【正文】 點(diǎn)、重點(diǎn)的分析，結(jié)合本公司同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢(shì)，為優(yōu)質(zhì)、安全、快速、經(jīng)濟(jì)地完成整個(gè)工程，根據(jù)本工程施工的階段和專(zhuān)業(yè)化類(lèi)別，擬將本工程全部施工任務(wù)組織4個(gè)施工隊(duì)來(lái)完成，分別為道路施工隊(duì)、橋梁施工1隊(duì)、橋梁施工2隊(duì)、瀝青砼施工隊(duì)。同時(shí)，要配合好中環(huán)線高架橋施工期間交通組織，將中環(huán)線高架橋與本匝道橋工程施工期間交通組織綜合考慮，統(tǒng)一規(guī)劃。水泥混凝土。P5～P19段管道穿長(zhǎng)江路，采用頂管施工，為“F”型鋼套環(huán)鋼筋混凝土平口管，齒形橡膠圈接口。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)：3㎝厚SMA13+4㎝厚SMA13+防水粘結(jié)層+橋面砼鋪裝。（4）路面結(jié)構(gòu)新建及幫寬路面結(jié)構(gòu)：4㎝厚AC13F細(xì)粒式改性瀝青砼+5㎝厚AC20C中粒式瀝青砼+玻璃纖維土工格柵+7㎝厚AC25C粗粒式瀝青砼+45㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)（5：95）+15㎝厚12%石灰穩(wěn)定土層。%單面橫坡。長(zhǎng)江路現(xiàn)狀瀝青路面其縱斷面按老路加鋪9㎝控制。地面層匝道ZB同樣全長(zhǎng)720米。YE、YF匝道欄桿采用墻式防撞護(hù)欄。橋梁支座。橋面鋪裝。；聯(lián)接墩為2。頂板寬11m。YF匝道橋長(zhǎng)220m，由三聯(lián)組成，第一聯(lián)橋跨布置為420m，第二聯(lián)橋跨布置為420m，第三聯(lián)橋跨布置為320m。YA匝道橋長(zhǎng)140m，由兩聯(lián)組成，第一聯(lián)橋跨布置為320m，第二聯(lián)橋跨布置為420m。抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：橋梁按7度構(gòu)造措施設(shè)防。地形起伏較小，～，場(chǎng)地地貌屬河流堆積平原。按改造方案，鸚鵡立交高架橋西側(cè)適當(dāng)抬高，與正在建設(shè)的西環(huán)線高架橋相接，原鐘家村上長(zhǎng)江大橋方向YA上橋匝道也相應(yīng)抬高，YA匝道抬高后，部分路堤改用橋梁結(jié)構(gòu)。第二章 工程概況1. 工程基本情況鸚鵡立交是白沙洲長(zhǎng)江大橋漢陽(yáng)岸引橋的重要組成部分。建設(shè)“綠色工地”，實(shí)施“環(huán)保施工”。（4）經(jīng)濟(jì)合理原則針對(duì)本工程的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工技術(shù)方案，并合理地配置資源，施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，從而使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。2. 編制原則以滿(mǎn)足業(yè)主期望為目標(biāo)，在深刻理解本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，按照“技術(shù)領(lǐng)先、選型可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制本標(biāo)書(shū)：（1）質(zhì)量保證原則執(zhí)行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量管理。建立完整的質(zhì)量管理體系和控制程序，明確工程質(zhì)量方針、目標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)與實(shí)際情況制定切實(shí)可行、有效的工程質(zhì)量保證措施，施工過(guò)程中嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理與控制，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。（5）環(huán)保原則充分調(diào)查了解本工程周邊的環(huán)境情況，使施工緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行。（6）人本施工的原則建立健全消防、安全、保衛(wèi)、健康體系，以人為本，維護(hù)和保障施工人員的安全與健康。原設(shè)計(jì)采用全苜蓿葉式互通，兩條主線之間設(shè)有YAYH八條匝道，八條匝道分期實(shí)施。本次主要工程內(nèi)容為：改造YA匝道，新建YB、YC、YD、YE、YF、YH六條匝道，長(zhǎng)江路改造，新建兩條地面匝道ZN、ZB，新建人行道及立交范圍內(nèi)排水工程。2. 工程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)車(chē)速：3040km/h。道路地震烈度為六度，不設(shè)防。YB匝道橋長(zhǎng)140m，由兩聯(lián)組成，第一聯(lián)橋跨布置為420m，第二聯(lián)橋跨布置為320m。YH匝道橋長(zhǎng)253m，由三聯(lián)組成，第一聯(lián)橋跨布置為520m，第二聯(lián)橋跨布置為420m，第三聯(lián)橋跨布置為320m＋13m?！蚺_(tái)采用樁柱式結(jié)構(gòu)。匝道橋面鋪裝，上層為7㎝厚瀝青砼，下層為6㎝水泥砼整平層，水泥砼頂均滿(mǎn)涂防水層。采用板式橡膠支座。橋面排水。長(zhǎng)江路現(xiàn)狀寬26米，在立交范圍內(nèi)兩側(cè)路基需幫寬，設(shè)計(jì)起點(diǎn)30米范圍內(nèi)與現(xiàn)狀長(zhǎng)江路接順。（3）橫斷面設(shè)計(jì)YA、YB、YC、YD、YH匝道，橋面寬11m=++++，路堤寬11m=++++。ZN、ZB匝道，為8m寬車(chē)行道+，外側(cè)有人行道處取消路肩。ZN、ZB加鋪結(jié)構(gòu)：4㎝厚AC13F細(xì)粒式改性瀝青砼+5㎝厚AC20C中粒式瀝青砼+玻璃纖維土工格柵+7㎝厚AC25C粗粒式瀝青砼+銑刨1㎝后現(xiàn)狀瀝青砼面層。 排水設(shè)計(jì)在ZN匝道外側(cè)設(shè)計(jì)B=，收集匝道及外側(cè)周邊雨水再排入長(zhǎng)江路現(xiàn)狀雨水管道。其它管道采用承插式鋼筋混凝土圓管，“O”形橡膠圈接口?，F(xiàn)澆箱梁，C40號(hào)砼；墩臺(tái)、護(hù)欄，C30號(hào)砼；鉆孔灌注樁，C25水下砼。因此，搞好整個(gè)工程施工期間交通組織，確保不斷交通是本工程施工管理的重點(diǎn)之一。各施工隊(duì)主要任務(wù)劃分見(jiàn)下表：序號(hào)施工隊(duì)名稱(chēng)主要施工任務(wù)1道路施工隊(duì)完成本工程道路土方、基礎(chǔ)及道路附屬工程施工。4瀝青砼施工隊(duì)完成全部瀝青砼施工。第3步，進(jìn)行YA、YB、YC、YD、YE、YF匝道及長(zhǎng)江路施工，進(jìn)行排水工程施工。計(jì)劃在本單位范圍內(nèi)抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理人員，按項(xiàng)目法組建項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)本合同工程的施工組織管理工作。 職責(zé)范圍（一）項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)合同規(guī)定內(nèi)容對(duì)承擔(dān)的全部工程項(xiàng)目按計(jì)劃進(jìn)行有序的施工組織，對(duì)工程施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，充分保證質(zhì)量目標(biāo)和進(jìn)度指標(biāo)順利完成。落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終身制。負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本合同工程上的有效運(yùn)行及對(duì)人、財(cái)、物等資源的需要。（2）負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。（6）負(fù)責(zé)本合同工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。依據(jù)本合同工程質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能，確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本合同全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。負(fù)責(zé)根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)等數(shù)據(jù)測(cè)設(shè)本合同工程的施工控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)工程各階段的施工放樣等測(cè)量工作。（六）經(jīng)營(yíng)計(jì)劃部負(fù)責(zé)對(duì)本合同工程項(xiàng)目承包合同的管理，按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料，負(fù)責(zé)本合同工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行，負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。參加本合同工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)算意見(jiàn)，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。3. 總體施工目標(biāo) 安全生產(chǎn)目標(biāo)加大安全投入，嚴(yán)格安全管理，確保施工作業(yè)安全，確保萬(wàn)無(wú)一失，確保安全生產(chǎn)無(wú)重大事故，%。 工期目標(biāo) 按業(yè)主指定日期準(zhǔn)時(shí)開(kāi)工，于180天內(nèi)實(shí)現(xiàn)工程全部竣工。鋼筋、模板加工區(qū)：設(shè)在YD匝道環(huán)內(nèi)空地。施工用電按協(xié)商后當(dāng)?shù)靥峁┑慕涌冢瑥母浇€接入。5. 現(xiàn)澆蓋梁支架搭設(shè)后的交通組織本工程施工期間不能中斷交通，施工期間還需與中環(huán)線高架橋施工單位協(xié)調(diào)一致，共同搞好施工期間交通組織。開(kāi)工前與該段鐵路所屬單位取得聯(lián)系，了解列車(chē)安全行車(chē)所需的高度與寬度凈空。此時(shí)，中環(huán)線直行上白沙洲長(zhǎng)江大橋車(chē)輛，改走ZN匝道YH匝道上橋；白沙洲長(zhǎng)江大橋直行下橋車(chē)輛，改走YG匝道（原有）ZB匝道下橋。（2）臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施，主要包括施工機(jī)械設(shè)備停車(chē)場(chǎng)、施工用水電線t平面圖和施工計(jì)劃及時(shí)完成臨時(shí)設(shè)施的施工，以滿(mǎn)足生產(chǎn)需要。施工場(chǎng)地置掛“一圖五牌”，即施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖、工程概況牌、管理人員及監(jiān)督電話牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律牌、文明施工牌、現(xiàn)場(chǎng)防火責(zé)任牌及規(guī)定要求標(biāo)明的主要內(nèi)容。（5）棄土堆放場(chǎng)。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)送監(jiān)理工程師審批。進(jìn)行瀝青砼、水泥砼、砂漿配比設(shè)計(jì)各項(xiàng)試驗(yàn)工作。選擇的控制點(diǎn)應(yīng)便于長(zhǎng)期保存，既要滿(mǎn)足精度要求，又要分布均勻，能夠方便今后施工的需要，同時(shí)還要考慮加密控制點(diǎn)的布設(shè)。（2）高程控制的測(cè)量高程控制點(diǎn)應(yīng)與平面控制點(diǎn)相同，當(dāng)平面坐標(biāo)測(cè)試工作完成后，按照《工程測(cè)量規(guī)范》中四等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求將高程傳至各個(gè)平面坐標(biāo)點(diǎn)位上，并計(jì)算出的各個(gè)高程應(yīng)是通過(guò)閉合平差后的成果資料。測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算整理出的各種點(diǎn)線、角度、高程等數(shù)據(jù)必須經(jīng)兩人復(fù)核無(wú)誤后方可進(jìn)行放樣。（4）道路中線控制樁的布設(shè)道路中線控制樁的布設(shè)選點(diǎn)做到牢固可靠，道路中線控制樁要保留至工程結(jié)束，道路的主要標(biāo)志的護(hù)樁及控制樁要測(cè)定高程、相互間角度、距離等，并編號(hào)記錄在樁志圖上。如發(fā)現(xiàn)竣工測(cè)量成果超過(guò)設(shè)計(jì)及規(guī)范限差時(shí)，應(yīng)通過(guò)補(bǔ)測(cè)或重測(cè)予以最終確認(rèn)。（6）施工測(cè)量的質(zhì)量保證措施 為使本標(biāo)段施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，確保施工測(cè)量質(zhì)量和精度要求，制定本標(biāo)段施工測(cè)量質(zhì)量措施：施工測(cè)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)，滿(mǎn)足規(guī)定的精度要求。各項(xiàng)測(cè)量嚴(yán)格健全測(cè)量記錄，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量按統(tǒng)一格式和表式進(jìn)行記錄和計(jì)算，做到清晰、簽署齊全，原始記錄不得涂擦更改。做好各項(xiàng)施工測(cè)量成果資料的整理、保管與歸檔。樹(shù)木砍伐、樹(shù)根挖除干凈，并按業(yè)主要求進(jìn)行處理。 填方路基施工（1）填筑方法填方主要來(lái)自挖方區(qū)，不足部分外購(gòu)。填方作業(yè)分層進(jìn)行，每層松鋪系數(shù)根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，一般情況下壓實(shí)厚度控制在20～25㎝，且在最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，當(dāng)挖運(yùn)至路堤上的含水量不合適時(shí)，采用晾曬或?yàn)⑺姆绞絹?lái)調(diào)整土的含水量。（2）填筑施工① 測(cè)量放線。按路堤設(shè)計(jì)頂面寬度，每側(cè)寬30㎝（為保證路基邊緣壓實(shí)度和壓實(shí)機(jī)械的安全而增加的寬度），放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標(biāo)記。布土?xí)r根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度計(jì)算卸車(chē)數(shù)量。根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁，掛線施工，樁為70㎝長(zhǎng)、斷面5㎝5㎝的木樁，用紅白漆間隔10㎝交錯(cuò)標(biāo)注，沿線路每7m設(shè)一處。平地機(jī)由路中開(kāi)始向道路兩側(cè)推進(jìn)，往返3次，一般可達(dá)到平整度的要求。要求：從兩側(cè)路基邊緣向路基中心推進(jìn)；壓路機(jī)碾壓輪重疊1/2～1/3輪寬；碾壓次數(shù)，重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓4～5遍，一般可達(dá)到密實(shí)度要求。⑧ 在自檢全部合格的路基上，質(zhì)檢員填好一式三份“路基檢驗(yàn)報(bào)告表”。當(dāng)路基填方高程達(dá)到路槽底部位時(shí)，則該段填方已結(jié)束。為保證邊坡的壓實(shí)度，填筑路堤時(shí)，路肩外側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度超填30㎝，這樣不僅可保證壓路機(jī)碾壓到設(shè)計(jì)邊坡處，還可防止雨水沖刷。要求坡度準(zhǔn)確、平順、無(wú)鼓肚、坑洼現(xiàn)象。 挖方路基施工機(jī)械挖掘到設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20㎝時(shí)，再由人工撿整到設(shè)計(jì)土基面標(biāo)高。地表耕植土、草皮、樹(shù)根擴(kuò)層厚較淺的淤泥等，采用推土機(jī)全部清除，再換填土。拋石沿道路中線向前拋填，再逐漸向兩側(cè)擴(kuò)展，片石拋出軟土面后再用級(jí)配碎石填塞墊平，用重型壓路機(jī)碾壓緊密，然后再進(jìn)行路基填土。填土內(nèi)埋置土工格柵。填筑路堤前先要將路基平整，平整標(biāo)高分別為：、。石料為級(jí)配碎石，最大粒徑不超過(guò)30㎜，壓碎值不大于30%，顆粒中扁平、長(zhǎng)條顆粒含量不超過(guò)20%，不含有軟質(zhì)的破碎物質(zhì)或其它物質(zhì)。%，有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò)2%。配合比方案中指明水泥、碎石、石屑、砂和水的正確比例。水泥穩(wěn)定碎石的集料顆粒組成：篩孔尺寸（㎜）30201052通過(guò)百分率（%）10090～10060～8030～5015～3010～200～7機(jī)動(dòng)車(chē)道45㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)分3層施工，每層壓實(shí)后厚15㎝。碾壓時(shí)應(yīng)從路基邊向路中心，重疊1/2輪寬，一般碾壓68遍至無(wú)明顯輪跡。在鋪筑上層基礎(chǔ)前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤(rùn)。 瀝青砼路面新建及幫寬路面面層結(jié)構(gòu)：4㎝厚AC13F細(xì)粒式改性瀝青砼+5㎝厚AC20C中粒式瀝青砼+玻璃纖維土工格柵+7㎝厚AC25C粗粒式瀝青砼。 瀝青混合料由本公司專(zhuān)業(yè)瀝青拌和廠供料，采用1臺(tái)LB3000型間歇式拌和機(jī)生產(chǎn)，用自卸汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。（3）瀝青用量用的確定采用馬歇爾試驗(yàn)方法確定瀝青用量（油石比），先按設(shè)計(jì)文件或規(guī)范要求的用油量范圍，在中值與低值之間初步確定瀝青用量，%（油石比）變化，共取5種瀝青用量，制作馬歇爾試驗(yàn)的試件，由試驗(yàn)結(jié)果和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)決定最佳瀝青用量，并根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和道路等級(jí)氣候條件進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。間歇式拌和機(jī)從篩分后的各熱料倉(cāng)（礦料不加熱）料斗內(nèi)取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)各料斗篩分結(jié)果和要求的混合料級(jí)配范圍，計(jì)算各料斗的配合比例，用此比例和目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量的177。%進(jìn)行正常生產(chǎn)下的試拌，并鋪筑試驗(yàn)段，確定各種參數(shù)，包括松鋪系數(shù)、碾壓程序、強(qiáng)度控制、機(jī)械人員組合等。（5）各種參數(shù)的確定原材料的適用性，并決定施工配合比、拌和過(guò)程中溫度控制參數(shù)、混合料拌和的和易性。拌和速度、運(yùn)輸車(chē)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)各自適宜配量，人中組織安排的合理性。，把中樁加密為10m一個(gè)，復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，并每200300m增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)一個(gè)，根據(jù)及攤鋪寬度定出邊樁和邊樁線，并劃線作為攤鋪指向用。W2000銑刨機(jī)工作寬度為2000㎜。由于油箱容積可達(dá)800升，同時(shí)耗油少，因加油造成的停機(jī)現(xiàn)象很少。銑刨過(guò)程中要注意灑水降塵，避免揚(yáng)塵過(guò)大對(duì)周?chē)h(huán)境造成污染。試驗(yàn)室向拌和組提供有負(fù)責(zé)人簽認(rèn)的配合比通知單，內(nèi)容包括：混合料配合比、各種集料含水量和綜合含水量，每天生產(chǎn)前提供，拌和組按通知單進(jìn)行的換算調(diào)整生產(chǎn)。拌和注意事項(xiàng)：集料加熱溫度一般控制在160180℃，瀝青加熱控制在150170℃，瀝青混合料溫度超過(guò)195℃時(shí)予以廢棄。確保車(chē)況良好，駕駛員均是配合過(guò)機(jī)械攤鋪的熟練的駕駛員操作。進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后聽(tīng)從統(tǒng)一安排，不在工作段面內(nèi)隨意停放、急剎車(chē)和急轉(zhuǎn)向。（8）攤鋪程序按照總體施工順序進(jìn)行瀝青砼攤鋪：第一步: 攤鋪YH、ZN、ZE匝道，采用1臺(tái)可液壓伸縮瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。機(jī)械攤鋪難以到達(dá)的位置，采用人工攤鋪。采用一臺(tái)可液壓伸縮瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，調(diào)整幅寬（8～9m）進(jìn)行全幅攤鋪。攤鋪機(jī)熨平板提前預(yù)熱，相鄰兩幅應(yīng)有5cm左右寬度的攤鋪重疊。普通瀝青混凝土施工溫度控制：瀝青加熱溫度155165℃瀝青混合料出廠溫度145165℃運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于145℃攤鋪溫度不低于135150℃（不超過(guò)165℃）碾壓起始溫度不低于130145℃碾壓終了溫度不低于70℃開(kāi)放交通溫度不高于50℃在攤鋪過(guò)程中跟蹤檢測(cè)質(zhì)量，隨時(shí)檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡，對(duì)橫斷面不符合要求、構(gòu)筑物接頭缺料、表面不平整、局部混合料