405640m支架法現(xiàn)澆連續(xù)梁支架預(yù)壓方案-wenkub
2023-05-18 02:14:17 本頁面
【正文】 （40+56+40）m連續(xù)梁支架預(yù)壓方案 編制： 復(fù)核： 審核:中鐵十三局集團(tuán)合福鐵路三分部 二0一二年四月跨夏閣河40+56+40m連續(xù)梁支架預(yù)壓方案一、編制依據(jù)及編制原則⑴、《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】241號）。⑸、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100052010）。⑻、施工圖：通橋（2008）2368AⅡ（1）安全第一的原則在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在確保萬無一失的前提下組織施工。（3）方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對本工程施工進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，針對不同地質(zhì)條件和施工條件，擇優(yōu)選用最佳方案。（6）合理布置的原則根據(jù)本工程的任務(wù)量和管理目標(biāo)的要求，本著避免干擾、就近布置、方便使用、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置，滿足施工需要。此連續(xù)梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，箱梁頂寬12m。，計(jì)算跨度為40+56+40m，跨中10m直線段。五、預(yù)壓荷載的確定該連續(xù)梁混凝土設(shè)計(jì)總量為1890m3，墩頂部分荷載由墩身承受，不予考慮。從 225和226主墩之間分開。加載時(shí)按設(shè)計(jì)要求分三次進(jìn)行，并對稱進(jìn)行，第一次加載重量為設(shè)計(jì)荷載的60％，第二次加載重量為設(shè)計(jì)何載的100％，第三次加載重量為設(shè)計(jì)何載的120％。每級加載完成1h后進(jìn)行支架的變形觀測，以后每隔6h監(jiān)測記錄各監(jiān)測點(diǎn)的位移量，當(dāng)相鄰兩次監(jiān)測位移平均值之差不大于2mm時(shí)，方可進(jìn)行后一級加載。分別量測各級荷載下支架的變形值，沉降穩(wěn)定后再逐級卸載。連續(xù)梁截面具有對稱性，荷載也滿足對稱性。預(yù)壓測點(diǎn)布置圖見《40+56+40m跨夏閣河連續(xù)梁預(yù)壓測點(diǎn)布置圖》（2）預(yù)壓過程支架沉降采用電子水準(zhǔn)儀測量，測量誤差
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