型物流園區(qū)。目前,懷化市X區(qū)正在利用區(qū)位優(yōu)勢,大力推進園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施,大幅提高園區(qū)吸引力。電,即園區(qū)供電設(shè)施建設(shè), 億元,在園區(qū)鄰近陽塘新上了220千伏變電站項目。為呼應(yīng)市委提出的“大干新三年,再創(chuàng)新輝煌”戰(zhàn)略,懷化市到2012年的工業(yè)發(fā)展目標(biāo)已經(jīng)制訂。它的建設(shè)符合國家現(xiàn)代物流規(guī)劃,符合懷化地區(qū)工業(yè)發(fā)展需求、符合企業(yè)的利益要求。整個國家的物資流通硬