重型汽車(chē)股份有限公司業(yè)務(wù)流程優(yōu)化及管理模式設(shè)計(jì)報(bào)告綱要-wenkub
2023-06-03 09:28:18 本頁(yè)面
【正文】 點(diǎn)的重要方面，更是企業(yè)獲得較大效益的重要組成。再說(shuō)對(duì)技術(shù)部來(lái)說(shuō)，不全的 ECN、遲到的 ECN、加上 采購(gòu)的散件已到或已經(jīng)在裝配，工作完全處于被動(dòng)狀態(tài)，原來(lái)的 BOM 已失去指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)的意義。各不相同，給企業(yè)帶來(lái)一系列的問(wèn)題；導(dǎo)致工藝、計(jì)劃、采購(gòu)、制造、庫(kù)存管理、國(guó)產(chǎn)化管理、成本管理、用戶(hù)手冊(cè)、售后服務(wù)等出現(xiàn)偏差。設(shè)計(jì) BOM 不能用，生產(chǎn)計(jì)劃和工藝聯(lián)手形成新的實(shí)際BOM，經(jīng)過(guò)裝配，汽車(chē)出了廠 ，裝配車(chē)間卻往往留下了幾十種件無(wú)處可歸，出廠的喜悅，往往沖淡了北重人對(duì)后續(xù)工作的處理，但在這以前企業(yè)許多管理人員圍繞 BOM 的不統(tǒng)一問(wèn)題，可以說(shuō)得上在產(chǎn)品出產(chǎn)前為補(bǔ)漏洞而努力工作，耗費(fèi)了大量精力和時(shí)間，據(jù)有關(guān)人員估計(jì)，由于 BOM 帶來(lái)的所需要處理的問(wèn)題的時(shí)間，大約占日常工作量的比重為 60~70%， BOM 的不準(zhǔn)確性是企業(yè)信息流暢通的最大的瓶頸。 D. 暴露了企業(yè)內(nèi)部技術(shù)管理工作有薄弱的一面。 其他流程中的種種問(wèn)題，將通過(guò)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整逐步解決。財(cái)務(wù)與庫(kù)房脫節(jié) ? 有的國(guó)產(chǎn)化件已經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)，但 Terex 仍發(fā)件過(guò)來(lái)，如水箱，成本沒(méi)有降下來(lái) ? 備件銷(xiāo)售為了贏得客戶(hù)，采用賒銷(xiāo)政策，大部分企業(yè)賒帳 2~3 年，應(yīng)回?cái)n資金達(dá)到 億 ? 帳齡分析工作薄弱，不利資金運(yùn)作 ? 目前產(chǎn)品實(shí)際成本 核算不準(zhǔn)確、信息滯后，更不能對(duì)異常成本采取措施 ? BOM 不準(zhǔn)確帶來(lái)廢品及索賠的舊件庫(kù)物品量大 ,需要物資回收和再利用，以便轉(zhuǎn)化成資金 ? 企業(yè)資金運(yùn)作狀況良好，財(cái)務(wù)許多問(wèn)題被掩蓋，如成本問(wèn)題 BPR 階段文檔 ———————————————————————————————————————————— 北重項(xiàng)目組 20xx/921 5 4. 內(nèi)外供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的暢通性 問(wèn)題 1：客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的多樣化與生產(chǎn)面向客戶(hù)快捷化的矛盾 問(wèn)題 2：國(guó)外采購(gòu)、國(guó)產(chǎn)化與自制件能否滿(mǎn)足生產(chǎn)周期的需要 現(xiàn)象： ? 產(chǎn)品品種越來(lái)越多，客戶(hù)對(duì)交貨期、質(zhì)量、服務(wù)要求越來(lái)越高 ? 銷(xiāo)售計(jì)劃形同虛設(shè)，一訂合同就要車(chē)，沒(méi)有給采購(gòu)、制造留出余地 ? 制造缺乏合理的生產(chǎn)周期，加工車(chē)間要加工時(shí) ，鑄毛坯沒(méi)有來(lái)，刀、卡、量具等工裝不齊，要總裝時(shí)，缺少零件，如缺輪胎。當(dāng)時(shí)外方代表 爾在為期 5 年在北重的工作期間，對(duì)英國(guó) Terex 發(fā)來(lái)的 ECN 及微縮膠卷沒(méi)有下達(dá)技術(shù)部，而是放進(jìn)兩個(gè)柜子里。 BPR 階段文檔 ————————————————————————————————————————————
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1