【正文】 ，二是舊輪胎翻修利用。據(jù)測算，廢輪胎中含有 22～24％的尼龍等合成纖維可加工成塑料制品，16～24％的鋼絲為優(yōu)質(zhì)彈簧的原料，58～60％橡膠混合物制成再生膠和膠粉，可用于橡膠制品、建材、道路建設(shè)等領(lǐng)域。建國以來，廢橡膠利用行業(yè)回收利用廢橡膠 1600 多萬噸，累計(jì)為社會創(chuàng)造產(chǎn)值 300 多億元，節(jié)約橡膠 500 多萬噸。（二）再生膠仍然是我國廢橡膠利用的主要途徑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國年產(chǎn) 5000噸以上再生膠的企業(yè)有 80 家，占利用企業(yè)總數(shù)的 18％，但其產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的 50％以上。其中生產(chǎn)規(guī)模最大的是江蘇南通回力橡膠集團(tuán)公司、河北京東橡膠有限公司和浙江寧波華星輪胎有限公司，2022 年產(chǎn)量分別為 4 萬噸、 萬噸和 萬噸。在全行業(yè)較好地應(yīng)用了“動態(tài)脫硫新工藝”，產(chǎn)品品種多，包括輪胎再生膠、膠鞋再生膠、雜品再生膠、專用再生膠、淺色再生膠、丁基再生膠和精細(xì)膠粉，出口韓國、日本、歐洲、越南及臺灣等國家和地區(qū)。 近年來一批有生產(chǎn)規(guī)模的企業(yè)以市場為導(dǎo)向，通過對再生膠的深加工，生產(chǎn)附加值較高的膠板、墊帶等產(chǎn)品，又走出了一條通過深加工提高經(jīng)濟(jì)效益的道路，增強(qiáng)了企業(yè)抗風(fēng)險能力和發(fā)展后勁。江蘇南京金騰橡膠有限公司，2022 年生產(chǎn)再生膠 1 萬噸，80％以上加工成各種橡膠板、防滑膠墊，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美等十幾個國家和地區(qū)，銷售收入超億元，年創(chuàng)利稅 800 多萬元。從舊輪胎利用看，凡胎體在使用中沒受到破壞的，都可修補(bǔ)、翻新使用。翻新量常年在 300 萬條左右徘徊，只占斜膠胎新胎生產(chǎn)量的 4%左右，而且翻新質(zhì)量較低，價格上不去。占子午胎比重最大的半鋼子午胎，翻新工作還沒提到日程上來。近幾年來，利用廢橡膠生產(chǎn)再生膠、膠粉的技術(shù)和裝備有了新進(jìn)展，與國外相比都有獨(dú)到之處，有的已居于領(lǐng)先水平。目前全世界膠粉產(chǎn)量已達(dá) 100 萬噸，年創(chuàng)造的價值在 5 億美元左右。美國廢舊輪胎回收利用率超過90％，日本廢舊輪胎回收利用率接近 90%。隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，許多國外輪胎翻新業(yè)主從中看到了潛在商機(jī)，紛至沓來，或合資或獨(dú)資，搶占中國輪胎翻新市場。 2022 年以來，隨著橡膠工業(yè)的迅速發(fā)展和生膠市場價格的大幅度提升，我國廢橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)尤其是廢輪胎再利用產(chǎn)業(yè)在國家產(chǎn)業(yè)政策支持下，快速崛起。2022 年我國輪胎翻新量約為 800 萬條，其中預(yù)硫化胎面翻新量 150 萬條左右。 但相對于發(fā)達(dá)國家新胎與翻新胎的 9∶1 或 10∶1 的比例，我國 26∶1的輪胎翻新率確實(shí)還有待提高。全鋼子午線輪胎近幾年快速發(fā)展，2022 年產(chǎn)量超過 1500 萬條，其翻新剛剛起步，翻新量只有十幾萬條。 我國膠粉生產(chǎn)情況：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國膠粉生產(chǎn)廠家已有 50 余家，年生產(chǎn)能力超過 12 萬 t ，主要分布在北京、深圳、上海、江蘇、山東、河南、四川等 14 個省市，其中年產(chǎn)量在 2 000t 以上的膠粉企業(yè)有 20 余家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022 年我國生產(chǎn)了 22 萬噸膠粉，這個數(shù)字不包含生產(chǎn) 145 萬噸再生膠而作為原料用去的 120 萬噸膠粉。近年來的發(fā)展，已使南通市成為國內(nèi)最大的廢舊輪胎橡膠回收再利用集散基地。通過不斷拓展綜合利用途徑，使廢舊輪胎源源不斷生產(chǎn)出白色再生膠、彩色再生膠、無味再生膠、 三元丙基再生膠以及膠粉、膠粒等等，“黑色污染”搖身變成了“橡膠財富”。山東煙臺安泰橡膠有限公司開發(fā)生產(chǎn)橡膠地磚供應(yīng)市場；江蘇溧陽舜元橡膠有限公司生產(chǎn)的再生橡膠全部消化，自行生產(chǎn)膠板出口；浙江紹興金龍集團(tuán)從回收廢輪胎入手，每年翻新各類輪胎 6000條，不能翻新的廢輪胎生產(chǎn)再生橡膠或膠粒，將再生橡膠加工成各種膠板，膠粒加工成彩色地磚，年產(chǎn) 18 萬平方米，并出口國外；河北任丘京東橡膠有限公司利用再生橡膠生產(chǎn)系列彩色或條紋防滑膠板 4 萬平方米，產(chǎn)品全部出口；上海肖友橡膠廠開發(fā)出無味再生橡膠，一投放市場就供不應(yīng)求……這些新開發(fā)出的產(chǎn)品不但提高了企業(yè)效益，而且也提升了廢舊輪胎的能效。如何有效利用廢舊輪胎，防止污染，是一個世界性難題。在美國和澳洲，使用翻新輪胎和新輪胎的比率是 100：135 和 100：100，在亞洲的馬來西亞和印度，這一比率分別是 100：100 和 100：80；而中國是100：5。翻新輪胎行業(yè)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益也十分可觀：在北美，每年使用翻新輪胎能夠節(jié)省的用油量達(dá)到 40 億加侖。廢舊輪胎年產(chǎn)生量將達(dá)到兩億多條。這意味著我國汽車輪胎的消耗量也將步入世界前列?？v觀全球翻胎業(yè)可以發(fā)現(xiàn)，這是一項(xiàng)有利可圖的產(chǎn)業(yè)。隨著中國汽車業(yè)的高速發(fā)展和對環(huán)保重視程度的不斷加深，輪胎翻新業(yè)在中國發(fā)展的外部條件大為改善，中國的輪胎翻新行業(yè)蘊(yùn)含著巨大的潛力，一旦發(fā)掘出來，將會為中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大動力。輪胎翻新行業(yè)將會成為中國市場上的新的亮點(diǎn)。市場前景十分誘人。如果依照目前的發(fā)展前景看，到 2022 年膠粉需求量至少要 35萬噸。從我國汽車工業(yè)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展趨勢看，廢舊輪胎資源的循環(huán)利用前景廣闊。膠粉隨著汽車擁有量的快速增長，廢舊輪胎堆積如山，成為“黑色污染”。實(shí)際上，廢舊輪胎全身是寶，廢舊橡膠收購價在200700 元/噸左右，經(jīng)粉碎成膠粉后，30 目 1500 元/噸，40 目1700 元/噸，50 目 2022 元/噸，60 目 2200 元/噸。以子午線輪胎為例，輪胎含有 22%至 24%的尼龍等纖維，處理后加工成尼龍顆粒，可加工為塑料制品，每噸售價約 2022 多元。含有 58%至 60%的橡膠混合物，加工成再生橡膠和各種不同細(xì)度的硫化橡膠粉。同時，輪胎精細(xì)膠粉可廣泛應(yīng)用于道路橡膠粉改性瀝青、防水材料、涂料，以及高分子復(fù)合材料、彈性地板、橡膠跑道等，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會效益十分巨大。價格太低，將引起不正當(dāng)競爭，影響各銷售環(huán)節(jié)的積極性，從而影響產(chǎn)品的競爭力。3 產(chǎn)品方案及生產(chǎn)規(guī)模 產(chǎn)品方案產(chǎn)品方案符合國家的環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展政策、國家產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)政策及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的要求，是落實(shí)建設(shè)節(jié)約型社會的舉措。 生產(chǎn)規(guī)模本項(xiàng)目計(jì)劃用一年時間實(shí)現(xiàn)輪胎翻新和膠粉規(guī)模生產(chǎn)。　產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)　翻新輪胎執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)我國輪胎翻新現(xiàn)執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)有：①翻新和修補(bǔ)（斜交）輪胎標(biāo)準(zhǔn) GB7037—92；②翻新和修補(bǔ)子午輪胎標(biāo)準(zhǔn) GB14646—93。5 61177。7 61177。 177。 翻新輪胎外觀質(zhì)量（1）翻新的轎車和輕型載重汽車輪胎的外觀應(yīng)均勻整齊，不得有傷痕、氣泡、重皮、混入雜質(zhì)等缺陷以及明顯的污垢和其他外觀缺陷。 （2） 載重汽車、農(nóng)業(yè)、中小型工程機(jī)械、工業(yè)車輛、畜力車及其掛車用充氣輪胎允許的外觀質(zhì)量如下表。翻新輪胎的外緣尺寸：翻新輪胎的外緣尺寸與同規(guī)格新輪胎國標(biāo)規(guī)定的新輪胎充氣后的斷面寬與外直徑的值（不含偏差）相比，翻新輪胎外直徑與斷面寬的乘積不得超過新輪胎二者的乘積的士 10%。丙級載重汽車輪胎和其他不分級車胎只考核 1～4 等條不考核耐久性能。（2） 礦區(qū)、林區(qū)、工地便道上使用的翻新輪胎不按上述條件保證行駛里程。　膠粉技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)膠粉執(zhí)行 GB/T192082022 硫化橡膠粉標(biāo)準(zhǔn)4 工藝技術(shù)方案 技術(shù)方案 技術(shù)方案的選擇 輪胎翻新 現(xiàn)在輪胎翻新技術(shù)主要有兩種，一種是是熱翻法，即高溫加熱翻新技術(shù)，另一種是冷翻法，即預(yù)硫化胎面低溫翻新法。由于溫度和壓力較低，不會對胎體造成損害，保證了翻新輪胎的正常使用和再翻新。　　模具硫化翻新（熱翻）：將胎體打磨后裹上溫?zé)捘z，放入輪胎模具內(nèi)，高溫（170℃）高壓（210psi）硫化。子午胎熱翻需要專門的活絡(luò)模，所以一般的熱翻廠無法翻新子午胎。　　翻新后行駛里程：　　預(yù)硫化胎面翻新輪胎（冷翻）：選用合適的胎面，翻新后輪胎可接近甚至超過新胎的行駛里程?！　“踩裕骸　☆A(yù)硫化胎面翻新輪胎（冷翻）：翻新前對胎體嚴(yán)格檢查，對胎體要求很高，翻新后對輪胎整體惡性循環(huán) 能沒有影響。 　　模具硫化翻新（熱翻）：對胎體要求相對差一些，經(jīng)高溫硫化后輪胎整體性能下降一些?！　∧＞吡蚧拢岱悍潞笮旭偫锍探档?，增多換胎頻率，停車損失增加。　　模具硫化翻新（熱翻）：制造成本較低。　　模具硫化翻新（熱翻）：一次投入小一些，但綜合使用成本較高。因此逐漸取替舊式高溫加熱翻新技術(shù)，成為輪胎翻新技術(shù)的主流。 微細(xì)膠粉 膠粉是廢舊橡膠通過機(jī)械方式粉碎后變成粉末狀的物質(zhì)，既是做再生膠的中間原材料，又可以直接應(yīng)用。低溫粉碎法包括以液氮為冷卻劑制取精細(xì)膠粉和空氣渦輪制冷制取精細(xì)橡膠粉。與常溫粉碎相比，低溫粉碎法粉碎能力大大提高，改善了生產(chǎn)條件。 由于膠粉粉體形狀的不同，在與新膠結(jié)合時性能也不同，采用輥壓剪切粉碎，所得顆粒表面較為光滑，故在與新膠結(jié)合過程中受到一定的影響，降低了制品質(zhì)量。由于粉體顆粒越小，結(jié)合情況越好，故其結(jié)合效果更佳。從而保證了被粉物料的質(zhì)量。 因此本工程擬選用低溫粉碎法生產(chǎn)微細(xì)膠粉。隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車保有量逐年增加,廢舊輪胎也平均每年以兩位數(shù)快速增長。 工藝流程和消耗定額 工藝流程簡述 輪胎翻修車間輪胎翻修工藝流程：待修胎 　　　 洗胎 　　　 驗(yàn)胎 　　　 磨胎（大胎） 　　　 切割 　　　　　　　硫化 　　　 涂膠與貼膠 　　　 干燥 　　　　 配襯墊 　　　 小磨 　　　 修整 　　　　 成品檢驗(yàn) 　　　 成品翻新輪胎（1）輪胎檢驗(yàn)輪胎翻修的第一道工序是入廠檢驗(yàn)，采用 X 光檢測機(jī)檢驗(yàn)，檢查輪胎是否有結(jié)構(gòu)性的破損，以消除不可翻修的，尤其是胎體松散、暗傷、如胎中層小點(diǎn)脫空，或胎體整圈中層空，鋼絲刺出、折斷等。（2）清洗清洗的目的是去輪胎表面的灰泥等污物，保證翻修過程的衛(wèi)生，保證驗(yàn)胎的準(zhǔn)確，減少磨銼時灰塵飛散，保證噴、涂膠漿時貼合處的粘著力。（3）磨胎磨胎是翻新輪胎的重要工序，翻新輪胎磨胎的設(shè)備和工具先進(jìn)與否，是決定翻新輪胎質(zhì)量的重要因素，打磨是采用機(jī)械方法除去輪胎表面的氧化層和硬層，以獲得均勻新鮮的粗糙面，使翻修部位產(chǎn)生具有高粘著力的細(xì)微凹凸面。切割傷口正確與否，對修補(bǔ)胎的工作量， 原材料的消耗，以及修補(bǔ)胎的質(zhì)量關(guān)系極大。（5）小磨小磨系指對已切割的洞疤、貼襯墊處的胎里進(jìn)行磨銼，或者修整磨胎不均勻的粗糙面，大磨留下的花紋溝槽和劃裂口標(biāo)記的裂紋、暗傷、斷線等，以作仔細(xì)的補(bǔ)充加工，其作用是使已切割的洞疤斜面和胎里產(chǎn)生細(xì)微凹凸均勻的粗糙面，增大其接觸的比表面積，使膠漿得以滲透到粗糙面根底，增大補(bǔ)胎膠和襯墊、舊胎體的粘合強(qiáng)度和把持力，能夠更好的粘合，附著牢實(shí)。補(bǔ)強(qiáng)的方法，目前唯一的有效措施是在胎里損傷處正中心貼襯墊。常用的襯墊有四種：未硫化襯墊、舊襯墊。目的是既能補(bǔ)強(qiáng)胎體，又不影響輪胎的屈撓彎曲等復(fù)雜的應(yīng)力變形。干燥方法可根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況確定。干燥室的溫度 一般為 50～60℃，干燥時間一般為 12～24 小時。噴涂好膠漿的胎體應(yīng)保持清潔，防止灰塵、雜物沾污和受潮，鋼絲輪胎外露鋼絲處，經(jīng)處理后必須立即涂修理鋼絲輪胎的專用膠漿。各種修理用膠出片后，膠卷內(nèi)溫度不高于 45℃，膠料表面應(yīng)嚴(yán)格保持清潔，無噴霜、焦燒及灰塵沾污、貼膠時要層層壓實(shí)、排除空氣、不得有雜物混入。緩沖層磨損的胎，要貼上緩沖膠，并力求補(bǔ)平。貼胎面膠時，胎面胎冠中心偏差不大于 3mm，接頭應(yīng)貼合緊密，不得有空隙，貼面膠應(yīng)滾壓牢實(shí)。貼好膠的輪胎，要妥善存放，保持清潔，防止變形。將輪胎放入硫化罐內(nèi)低溫硫化，在預(yù)硫化胎面的底部，胎底面，也就是加固層，會與胎體結(jié)合在一起。要嚴(yán)格控制硫化溫度，內(nèi)壓和時間，輪胎不低于 ，修胎內(nèi)壓不低于 ，硫化時間，根據(jù)膠料配方，厚度而定，一般為25～30mm。胎冠修補(bǔ)部分長度超過 100mm 時，應(yīng)刻上原胎形花紋?！∥⒓?xì)膠粉車間低溫精細(xì)膠粉生產(chǎn)工藝流程廢膠料——常溫粗碎——常溫細(xì)碎——凈化篩分——冷凍——低溫粉碎——篩分——包裝入庫整個工藝主要分為常溫粉粗和低溫細(xì)碎三大部分，經(jīng)分類整理的廢膠送入車間切膠機(jī)進(jìn)行切塊，切碎的小膠塊運(yùn)出，至粗碎機(jī)。膠料在常溫下粗碎為1～3mm的膠粒后，送入冷凍室速凍，最后經(jīng)低溫精細(xì)粉碎機(jī)細(xì)碎成120目以上細(xì)度的膠粉。選出的合格膠粉送去包裝。表 41 序號 名稱 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 備 注1 廢舊輪胎 t／套 2 橡膠 Kg／套 3 炭黑 Kg／套 4 汽油 Kg／套 5 其他 Kg／套 6 蒸汽（） t／套 7 水 M3／套 8 電（380V） kw表42序號 名稱 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 備 注1 廢舊輪胎 t／噸 2 水 M3／噸 10 3 電（380V） kw鋼絲刷胎面打磨機(jī)：先用TWS3型鋼絲刷胎面打磨機(jī)，電動控制打磨深度，配有高效吸塵系統(tǒng)。工程輪胎打磨裝置：選用RC500型工程輪胎打磨機(jī)，功率30KW，外形尺寸為22003003100mm。功,50Hz。輪輞拆裝機(jī)：選用RE118型輪輞拆裝機(jī)，外形尺寸為240010601060mm。 微細(xì)膠粉車間剝離機(jī)：選用TB600型胎面剝離機(jī)3臺，用于對已切除鋼口 的輪胎經(jīng)縱向切斷后，將條形胎頂及胎側(cè)上的橡膠層與簾布層分離，或根據(jù)需要削出一定厚度的簾布層。振動篩：選用 ZS800 型強(qiáng)力振動篩 4 部，此設(shè)備采用振動旋轉(zhuǎn)原理，可有效地篩選多種規(guī)格的橡膠顆粒。電機(jī)功率：。本項(xiàng)目所需主要設(shè)備見