【正文】 樣采用18～21t三輪壓路機進(jìn)行碾壓，要求壓實度達(dá)到設(shè)計要求。戧灰處理。 水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)新建及幫寬機動車道上基層設(shè)計為45㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)（5：95），人行道基礎(chǔ)為20㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)（5：95）。開工前28天，將擬用材料的樣品委托確認(rèn)的合格試驗室進(jìn)行混合料設(shè)計，具體配合比應(yīng)通過室內(nèi)試驗確定。水泥碎石混合料采用人工攤鋪，要求表面平整，并有規(guī)定的路拱。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后立即開始養(yǎng)生，采取濕麻袋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生期封閉交通。粗集料選用錐式破碎機加工的石灰?guī)r，質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)見下表：指 標(biāo)單 位技術(shù)要求石料壓碎值%≤25洛杉磯磨耗損失%≤30視密度t/m3≥吸水率%≤與瀝青的粘附性級≥4堅固性%≤12針片狀顆粒含量%≤14水洗法＜㎜顆粒含量%≤1軟石含量%≤1細(xì)集料采用機制砂，質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)見下表：指 標(biāo)單 位技術(shù)要求視密度t/m3≥堅固性%≤12砂當(dāng)量%≥60棱角性%≥45填料采用磨細(xì)石灰石粉，質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)見下表：項 目單位技術(shù)要求視密度 不小于t/m3含水率 不大于%1粒度范圍＜㎜%100＜㎜%90～100＜㎜ %75～100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)＜4加熱安定性實測（2）礦料級配設(shè)計依據(jù)設(shè)計要求的技術(shù)指標(biāo)和對礦料級配要求進(jìn)行礦料級配設(shè)計。同時根據(jù)各料斗的用量比例對冷料倉（進(jìn)料倉）各種規(guī)格礦料比例進(jìn)行反復(fù)調(diào)整以達(dá)到供料均衡、減少損耗、提高效率?？v橫縫、接縫的最佳處理方式。按規(guī)定的油質(zhì)油量在需灑粘層油的部位，均勻噴灑粘層油，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后立即開始鋪筑。銑刨機難以達(dá)到的位置，采用人工鑿毛，深度1㎝。拌和：操作人員應(yīng)培訓(xùn)合格，要嚴(yán)格按操作規(guī)程工作，要明確崗位責(zé)任。瀝青混合料在運輸環(huán)節(jié)中的保溫措施非常重要，本此工程中將加強保溫措施，運料車頂部加蓋兩層蓬布，其中一層為特制棉被，以資保溫、防雨和避免環(huán)境污染。第二步：攤鋪YA、YB、YC、YD、YE、YF匝道路堤瀝青砼，以及長江路路面加鋪。機械攤鋪的混合料除特殊情況外，一律不用人工反復(fù)修整。人工攤鋪要注意以下要求：瀝青混合料要卸在鐵板上，攤鋪要扣鍬布料，不能揚鍬遠(yuǎn)灑。碾壓前應(yīng)沖洗壓路機，清除設(shè)備上的浮土，檢查噴水裝置及運轉(zhuǎn)是否正常。分三個階段，梯形推進(jìn)，采用分段碾壓，每一段宜為30～40m。為了保持碾輪的溫度，輪胎壓路機要在熱混合料上連續(xù)碾壓。 進(jìn)場材料要按規(guī)范進(jìn)行檢驗，盡可能加大抽檢密度，不合格的材料堅決退場。b. 改性瀝青混合料的拌和:采用一臺LB3000型間歇式攪拌設(shè)備。細(xì)集料（尤其是石屑）要始終保持干燥，因為潮濕的石屑容易成團(tuán)結(jié)塊，容易影響其級配組成。 每周分析一次檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。攤鋪混合料前，預(yù)熱熨板到規(guī)定溫度（不低于85℃），攤鋪時熨平板采用中強夯實等級，使初始壓實度不小于85%，攤鋪機熨平板一定要拼接緊密，不存有縫隙，防止卡入骨料將路面拉出條痕。一般不用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷嚴(yán)重時予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進(jìn)攤鋪工藝。 遇到機器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時，及時將情況通知拌和場并報告技術(shù)負(fù)責(zé)人。碾壓長度不宜太短，也不宜太長，太短不便于碾壓，太長溫度又會冷卻，引起碾壓不實，因此碾壓長度一般控制在30～50m之內(nèi)。 e. 改性瀝青混合料路面平整度控制的技術(shù)措施: 施工前的準(zhǔn)備： 首先，要將瀝青混合料中面層的質(zhì)量缺陷彌補好，以保證中面層清潔、無雜物、平整、無明顯局部突起或低洼處，因為下面層、中面層將為上面層的平整度打基礎(chǔ)，攤鋪機的撒料分布會因多占或少用而受影響。 壓實機械的配置：23臺的雙鋼輪振動壓路機，12臺膠輪壓路機。下次攤鋪前，先清掃接縫處，對切口斷面涂刷乳化瀝青。如有水跡待路面干燥后再進(jìn)行鋪設(shè)。砼路面采用［18槽鋼作模板。模板每次拆卸應(yīng)檢查、校正后再用。卡板振動夯用枋木制成，安裝12臺振搗器，為了不讓浮漿沉積于振動夯下，保證路面的設(shè)計橫坡，一定要仔細(xì)給振動夯抹油。雨季施工，現(xiàn)場要配備不少于20米的遮雨棚和不少于20米的彩條布。站石安裝: 較長的直線段用經(jīng)緯儀放線，然后進(jìn)行分段放線，按照測量高程，在站石外側(cè)位置釘立鐵釬，并用麻線在鐵釬上標(biāo)出站石頂面標(biāo)高處拉成直線。3. 橋梁工程本工程各匝道橋梁均設(shè)計為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。橋梁護(hù)欄，YA～YD匝道欄桿采用組合式護(hù)欄，YE、YF匝道欄桿采用墻式防撞護(hù)欄。YA匝道橋利用原有路堤，YF匝道為拆遷場地，可不作處理。鉆孔采用泥漿循環(huán)泥漿。泥漿通過泥漿管路輸送到達(dá)施工地點。正常鉆進(jìn)時參考地質(zhì)資料掌握土層變化情況，及時撈取鉆碴取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對。換漿清孔使泥漿指標(biāo)和孔底沉淀物均達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)，拆除鉆機后，用檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗收標(biāo)準(zhǔn)，若超標(biāo)，根據(jù)情況進(jìn)行處理，直至達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。并和鋼筋籠分節(jié)安裝聲測管，聲測管安裝時保證三根鋼管的垂直度，相對位置和密封性，并保證聲測管底、頂口密封不漏漿，安裝到位后及時固定，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮。灌注時檢查其均勻性和塌落度等，塌落度控制在18～22cm，如不符合要求，不得使用。導(dǎo)管安裝長度建立復(fù)核和檢驗制度。鋼筋籠安裝時用專用的起吊工具卡起吊，避免鋼筋籠起吊變形過大。吸碴換漿時及時向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。停鉆時，防止出碴口被堵?？讖巾樦保酀{固相含量低，泥漿滲量少，有利于孔壁的穩(wěn)定，使孔壁順直；能有效防止孔漏和堵漏。 鉆機選型根據(jù)橋址處的水文、地質(zhì)及周圍環(huán)境情況，針對本橋地層現(xiàn)狀，選用旋轉(zhuǎn)鉆機完成鉆孔任務(wù)。鉆孔灌注樁施工流程：墩位平臺→測量放線→插打護(hù)筒→鉆機就位→鉆孔→成孔質(zhì)量檢測→清孔→安裝鋼筋籠→安裝水下混凝土導(dǎo)管→二次清孔→檢查簽證→灌注樁身混凝土→成樁質(zhì)量檢測。伸縮縫，橋梁伸縮縫采用GQFZ80型鋼橡膠伸縮縫，伸縮縫橫向貫穿整個橋面。為避免格柵在施工中受損傷，填土?xí)r機械履帶與格柵之間至少要保持150㎜厚填土，填土碾壓過程中也應(yīng)保證格柵平直繃緊。根據(jù)設(shè)計縱坡和橫坡，經(jīng)計算放出臥石頂面標(biāo)高。砼澆筑后1224小時內(nèi)切縫，板寬與板長比為1：，切縫前一定要用墨斗彈出線型，以保證切縫線型直順美觀。平板夯振實后，再用全幅拉杠拉平補齊，卡板振動夯振實。砼攤鋪前，應(yīng)對模板間隔、高度、潤滑、支撐情況和基層平整、潤濕情況等再次進(jìn)行全面的檢查?，F(xiàn)澆砼一律采用商品砼。接縫處碾壓應(yīng)邊碾壓邊用3米直尺檢查，人工用細(xì)料找補，使坡度與平整度符合要求。首先是在每天工作結(jié)束前對橫縫處的處理，要保持全寬范圍內(nèi)均勻一致，盡可能攤鋪出一個垂直于路中線的整齊斷面，整平后再碾壓密實。碾壓速度要與攤鋪機速度相匹配。 碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機械不在路面上停放（包括加油、加水的壓路機），并防止混合料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。 采用振動壓路機壓實改性瀝青混合料路面時，壓路機輪跡重疊寬度不超過20㎝；當(dāng)采用靜載壓路機，壓路機輪跡重疊1/3～1/2的碾壓寬度。隨時觀測攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析或其它不正常現(xiàn)象及時分析原因，予以處理。午飯分批輪換進(jìn)行，不能停工用餐，做到每天收工停機一次。 攤鋪:每次攤鋪前，攤鋪機調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。 油石比與設(shè)計值的允許偏差177。 由于開始拌和時的集料溫度難以控制，因此應(yīng)將溫度穩(wěn)定前的料放掉，以免影響初期拌和混合料的質(zhì)量。SBS改性瀝青主要技術(shù)指標(biāo)：針入度 （㎜）40～60，軟化點 ≥60℃，延度（5℃）≥20㎝，針入度指數(shù)≥0，135℃運動粘度 ≤，閃點≥230℃，溶解度≥99%，彈性恢復(fù)≥75%；TFOT后殘留物：質(zhì)量損失177。:檢查集料規(guī)格、品種、扁平細(xì)長顆粒、含泥量、含水量、風(fēng)化石含量等，如果外觀檢查認(rèn)為顆粒組成不正常，則進(jìn)行必要的篩分試驗。在碾壓過程中，為了不使混合料溫度下降過快，下一個碾壓帶要向攤鋪機靠近一些，使折回處不在同一橫斷面上，而是呈階梯形地隨攤鋪機向前前進(jìn)。終壓也應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機靜壓，碾壓遍數(shù)1～2遍，并無輪跡。（9）碾壓根據(jù)本工程實際情況，采用 2～3臺雙鋼輪振動壓路機、1～2臺膠輪壓路機、1臺手扶壓路機進(jìn)行壓實作業(yè)。普通瀝青混凝土施工溫度控制：瀝青加熱溫度155165℃瀝青混合料出廠溫度145165℃運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145℃攤鋪溫度不低于135150℃（不超過165℃）碾壓起始溫度不低于130145℃碾壓終了溫度不低于70℃開放交通溫度不高于50℃在攤鋪過程中跟蹤檢測質(zhì)量，隨時檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡，對橫斷面不符合要求、構(gòu)筑物接頭缺料、表面不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯拖痕等均要進(jìn)行人工找補或換料，“趁熱” 修補。采用一臺可液壓伸縮瀝青攤鋪機攤鋪，調(diào)整幅寬（8～9m）進(jìn)行全幅攤鋪。（8）攤鋪程序按照總體施工順序進(jìn)行瀝青砼攤鋪：第一步: 攤鋪YH、ZN、ZE匝道，采用1臺可液壓伸縮瀝青攤鋪機攤鋪。確保車況良好，駕駛員均是配合過機械攤鋪的熟練的駕駛員操作。試驗室向拌和組提供有負(fù)責(zé)人簽認(rèn)的配合比通知單，內(nèi)容包括：混合料配合比、各種集料含水量和綜合含水量，每天生產(chǎn)前提供，拌和組按通知單進(jìn)行的換算調(diào)整生產(chǎn)。由于油箱容積可達(dá)800升，同時耗油少，因加油造成的停機現(xiàn)象很少。，把中樁加密為10m一個，復(fù)核水準(zhǔn)點，并每200300m增設(shè)臨時水準(zhǔn)點一個，根據(jù)及攤鋪寬度定出邊樁和邊樁線，并劃線作為攤鋪指向用。（5）各種參數(shù)的確定原材料的適用性，并決定施工配合比、拌和過程中溫度控制參數(shù)、混合料拌和的和易性。間歇式拌和機從篩分后的各熱料倉（礦料不加熱）料斗內(nèi)取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)各料斗篩分結(jié)果和要求的混合料級配范圍，計算各料斗的配合比例，用此比例和目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量的177。 瀝青混合料由本公司專業(yè)瀝青拌和廠供料，采用1臺LB3000型間歇式拌和機生產(chǎn)，用自卸汽車運至現(xiàn)場攤鋪。在鋪筑上層基礎(chǔ)前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤。水泥穩(wěn)定碎石的集料顆粒組成：篩孔尺寸（㎜）30201052通過百分率（%）10090～10060～8030～5015～3010～200～7機動車道45㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)分3層施工，每層壓實后厚15㎝。%，有機質(zhì)含量不超過2%。填筑路堤前先要將路基平整，平整標(biāo)高分別為：、。拋石沿道路中線向前拋填，再逐漸向兩側(cè)擴展，片石拋出軟土面后再用級配碎石填塞墊平，用重型壓路機碾壓緊密，然后再進(jìn)行路基填土。 挖方路基施工機械挖掘到設(shè)計標(biāo)高以上20㎝時，再由人工撿整到設(shè)計土基面標(biāo)高。為保證邊坡的壓實度，填筑路堤時，路肩外側(cè)應(yīng)比設(shè)計寬度超填30㎝，這樣不僅可保證壓路機碾壓到設(shè)計邊坡處，還可防止雨水沖刷。⑧ 在自檢全部合格的路基上，質(zhì)檢員填好一式三份“路基檢驗報告表”。平地機由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，往返3次，一般可達(dá)到平整度的要求。布土?xí)r根據(jù)壓路機能達(dá)到的壓實厚度計算卸車數(shù)量。（2）填筑施工① 測量放線。 填方路基施工（1）填筑方法填方主要來自挖方區(qū)，不足部分外購。做好各項施工測量成果資料的整理、保管與歸檔。（6）施工測量的質(zhì)量保證措施 為使本標(biāo)段施工各項技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求，確保施工測量質(zhì)量和精度要求，制定本標(biāo)段施工測量質(zhì)量措施：施工測量嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行施測，滿足規(guī)定的精度要求。（4）道路中線控制樁的布設(shè)道路中線控制樁的布設(shè)選點做到牢固可靠，道路中線控制樁要保留至工程結(jié)束，道路的主要標(biāo)志的護(hù)樁及控制樁要測定高程、相互間角度、距離等，并編號記錄在樁志圖上。（2）高程控制的測量高程控制點應(yīng)與平面控制點相同，當(dāng)平面坐標(biāo)測試工作完成后，按照《工程測量規(guī)范》中四等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求將高程傳至各個平面坐標(biāo)點位上，并計算出的各個高程應(yīng)是通過閉合平差后的成果資料。進(jìn)行瀝青砼、水泥砼、砂漿配比設(shè)計各項試驗工作。（5）棄土堆放場。（2）臨時生產(chǎn)設(shè)施，主要包括施工機械設(shè)備停車場、施工用水電線t平面圖和施工計劃及時完成臨時設(shè)施的施工，以滿足生產(chǎn)需要。開工前與該段鐵路所屬單位取得聯(lián)系，了解列車安全行車所需的高度與寬度凈空。施工用電按協(xié)商后當(dāng)?shù)靥峁┑慕涌冢瑥母浇€接入。 工期目標(biāo) 按業(yè)主指定日期準(zhǔn)時開工，于180天內(nèi)實現(xiàn)工程全部竣工。參加本合同工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計算意見，評價各單位機械設(shè)備管理情況。負(fù)責(zé)根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的三角網(wǎng)點、水準(zhǔn)網(wǎng)點等數(shù)據(jù)測設(shè)本合同工程的施工控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)工程各階段的施工放樣等測量工作。（6）負(fù)責(zé)本合同工程項目的驗工計價。負(fù)責(zé)對工程項目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本合同工程上的有效運行及對人、財、物等資源的需要。 職責(zé)范圍（一）項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部依據(jù)合同規(guī)定內(nèi)容對承擔(dān)的全部工程項目按計劃進(jìn)行有序的施工組織，對工程施工中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，充分保證質(zhì)量目標(biāo)和進(jìn)度指標(biāo)順利完成。第3步，進(jìn)行YA、YB、YC、YD、YE、YF匝道及長江路施工，進(jìn)行排水工程施工。各施工隊主要任務(wù)劃分見下表：序號施工隊名稱主要施工任務(wù)1道路施工隊完成本工程道路土方、基礎(chǔ)及道路附屬工程施工?，F(xiàn)澆箱梁，C40號砼；墩臺、護(hù)欄，C30號砼；鉆孔灌注樁，C25水下砼。 排水設(shè)計在ZN匝道外側(cè)設(shè)計B=，收集匝道及外側(cè)周邊雨水再排入長江路現(xiàn)狀雨水管道。ZN、ZB匝道，為8m寬車行道+，外側(cè)有人行道處取消路肩。長江路現(xiàn)狀寬26米，在立交范圍