【正文】 吊裝主拱圈吊裝格子梁材料、設(shè)備計(jì)劃表2 主要設(shè)備及材料計(jì)劃數(shù)量表序號(hào)名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量備注1吊車25t臺(tái)22插入式振搗器50型臺(tái)43鋼筋制作設(shè)備套14焊機(jī)BX3500臺(tái)205砼運(yùn)輸罐車8m3輛6砼運(yùn)輸6平板車輛2鋼筋運(yùn)輸7全站儀臺(tái)38水準(zhǔn)儀臺(tái)29塔吊5023臺(tái)210電梯套2上下通道11空壓機(jī) 臺(tái)212風(fēng)鎬把213發(fā)電機(jī)250KW臺(tái)214運(yùn)輸船臺(tái)2主拱圈、格子梁運(yùn)輸15挖掘機(jī)徐工260臺(tái)2錨碇及拱座施工16張拉設(shè)備套10抗風(fēng)及扣索施工序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量用途備注1單筒卷?yè)P(yáng)機(jī)10T臺(tái)4吊裝系統(tǒng)主吊點(diǎn)起吊2單筒卷?yè)P(yáng)機(jī)10T臺(tái)4吊裝系統(tǒng)主吊點(diǎn)牽引3單筒卷?yè)P(yáng)機(jī)5T臺(tái)16八字纜風(fēng)、工作吊籃及扣繩4鋼繩（637+1）Φ56m12000吊裝主繩每根1000m，配80（64）個(gè)繩卡。人員準(zhǔn)備技術(shù)管理人員：技術(shù)管理人員必須具備同類工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，并參與施工技術(shù)交底與施工安全交底。水、電、設(shè)備準(zhǔn)備XXXXX大橋施工用水可從赤水河直接抽取，錨碇施工點(diǎn)就近使用水池儲(chǔ)水，水質(zhì)定期檢測(cè)，確保施工用水合格。（2）根據(jù)施工技術(shù)方案編制《施工技術(shù)交底》等施工資料，進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底、施工安全交底。水文橋址區(qū)地表水主要是赤水河河水，水深數(shù)米，一般河水隨季節(jié)性降雨變化，雨季江水洶涌，河水沖刷對(duì)橋臺(tái)基礎(chǔ)有微弱影響。場(chǎng)地內(nèi)第四系松散堆積厚度一般不大，下伏為完整性較好、厚度較大的J3P1地層，地基穩(wěn)定。表面低平寬數(shù)十至百余米，后緣高出水面14m。（1）構(gòu)造剝蝕地貌橋址區(qū)河流兩岸屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，表現(xiàn)為不規(guī)則饅頭山、圓頂山或橢圓形山峰、條形山脊。二、氣候條件工程區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，受地勢(shì)影響，區(qū)內(nèi)氣候垂直差異大、小區(qū)氣候明顯。拱座最底層埋至強(qiáng)風(fēng)化線以下，設(shè)計(jì)為整體式的鋼筋混凝土拱座底面根據(jù)弱風(fēng)化線的分布，呈階梯形狀布置。大橋設(shè)計(jì)荷載為公路I級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主跨凈跨徑220m鋼管混凝土中承式拱橋，大橋增設(shè)人行道，橋面標(biāo)準(zhǔn)寬12m。（5）遵照?qǐng)?zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范的原則。二、編制原則（1）安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的原則。（2）加快施工效率，確保施工工期的原則。三、編制目的針對(duì)XXXXX大橋?qū)嶋H情況，結(jié)合山區(qū)丘陵技術(shù)特點(diǎn)，細(xì)化具體施工方案，確保拱肋吊裝、格子梁吊裝安全順利進(jìn)行施工，施工工程質(zhì)量可控，進(jìn)度滿足總體工期安排需要。主橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷凉皹?，凈跨徑L0=220m，凈失高55m，失跨比H0/L0=1/4，主拱采用左右雙拱肋形式。 圖1 XXXXX大橋橋型布置圖主拱肋設(shè)計(jì)主拱肋凈跨徑為220m，凈矢高為55m，凈矢跨比為1/4,主拱采用左右雙拱肋形式，單拱肋為等截面懸鏈線無(wú)鉸拱，,拱肋由鋼管混凝土弦桿和鋼管腹桿組成的桁架結(jié)構(gòu)，每肋四道弦桿，弦桿采用Φ80012～16mm、內(nèi)灌注C70砼的鋼管拱；弦桿通過(guò)Φ45010mm的空鋼管腹桿連接而成桁架結(jié)構(gòu)。氣候要素主要為：，℃，℃（），℃，立體氣候明顯，春遲、夏短、秋早、冬長(zhǎng)、濕度大。主要由第四系全新統(tǒng)松散堆積層和侏羅系上蓬萊鎮(zhèn)組下段地層組成。I級(jí)階地由近代沖積黏質(zhì)粉砂土、粉砂土、砂卵石組成。橋位區(qū)場(chǎng)地土層多為粉質(zhì)粘土，建筑場(chǎng)地類別為II類。通常水量較為豐富，但河流冬春枯水期流量變化較大，主要受降雨補(bǔ)給。（3）復(fù)核設(shè)計(jì)平面坐標(biāo)及高程，無(wú)誤后進(jìn)行平面及高程放樣。在生產(chǎn)過(guò)程中，盡量保證不對(duì)水資源造成破壞。安全管理人員：安全管理人員必須具備安全管理人員執(zhí)業(yè)資質(zhì)，并參與施工技術(shù)交底與施工安全交底。m900千斤頭Φ28m2440抗風(fēng)、千斤頭等m25500吊籃牽引、主牽引5特制滑車80T個(gè)4牽引轉(zhuǎn)向20T個(gè)20主起吊6索鞍五門臺(tái)4 主索鞍單門臺(tái)8工作吊籃索鞍71跑車上五門、下6門套4主起吊4個(gè)輪跑車套2工作吊籃8單門滑車10t套10吊裝系統(tǒng)4個(gè)或6個(gè)輪9單門滑車5t套10吊裝系統(tǒng)4個(gè)或6個(gè)輪10繩卡60mm個(gè)600梁板吊裝，跑車牽引繩32mm個(gè)10028mm個(gè)45022mm個(gè)20011風(fēng)炮機(jī)套4塔架螺栓安拆12索塔Q345T鋼管13加勁肋Q345Tδ=12mm鋼板14型鋼Q235T索塔15鋼絞線Kg40492抗風(fēng)及扣索16砼C40M179。（2）采取合理措施，避免因施工方法不當(dāng)而引起的污染和其他原因造成對(duì)環(huán)境及水土的破壞。工程合同處負(fù)責(zé)施工方案設(shè)計(jì)、合同管理、工地現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理與監(jiān)督、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、測(cè)量工作、實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)工地試驗(yàn)與檢測(cè)；機(jī)料處保證施工用材供應(yīng)及機(jī)械設(shè)備的維修使用；財(cái)務(wù)處負(fù)責(zé)成本測(cè)算、控制、資金管理、工資發(fā)放監(jiān)督；安全環(huán)保處負(fù)責(zé)施工安全、環(huán)保、水保、與地方相關(guān)部門的協(xié)調(diào)；綜合辦公室負(fù)責(zé)行政管理、黨團(tuán)政工及后勤工作。(3)機(jī)電檢查維修組：每天檢查線路有無(wú)損壞、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車是否可靠，及時(shí)排除設(shè)備故障。(6)起吊落位組：起吊拱肋并牽引到位，同時(shí)安裝鋼管拱肋及落位，掛好吊點(diǎn)進(jìn)行扣掛。(9)纜風(fēng)組：負(fù)責(zé)全橋纜風(fēng)系統(tǒng)的正常運(yùn)作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮的指令及時(shí)、準(zhǔn)確的進(jìn)行纜風(fēng)調(diào)整，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。（1）拱肋加工主拱肋擬在工廠分節(jié)段加工制作、組拼并經(jīng)驗(yàn)第三方檢測(cè)驗(yàn)收合格報(bào)監(jiān)理后進(jìn)行防腐涂裝、存放。設(shè)計(jì)單位僅提供了主橋拱肋成橋線形，拱肋的加工形狀(即無(wú)應(yīng)力線形)由監(jiān)控單位負(fù)責(zé)提供，并由設(shè)計(jì)單位確認(rèn)。其抗拉強(qiáng)度為1960Mpa，錨固在兩岸主錨碇上。圖5 索塔結(jié)構(gòu)示意圖索塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用2組4Ф80016mm鋼管作為立柱，單組立柱間采用M型萬(wàn)能桿件通過(guò)節(jié)點(diǎn)板聯(lián)接，上、下游兩組立柱間采用Ф32510mm鋼管桁架橫聯(lián)聯(lián)接，在錨箱段及塔頂段進(jìn)行特殊處理，以滿足受力要求。索塔塔腳索塔基礎(chǔ)采用兩岸拱座做基礎(chǔ)，澆筑拱座頂層時(shí)預(yù)埋塔腳鋼板時(shí)，3cm，鋼板焊接28mm錨固鋼筋，鋼筋長(zhǎng)度為1m，采用穿心錨塞焊，鋼板中心設(shè)置振搗孔眼，孔徑R=5cm。（2）第一節(jié)鋼管立柱安裝利用塔吊及工作平臺(tái)進(jìn)行鋼管立柱的安裝。在已安裝的立柱頂面設(shè)置限位鋼板(鋼筋)，限位鋼板伸入待安裝鋼管接頭內(nèi)，對(duì)立柱鋼管接頭起著導(dǎo)向作用，同時(shí)也保證安裝時(shí)的施工安全。2）制定完善的施測(cè)方案在安裝前對(duì)原控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核和網(wǎng)點(diǎn)加密，嚴(yán)密平差和定期復(fù)測(cè)，兩岸進(jìn)行跨河水準(zhǔn)校測(cè)，保證兩岸高程統(tǒng)一，高程控制網(wǎng)布設(shè)與平面控制網(wǎng)同時(shí)布置，同時(shí)在控制測(cè)量時(shí)選擇較好的測(cè)量時(shí)機(jī)。2）吊裝作業(yè)設(shè)專門指揮，對(duì)參加作業(yè)的人員進(jìn)行明確分工。6）索塔拼裝過(guò)程隨塔高的增加而移動(dòng)工作平臺(tái)，工作平臺(tái)四周設(shè)置安全網(wǎng)和護(hù)欄。10）對(duì)用于安裝索塔的起重設(shè)備和焊接設(shè)備電路進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，設(shè)置良好的絕緣措施和漏電保護(hù)措施。5 mm4各立柱豎直度長(zhǎng)度的1/1000，最大不大于25 mm5各柱之間的間距間距的1/10006各立柱上下兩平面相應(yīng)對(duì)角線差長(zhǎng)度的1/1000，但不大于20 mm四、纜索系統(tǒng)設(shè)計(jì)及施工纜索系統(tǒng)設(shè)計(jì)纜索系統(tǒng)主要包括主索系統(tǒng)、工作索系統(tǒng)、纜風(fēng)系統(tǒng)及錨碇系統(tǒng)等。牽引索為Φ28mm（637+1）鋼繩（抗拉強(qiáng)度為1550MPa），布置成循環(huán)牽引索，安全系數(shù)K=，滿足使用要求。牽引系統(tǒng)每組主索上的兩組吊點(diǎn)分別在兩岸各用1臺(tái)8t摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)作為牽引動(dòng)力機(jī)械，每組牽引索用4Φ28mm鋼絲繩(抗拉強(qiáng)度為1550Mpa)。（637+1）鋼繩（抗拉強(qiáng)度為1550MPa）走兩線，安全系數(shù)K=，滿足使用要求。纜索系統(tǒng)施工 (1)布設(shè)準(zhǔn)備1)索卡索卡主要用于地錨處，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)主索準(zhǔn)備所需要繩卡，其中Φ56mm主索索卡在每一個(gè)對(duì)接接頭處為36個(gè)，主索固端繩的接頭索卡個(gè)數(shù)為16個(gè)。工作索的主起吊、牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)（4臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)）布設(shè)在法王寺岸。牽引繩的過(guò)河用人工配合進(jìn)行，可采用人工布設(shè)牽引到位，經(jīng)轉(zhuǎn)向滑車進(jìn)卷?yè)P(yáng)機(jī)，牽引索為單線1Φ28mm的鋼繩(全橋設(shè)兩根)，；牽引索兩端為馬鞍式卷?yè)P(yáng)機(jī)(容繩量足夠長(zhǎng))。由于要求用主動(dòng)放索，因此主纜索后端須用兩臺(tái)10t卷?yè)P(yáng)機(jī)循環(huán)打梢?？稍赬XXXX岸索鞍支墩及法王寺索塔上各設(shè)一水平標(biāo)尺(主索最低點(diǎn)標(biāo)高控制)，觀測(cè)跨中該索的最低點(diǎn)位于兩岸標(biāo)尺所在的平面內(nèi)即可。其目測(cè)方法同于工作繩的觀測(cè)，標(biāo)志設(shè)在吊塔上；全站儀觀測(cè)法操作如下：圖8 主索全站儀控制示意圖A：設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)A，坐標(biāo)為A(XA，YA)，HA及方位角αAB。待目測(cè)接近標(biāo)高或是計(jì)算垂度時(shí)沿已調(diào)試好的全站儀視線觀測(cè)收緊主繩；當(dāng)主繩處于全站儀十字絲正中即說(shuō)明主繩位于設(shè)計(jì)安裝垂度位置。安裝時(shí)用運(yùn)輸車運(yùn)到待安裝位置，由塔吊提升安裝到位，安裝時(shí)應(yīng)特別注意將其臨時(shí)固定在塔頂工字鋼上，以防其順主索下滑至跨間不便處理。牽引用卷?yè)P(yáng)機(jī)為10t中速卷?yè)P(yáng)機(jī)，兩岸各1臺(tái)(另外在XXXXX岸布置1臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)作為幫拉)，安裝在起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)附近，檢驗(yàn)合格后即可將牽引鋼繩一端入卷?yè)P(yáng)機(jī)，另一端經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向滑車后備用。圖11 起吊滑車穿線示意圖2)牽引繩穿線，在上吊點(diǎn)的天線滑車背離兩吊點(diǎn)間的一側(cè)設(shè)轉(zhuǎn)線動(dòng)滑車，先進(jìn)牽引繩線端頭至靠近吊錨的一個(gè)動(dòng)滑車，拉回進(jìn)入地錨處固定，再安裝好兩吊點(diǎn)間與牽引匹配的2Φ28mm的距離繩(長(zhǎng)度為220m的閉合線)，將另一吊點(diǎn)用單線牽引至另岸靠吊錨前(牽引走移時(shí)，已進(jìn)線的卷?yè)P(yáng)機(jī)要松繩出來(lái)，因雙線松出較慢，單線牽引繩應(yīng)間隔停頓一下，注意走移時(shí)吊點(diǎn)配重)，通過(guò)該岸天線吊點(diǎn)上轉(zhuǎn)線動(dòng)滑車、索鞍轉(zhuǎn)線至該岸地錨處固定。工作天線布置示意圖如下：圖12 工作索布置示意圖(4) 安裝吊點(diǎn)調(diào)平滑車及配重主吊點(diǎn)配重置于下滑車上，各由2t的砼塊(或同等的其他構(gòu)件)來(lái)實(shí)現(xiàn)。主卷?yè)P(yáng)機(jī)分設(shè)在兩岸主錨碇前，其它如輔助卷?yè)P(yáng)機(jī)、打雜卷?yè)P(yáng)機(jī)等分兩岸布置。設(shè)定在橋軸線離XXXXX岸索塔中心拱座水平距離70m處，該錨碇位置地質(zhì)為沙質(zhì)泥巖，地錨擬設(shè)為重力式錨碇。為增大錨碇基底摩擦系數(shù)，地基基底開挖成50cm深的齒狀形式，錨碇澆筑C40砼。索通過(guò)索塔后至主地錨的尾繩跨度為150m，與水平線的夾角為22176。澆筑錨碇時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙預(yù)埋扣索、抗風(fēng)索索道，準(zhǔn)確控制索道平面位置及高程。該錨碇共計(jì)270m179。并在澆筑錨碇頂面混凝土?xí)r預(yù)埋錨墩鋼筋，澆筑錨墩。2）鋼絲繩（牽引、起重）鋼絲繩質(zhì)量、磨損、斷絲情況、轉(zhuǎn)向的布置、摩擦等，穿索是否正確。5）纜風(fēng)索初張力是否符合要求、錨固牢固、鋼絲繩質(zhì)量、磨損、斷絲情況。9）指揮系統(tǒng)（通訊）、準(zhǔn)備工作檢查。2）觀測(cè)主塔受力變形情況、塔架基礎(chǔ)、地錨的變形數(shù)據(jù)和穩(wěn)定安全情況。根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定和本橋的實(shí)際情況，以本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)最大吊重為50t，在做本吊裝系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以最大吊重為50t控制，為了操作方便，利用鋼筋及型鋼作為試吊配重，行走完索跨全程后做各個(gè)項(xiàng)目檢查。地錨：在地錨上設(shè)定標(biāo)志點(diǎn)，起吊后用全站儀觀測(cè)有無(wú)位移變形。索塔：在塔頂設(shè)立水平標(biāo)尺，用全站儀在上、下游和橋軸線兩個(gè)方向上觀測(cè)塔頂位移。另外，根據(jù)試吊還可檢驗(yàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)工作性能以及供電、運(yùn)輸系統(tǒng)并采取相應(yīng)措施。并將數(shù)據(jù)匯報(bào)指揮小組并制定出調(diào)整措施。6）檢查塔架頂座滑輪、橫移系統(tǒng)、牽引索、起重索、滑車組的動(dòng)作情況，跑車、卷?yè)P(yáng)機(jī)組的行走和運(yùn)轉(zhuǎn)速度。8）檢查通訊設(shè)備是否足夠，并檢查能是否能夠保持清晰通話。本橋由上下河兩肋共22片拱肋組成（含拱頂合攏段），每肋分11節(jié)吊裝，拱肋總體吊裝順序?yàn)閺墓澳_至拱頂，對(duì)稱加載。軸線由經(jīng)緯儀觀測(cè)，高程由全站儀觀測(cè)并同時(shí)復(fù)核拱肋軸線。此項(xiàng)工作由測(cè)量組完成。每半跨共設(shè)置扣索5組。節(jié)段起吊到位并臨時(shí)連接后均由鋼絞線扣索固定，每半跨共設(shè)置扣索5組(對(duì)應(yīng)每個(gè)吊裝節(jié)段)。，扣索在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求由多根鋼絞線編成束，并作防護(hù)?？鬯鞯膹埨?、放松用多臺(tái)千斤頂同時(shí)工作來(lái)實(shí)施，逐步地將力交予正式扣索，松去臨時(shí)扣索。各拼裝接頭的螺栓拼接和焊縫焊接施工，采用懸掛工作平臺(tái)來(lái)完成。同時(shí)用頻譜分析儀對(duì)索力進(jìn)行測(cè)試，以確保調(diào)索順利開展，確保各吊段間橫撐連接焊縫，節(jié)段間連接螺栓，節(jié)段間連接焊縫結(jié)構(gòu)安全。設(shè)計(jì)合攏溫度在15℃左右，在拱頂中部預(yù)留節(jié)段合攏缺口，在扣點(diǎn)高程滿足設(shè)計(jì)要求的情況下（高程內(nèi)應(yīng)計(jì)入溫差校正值），丈量缺口長(zhǎng)度，如與合攏段長(zhǎng)度出入過(guò)大應(yīng)立即處理合攏段長(zhǎng)度確保順利合攏。松扣程序?yàn)椋簭目缰?號(hào)扣索開始，兩岸對(duì)稱分級(jí)（扣索拉力分5級(jí)，每級(jí)放1/5），依次（從5號(hào)→3號(hào)）放松，各扣索松一級(jí)，暫停15至20分鐘后，測(cè)試拱肋鋼管應(yīng)力、標(biāo)高、軸線及平面位置，經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工監(jiān)控方確認(rèn)后，再進(jìn)行第二級(jí)放松循環(huán)。七、格子梁安裝工藝流程格子梁安裝工藝流程為：格子梁運(yùn)輸至起吊位置→格子梁起吊及縱向運(yùn)輸→空中姿態(tài)調(diào)整→格子梁初步安裝就位→吊桿錨頭穿入格子梁、安裝臨時(shí)錨固段構(gòu)件→縱向接頭腹板高強(qiáng)螺栓連接→張拉吊桿、調(diào)整橋面線形→錨固吊桿、松吊桿、