【正文】 設(shè)計荷載為汽—20 級、掛車—100 級標準。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項目。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)化、機械化聯(lián)合作業(yè)的特點，堅持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標段的工程建設(shè)。 家 現(xiàn) 行 公 路 工 程 有 關(guān) 技 術(shù) 標 準 、 規(guī) 范 、 規(guī) 程 及 法 律 、 法 規(guī) 文 件 等 。1 / 100施工組織設(shè)計的文字說明一、編制依據(jù)市交通局提供的招標文件。二、編制原則、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則。，組織本工程的施工。，在各項工序施工中，對于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在路橋施工中的先導(dǎo)作用。西司馬港中橋、立新河中橋共 2 座中橋，涵洞 56 道。地勢比較平坦，海拔標高一般均在 米以下（吳淞高程） 。 主要工程數(shù)量 路基土石方工程清理現(xiàn)場 215811m2，路基翻挖回填約 53953m3。下部采用柱式墩，橋臺采用樁柱式橋臺，鉆孔樁基礎(chǔ)。 路面工程4cm 細粒式瀝青砼（AC13I ）156864 m2；中面層 5cm 中粒式瀝青砼（AC120I ）3 / 100103 m2，8cm 粗粒式瀝青砼（AC30I ）110448m 2，下封層 156864 m2， 32cm石灰粉煤灰碎石基層 121769m2，底基層 20cm 厚石灰穩(wěn)定土 189706 m2 ，路緣石預(yù)制933m3。 工期目標 確保 17 個月完成全部工程。項目經(jīng)理部下設(shè)五科一室、兩個個路基土方工程處、一個橋梁工程處、一個砼拌和站、一個路面工程處、一個排水防護工程處、一個小型構(gòu)件預(yù)制場。挑選原參加過上海市城市外環(huán)線一期工程、迎賓大道十一標工程、羅山路延長線 6 標工程、嘉定公路一期二標工程，施工經(jīng)驗豐富，吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)施工隊伍，曾獲得過“上海市市政工程金獎” ， “中國市政工程金獎”的優(yōu)質(zhì)施工建設(shè)隊伍參加本工程施工。排水防護工程處：負責(zé)本標段內(nèi) 4 道涵洞，3 座通道及防護排水工程施工。詳細力量配備見各分項工程施工力量配備及機械裝備表。2）.橋梁通道工程：橋梁工程按單位工程劃分為兩個流水作業(yè)段，橋梁隊按作業(yè)段劃分流水作業(yè)。b、前期施工階段 用 20 天理順場內(nèi)施工便道，沿路線做好臨時排水，溝塘及原地面清理工作，打開路基施工的初步工作面，做好橋梁臨時材料堆場及前期施工材料進場，施工用水、用電，基礎(chǔ)工程開始施工。a、2022 年 7 月 7 前完成場地清理、臨時設(shè)施布置、施工便道施工。e、2022 年 8 月 10 日前底完成橋面系完善施工。i、2022 年 10 月 27 日前完成現(xiàn)場清理及竣工驗收工程。占地各約 2 畝。便道總長暫按 7. 05km 考慮。 b、積極做好施工人員、機械的落實。 d、本工程將全部采用機械化作業(yè)，并采用先進的施工工藝，以提高工作效率，減19 / 100輕勞動強度。 前期施工準備主要環(huán)節(jié) a、為保證該工程早日開工，確保總工期目標的實現(xiàn)，必須提前做好前期施工準備工作，首先做好進場便道，便涵和施工便道。 路基工程施工主要環(huán)節(jié) a、測量放線必須在接到中標通知書后立即聯(lián)系交樁，進行復(fù)測放樣。只有作好特殊路基處理工作，才能為后序施工和確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)打好基礎(chǔ)。20 / 100 b、通道、涵洞應(yīng)先施工對當?shù)厮?，交通影響較大的部位，考慮到材料、用電等因素，通道工程由交通、電力較好的區(qū)域先行施工，為加快路堤填筑施工進度，對涵洞工程采取分段流水作業(yè)，盡快實現(xiàn)全線貫通。 臨時排水 本工程擬在沿線部分臨時道路位置設(shè)置臨時便橋便涵，以保證原有水系的暢通，以不影響全線的施工。 臨時用電本工程區(qū)段用電量不大，考慮采用自發(fā)電的方式解決，配備 4 臺 200kw 發(fā)電機，備配備 6 臺 120kw 發(fā)電機，配備 8 臺 90kw 發(fā)電機，配備 12 臺 30kw 發(fā)電機。為保證機械和材料進場便道寬度為 4 米。 如我公司中標，我公司將立即組織力量進一步做好施工圖紙審核和作好現(xiàn)場的調(diào)查分析，熟悉掌握本工程施工的各種技術(shù)規(guī)范，保質(zhì)保量地完成本項目工程施工任務(wù)。施工時主要采用自卸車運輸、推土機攤鋪、平地機整平、壓路機碾壓的施工方法。 b 鋪設(shè)時，應(yīng)將土工格柵主拉方向置于垂直于路堤軸線方向，且沿路基橫斷面方向應(yīng)整幅鋪設(shè)，不允許有搭接情況，以其更有利于發(fā)揮其強度高的優(yōu)勢。 e 土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)在抓緊時間及時覆蓋或回填，以免受陽光等紫外線照射而老化。為此，在堆載預(yù)壓過程中應(yīng)每天進行沉降、邊樁位移及孔隙水壓力等項目的觀測。 沉降觀測軟土地段從路基開始填筑直至路面施工前，應(yīng)設(shè)置沉降觀測裝置，位置在路中心線和路側(cè)邊緣線上。沉降監(jiān)測有軟土路基預(yù)壓沉降監(jiān)測和一般路堤填筑的沉降監(jiān)測之分，一是在軟土路基處理完畢后埋設(shè)于基底，另一是在填筑完路堤第一層土后即開始埋設(shè)沉降板。 (3) 觀測頻率與要求 a 路基填筑過程觀測。如果路床頂面月沉降量小于 5mm，調(diào)整路床至設(shè)計標高后方能施工路面各結(jié)構(gòu)層。 粉噴樁 施工前的準備工作根據(jù)設(shè)計要求，先平整場地，清除軟基處理區(qū)域內(nèi)一切障礙物、石塊、樹根、垃圾等，并進行清表處理，場地低洼時，應(yīng)先填低劑量灰土至軟基施工高程處。 施工工藝流程鉆機移至樁位，用水平尺在鉆機桿及轉(zhuǎn)盤的兩正交方向校正垂直度和水平度；水泥過篩后加入灰罐，防止水泥塊或其他塊狀物品進入灰罐；關(guān)閉粉噴樁機灰路閥門，打開氣路閥門；開動鉆機，啟動空壓機并緩慢打開氣路調(diào)壓閥，對鉆機供氣；觀察壓力表讀數(shù)，隨鉆桿下鉆壓力增大而調(diào)節(jié)壓差，使后門較前閥大 ∽ 壓差；鉆頭鉆到持力層后，停鉆，待水泥粉送至樁底部后反轉(zhuǎn)提升，視地質(zhì)或其他情況調(diào)整轉(zhuǎn)速，噴灰成樁，鉆頭提至地面時停止供灰；關(guān)閉送灰閥，打開供氣閥，鉆機正轉(zhuǎn)下鉆復(fù)攪；反轉(zhuǎn)提升并將鉆頭提離地面；打開閥門，減壓放氣；鉆機移位，進入下一個設(shè)計樁位。24 / 100 施工質(zhì)量控制要點施工場地平整，并清除雜物，挖除地下障礙物。為保證攪拌樁的垂直度，注意起吊設(shè)備的平整度和導(dǎo)向架對地面的垂直度，垂直度偏差不超過 %；為保證樁位準確度，必須使用定位卡，樁距偏差不大于 5cm。設(shè)專人負責(zé)整理施工原始記錄，原始記錄由電腦打印，應(yīng)按設(shè)計樁位放樣記錄統(tǒng)一編號，以便查對，施工中發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取對策或報監(jiān)理，必要時校正修改工藝參數(shù)。 質(zhì)量通病的解決方案粉噴樁施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題，也就是常說的質(zhì)量通病。特別困難時以電流表讀數(shù)明顯變化時為準，但在提升噴灰前要有等待送粉到達的時間，防止斷樁，否則應(yīng)重新打設(shè)。 路基填筑 項目概況 本標段路基長度為 。 施工力量配備根據(jù)施工作業(yè)區(qū)段劃分，二個土石方工程隊根據(jù)各自負責(zé)的區(qū)域及工程量，施工機械及人員配備如下：路基工程處土石方一隊：K18+000—K21+500 配備主要施工機械有：反鏟挖掘機 2臺， 90～135kw 以上推土機 4 臺，18～21t 壓路機 2 臺，YZ16B 振動壓路機 2 臺。各類施工人員 70 人。，確定出路基范圍的位置（包括路基特殊處理、排水溝、界樁范圍及路基超寬沉降引起的增寬等） ，并設(shè)置控制樁明示，以便進行施工指導(dǎo)。，推土機結(jié)合挖土機和人工分段清理、集堆，然后用裝載機裝車，汽車結(jié)合自卸汽車運輸至指定地點堆放。 對地表橫坡、縱坡大于 1：5 的斜坡地段，在路基填筑前要將原地面開挖成內(nèi)傾坡度４％和寬度不小于２m 的臺階。通過路堤試驗段需要確定以下技術(shù)指標：確定土樣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項技術(shù)指標；確定每層填土最佳松鋪厚度；確定機械的最佳合理配置；確定壓路機的最大行駛速度和最佳壓實遍數(shù)；確定每層填土從上土到報驗所需的時間。進入路槽28 / 10080cm 施工區(qū)時，每層進行一次放樣，并設(shè)置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設(shè)計要求。2）推平路基上土達到 40cm 后，采用推土機人工配合進行往復(fù)整平至平順，土拱自然（橫坡調(diào)整）３）路基填料含水量調(diào)整路基填料均需進行含水量調(diào)整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實所需的最佳含水量范圍，這是路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。雨季施工應(yīng)盡可能采用石方回填，以確保路堤施工質(zhì)量和工期。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行碾壓。最終達到質(zhì)量要求。壓實度均要求大于 95%，對于大型機械作業(yè)不到或不便的地方，擬采用人工攤鋪整平，手扶振動羊足碾薄層碾壓。每層填筑壓實度自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后，才可進行下一道工序。本標段全線均為填方路基。30 / 1002．穩(wěn)定土塑性指數(shù)為 1520 的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土，均適宜于用石灰穩(wěn)定。 混合料組成的設(shè)計1．混合料的組成設(shè)計按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 03493)第 3 章有關(guān)規(guī)定進行。 施工組織 根據(jù)總體施工部署，本標段的路面底基層攤鋪施工，主要由先前投入的 2 個路基工程隊，按照劃分的施工段分別組織施工。 主要施工方法及施工程序1. 施工準備 a. 按設(shè)計質(zhì)量要求購進石灰，對其按規(guī)定頻率進行質(zhì)量檢測，并出具書面試驗結(jié)果，完成混合料配合比試驗。在準備好的下承層上均勻平整地攤鋪一層素土（厚度由試驗段確定） ，然后用31 / 1006～8t 光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，接著根據(jù)每車灰料的攤鋪面積，用石灰打出方格網(wǎng)，根據(jù)方格網(wǎng)卸下石灰，并用平地機攤鋪均勻。拌和混和料應(yīng)色澤一致，沒有灰條，灰軒和花面，沒有集料窩，且水份均勻合適。碾壓時先用光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，再用重型壓路機振壓 34 遍，然后用三輪壓路機靜壓 23 遍。d. 接縫和調(diào)頭處處理 兩工作段搭接部分，采用對接形式，一段拌和后，留未端 5m 不碾壓，第二天施工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。(2)石灰穩(wěn)定土的施工氣溫應(yīng)不低于 5℃，并在第一次重冰凍到來之前一個月完成。并采用取先輕型后重型壓路機碾壓。所備土應(yīng)將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用 6～8t 兩輪壓路機碾壓 12 遍，使其表面平整。(2)一個路段完成之后應(yīng)按規(guī)定做密實度檢查，如果未達到規(guī)定的要求，應(yīng)重新進行碾壓至合格為止。(2)石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期應(yīng)不少于 7 于。所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批。全標段共計 64264m2。 進行水準測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出，石灰粉煤灰碎石的鋪筑設(shè)計標高。 運輸: 石灰粉煤灰碎石的運輸均采用自卸車運輸，運輸車的數(shù)量根據(jù)攤鋪機攤鋪能力，拌和機生產(chǎn)能力及運距進行合理地調(diào)配。在攤鋪過程中，不斷檢查攤鋪層的厚度，縱斷高程及橫坡，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整,試驗人員要經(jīng)常抽檢拌和均勻度、配合比，無側(cè)限抗壓強度等技術(shù)指標。6） 碾壓完成后應(yīng)立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7 天，采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，35 / 100不允許車輛通行。 （1）瀝青砼采用集中拌和。不符合要求的材料不得攤鋪。 壓路機輕、重機型選擇一般為：初壓輕型→復(fù)壓重型→終壓輕型。碾壓過程中輪跡重疊 30cm 左右，壓到無明顯輪跡為止。不得將柴油漏滴在路面上。立新河中橋上部結(jié)構(gòu)為 320m 鋼筋砼連續(xù)箱梁，B 匝道橋中心里程為 BK0+，上部結(jié)構(gòu)為 320m 預(yù)應(yīng)力空心板梁。 施工力量安排及施工任務(wù)劃分根據(jù)總體施工部署，以及本工程設(shè)置橋梁工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點，本著高質(zhì)、高速圓滿完成本合同段橋梁工程的施工任務(wù)，擬安排我公司具有較強施工能力和具有豐富管理經(jīng)驗的橋梁工程處承擔本合同段所有橋梁、通道等小型結(jié)構(gòu)物的施工建設(shè)任務(wù)。鉆孔前，在墩位處先平整場地，清除雜物，場地平整應(yīng)考慮排除地表水橫坡成縱坡。護筒埋設(shè)采用挖埋法，根據(jù)土質(zhì)不同選擇不同的埋深，就位后在四周底部分層回填粘土并夯實，夯填土應(yīng)均勻?qū)ΨQ，防止護筒位移。并根據(jù)地層、地質(zhì)情況配制泥漿的比重、粘度。設(shè)專人負責(zé)記錄鉆進中的一切情況。第二次清孔在下放鋼筋籠和灌注砼導(dǎo)管安裝完畢后進行，利用灌注混凝土的導(dǎo)管輸入泥漿循環(huán)清孔。然后再吊起另一段，上下段焊接后，逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計標高，并將最上面一段的掛環(huán)掛在護筒上。砼的拌制須嚴格按照配合比用料拌制,并做好每根樁的砼試件,做好灌注記錄。 （2）基坑排水：在基底周邊設(shè)置排水溝和集水井，用水泵抽出地下水或雨水。 （4）鋼筋：制作前要做好原材料試驗和焊接試驗，并認真審閱圖紙，按照圖紙編制下料單，下料單的內(nèi)容應(yīng)包括鋼筋種類、形狀、長度、數(shù)量等。 （6）基坑回填：當承臺砼達到一定強度，經(jīng)監(jiān)理檢查同意后，方可回填土。墩柱底部，用干硬性水泥砂漿找平。灌注開始墩身底部鋪設(shè)與砼相同級強度的砂漿厚度 3cm，灌注速度控制 2m/h，砼流動性隨高度上升進行遞減調(diào)整。模板支立采用 16T 吊車裝吊裝就位，拉筋形式采用外拉筋加固，不設(shè)內(nèi)拉筋，以確保表面光滑顏面一致。砼采用自拌砼。拆除的順序和搭設(shè)順序相反即先搭的后拆，后搭的先拆，從蓋梁頂端部開始中間部分從跨中開始，順次向兩側(cè)進行對稱拆除。每個梁場設(shè)置 8 個制梁臺座。模板拼裝全部采用吊車吊裝。內(nèi)芯模采用鋼筋網(wǎng)片加固。在鋼筋加工場地進行鋼筋加工，在制梁臺座上和鋼筋加工場地進行板梁鋼筋綁扎。鋼筋綁扎成型后必須順直無銹并符合規(guī)范要求。采用強制式拌合機拌制砼，砼的坍落度控制在設(shè)計允許范圍內(nèi)，梁體砼分兩次澆注，第一次澆注底板砼，第二次澆注腹板和頂板砼。首先澆注板梁底腹板，在綁扎好頂板鋼筋后澆注板梁頂板砼。在砼澆注 24 小時后方可拆除板