【正文】 裝車上路，存在安全隱患；原始加工生產(chǎn)再生膠，既有污染又利用率極其低下。世界各國(guó)正把“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”和“建立循環(huán)型社會(huì)”作為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。不能不引起人們關(guān)注。(2) 貫徹執(zhí)行節(jié)約用地和化工部關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目的“五化”原則。由于供熱采用電加熱鍋爐，因此也無(wú)廢渣產(chǎn)生。 ..........................................93 綜合治理措施 ..........................................93 環(huán)境影響分析 ..........................................95 綠 化 .................................................95 環(huán)境保護(hù)投資估算 ......................................9510　勞動(dòng)保護(hù)和安全衛(wèi)生 97 勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生 ...................................97 設(shè)計(jì)依據(jù) 97 工程概述 98 建筑及場(chǎng)地布置 98 生產(chǎn)過(guò)程中職業(yè)危險(xiǎn)、危害因素分析 98 防護(hù)措施 99 勞動(dòng)安全衛(wèi)生機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配備 101 專用投資概算 101 勞動(dòng)安全衛(wèi)生預(yù)評(píng)價(jià) 102 消 防 ............................................102 設(shè)計(jì)依據(jù) 102 工程概述 102 防火措施 102 消防設(shè)施費(fèi)用 10411 廠組織和勞動(dòng)定員估算 105 工廠體制及組織機(jī)構(gòu) ..................................105 生產(chǎn)班制和勞動(dòng)定員 ..................................105 人員的來(lái)源和培訓(xùn) ....................................106 人員來(lái)源 106 人員培訓(xùn)計(jì)劃 10712　項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃 108 建設(shè)周期的規(guī)劃 ......................................108 實(shí)施進(jìn)度規(guī)劃 .........................................108 前期工作 108 工程施工 10813 　投資估算 112 投資估算 .............................................112 資金籌措方案 .........................................113 資金使用計(jì)劃 .........................................11314 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 11概述 ...............................................11 成本估算 ..........................................11利潤(rùn)估算 ...........................................11財(cái)務(wù)盈利能力分析 ...................................11清償能力分析 .......................................11不確定性分析 .......................................117 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 ........................................119 1　總 論 概述 項(xiàng)目名稱、主辦單位、企業(yè)性質(zhì)和法人1 項(xiàng)目名稱：內(nèi)蒙古包頭市某橡膠再生有限責(zé)任公司橡膠再生可行性研究報(bào)告2 建設(shè)地點(diǎn)：包頭國(guó)家生態(tài)工業(yè)（鋁業(yè)）示范園區(qū)3 主辦單位：內(nèi)蒙古包頭市某橡膠再生有限責(zé)任公司4 企業(yè)性質(zhì)：民營(yíng)5 企業(yè)法人：菅瑞 可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)和原則1 編制依據(jù)(1) 內(nèi)蒙古包頭市某橡膠再生有限責(zé)任公司：《橡膠再生可行性研究報(bào)告編制委托書(shū)》 ； (2) 化學(xué)工業(yè)部化計(jì)發(fā)(1997)426 號(hào)《化工建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容和深度的規(guī)定》 ；(3) 國(guó)家計(jì)委計(jì)辦投資[2022]1153 號(hào)《投資項(xiàng)目可行性研究指南》 （試用版） 。(3) 嚴(yán)格遵循環(huán)保安全和“三同時(shí)”的要求及“三廢”排放標(biāo)準(zhǔn)。一方面，需求飛速增長(zhǎng)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，另一方面，也產(chǎn)生了巨大的資源消耗與環(huán)境污染。所謂循環(huán)經(jīng)濟(jì)，是一種建立在物質(zhì)不斷循環(huán)利用基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，它要求把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)按照自然生態(tài)系統(tǒng)的模式組織成一個(gè)“資源——產(chǎn)品—再生資源”的物質(zhì)反復(fù)循環(huán)流動(dòng)的過(guò)程，使得整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)及生產(chǎn)、消 費(fèi)過(guò)程中基本上不產(chǎn)生或者很少產(chǎn)生廢棄物，它要求以廢舊物資 “減量化，無(wú)害化，資源化，再使用，再循環(huán)”為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的行為準(zhǔn)則。在廢舊輪胎處理行業(yè)中實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展，已成為一個(gè)不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)。目前世界上廢舊輪胎回收利用率最高的國(guó)家是歐盟的芬蘭，接近 100％(整個(gè)歐盟接近 80％)。廢舊輪胎回收利用，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，走可持續(xù)發(fā)展道路的一項(xiàng)‘朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)’，不僅利國(guó)利民，而且大有可為，前景非常廣闊。發(fā)達(dá)國(guó)家在發(fā)展尖端科學(xué)高新技術(shù)的同時(shí)，越來(lái)越重視廢舊輪胎資源的利用和開(kāi)發(fā)，各國(guó)政府相繼以立法，成立專門(mén)機(jī)構(gòu)，并對(duì)廢舊輪胎回收利用實(shí)行鼓勵(lì)政策。美國(guó)政府還以立法的方式發(fā)展膠粉工業(yè)，美國(guó)的《陸上綜合運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)法》中 1038 條款規(guī)定：政府投資或資助的公路建設(shè)必須采用廢舊輪胎制造的膠粉改性瀝青，且膠粉摻和比例從 1994 年的 5%到 1997 年必須達(dá)到 20%以上，以法推動(dòng)廢輪胎資源綜合利用。所收處理費(fèi)一部分給廢胎收集商，另一部分補(bǔ)貼給廢胎利用部門(mén)，廢胎切割成塊每噸補(bǔ)貼 50 加元，加工成膠粉，每噸補(bǔ)貼 125 加元，使用膠粉每噸補(bǔ)貼 50 加元。我國(guó)目前輪胎翻新以載重車、客運(yùn)車為主,轎車輪胎基本上不翻新，而歐盟的轎車胎翻新率達(dá) ％。一條翻新輪胎 所需的合成橡膠成份,消耗的石油僅是新輪胎的 1/3 ～1/4，在北美洲，1993 年因使用翻新輪胎節(jié)省了 4 億多加侖石油。因此，將廢舊輪胎回收再利用，可緩解我國(guó)橡膠資源的匱乏,為經(jīng)濟(jì)建設(shè)節(jié)約大量資金，同時(shí)減少“黑色污染”。而我國(guó)起步較晚，利用率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比不足 30%，況且大部分被廢棄，既浪費(fèi)資源，又污染環(huán)境，廢舊輪胎是一種不可替代的資源。本項(xiàng)目擬建于包頭國(guó)家生態(tài)工業(yè)（鋁業(yè)）示范園區(qū)，該項(xiàng)目實(shí)施后將對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。不僅可提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)可帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。本項(xiàng)目一期總投資 萬(wàn)元人民幣項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容序 號(hào) 項(xiàng)目名稱 單 位 數(shù) 量 備 注1 翻新輪胎 萬(wàn)套／年 82微細(xì)膠粉（120 目）萬(wàn)噸／年 1 研究結(jié)論 綜合評(píng)價(jià)生產(chǎn)規(guī)模：用一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)翻新輪胎 8 萬(wàn)套/年和微細(xì)膠粉1 萬(wàn)噸/年。 項(xiàng)目水、電、汽等公用工程供應(yīng)可靠，均能滿足生產(chǎn)的需求。交通便利，四通八達(dá)，道路均為柏油路面。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表 11。技術(shù)質(zhì)量可靠，關(guān)鍵設(shè)備均采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的。經(jīng)濟(jì)效益好。表 11 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào) 項(xiàng) 目 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注一 生產(chǎn)規(guī)模翻新輪胎 萬(wàn)套／a 8微細(xì)膠粉 萬(wàn) t／a 1二 產(chǎn)品方案1 主產(chǎn)品（1） 翻新輪胎 萬(wàn)套／a 8（2） 微細(xì)膠粉 萬(wàn) t／a 12 副產(chǎn)品（1） 鋼絲圈 t／a 600（2） 胎面鋼絲 t／a 1500（3） 尼龍纖維 t／a 1000三 年操作日 天 300四 主要原材料用量 1 廢舊輪胎 t／a 190002 橡膠 t／a 3 化工原料 t／a 五 公用動(dòng)力消耗量1 供 水最大用水量 m3／h 平均用水量 m3／h 342 供電年耗電量 萬(wàn) kw﹒h 35633 供汽最大用氣量 t／h 平均用氣量 t／h 六 三廢排放量廢水 m3／h 26七 運(yùn)輸量 t／a 1 運(yùn)入量 t／a 2 運(yùn)出量 t／a 16860八 項(xiàng)目定員 人 1691 生產(chǎn)工人 人 1502 管理技術(shù)人員 人 19九 總占地面積 ㎡ 300001 廠區(qū)占地面積 ㎡ 30000 2 全廠建筑占地面積 ㎡ 153223 項(xiàng)目綜合能耗總量 萬(wàn)噸標(biāo)煤/年4 工程項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 十 固定資產(chǎn)投資十一 建設(shè)投資 萬(wàn)元 1 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 年銷售收入 萬(wàn)元 2 工廠成本年總成本 萬(wàn)元 十三 經(jīng)營(yíng)成本 萬(wàn)元 十四 年利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 年銷售稅金 萬(wàn)元 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)十五 投資利潤(rùn)率 ％ %十六 投資利稅率 ％ %十七 投資回收期（含建設(shè)期）年 稅前年 稅后十八 項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 ％ % 稅前％ % 稅后十九 項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 稅前（I=12%） 萬(wàn)元 稅后（I=12%）2 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)預(yù)測(cè)　廢舊橡膠回收利用及用途廢輪胎作為資源被人們利用由來(lái)已久。 直接燃燒 ： 由于能源日益緊張，發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)一些電廠、水泥廠、鋼鐵廠、造紙廠等在投入大量資金進(jìn)行煙塵、尾氣治理的前提下，采用經(jīng)過(guò)破碎成塊狀的廢輪胎塊按一定比例與各種可燃廢舊物混合，配制成固體垃圾燃料 (RDF) ，供高爐噴吹代替煤、油和焦炭作燒水泥 的燃料或代替煤以及火力發(fā)電用。 熱分解。此外，熱分解產(chǎn)物還有廢鋼絲。這種過(guò)濾器上有許多微小的空隙，在燃燒過(guò)程中， 99 ％的煙垢和污染物都吸附在空隙 中，消除了對(duì)環(huán)境的污染。舊輪胎翻新不僅可延長(zhǎng)輪胎使用壽命、節(jié)約能源、節(jié)約原材料、降低運(yùn)輸成本，而且減少環(huán)境污染，是一項(xiàng)功在企業(yè)，利在社會(huì)事業(yè)。 生產(chǎn)再生橡膠：通過(guò)化學(xué)方法，使廢舊輪胎橡膠脫硫，得到再生橡膠是綜合利用廢舊輪胎最古老的方法。烏克蘭科學(xué)家研制的電磁沖擊法利用 電磁場(chǎng)的作用，在廢舊輪胎內(nèi)部形成脈沖磁場(chǎng)，將輪胎中的橡膠與金屬分離。100 多年來(lái)被世界各國(guó)所采用，認(rèn)為這是處理廢舊橡膠再生循環(huán)利用最為科學(xué)、最為合理、應(yīng)用最廣的一條重要途徑。這是一門(mén)新興材料科學(xué)，是集環(huán)保與資源再生利用為一體的很有發(fā)展前途的回收方式，也是我們提倡發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的最佳利用形式。 ?。?） 膠粉的利用途徑 　膠粉有許多重要用途，譬如摻入膠料中可代替部分生膠，降低產(chǎn)品成本；活化膠粉或改性膠粉可用來(lái)制造各種橡膠制品 ( 汽車輪胎、汽車配件、運(yùn)輸帶、擋泥板，防塵罩、鞋底和鞋芯、彈性磚、圈和墊等等 ) ；與瀝青或水泥混合，用于公路建設(shè)和房屋建筑；與塑料并用可制作防水卷材、農(nóng)用節(jié)水滲灌管、消音板和地板、水管和油管、包裝材料、框架、周轉(zhuǎn)箱、浴缸、水箱；制作涂料、油漆和粘合劑；生產(chǎn)活性炭。由于天然橡膠價(jià)格下降、膠粉質(zhì)量不穩(wěn)定等因素， 1996 年后膠粉在輪胎生產(chǎn)中的應(yīng)用出現(xiàn)滑坡， 1999 年起又開(kāi)始回升。據(jù)介紹，用膠粉改性瀝青鋪設(shè)一條雙向高等級(jí)公路，每公里路面可消耗 1 萬(wàn)條廢舊輪胎制 成的膠粉。目前，新疆、寧夏、云南、河南等地在筑路中也先后使用膠粉。專家們建議，政府應(yīng)該統(tǒng)籌規(guī)劃，在全國(guó)推廣膠粉瀝青鋪路的成功經(jīng)驗(yàn)，并適時(shí)普及到機(jī)場(chǎng)跑道、鐵路及橋梁建設(shè)中。 d、 防水卷材市場(chǎng) 1986 年，前蘇聯(lián)將膠粉成功地應(yīng)用于橡膠瀝青防水卷材、無(wú)機(jī)絕緣卷材和三層板材組成的隔音復(fù)合地板等建筑材料中。該材料可用于橋面和人行路面、隔音材料和公路分流路障等。因此，在抗裂、抗震、抗磨、抗疲勞等特殊要求場(chǎng)合，可使用膠粉改性水泥。該材料主要由碎橡膠、 水泥、煤灰或粉煤灰 (PFA) 、橡膠粉或聚合物纖維和水制成。應(yīng)用的領(lǐng)域包括路堤、擋土結(jié)構(gòu)、山坡填土、地下廠房回填、道路填工、土地開(kāi)墾及其它的土木工程應(yīng)用。2022 年，美國(guó)廢舊輪胎主要用來(lái)生產(chǎn)再生燃料 TDF, 這是煤的一種廉價(jià)而清潔的替代能源，可用于烘干水泥窯、造紙廠和工業(yè)及民用鍋爐。掩埋是一種最為不合理的方式，這不僅是一種資源浪費(fèi)，而且埋在地下幾十年都不會(huì)腐爛，對(duì)地球仍是一種污染。1998 年被更換下來(lái)的200 萬(wàn)只廢舊輪胎中，35 萬(wàn)只被制成“再生輪胎”。日本日本從 1993 年起就大規(guī)模地進(jìn)行廢舊輪胎的回收，1995 年，日本工業(yè)技術(shù)院環(huán)境技術(shù)綜合研究所開(kāi)發(fā)出從廢舊輪胎中回收燃料和碳黑的新技術(shù)，采用液相分離法將細(xì)碎的輪胎片與有機(jī)溶劑萘進(jìn)行反應(yīng)，使輪胎液化，每噸舊輪胎可以回收燃油 550kg，回收碳黑350kg，回收率達(dá)到 90‰ 英國(guó)英國(guó)開(kāi)發(fā)了用廢舊輪胎進(jìn)行發(fā)電的技術(shù)，成績(jī)卓著，目前英國(guó)至少有 5 座電廠利用廢舊輪胎作為燃料，1995 年建于伍爾福漢普頓市的英國(guó)第一家輪胎燃料動(dòng)力發(fā)電站，被稱為英國(guó)最干凈的發(fā)電站，每年可以處理英國(guó) 23％的廢舊輪胎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022 年全國(guó)橡膠消耗量為 310 萬(wàn)噸，扣除橡膠制品出口部分，國(guó)內(nèi)產(chǎn)生的廢橡膠量約為 200 萬(wàn)噸，利用量為 130 萬(wàn)噸（不包括無(wú)法統(tǒng)計(jì)的廢橡膠直接利用部分和舊輪胎翻修折算利用部分），利用率為65％。我國(guó)是橡膠資源十分匱乏的國(guó)家，廢橡膠利用為國(guó)家、社會(huì)、環(huán)境所創(chuàng)造的價(jià)值功不可沒(méi)。這批企業(yè)大多形成了自身的綜合利用網(wǎng)絡(luò)，從原料回收、初加工、生產(chǎn)產(chǎn)品到深加工，集研究、開(kāi)發(fā)、推廣為一體。連續(xù)九年居于全國(guó)同行業(yè)的首位。江蘇萬(wàn)豐公司年產(chǎn)再生膠 1 萬(wàn)噸，利用