【正文】 （2）混凝土的供應(yīng)混凝土由商品混凝土拌和站集中生產(chǎn)供應(yīng)，用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送到施工地點(diǎn)。兩節(jié)籠對(duì)接時(shí)，上下節(jié)中心線保持一致，不得將變形的鋼筋籠安放入孔內(nèi)。清孔后及時(shí)測(cè)量沉碴厚度，積極組織下步工序。鉆孔過程中如遇到塌孔、偏孔、縮孔、擴(kuò)孔、糊鉆、埋鉆、卡鉆、掉鉆等故障時(shí)，盡快查明原因，采取有效措施果斷處理。泥漿比重低、低失水，在鉆孔過程中對(duì)有滲漏性的卵石層能充分發(fā)揮防漏堵漏作用。 泥漿拌制及其處理系統(tǒng)泥漿是鉆孔樁施工中護(hù)壁、清孔及提高工效的主要手段，它將直接影響鉆孔樁施工的成敗，因此要配備完好的足夠容量的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，要有造漿、儲(chǔ)漿、沉淀、及時(shí)清除沉淀物、維持泥漿循環(huán)等一系列手段。 樁機(jī)平臺(tái)為保證樁機(jī)正常工作，以及箱梁施工時(shí)支架的搭設(shè)，在YB、YC、YD、YE、YH匝道橋下位置建設(shè)臨時(shí)平臺(tái)，臨時(shí)平臺(tái)寬13m，采用土方填筑，并逐層壓實(shí)。橋梁支座，采用板式橡膠支座。用于填土施工的機(jī)械設(shè)備與擋土墻面要保持至少2米的距離，此2米范圍內(nèi)用總重量不大于1000㎏的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)壓實(shí)填土。鋪筑基礎(chǔ): 站石的土基和基礎(chǔ)與路槽同時(shí)填挖、鋪筑和壓實(shí)，以保證均勻和密實(shí)度。砼板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽要及時(shí)填縫（選用聚氯乙烯膠泥填縫），縫內(nèi)應(yīng)保持干燥清潔，縫內(nèi)砂石泥土要清除干凈。卡板振動(dòng)夯系浮于模板頂面運(yùn)行，操作時(shí)應(yīng)順著振動(dòng)器偏心振動(dòng)子甩動(dòng)方向前進(jìn)，兩端有一人掌握夯把，不使卡板振動(dòng)夯振離模板，并保持兩邊同步緩緩向前，夯前積料過多時(shí)應(yīng)及時(shí)清除，凹處及時(shí)補(bǔ)足振實(shí)，振到砼板端后，按動(dòng)倒順開關(guān)，使卡板振動(dòng)夯返回振搗，如此反復(fù)，振搗23遍，達(dá)到表面平整、均勻、不露石子，有一層滋潤(rùn)的砂漿為度。支模經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可澆筑砼。用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)澆筑。（12）玻璃纖維土工格柵施工：在鋪設(shè)前將路面表面清掃干凈，并用風(fēng)力滅火機(jī)吹凈。 確定橫縫位置：在攤鋪層的末端擺放3米直尺，并找出已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面，然后用切縫機(jī)沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側(cè)不符合要求的尾部料鏟除。碾壓要保持合理有效的遍數(shù)，應(yīng)遵循：先靜壓2遍、振動(dòng)4遍、結(jié)束前靜壓2遍的原則，同時(shí)要解決好粘輪與水隔離的關(guān)系，防止過度用水造成的急驟降溫。路面冷卻至50℃才開放交通。 改性瀝青混合料碾壓時(shí)，設(shè)有專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪筑面在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。料車在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時(shí)清除。 攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不進(jìn)入踩踏。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。%，采用抽提法檢測(cè)瀝青用量，應(yīng)采用下述兩種方法予以校核：一是由工地試驗(yàn)室檢查每天的瀝青用量及混合料產(chǎn)量進(jìn)行總校核；二是測(cè)定實(shí)驗(yàn)室拌制瀝青混合料中實(shí)用油石比與抽提法得出的油石比的差值，建立該實(shí)驗(yàn)抽提法測(cè)得的油石比的修正值。 應(yīng)盡量控制集料的含水量，防止由于含水量太大導(dǎo)致集料不能充分烘干，直接影響混合料質(zhì)量。1%，針入度比≥65%，延度（5℃）≥15㎝。 檢查礦粉的色澤是否正常，有無團(tuán)結(jié)塊和明顯的粗顆粒情況。壓路機(jī)在碾壓過程中出現(xiàn)瀝青混合料粘輪或被帶起現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉，嚴(yán)禁灑柴油。碾壓程序?yàn)椋撼鯄?遍、復(fù)壓不少于4遍、終壓不少于2遍，以無輪跡且溫度不低于70℃為限。定專人指揮碾壓作業(yè)，由質(zhì)檢員負(fù)責(zé)對(duì)攤鋪層溫度測(cè)量，指揮壓路機(jī)初壓、復(fù)壓的作業(yè)范圍，檢查初壓結(jié)果，如不符合要求，指揮壓路機(jī)采取補(bǔ)壓措施。人工攤鋪：在路面狹窄部分、道口等不能采用機(jī)械攤鋪時(shí)，可由人工攤鋪混合料。，可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合工作，其中一臺(tái)固定幅寬攤鋪機(jī)在中央工作，一臺(tái)液壓伸縮攤鋪機(jī)在旁邊工作，～。先鋪筑ZE、ZN匝道及YH匝道路面瀝青砼，然后鋪筑YH匝道橋面瀝青砼SMA13。車廂內(nèi)清理干凈，確保不將泥土帶到施工段面。設(shè)備檢查、儀表復(fù)核。銑刨機(jī)先在道路中央工作，銑刨寬度2m（左右半幅各1m），再逐漸往路邊進(jìn)行，深度1㎝。，按規(guī)定的油質(zhì)油量，把粘層灑在干凈稍帶濕潤(rùn)的基層上，一次噴灑均勻不流淌，封閉交通，待其充分滲透、水分蒸發(fā)后鋪筑。混合料的鋪筑工藝和松鋪系數(shù)的核定。%進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，決定各熱倉(cāng)料斗礦料比例，并適當(dāng)調(diào)整最佳瀝青用量，此時(shí)各料斗的配合比例及瀝青用量即為施工配合比，供拌和機(jī)控制室使用。施工工藝流程： 清掃基礎(chǔ)表面 噴灑粘（透）層油 攤鋪機(jī)就位 調(diào)整攤鋪厚度混合料拌和 自卸汽車運(yùn)料 檢測(cè)攤鋪前溫度檢測(cè)攤鋪厚度 瀝青砼攤鋪 檢測(cè)攤鋪溫度初 壓復(fù) 壓終 壓檢測(cè)溫度開放交通（1）原材料進(jìn)場(chǎng)的原材料按照規(guī)定的試驗(yàn)方法、檢測(cè)頻率進(jìn)行檢測(cè)確認(rèn)，分品種規(guī)格儲(chǔ)存保管。為增加上下層之間的粘結(jié)性，在鋪筑上層水泥碎石時(shí)，可在下層表面撒少量水泥。人行道20㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)按1層施工，壓實(shí)后厚20㎝。水采用潔凈的自來水。格柵受力方向用Φ6鋼筋連接，非受力方向用“U”形釘（Φ6鋼筋彎成）每隔1米固定于填土上，搭接長(zhǎng)度10㎝。拋石擠淤的平均厚度為60㎝，要求經(jīng)處理過的地基承載力特征值不小于70KPa。挖方采用自卸汽車運(yùn)輸，粘土及粉質(zhì)粘土運(yùn)至附近填方區(qū)作填方。當(dāng)路基成型后，用挖掘機(jī)收坡，并配合人工找平以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)員填寫路基填方含水量和壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄表，上報(bào)監(jiān)理工程師，復(fù)檢認(rèn)可后進(jìn)行下一層土的填筑。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，可進(jìn)行下步碾壓工作。自卸汽車從取土場(chǎng)把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土。根據(jù)先期設(shè)置的護(hù)樁，恢復(fù)路線中心控制點(diǎn)。主要為粘土及粉質(zhì)粘土，不含腐植土、生活垃圾及淤泥，不含雜草及樹根，超過10㎝粒徑的土塊打碎使用，含水量控制在9%～16%。2. 道路工程本工程道路工程包括：YA、YB、YC、YD、YE、YF、YH匝道路堤，ZB、ZN匝道，長(zhǎng)江路幫寬改造，人行道。健全公司與本項(xiàng)目部的施工測(cè)量質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)管理，明確職責(zé)。每條道路（匝道）兩端各布設(shè)兩個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)，并各有一個(gè)穩(wěn)固基準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)選在本路段附近安全可靠之處，便于施工使用，穩(wěn)固基準(zhǔn)點(diǎn)可埋設(shè)砼標(biāo)識(shí)或在永久建筑物上做標(biāo)識(shí)。結(jié)合本工程的實(shí)際情況在施工過程中建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每百米設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，距路邊線不少于5m。 工程施工測(cè)量建立施工場(chǎng)區(qū)平面控制網(wǎng)絡(luò)，繪制控制網(wǎng)樁位圖，是工程施工前期的一項(xiàng)不可少的工序環(huán)節(jié)。與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門達(dá)成意向，商定棄土地點(diǎn)。（3）施工圍屏及大門。然后在鐵路部門的指導(dǎo)下，對(duì)YH11～YH12段箱梁（跨鐵路段）進(jìn)行支架搭設(shè)，擬采用大型軍用梁搭設(shè)出一個(gè)門樓式支架跨越鐵路，支架搭好后還要按后述要求安裝底模并進(jìn)行支架預(yù)壓。加工區(qū)及拌和場(chǎng)各布置630KVA變壓器一臺(tái)，場(chǎng)內(nèi)采用電纜供電。 文明施工目標(biāo)嚴(yán)格遵守湖北省及武漢市相關(guān)行業(yè)主管部門的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合我單位以往現(xiàn)場(chǎng)管理成功經(jīng)驗(yàn)，按現(xiàn)代化施工管理要求，堅(jiān)持文明施工、規(guī)范作業(yè)，使施工現(xiàn)場(chǎng)始終保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。（八）綜合辦公室主要處理項(xiàng)目經(jīng)理部一切生活、后勤工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、治安、消防、接待等工作。 負(fù)責(zé)本合同工程的施工生產(chǎn)調(diào)度，協(xié)調(diào)各施工隊(duì)伍關(guān)系及人員機(jī)械設(shè)備調(diào)配，負(fù)責(zé)召開調(diào)度會(huì)，安排生產(chǎn)任務(wù)，解決施工中存在的矛盾、問題，搞好各工序的銜接，縮短工序循環(huán)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。（7）對(duì)本合同工程的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度，及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。（3）項(xiàng)目經(jīng)理是本合同工程文明施工的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場(chǎng)的文明領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則。同時(shí)，對(duì)外負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位和地方政府保持聯(lián)系并建立良好關(guān)系，保證有一個(gè)良好的施工環(huán)境；對(duì)內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)格控制工程成本和工程質(zhì)量，確保文明施工、安全生產(chǎn)。第4步，進(jìn)行YA、YB、YC、YD、YE、YF匝道及長(zhǎng)江路瀝青砼面層施工。完成立交范圍內(nèi)場(chǎng)平及排水工程施工。砼強(qiáng)度、耐久性等指標(biāo)均應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范要求。在G匝道外側(cè)設(shè)計(jì)B=，收集匝道及外側(cè)周邊雨水再排入江堤中路南側(cè)現(xiàn)狀排水明溝。長(zhǎng)江路：兩種斷面，=+++，其二為 =++++。YA、YB、YC、YD匝道半徑均為70米，其中YA、YB匝道路堤長(zhǎng)120米，YC、YD匝道路堤長(zhǎng)80米，YE、YF匝道路堤長(zhǎng)170米。橋梁護(hù)欄。樁基。箱梁。設(shè)計(jì)使用年限：路面設(shè)計(jì)年限15年，橋梁等結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)年限100年。擬建工程場(chǎng)地位于武漢市中環(huán)線西環(huán)段鸚鵡大道立交現(xiàn)狀道路及現(xiàn)狀匝道地段，西北面與鸚鵡大道相連，東面與白沙洲大橋預(yù)留匝道口相接。施工過程實(shí)施ISO18000標(biāo)準(zhǔn)，建立職業(yè)健康安全管理體系和控制程序并嚴(yán)格執(zhí)行，保證職工的職業(yè)健康和安全。（2）工期保障原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本工程的工期要求（總工期180日歷天），科學(xué)組織施工，合理配置資源，使各分部分項(xiàng)工程施工銜接有序，使本項(xiàng)目的資源利用充分，以確?？傮w施工計(jì)劃和各階段施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而確?？偣て凇＃?）技術(shù)可靠原則根據(jù)本工程特點(diǎn)，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地建成。（7）風(fēng)險(xiǎn)可控的原則根據(jù)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和本工程的實(shí)際情況，利用類比法對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辯識(shí)，并進(jìn)行分析評(píng)估，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理控制，減小風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻次，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的項(xiàng)目制定應(yīng)急預(yù)案，減小風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)造成的損害。場(chǎng)地范圍內(nèi)原多為菜地，其中H0+354～H0+420段位于魚塘中，H0+420～H0+430段跨越鐵路。 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)鸚鵡立交工程的平、縱、橫設(shè)計(jì)，均服從道路總體設(shè)計(jì)。匝道上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。均為鉆孔灌注樁，按摩擦樁設(shè)計(jì)。YA～YD匝道欄桿采用組合式護(hù)欄，與原橋梁欄桿保持一致。（2）縱斷面設(shè)計(jì)%，%。人行道：=++。立交范圍內(nèi)其它匝道、路面及立交范圍內(nèi)綠化帶排水，都經(jīng)過設(shè)計(jì)的B=，穿長(zhǎng)江路，最終進(jìn)入 長(zhǎng)江路北側(cè)的現(xiàn)狀明溝。3. 工程重點(diǎn)分析（1） 不斷交通施工鸚鵡立交是漢陽(yáng)岸上、下白沙洲長(zhǎng)江大橋的必經(jīng)之路，施工期間必須確保中環(huán)線、長(zhǎng)江路上、下白沙洲長(zhǎng)江大橋交通暢通。2橋梁施工1隊(duì)完成YE、YF、YA、YB匝道橋施工。進(jìn)行立交范圍內(nèi)場(chǎng)平施工。工程組織機(jī)構(gòu)圖： 項(xiàng)目經(jīng)理部： 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師工程技術(shù)部 安全監(jiān)察部 經(jīng)營(yíng)計(jì)劃部 設(shè)備物質(zhì)部 綜合辦公室橋梁工程 橋梁工程 瀝青砼 道路工程施工1隊(duì) 施工2隊(duì) 施工隊(duì) 施工隊(duì)作業(yè)班組 作業(yè)班組 作業(yè)班組 作業(yè)班組 （二）項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是經(jīng)本公司法人授權(quán)的授權(quán)代理人，在有關(guān)本工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面以本公司的名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。（4）項(xiàng)目經(jīng)理是本合同工程工期保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（四）工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本合同工程項(xiàng)目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)工作；對(duì)測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)檢等專項(xiàng)技術(shù)工人負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。（五）安全監(jiān)察部負(fù)責(zé)依據(jù)安全目標(biāo)制定本合同工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)，組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)文明施工管理工作。確保文明施工達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。配備兩臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)，滿足臨時(shí)停電時(shí)施工需要。第二階段：本工程進(jìn)行YA、YB、YC、YD、YE、YF匝道及長(zhǎng)江路施工。施工區(qū)采取全封閉，采用武漢市規(guī)定的通透式標(biāo)準(zhǔn)圍欄封閉圍墻，外墻掛綠色草皮及標(biāo)語。（6）生產(chǎn)生活用水、電的接入。我們將依據(jù)《工程施工測(cè)量》等國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范要求，對(duì)設(shè)計(jì)勘察單位或監(jiān)理單位提交的坐標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行交樁復(fù)核測(cè)量，建立本工程需要的首級(jí)控制樁位點(diǎn)和施工樁點(diǎn)，場(chǎng)區(qū)控制網(wǎng)樁位和經(jīng)內(nèi)業(yè)計(jì)算整理的施工測(cè)量資料，須報(bào)監(jiān)理審批后才能利用實(shí)施。當(dāng)施工用的水準(zhǔn)點(diǎn)樁不能保存時(shí)，應(yīng)將其高程引測(cè)至穩(wěn)固的構(gòu)筑物上，精度不應(yīng)低于原有水準(zhǔn)點(diǎn)的等級(jí)要求，同時(shí)對(duì)于所有水準(zhǔn)高程控制點(diǎn)要建立復(fù)核制度，尤其在雨天后，應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)閉合，及時(shí)修正避免點(diǎn)位下沉、碰撞引起高程不符造成的質(zhì)量事故，在使用任何水準(zhǔn)點(diǎn)前都要進(jìn)行相臨兩點(diǎn)的復(fù)測(cè)。（5）竣工測(cè)量竣工測(cè)量的方法及技術(shù)要求：竣工測(cè)量所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)及圖式等應(yīng)與原施工測(cè)量相同，其測(cè)量的基本方法和精度要求與施工測(cè)量相同。施工測(cè)量人員在施工測(cè)量放線前，須熟悉與施工測(cè)量放線有關(guān)的施工圖紙及說明，并對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙給出的放樣定位數(shù)據(jù)認(rèn)真復(fù)核，無誤后，方用于施工測(cè)量放線。按照總體施工順序，先進(jìn)行ZB、ZN匝道與YH匝道路堤施工（包括瀝青砼），接下來進(jìn)行YA、YB、YC、YD、YE、YF匝道路堤與長(zhǎng)江路幫寬改造施工，最后進(jìn)行人行道施工。 路基工程主要用機(jī)械進(jìn)行施工。按每20m整樁號(hào)和曲線起止點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號(hào)。把布土的位置和稀疏密度掌握好，可提高鋪筑速度。⑥ 路基碾壓。施工中要注意路拱的形成，一般要求路拱橫坡為2%，以利雨季排水。具體方法如下：測(cè)量員按設(shè)計(jì)要求測(cè)量，找出路基頂面和坡腳的邊線，撒白灰形成明顯標(biāo)志。挖方段達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，同