405640m支架法現(xiàn)澆連續(xù)梁支架預(yù)壓方案(完整版)
【正文】 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】241號(hào)）。⑻、施工圖：通橋（2008）2368AⅡ（1）安全第一的原則在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。（6）合理布置的原則根據(jù)本工程的任務(wù)量和管理目標(biāo)的要求，本著避免干擾、就近布置、方便使用、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置，滿足施工需要。，計(jì)算跨度為40+56+40m，跨中10m直線段。從 225和226主墩之間分開(kāi)。每級(jí)加載完成1h后進(jìn)行支架的變形觀測(cè)，以后每隔6h監(jiān)測(cè)記錄各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位移量，當(dāng)相鄰兩次監(jiān)測(cè)位移平均值之差不大于2mm時(shí)，方可進(jìn)行后一級(jí)加載。連續(xù)梁截面具有對(duì)稱性，荷載也滿足對(duì)稱性。卸壓完成后，要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測(cè)標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。3）施工預(yù)拱度的設(shè)置為了使梁在完成后達(dá)到規(guī)定的標(biāo)高，模板調(diào)整時(shí)要考慮設(shè)置預(yù)拱度。加載及卸載過(guò)程應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作，確保各方面的安全。作業(yè)人員上班前不得喝酒。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來(lái)越容易。吊車行走道路和工作地點(diǎn)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，以防沉陷發(fā)生事故。不能隨意更換測(cè)量人員，防止出現(xiàn)人為誤差；專人負(fù)責(zé)對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)位置進(jìn)行保護(hù)；如實(shí)填寫觀測(cè)數(shù)據(jù)，繪制彈性和非彈性曲線。支架在設(shè)計(jì)荷載作用下的非彈性變形量δ2=H1H4。十、注意事項(xiàng)預(yù)壓前要對(duì)支架進(jìn)行全面檢查，并對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，設(shè)置醒目標(biāo)志，以防破壞。根據(jù)以往預(yù)壓經(jīng)驗(yàn)，沙袋碼放比較高，堆載比較困難，吊裝時(shí)注意沙袋的碼放整齊、平穩(wěn)，兩側(cè)低，中間高為原則，詳見(jiàn)預(yù)壓附圖。支架卸載6h后，應(yīng)監(jiān)測(cè)記錄各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位移量。六、預(yù)壓監(jiān)測(cè)支架預(yù)壓時(shí)應(yīng)進(jìn)行豎直
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