【正文】 廣鐵集團(tuán)重點(diǎn)建設(shè)的區(qū)域綜合性物流基地。應(yīng)建立、健全環(huán)境保護(hù)管理規(guī)章制度,加強(qiáng)環(huán)境管理,杜絕發(fā)生污染事故,并嚴(yán)格接受環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)的日常監(jiān)督管理。1）建設(shè)工程不可預(yù)見(jiàn)的因素很多,工期、質(zhì)量、資金、成本等都會(huì)影響到項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家、省、市縣；廣鐵集團(tuán)關(guān)于發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的政策,符合當(dāng)?shù)毓I(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)等企業(yè)發(fā)展要求,也是X物流有限公司本身發(fā)展的需要。（含建設(shè)期1年）(稅前)。（3）鋪底流動(dòng)資金:4918萬(wàn)元,%。物流信息平臺(tái)費(fèi)用。倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)物資的包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝等2倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)流通加工產(chǎn)品的暫存3其他設(shè)施道路、綠化等根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容以及懷化工業(yè)園X分園整體規(guī)劃等綜合因素,。零部件的儲(chǔ)存2工業(yè)設(shè)備amp。再生資源處理區(qū)建設(shè)規(guī)劃序號(hào)設(shè)施功能1再生資源處理區(qū)再生處理工廠2重加工區(qū)對(duì)經(jīng)倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)貨物進(jìn)行加工作業(yè)3輔助作業(yè)區(qū)進(jìn)行裝卸、中轉(zhuǎn)及其他作業(yè)4小型停車(chē)場(chǎng)停放各類(lèi)車(chē)輛5倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)amp。主要服務(wù)于需要集裝箱發(fā)送貨物的企業(yè)、XX物流園園區(qū)生產(chǎn)企業(yè)、市區(qū)部分流通企業(yè)等。鐵路集裝箱作業(yè)區(qū)建設(shè)規(guī)劃序號(hào)設(shè)施功能1空箱堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)區(qū)集裝箱空箱堆存2重箱、拼箱堆場(chǎng)集裝箱重箱堆存3拆、裝箱庫(kù)辦理拆、裝箱、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)和貨物短期堆存4小型停車(chē)場(chǎng)裝卸機(jī)械和集卡的停放5辦公樓辦理有關(guān)手續(xù)6輔助設(shè)施配電站、維修車(chē)間等7其他設(shè)施道路、綠化等．理貨場(chǎng)區(qū)為貨物提供清點(diǎn)、分類(lèi)、及搬運(yùn)盤(pán)點(diǎn)等理貨服務(wù)以及為停車(chē)檢修、貨物配載等功能，內(nèi)分貨物分類(lèi)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、停車(chē)場(chǎng)。商品的包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝等物流服務(wù)，內(nèi)分流通加工區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)）、再生資源處理區(qū)新建兩層共10萬(wàn)平方米。建筑面積5000平方米；⑤新建停車(chē)場(chǎng)amp。在發(fā)展物流業(yè)的同時(shí)，以促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)為契機(jī)；根據(jù)懷化火車(chē)東站貨運(yùn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品和懷化地區(qū)市場(chǎng)的特點(diǎn)，整體規(guī)劃、逐步建立和完善現(xiàn)代物流體系；在滿(mǎn)足園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，以企業(yè)發(fā)展為主題，以信息技術(shù)為支撐，通過(guò)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源整合，發(fā)揮規(guī)模和集成優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化物流的專(zhuān)業(yè)化和社會(huì)化功能，創(chuàng)新物流機(jī)制，立足企業(yè)自身，逐步拓展業(yè)務(wù)市場(chǎng)，擴(kuò)大物流的輻射范圍，努力將X物流公司打造為湖南省的物流中心組成部分，同時(shí)連接懷化周邊物流和湖南省內(nèi)物流，形成西南地區(qū)極具競(jìng)爭(zhēng)力的物流鏈，最終發(fā)展成覆蓋大西南地區(qū)的綜合性第三方物流公司。（7）國(guó)家其他各有關(guān)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范及項(xiàng)目建設(shè)單位提供的國(guó)土、建設(shè)規(guī)劃、供水、供電、資金籌措意向等基礎(chǔ)資料。（3)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部等6部委在2001年聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》。項(xiàng)目建成后,預(yù)計(jì)年運(yùn)輸物資將達(dá)8萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱,。同時(shí),擁有承運(yùn)汽車(chē)上百輛,運(yùn)輸收入達(dá)8000萬(wàn)元/年。新建 建 地:懷化工業(yè)園區(qū)X分園（懷化X區(qū)陽(yáng)塘村，在城東火車(chē)站貨場(chǎng)的基礎(chǔ)上擴(kuò)建物流園區(qū)） : 項(xiàng)目單位:X物流有限公司 負(fù) 責(zé) 人: X物流有限公司成立于2008年9月,注冊(cè)資金10000萬(wàn)元,位于辰溪縣錦濱鄉(xiāng)amp。火馬沖鎮(zhèn)工業(yè)園內(nèi),主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)以鐵路專(zhuān)線(xiàn)貨運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)、水泥銷(xiāo)售為主,以物流裝卸服務(wù)、代理服務(wù)、信息服務(wù)及汽車(chē)物資運(yùn)輸為輔。公司已與懷化市煤炭公司辰溪供銷(xiāo)站、華誠(chéng)貿(mào)易有限公司、X水泥有限公司等大型企業(yè)簽訂了長(zhǎng)期的合作協(xié)議。: 長(zhǎng)沙金智工程咨詢(xún)有限公司受X物流有限公司的委托,長(zhǎng)沙金智工程咨詢(xún)有限公司編制可行性研究報(bào)告（項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告）,我長(zhǎng)沙金智工程咨詢(xún)有限公司立即組織技術(shù)人員（專(zhuān)家）,到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查研究,通過(guò)實(shí)地調(diào)查,廣泛征求有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn),對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真論證、分析評(píng)價(jià),于2011年2月完成本報(bào)告的編制,供有關(guān)上級(jí)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及審批部門(mén)決策參考。（4）根據(jù)國(guó)務(wù)院2009《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)(2009~2011年)》。:本次對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)背景及必要性、產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)及前景、建設(shè)規(guī)模、工程方案、環(huán)境保護(hù)、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、投資估算和社會(huì)效益等方面進(jìn)行全面論證和研究。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)外物流園區(qū)占地在十幾公頃、幾十公頃以上，一般在100～200公頃的范圍內(nèi)。汽車(chē)修理廠，建一層占地面積為10000平方米 ⑥新建多式聯(lián)運(yùn)功能區(qū)（主要為公路和鐵路聯(lián)運(yùn)提供設(shè)備保障、暫存等）amp。具體物流園區(qū)區(qū)域規(guī)劃劃分如下圖：園區(qū)用地情況一覽表功能區(qū)名2011年占地2013年占地百分比物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心（包括行政商貿(mào)區(qū)、公共配套服務(wù)區(qū)、鐵路集裝箱作業(yè)區(qū)、理貨場(chǎng)區(qū)、高速公路集裝箱作業(yè)區(qū)、物流信息交易平臺(tái)管理中心、停車(chē)場(chǎng)、汽車(chē)修理廠、“司機(jī)之家”、綜合辦公樓等）200畝20%標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)（包括園區(qū)企業(yè)的）原材料、零部件、半成品、產(chǎn)成品等倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)；太陽(yáng)能設(shè)備倉(cāng)儲(chǔ)街、裝飾材料街、水暖電氣街、瓷磚街、鋁材街、木材制品街、林產(chǎn)品加工交易（集裝箱運(yùn)輸類(lèi)木制品）物流服務(wù)區(qū)737畝310畝70%物流流通加工區(qū)30畝3%工業(yè)設(shè)備配件區(qū)（主要服務(wù)園區(qū)及其周邊企業(yè)）50畝22畝5%再生資源處理區(qū)202%合計(jì)1037畝443畝100、物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心為保障物流園區(qū)的正常運(yùn)營(yíng)，建設(shè)公共配套服務(wù)區(qū)，包括行政商貿(mào)區(qū)（包括辦公樓、工商、稅務(wù)、海關(guān)辦公室等服務(wù)園區(qū)能為企業(yè)提供工商咨詢(xún)、納稅申報(bào)與稅務(wù)登記、報(bào)關(guān)等服務(wù)）和物流信息平臺(tái)交易中心、臨街商鋪等，為入園物流企業(yè)和物流服務(wù)需求者提供全面周到的服務(wù)。理貨場(chǎng)區(qū)建設(shè)規(guī)劃序號(hào)設(shè)施功能1倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)貨物的暫存2分類(lèi)區(qū)根據(jù)客戶(hù)訂單對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)配貨3小型停車(chē)場(chǎng)停放各類(lèi)車(chē)輛4其他設(shè)施道路、綠化等、高速路（公路）集裝箱作業(yè)區(qū)利用集裝箱運(yùn)輸及拆拼箱服務(wù)為工業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)提供貨物的集運(yùn)、配送等物流服務(wù)，內(nèi)分集裝箱堆場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、產(chǎn)品分撥區(qū)。標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)物流服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)劃序號(hào)規(guī)劃設(shè)施功能1標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)XX物流園園區(qū)工廠的原材料、零部件、半成品、產(chǎn)成品等倉(cāng)儲(chǔ)、流通企業(yè)建材商品倉(cāng)儲(chǔ)、日用品倉(cāng)儲(chǔ)等！2到發(fā)貨中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)amp。其他設(shè)施倉(cāng)儲(chǔ)amp。配件超市區(qū)進(jìn)行產(chǎn)品交易3維修車(chē)間工業(yè)設(shè)備的日常維護(hù)6輔助設(shè)施配電站7其他設(shè)施道路、綠化等、流通加工區(qū)為工業(yè)企業(yè)和流通業(yè)提供生產(chǎn)資料amp。,包括建設(shè)投資費(fèi)、建設(shè)期利息和鋪底流動(dòng)資金。工程建設(shè)其他費(fèi)用。,資金來(lái)源:申請(qǐng)銀行貸款3億,余下由建設(shè)單位自籌。（）(稅后)。本項(xiàng)目的建設(shè)不僅能完善當(dāng)?shù)氐奈锪鳟a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升物流服務(wù)水平,同時(shí),物流園的建設(shè)也能完善懷化工業(yè)園X分園的功能,為懷化工業(yè)園X分園、中方工業(yè)園工業(yè)企業(yè)、城東火車(chē)站等的發(fā)展提供了一個(gè)良好的平臺(tái),為懷化市“工業(yè)強(qiáng)市、商業(yè)旺市”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施提供后勤保障,本項(xiàng)目的建設(shè)還為完善和優(yōu)化懷化市、湘西地區(qū)乃至全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此,在工程實(shí)施過(guò)程中,要加強(qiáng)施工管理,在實(shí)施每一道單項(xiàng)目工序時(shí),應(yīng)預(yù)先有充分的準(zhǔn)備和計(jì)劃,切實(shí)做到有計(jì)劃地達(dá)到預(yù)計(jì)的目的。3)項(xiàng)目牽涉到征地拆遷,因此,為了確保農(nóng)民的根本利益,應(yīng)做好被征地戶(hù)、被拆遷戶(hù)思想撫慰工作,同時(shí)嚴(yán)格按照征地拆遷補(bǔ)償規(guī)定,對(duì)被征地、拆遷戶(hù)做好安置與賠償。依托懷化市獨(dú)特區(qū)位、交通及資源優(yōu)勢(shì)，承接周邊大城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn),隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展,所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng),它由一系列創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成,包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng),是這些活動(dòng)的統(tǒng)一。現(xiàn)代物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成,包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。在內(nèi)涵上則提高了以上服務(wù)對(duì)決策的支持作用?，F(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個(gè)公司整體的各種物流活動(dòng),處理好物流活動(dòng)與商流活動(dòng)及公司目標(biāo)之間、物流活動(dòng)與物流活動(dòng)之間的關(guān)系,不求單個(gè)活動(dòng)的最優(yōu)化,但求整體活動(dòng)的最優(yōu)化。 （7）物流組織網(wǎng)絡(luò)化?，F(xiàn)代物流的具體經(jīng)營(yíng)采用市場(chǎng)機(jī)制,無(wú)論是企業(yè)自己組織物流,還是委托社會(huì)化物流企業(yè)承擔(dān)物流任務(wù),都以“服務(wù)成本”的最佳配合為總目標(biāo),誰(shuí)能提供最佳的“服務(wù)成本”組合,就找誰(shuí)服務(wù)。（二）現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀在國(guó)際上,物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一,被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“加速器”和“第三利潤(rùn)源泉”。2008年,年均增長(zhǎng)23%。一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開(kāi)始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù),實(shí)施流程再造和服務(wù)外包。（3）我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代,物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。不過(guò),與國(guó)外物流業(yè)高度發(fā)達(dá)相比,我國(guó)物流業(yè)的總體水平仍然偏低,還存在一些效率低下等突出問(wèn)題。（4）地方封鎖和行業(yè)壟斷對(duì)資源整合和一體化運(yùn)作形成障礙,物流市場(chǎng)還不夠規(guī)范。（1）第三方物流日益成為物流服務(wù)的主導(dǎo)方式。 （2）信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益廣泛用于物流領(lǐng)域,物流與電子商務(wù)日益融合。物流全球化包含兩層含義,一是指經(jīng)濟(jì)全球化使世界越來(lái)越成為一個(gè)整體,大型公司特別是跨國(guó)公司日益從全球的角度來(lái)構(gòu)建生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),原材料、零部件的采購(gòu)和產(chǎn)品銷(xiāo)售的全球化相應(yīng)地帶來(lái)了物流活動(dòng)的全球化。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史和國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明,物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務(wù)部門(mén),已經(jīng)進(jìn)入全面快速發(fā)展階段。三是以消費(fèi)者為對(duì)象的物流服務(wù),如商品快運(yùn)服務(wù)、配送服務(wù)等也有快速發(fā)展。 　　從物流的區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看,經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速和比較活躍的地區(qū),物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將快于其他地區(qū),特別是沿海開(kāi)放城市、重要的樞紐城市和中心城市等將成為區(qū)域物流市場(chǎng)快速發(fā)展的主要基地。在“十一五”期間,如果中國(guó)物流成本占GDP的比例降低到15%,每年將為全社會(huì)直接節(jié)省約2400億元物流成本,并為企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)極為可觀的經(jīng)濟(jì)效益。第三,物流產(chǎn)業(yè)能夠促進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)方式的創(chuàng)新和傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。 最后,物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展還會(huì)帶動(dòng)和促進(jìn)許多相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展,如物流設(shè)備制造行業(yè)、以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)的發(fā)展等。所以說(shuō),物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著不可缺少的作用。同時(shí),歐州有24%、美國(guó)有33%的非第三方物流服務(wù)用戶(hù)已積極考慮使用第三方物流。實(shí)踐證明,第三方物流服務(wù)的營(yíng)運(yùn)成本和效率,遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于企業(yè)自營(yíng)物流。這一廣義的定義是為了把提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售物流、財(cái)務(wù)等服務(wù)的提供者包括在內(nèi)。只是在物流方面通過(guò)契約結(jié)成優(yōu)勢(shì)相當(dāng)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、要素雙向或多向流動(dòng)的中間組織,因此,企業(yè)之間是物流聯(lián)盟關(guān)系。從設(shè)計(jì)、過(guò)程、工具、設(shè)施、管理要體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化水平,這不僅是物流消費(fèi)者的需要,也是第三方物流自身發(fā)展的需求。 (5)信息網(wǎng)絡(luò)化第三方物流必要條件是信息技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化,信息技術(shù)既實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞,又提高了倉(cāng)庫(kù)管理、裝卸運(yùn)輸、采購(gòu)、訂貨、配送發(fā)運(yùn)、訂單處理的自動(dòng)化水平。常用于支撐第三方物流的信息技術(shù)有:實(shí)現(xiàn)信息快速交換的EDI技術(shù)、實(shí)現(xiàn)資金快速支付的EFT技術(shù)、實(shí)現(xiàn)信息快速輸入的條形碼技術(shù)和實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)等。（1）總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮?。與此同時(shí),社會(huì)物流外包比例不斷上升,2006年我國(guó)銷(xiāo)售物流外包以5%10%的速度增長(zhǎng),運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)外包以10%15%的速度增長(zhǎng),運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托第三方的占企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的67%,這些都為我國(guó)第三方物流發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。這些企業(yè)物流理念先進(jìn)、物流外包水平高、供應(yīng)鏈管理要求嚴(yán)格且自主性較強(qiáng),對(duì)第三方物流服務(wù)需求迫切、要求高。內(nèi)資企業(yè)的貨運(yùn)車(chē)輛平均擁有量為66臺(tái),裝載設(shè)備38臺(tái),明顯反映出國(guó)內(nèi)外企業(yè)在物流社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作方面的理念和實(shí)際運(yùn)作差距。在競(jìng)爭(zhēng)模式上主要體現(xiàn)在成本與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),而對(duì)第三方物流所帶來(lái)的供應(yīng)鏈增值效應(yīng)關(guān)注不夠,低水平的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)成為我國(guó)第三方物流發(fā)展的瓶頸問(wèn)題,大家在行業(yè)中可能都感覺(jué)到這種競(jìng)爭(zhēng)壓力。一方面供需雙方合作不斷加深,服務(wù)模式日趨完善,以米其林項(xiàng)目為例,米其林是世界知名的輪胎制造商,1997年、2001年分別在我國(guó)東北沈陽(yáng)、上海建廠,最初中國(guó)外運(yùn)僅僅是為他提供海運(yùn)服務(wù),主要是在國(guó)際端的原材料進(jìn)口和產(chǎn)品出口。服務(wù)區(qū)域從北方擴(kuò)展到華東、華南地區(qū),服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)顯著提升。從過(guò)去什么都做的物流轉(zhuǎn)變成更加專(zhuān)業(yè)化的劃分,按照市場(chǎng)和生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)要求,企業(yè)也在做一些相應(yīng)變化。在我國(guó)信用體系尚不健全的體系下,中小企業(yè)因資金鏈斷裂而造成的采購(gòu)與供應(yīng)短缺是造成供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的重要因素,前些年在流通行業(yè)比較明顯。質(zhì)押監(jiān)管的發(fā)展標(biāo)志著第三方物流與金融行業(yè)的融合,而服務(wù)范圍也由靜態(tài)的倉(cāng)單質(zhì)押向貨物的在途質(zhì)押轉(zhuǎn)變,從供應(yīng)鏈資金流收入方面看,第三方物流服務(wù)內(nèi)涵得到進(jìn)一步延伸和擴(kuò)展。以德國(guó)郵政為例,由幾家德國(guó)本土郵政企業(yè)經(jīng)過(guò)私有化之后,在短短十年時(shí)間里先后并購(gòu)了DHL等物流巨頭,并以DHL為平臺(tái)集中打造第三方物流服務(wù)平臺(tái)。物流園區(qū)也稱(chēng)物流基地、物流園地或物流中心。物流園區(qū)的內(nèi)部功能可概括為8個(gè)方面,即綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉(cāng)儲(chǔ)功能、配送加工功能、多式聯(lián)運(yùn)功能、輔助服務(wù)功能、停車(chē)場(chǎng)功能。如深圳市的港口物流園區(qū)。商貿(mào)物流園區(qū)在功能上主要是為所在區(qū)域或特定商品的貿(mào)易活動(dòng)創(chuàng)造集中交易和區(qū)域運(yùn)輸、城市配送服務(wù)條件。物流園區(qū)作為物流相對(duì)集中的區(qū)域,從運(yùn)輸組織與服務(wù)的角度,可以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)輸,反過(guò)來(lái),規(guī)?；M(jìn)行運(yùn)輸組織也就為物流組織與管理活動(dòng)的集中創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。（4）綜合型物流園區(qū)。目前,懷化市X區(qū)正在利用區(qū)位優(yōu)勢(shì),大力推進(jìn)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施,大幅提高園區(qū)吸引力。電,即園區(qū)供電設(shè)施建設(shè), 億元,在園區(qū)鄰近陽(yáng)塘新上了220千伏變電站項(xiàng)目。為呼應(yīng)市委提出的“大干新三年,再創(chuàng)新輝煌”戰(zhàn)略,懷化市到2012年的工業(yè)發(fā)展目標(biāo)已經(jīng)制訂。它的建設(shè)符合國(guó)家現(xiàn)代物流規(guī)劃,符合懷化地區(qū)工業(yè)發(fā)展需求、符合企業(yè)的利益要求。整個(gè)國(guó)家的物資流通硬