【正文】 、新設備、新材料，努力開發(fā)新成果。依據本合同工程質量目標，制定質量管理工作規(guī)劃，負責質量綜合管理，行使質量監(jiān)察職能，確保產品在生產、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當的方式加以標識，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標識，負責產品的標識和可追溯性、檢驗和試驗、不合格品的控制、質量記錄的控制，按照質量檢驗評定標準，對本合同全部工程質量進行檢查指導；負責全面質量管理，組織工程項目的QC小組活動。負責本合同工程項目檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責，負責現場各種原材料試驗和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質量記錄。根據現場試驗資料，提出各種混合料的施工配合比等試驗數據，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行。負責工程項目的計量測試工作，并負責工程項目的檢驗、測量和試驗設備的核定、校準及使用管理工作。負責根據業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的三角網點、水準網點等數據測設本合同工程的施工控制網，負責工程各階段的施工放樣等測量工作。 負責本合同工程的施工生產調度，協(xié)調各施工隊伍關系及人員機械設備調配，負責召開調度會，安排生產任務，解決施工中存在的矛盾、問題，搞好各工序的銜接，縮短工序循環(huán)時間，提高生產效率。（五）安全監(jiān)察部負責依據安全目標制定本合同工程的安全管理工作規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案和具體安全措施，并在施工中認真貫徹落實，組織每周、每月安全檢查，發(fā)現事故隱患及時監(jiān)督整改。負責安全檢查督促，負責對危險源點提出預防措施，定期對施工隊進行安全教育，關鍵工序提出安全施工防范的技術交底。（六）經營計劃部負責對本合同工程項目承包合同的管理，按時向業(yè)主報送有關報表和資料，負責本合同工程項目施工計劃制定、實施管理，根據實施進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目領導批準執(zhí)行，負責驗工計價工作。（七）設備物資部負責物資采購和物資管理及制定本合同工程項目的物資管理辦法，檢查指導和考核施工隊的物資采購和管理工作。負責本合同工程項目全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度。在總部設備物資管理部門的指導下，參與設備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。參加本合同工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計算意見，評價各單位機械設備管理情況。（八）綜合辦公室主要處理項目經理部一切生活、后勤工作，負責黨政、文秘、治安、消防、接待等工作。負責文明施工管理工作。負責處理有關借地、與地方政府及相關行政管理部門的協(xié)調，處理好項目所在地的群眾關系，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。3. 總體施工目標 安全生產目標加大安全投入，嚴格安全管理，確保施工作業(yè)安全，確保萬無一失，確保安全生產無重大事故，%。確保安全生產達到優(yōu)良標準。 質量目標嚴格按照設計文件、招標文件技術規(guī)范和相關的國家或部頒技術標準、規(guī)范進行施工，工程質量一次驗收合格率達到100%，優(yōu)良率達到95%以上。確保質量達到優(yōu)良標準。 工期目標 按業(yè)主指定日期準時開工，于180天內實現工程全部竣工。 文明施工目標嚴格遵守湖北省及武漢市相關行業(yè)主管部門的有關規(guī)定，并結合我單位以往現場管理成功經驗，按現代化施工管理要求，堅持文明施工、規(guī)范作業(yè)，使施工現場始終保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。確保文明施工達到優(yōu)良標準。4. 施工平面布置根據施工現場及附近綜合環(huán)境，結合現場交通狀況，擬定施工平面布置：項目部辦公室與臨時宿舍：在YF匝道旁邊村莊租用民房。鋼筋、模板加工區(qū)：設在YD匝道環(huán)內空地。水泥穩(wěn)定碎石及石灰土拌和場：設在YA匝道環(huán)內空地。水泥砼采用商品砼，瀝青砼在本公司固定專業(yè)瀝青拌和廠生產。施工用水按協(xié)商后當地提供的自來水接口，接入使用。施工用電按協(xié)商后當地提供的接口，從附近引線接入。加工區(qū)及拌和場各布置630KVA變壓器一臺，場內采用電纜供電。配備兩臺200KW發(fā)電機，滿足臨時停電時施工需要。施工運輸道路以長江路為主、中環(huán)線為輔，均可直達現場。5. 現澆蓋梁支架搭設后的交通組織本工程施工期間不能中斷交通，施工期間還需與中環(huán)線高架橋施工單位協(xié)調一致，共同搞好施工期間交通組織。第一階段：中環(huán)線與長江路維持現狀交通，完成YH匝道施工，完成ZN、ZE匝道施工。因YH匝道跨越鐵路，需采取措施保證鐵路交通不中斷。該鐵路為漢陽造紙廠運輸專線，單線形式。開工前與該段鐵路所屬單位取得聯(lián)系，了解列車安全行車所需的高度與寬度凈空。然后在鐵路部門的指導下，對YH11～YH12段箱梁（跨鐵路段）進行支架搭設，擬采用大型軍用梁搭設出一個門樓式支架跨越鐵路，支架搭好后還要按后述要求安裝底模并進行支架預壓。第二階段：本工程進行YA、YB、YC、YD、YE、YF匝道及長江路施工。中環(huán)線高架橋施工單位可進行高架橋拆除抬高施工。此時，中環(huán)線直行上白沙洲長江大橋車輛，改走ZN匝道YH匝道上橋；白沙洲長江大橋直行下橋車輛，改走YG匝道（原有）ZB匝道下橋。長江路上白沙洲長江大橋車輛，改走YH匝道上橋；白沙洲長江大橋下橋開往長江路車輛，仍走YG匝道（原有）。同時，施工段面兩端設置醒目的交通導向牌與警示燈，并在距施工段面100～200米位置設置交通指示牌，派若干名交通協(xié)管員協(xié)助交管部門工作。第四章 主要施工方法1. 施工準備工作 生產生活設施的建立（1）臨時生活設施，包括項目經理部辦公用房和生活用房。（2）臨時生產設施，主要包括施工機械設備停車場、施工用水電線t平面圖和施工計劃及時完成臨時設施的施工，以滿足生產需要。（3）施工圍屏及大門。施工區(qū)采取全封閉，采用武漢市規(guī)定的通透式標準圍欄封閉圍墻，外墻掛綠色草皮及標語。在現場顯著的位置設置鋼質現場名稱牌，并按監(jiān)理、業(yè)主的要求填寫內容。施工場地置掛“一圖五牌”，即施工現場總平面圖、工程概況牌、管理人員及監(jiān)督電話牌、安全生產紀律牌、文明施工牌、現場防火責任牌及規(guī)定要求標明的主要內容。（4）臨時排水。所有施工廢水、生活廢水經沉淀處理后，排入附近溝渠。在施工場地大門處設車輛洗槽，所有車輛經清洗保潔后再駛出施工場地。（5）棄土堆放場。與當地有關部門達成意向，商定棄土地點。（6）生產生活用水、電的接入。 技術準備認真學習有關設計圖紙文件，領會設計意圖，協(xié)助搞好設計交底工作。編制實施性施工組織設計，并報送監(jiān)理工程師審批。向管理人員、施工隊伍進行技術交底、安全文明施工交底。委托取得國家專門機構（CMA）認定的實驗室對施工原材料（瀝青、水泥、鋼筋、砂、石等）就地取樣試驗，并報監(jiān)理工程師審批。委托專業(yè)機構對施工所用的試驗儀器、測量儀器及其它監(jiān)理工程師認為有必要檢測的設備進行檢測，取得檢驗合格證后方可投入使用。進行瀝青砼、水泥砼、砂漿配比設計各項試驗工作。 工程施工測量建立施工場區(qū)平面控制網絡，繪制控制網樁位圖，是工程施工前期的一項不可少的工序環(huán)節(jié)。我們將依據《工程施工測量》等國家現行規(guī)范要求，對設計勘察單位或監(jiān)理單位提交的坐標基準點和水準基準點進行交樁復核測量，建立本工程需要的首級控制樁位點和施工樁點，場區(qū)控制網樁位和經內業(yè)計算整理的施工測量資料，須報監(jiān)理審批后才能利用實施。（1）平面控制基準點的測設根據該工程總平面圖設計沿立交范圍外側布設一條閉合導線，以此作為今后施工各分項工程的首級控制點，導線點的布設則根據工程范圍，在通視條件均勻分布，滿足施工放樣的要求，長度不小于或者等于250m，方位角閉合差小于10倍測站數開平方，相對中誤差小于或者等于1/1500的條件下進行測量。選擇的控制點應便于長期保存，既要滿足精度要求，又要分布均勻，能夠方便今后施工的需要，同時還要考慮加密控制點的布設。點位外業(yè)觀測完成后，進行內業(yè)數據的計算整理和復核，邊長與角度是經過整理平差后反算得出的成果資料。隨著各項工程的展開，控制點可能將不能滿足施工需要，如通視情況不理想或距離較遠影響精度，因此需在首級控制點的基礎上進行加密控制點布設。布設點均要進行閉合或閉合到相臨的首級控制點。（2）高程控制的測量高程控制點應與平面控制點相同，當平面坐標測試工作完成后，按照《工程測量規(guī)范》中四等水準測量的技術要求將高程傳至各個平面坐標點位上，并計算出的各個高程應是通過閉合平差后的成果資料。結合本工程的實際情況在施工過程中建立臨時水準點，每百米設置一個水準點，距路邊線不少于5m。當施工用的水準點樁不能保存時，應將其高程引測至穩(wěn)固的構筑物上，精度不應低于原有水準點的等級要求，同時對于所有水準高程控制點要建立復核制度，尤其在雨天后，應進行復測閉合，及時修正避免點位下沉、碰撞引起高程不符造成的質量事故，在使用任何水準點前都要進行相臨兩點的復測。（3） 施工過程測量測量人員要熟悉施工設計圖紙的每個分部、分項工程，對相關結構各種數據以及相關的幾何尺寸進行復核，領會設計意圖，做到心中有數，發(fā)現不符現象及時與設計、監(jiān)理等有關人員聯(lián)系解決。測量內業(yè)計算整理出的各種點線、角度、高程等數據必須經兩人復核無誤后方可進行放樣。經過復測放樣的精度滿足設計要求后約請監(jiān)理工程師現場驗收并在驗單上簽字批準，再向施工隊進行交底。交底以書面形式并配有草圖，內容明確，數字準確，交接人均應有簽字存檔備查。測量人員在施工過程中，對每一步的測量工作（內業(yè)、外業(yè)）一定要嚴肅認真，做到依據正確、計算精確、一絲不茍、步步校對、杜絕誤差、減少損失，確保工程測量萬無一失。（4）道路中線控制樁的布設道路中線控制樁的布設選點做到牢固可靠，道路中線控制樁要保留至工程結束，道路的主要標志的護樁及控制樁要測定高程、相互間角度、距離等，并編號記錄在樁志圖上。每條道路（匝道）兩端各布設兩個以上水準點，并各有一個穩(wěn)固基準點，水準點選在本路段附近安全可靠之處，便于施工使用，穩(wěn)固基準點可埋設砼標識或在永久建筑物上做標識。（5）竣工測量竣工測量的方法及技術要求：竣工測量所采用的坐標系統(tǒng)、高程系統(tǒng)及圖式等應與原施工測量相同，其測量的基本方法和精度要求與施工測量相同。對施工過程中已變更施工設計的項目實測實量其實際竣工平、立面位置。如發(fā)現竣工測量成果超過設計及規(guī)范限差時，應通過補測或重測予以最終確認。確實證實超差時，應在實體上做出明顯標識，并專題上報工程監(jiān)理部以便及時與設計部門、業(yè)主協(xié)商，提出整改和處理方案?？⒐y量成果整理：每一分部工程竣工測量完成后，應及時編制竣工測量成果表，編繪竣工圖和單項工程竣工測量報告。各分項工程施工完成并進行竣工測量后，依據分項工程竣工圖、編繪工程竣工測量總圖。（6）施工測量的質量保證措施 為使本標段施工各項技術指標符合設計及相關規(guī)范要求，確保施工測量質量和精度要求，制定本標段施工測量質量措施：施工測量嚴格按設計圖紙及相關技術規(guī)范、標準規(guī)定的技術要求進行施測，滿足規(guī)定的精度要求。健全公司與本項目部的施工測量質量保證體系，加強管理，明確職責。施工測量人員在施工測量放線前，須熟悉與施工測量放線有關的施工圖紙及說明，并對施工設計圖紙給出的放樣定位數據認真復核，無誤后，方用于施工測量放線。加強復測、復核制，做到放樣數據要反復核實，放樣點位應進行換人復測，確保放樣出的平面及高程點位準確性。各項測量嚴格健全測量記錄，現場測量按統(tǒng)一格式和表式進行記錄和計算，做到清晰、簽署齊全，原始記錄不得涂擦更改。工程所有測量設備與器具必須定期進行檢校。測量設備送檢及現場測量設備的保管及維護遵照公司質量體系程序文件計量設備管理程序之相關規(guī)定，執(zhí)行保證測量設備長期處于良好狀態(tài)。每項測量放線工作完成之后，及時按工程監(jiān)理部規(guī)定的報驗表式及程序申請報驗和辦理監(jiān)理工程師簽認。做好各項施工測量成果資料的整理、保管與歸檔。2. 道路工程本工程道路工程包括：YA、YB、YC、YD、YE、YF、YH匝道路堤，ZB、ZN匝道，長江路幫寬改造，人行道。按照總體施工順序，先進行ZB、ZN匝道與YH匝道路堤施工（包括瀝青砼），接下來進行YA、YB、YC、YD、YE、YF匝道路堤與長江路幫寬改造施工，最后進行人行道施工。 道路土方工程道路紅線范圍內的樹木、石頭、廢物和草皮清理干凈。樹木砍伐、樹根挖除干凈，并按業(yè)主要求進行處理。路基范圍內的溝渠、坑槽按規(guī)范要求及監(jiān)理工程師現場確定的范圍清除雜物，然后用合格材料分層回填并壓實，清理出的廢料、雜物運到指定的棄料場堆放。土方工程按本標段范圍內挖填平衡、運距最短的原則組織施工。填土不足部分擬外購。 填方路基施工（1）填筑方法填方主要來自挖方區(qū)，不足部分外購。主要為粘土及粉質粘土，不含腐植土、生活垃圾及淤泥，不含雜草及樹根，超過10㎝粒徑的土塊打碎使用，含水量控制在9%～16%。 路基工程主要用機械進行施工。土方工程的挖、裝、運、攤鋪、平、壓全部采用機械進行流水作業(yè)。填方作業(yè)分層進行，每層松鋪系數根據壓實設備和壓實方法及現場壓實試驗確定，一般情況下壓實厚度控制在20～25㎝，且在最佳含水量時進行壓實，當挖運至路堤上的含水量不合適時，采用晾曬或灑水的方式來調整土的含水量。長江路幫寬部分，將原地面挖成每級寬2m、并用小型機具加以夯實。路堤填筑過程中，其頂面作成設計橫坡。路堤壓實采用振動壓路機配合三輪壓路機碾壓，碾壓不到的部位輔以振動夯夯實。（2）填筑施工① 測量放線。根據先期設置的護樁，恢復路線中心控制點。按每20m整樁號和曲線起止點等控制路基中心的各點測設中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。根據近似計算結果，測設路基邊坡線，測量出各樁位左中右三點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側的路基填筑寬度。按路堤設計頂面寬度，每側寬30㎝（為保證路基邊緣壓實度和壓實機械的安全而增加的寬度），放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標記。② 路基土方填筑全幅施工。③ 布土。合理的土方調配和運土路線非常重要，根據取土場位置及地形確定經濟合理的運土路線。布土時根據壓路機能達到的壓實厚度計算卸車數量。自卸汽車從取土場把土運到鋪筑現場，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土。把布土的位置和稀疏密度掌握好，可提高鋪筑速度。④ 按規(guī)定的厚度進行鋪筑。根據松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁，掛線施工，樁為70㎝長、斷面5㎝5㎝的