【正文】 市道路有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和驗標(biāo)等：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JJTGB012014；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412011；《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTG D302015；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ12008。松柏山水庫特大橋左右幅主橋橋梁中心線跨徑均為100m+180m+100m=，其他橋跨均為30m跨徑。詳見附圖1：“松柏山水庫特大橋（100+180+100）m連續(xù)鋼構(gòu)平面布置圖”及附圖2：“松柏山水庫特大橋（100+180+100）m連續(xù)鋼構(gòu)立面布置圖”。過渡墩及引橋橋墩均采用薄壁實體花瓶墩。過渡墩6墩、9墩采用鋼筋混凝土薄壁實體花瓶墩，直線段墩身縱向?qū)挾?m，橫向?qū)挾?m。過渡墩承臺尺寸為13m8m3m；。主橋掛籃懸臂澆筑段縱橋向劃分為25個對稱梁段，梁段數(shù)及梁段長度為6*、6*3m、6*、7*。⑴箱梁寬：。箱梁底板厚度：主墩附近箱梁根部底板厚150cm，合攏段及現(xiàn)澆底板厚32cm。腹板設(shè)直徑為10cm的通風(fēng)孔，空洞處設(shè)置鋼絲網(wǎng)防止飛禽及其他雜物進(jìn)入，污染箱梁內(nèi)環(huán)境。在橫隔板上設(shè)有人洞，供施工期間及后期維護(hù)檢修使用。⑵，采用一端張拉，相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力錨具張拉端和錨固端分別為BM15BM153P，沿橋軸線50cm間距布置，張拉端和錨固端交叉設(shè)置。）（t）（m）（cm）（cm）（cm）（cm）邊跨現(xiàn)澆段26邊跨合攏段2625’2524’2423’2322’2221’2120’2019’1918’1817’1716’1615’1514’1413’1312’1211’1110’109’98’87’76’65’54’43’32’21’10跨中///1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525中跨合攏段/22/226（1）道路等級：城市主干路,設(shè)計車速60km/h（2）安全等級：一級，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期100年，環(huán)境類別上、下部結(jié)構(gòu)為Ⅰ類，基礎(chǔ)為Ⅱ類；（3）設(shè)計荷載：城A級，人群：3kN/㎡；（4）橋面縱坡：橋梁范圍內(nèi)道路縱坡為1%單向坡（沿樁號前進(jìn)方向升坡）；（5）橋面橫坡：%（向外）橫坡，%（向內(nèi)）的橫坡；（6）橋面寬度：單幅寬18m=+3m側(cè)分帶+12m車行道+。序號名　稱材料規(guī)格1梁體砼C55混凝土2管道壓漿不低于M50并添加阻銹劑及微膨脹劑3封錨　　C55干硬性補(bǔ)償收縮混凝土4縱向、橫向預(yù)應(yīng)力　　抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為fpk=1860MPa、彈性模量為Ep=195GPa，、低松弛鋼絞線。橋梁橫跨松柏河（擺古河），河面寬度約9～30m，橋位處為“U”型河谷，兩岸地形坡度較陡，覆蓋層厚度較薄，基巖局部裸露。場區(qū)無斷層通過，兩岸地層產(chǎn)狀穩(wěn)定，巖層單斜，局部巖層有撓曲現(xiàn)象，產(chǎn)狀略有變化。 (2)氣象特征項目區(qū)屬于亞熱帶濕潤溫和型氣候，具有高原性和季風(fēng)性氣候特點，四季分明，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，年無霜期284天。此外，測區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向為偏南風(fēng)，多年平均相對濕度82﹪。施工管段鄰近松柏河，施工用水充足，施工用水可直接采用松柏河水進(jìn)行施工。項目距離貴陽市花溪區(qū)僅40km，交通便利，其他施工材料可前往花溪購買。（2）地區(qū)衛(wèi)生防疫情況線路所經(jīng)地區(qū)無可能波及施工人員身體健康的污染水源及區(qū)域性病疫。100套4第三章 施工重難點分析及應(yīng)對措施(1) 懸臂現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)跨度大，主跨為180m，施工時線形控制難度較大；(2) 0＃塊梁體內(nèi)鋼筋密集，預(yù)應(yīng)力管道高度集中，加之主墩處有2道橫隔板，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工時對混凝土搗固質(zhì)量要求較高。(6) 橋梁跨越大峽谷，掛籃安裝、移動、錨固、安全防護(hù)是本連續(xù)梁施工安全的重點。3大體積砼施工防裂配備足夠數(shù)量的砼養(yǎng)生器材，并按要求及時養(yǎng)生；預(yù)埋一定數(shù)量的降溫冷卻水管，砼澆筑后及時通水降溫，降低砼水化熱；在砼澆筑前在不同部位安裝測溫芯片，澆筑后按照一定時間間隔測量記錄溫度，并繪制溫度變化曲線，分析溫控措施的時效性。按要求定時校核張拉、壓漿設(shè)備。方可進(jìn)入下道工序。7砼垂直泵送泵管附著在塔吊上，便于導(dǎo)管拆卸；泵送過程中，確保砼的連續(xù)性。優(yōu)化資源配置，挖掘設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢。連續(xù)梁左右幅各節(jié)段施工至20塊時進(jìn)行邊跨現(xiàn)澆段施工。7主墩3承臺（右幅）201621201622324基坑開挖8天，墊層、鑿除樁頭、檢樁5天，、模板安裝2天，（受春節(jié)影響，石方開挖），墩身工期順延。7主墩7鉆孔樁（右幅）20151211201611232墩位共16根樁，1臺旋挖鉆，2天/根。8主墩11墩身（右幅）2016321201653070雙肢式薄壁墩模板兩套，最大墩高73m，砼采用翻模施工澆筑。6邊墩15承臺（右幅）201611220161208基坑開挖1天，墊層、鑿除樁頭、檢樁2天，鋼筋綁扎3天、模板安裝1天，混凝土等強(qiáng)1天，墩身工期順延。9邊墩21承臺（右幅）20164272016558基坑開挖1天，墊層、鑿除樁頭、檢樁2天，鋼筋綁扎3天、模板安裝1天，混凝土等強(qiáng)1天，墩身工期順延。根據(jù)施工安排，先施工右幅7墩0塊，7左幅墩身與8左右幅墩身完成時間基本一致，待7墩右幅0塊施工完畢后，將托架周轉(zhuǎn)至7墩左幅0塊使用，8墩左右幅0塊同步施工。按照先邊跨合攏、再中跨跨合攏的步驟進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，完成連續(xù)梁的主體施工。預(yù)應(yīng)力張拉壓漿采用智能張拉。 (1) 施工便道松柏山水庫特大橋大里程新建一條混凝土施工便道至8墩，道路下坡地段路面刻痕并設(shè)減速帶控制下坡速度。(4) 鋼筋加工棚本橋于6墩~7墩左側(cè)設(shè)置一個鋼筋加工廠，供小里程連續(xù)梁鋼筋加工，鋼筋加工設(shè)備齊全，滿足現(xiàn)場施工要求，鋼筋加工成品可利用7墩塔吊直接吊裝至梁面；8墩左側(cè)設(shè)置一個鋼筋加工廠，負(fù)責(zé)大里程連續(xù)梁鋼筋加工。塔吊基礎(chǔ)下土質(zhì)應(yīng)夯實堅固，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度為C35，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%以上，方可進(jìn)行上部塔吊安裝。0塊采用工字鋼托架作為施工平臺現(xiàn)澆進(jìn)行施工，0塊托架采用在墩柱預(yù)留孔安裝牛腿托架，根據(jù)托架設(shè)計圖紙在墩身內(nèi)預(yù)埋鍵盒，將型鋼組合加工的牛腿穿入鍵盒內(nèi)，對穿精軋螺紋鋼采用扭矩扳手?jǐn)Q緊。托架拼裝前，檢查各預(yù)留孔位置，在托架拼裝過程中嗎，對各受力桿件質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，禁止使用有明顯缺陷的桿件，托架拼裝完成后，由項目安質(zhì)部組織有關(guān)部門對托架進(jìn)行檢查驗收，并進(jìn)行荷載試驗。用模板填縫劑、棉布、膠帶對鍵盒與模板之間的空隙進(jìn)行填塞，確保澆筑混凝土過程中不漏漿。⑥牛腿安裝，安裝前在預(yù)留模板上搭設(shè)安裝平臺四周防護(hù)掛防護(hù)網(wǎng)。⑦牛腿拆除，在0號塊底板牛腿對應(yīng)位置預(yù)埋吊孔。牛腿橫向支出兩根橫梁精軋螺紋鋼從橫梁內(nèi)穿入至另一次牛腿橫梁。3）支架吊裝時現(xiàn)場必須派安全員負(fù)責(zé)防護(hù)，安排專人指揮，保證施工安全。塔吊必須經(jīng)檢驗合格取得特種設(shè)備使用許可證后方可投入使用。托架搭設(shè)完成后，對托架進(jìn)行預(yù)壓，以檢驗托架整體的承載力和穩(wěn)定性，同時消除永久變形，測定彈性變形量，為底板高程控制提供依據(jù)。荷載全部加載完成后，每隔6h進(jìn)行一次變形觀，當(dāng)兩次觀測沉降值之差小于2mm時（不含測量誤差），可即認(rèn)為支架已經(jīng)穩(wěn)定，終止預(yù)壓，按加載相反的順序進(jìn)行卸載。由此可推出支架在各段的彈性變形和非彈性變形，為施工控制提供可靠依據(jù)。底模標(biāo)高=設(shè)計標(biāo)高+模板、支架彈性變形量，彈性變形量通過支架預(yù)壓沉降觀測取得。(4) 隔墻模板及內(nèi)側(cè)模模板采用小塊組合鋼模板拼裝，搭設(shè)φ48鋼管腳手架支撐，鋼管支撐在底板墊塊上，橫、縱向及豎向間距均為30cm，鋼管兩端連接用對撐螺桿將組合鋼模頂緊；中橫隔墻模板用組合鋼模，對拉螺桿加固。 模板體系圖模板安裝允許偏差見“預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁梁段模板安裝允許偏差及檢驗方法。1016底模拱度偏差3測量檢查17底模同一端兩角高差218橋面預(yù)留鋼筋位置10尺量 鋼筋及預(yù)應(yīng)力構(gòu)件安裝其施工順序為：綁扎底板鋼筋→綁扎腹板鋼筋→安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋→綁扎頂板下層鋼筋→安裝縱向波紋管道、橫向預(yù)應(yīng)力波紋管道及鋼絞線→綁扎頂上層鋼筋→鋼筋、波紋管道及錨墊板位置檢查等。當(dāng)鋼筋需要調(diào)直時，調(diào)直后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。⑤ 彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，HPB300鋼筋的最小曲率半徑應(yīng)為10d，HRB400鋼筋的最小曲率半徑應(yīng)為12d。⑧ 帶彎鉤及彎折的鋼筋需考慮鋼筋經(jīng)彎曲后的伸長量，要根據(jù)經(jīng)驗確定其實際下料長度（也可試彎實測決定）。③ 鋼筋之間固定連接可采用點焊或鐵絲綁扎，綁扎的鐵絲尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)；④ 所用梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋，橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動，并增設(shè)斜置的井字型鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)；⑤ 為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置的準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實際情況加強(qiáng)架立鋼筋的位置，可采用增加架立筋W形或矩形架立鋼筋等措施。焊接接頭不得大于50%。1）預(yù)應(yīng)力管道施工① 管道安裝前，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的管道坐標(biāo)進(jìn)行放樣，并應(yīng)采用定位鋼筋固定法將管道牢固地置于鋼筋骨架內(nèi)的設(shè)計位置。③ ，并保證管道位置正確。⑦ 金屬波紋管成孔時，接頭管應(yīng)采用大一號的同類波紋管套接，長度不應(yīng)小于30cm。⑩ 縱向預(yù)應(yīng)力安裝完成后，待其上方的鋼筋安裝完畢時，應(yīng)再次對管道位置進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)局部彎沉及橫向變位時應(yīng)及時調(diào)整，保證預(yù)留管道位置符合設(shè)計要求和線形平順。④ 鋼束管道位置用定位鋼筋（井字形鋼筋架）固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時，應(yīng)保證管道位置不變，僅將鋼筋稍加移動。鋼筋、～ 加工鋼筋檢查項目表序號檢查項目允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長(mm)177。5用鋼尺量、兩端和中間各一個斷面，每個斷面連續(xù)量取鋼筋間（排）距，取其平均值計1點同排梁板、拱肋177。10連續(xù)量取5個間距，其平均值計1點鋼筋骨架尺寸長177。10沿模板周邊檢查，用鋼尺量梁、柱、樁177。擬采取如下措施：⑴波紋管使用前先檢查其密封性和是否破損。⑶波紋管定位必須準(zhǔn)確，嚴(yán)防上浮、下沉和左右移動。被連接的兩根波紋管的接頭要頂緊，以防穿束時在接頭處的波紋管被束頭帶出而堵塞管道。在混凝土初凝前將橡膠管來回抽動，在混凝土終凝后抽出。4）波紋管定位嚴(yán)格按照圖紙施工，定位鋼筋縱向間距按1m控制。 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)0號塊梁體內(nèi)鋼筋密集，預(yù)應(yīng)力管道多，加之0塊設(shè)2道橫隔板，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是連續(xù)剛構(gòu)箱梁懸灌施工的一大重點和難點，本連續(xù)梁0段分兩次澆筑，第二次全部澆筑完成。書面通知攪拌站，掛牌生產(chǎn)。加大腹板根部混凝土澆筑高度，并適當(dāng)延遲振搗時間，以降低混凝土流動度，防止底板混凝土上翻。采用插入式振搗器振搗混凝土，且插入下層混凝土內(nèi)的深度為50～100mm，與側(cè)模保持50～100mm的距離。在距離端部一定距離后停止再又端部向中間反向澆筑，避免混凝土澆筑振搗推進(jìn)時在兩端形成水泥砂漿堆積，降低梁體強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力張拉時造成梁端應(yīng)力孔道周邊混凝土開裂、錨墊板受力內(nèi)陷損壞，預(yù)應(yīng)力束張拉力不足的質(zhì)量事故。 0塊澆注順序圖中隔板過人洞底部的混凝土需根據(jù)現(xiàn)場情況選擇合適位置插搗，必要時可單獨在模板上開口。采用4個工作面見圖512。由于翼緣板懸挑出去，澆注混凝土?xí)r易變形，為防止由于變形導(dǎo)致翼緣板根部開裂，橋面板混凝土施工時從翼緣板外側(cè)向根部澆注，最后澆注頂板混凝土，頂部用平板振搗器輔振，以保證頂