【正文】 t臺(tái)22插入式振搗器50型臺(tái)43鋼筋制作設(shè)備套14焊機(jī)BX3500臺(tái)205砼運(yùn)輸罐車8m3輛6砼運(yùn)輸6平板車輛2鋼筋運(yùn)輸7全站儀臺(tái)38水準(zhǔn)儀臺(tái)29塔吊5023臺(tái)210電梯套2上下通道11空壓機(jī) 臺(tái)212風(fēng)鎬把213發(fā)電機(jī)250KW臺(tái)214運(yùn)輸船臺(tái)2主拱圈、格子梁運(yùn)輸15挖掘機(jī)徐工260臺(tái)2錨碇及拱座施工16張拉設(shè)備套10抗風(fēng)及扣索施工序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途備注1單筒卷揚(yáng)機(jī)10T臺(tái)4吊裝系統(tǒng)主吊點(diǎn)起吊2單筒卷揚(yáng)機(jī)10T臺(tái)4吊裝系統(tǒng)主吊點(diǎn)牽引3單筒卷揚(yáng)機(jī)5T臺(tái)16八字纜風(fēng)、工作吊籃及扣繩4鋼繩（637+1）Φ56m12000吊裝主繩每根1000m，配80（64）個(gè)繩卡。3493錨碇及防護(hù)棚三、施工目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)（1）單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率滿足顧客要求；（2）重大質(zhì)量事故為零；（3）顧客滿意度≥90%；（4）交、竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級為合格。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（1）施工過程中應(yīng)有完善的環(huán)境保護(hù)、水土保持措施。（3）工程建設(shè)垃圾、生活垃圾按規(guī)定排放、處理。（5）所有運(yùn)輸機(jī)械必須在指定的便道上行駛.四、施工組織機(jī)構(gòu)及配置施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部下設(shè)工程合同處、財(cái)務(wù)處、試驗(yàn)室、機(jī)料處、安保處和綜合辦公室。總工處理所有工程技術(shù)、質(zhì)量、安全問題。(2)測量組：作好各段高程、軸線觀測點(diǎn)的標(biāo)識，準(zhǔn)確測量并將數(shù)據(jù)提供給吊裝總指揮，以便交扣、合龍順利完成，符合規(guī)范要求，對測量數(shù)據(jù)記錄、存檔。(4)后勤供應(yīng)組(包括材料供應(yīng))：保證吊裝所需材料、設(shè)備供應(yīng)，對易損件應(yīng)有一定的儲(chǔ)備，并根據(jù)現(xiàn)場需要及時(shí)提供各項(xiàng)生產(chǎn)、生活保障。嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場，非操作人員不得接觸機(jī)器，更不能亂開閘，安排好現(xiàn)場警衛(wèi)，保證吊裝設(shè)施的完好。(7)扣索組：負(fù)責(zé)扣索的布置，滑車組的連接，扣索的張拉等主要工作。操作過程中集中精力，一切行動(dòng)服從現(xiàn)場指揮的安排，接到可靠指令后方可進(jìn)行操作。各隊(duì)伍的管理與協(xié)調(diào)各施工作業(yè)組在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮下具體組織施工作業(yè)，聽從現(xiàn)場指揮安排，項(xiàng)目經(jīng)理部對業(yè)主負(fù)責(zé)，各施工組對項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)。第四節(jié) 施工方案一、施工方案概述XXXXX工程合江縣XXXXX大橋主橋?yàn)閮艨鐝?20m鋼管混凝土中承式鋼管拱橋，拱半跨分為5節(jié)段吊裝(不含合龍段)，最大吊重約50t，拱肋節(jié)段安裝采用“兩點(diǎn)抬吊、正吊正扣”的無支架纜索吊裝方案。鋼管制作的工藝流程為：管段排版圖→制樣→下料→切割→邊緣加工→卷管→焊接(縱縫，并超聲檢測)→矯圓→拼接(接長，焊接對接環(huán)縫)→超聲檢測及X射線拍片→熱彎→組裝(焊成分段桁架，超聲檢測必要時(shí)X射線拍片)→試拼(整體試拼裝，含橫撐)→涂裝(含弦管及封端)→存放。待施工現(xiàn)場安裝合龍后，焊接、安裝各吊裝段接頭及相應(yīng)鋼件，焊縫經(jīng)超聲檢測合格后進(jìn)行第一次補(bǔ)充涂裝；拱肋澆完管內(nèi)砼后對澆注孔、排氣孔、出漿孔及扣點(diǎn)處進(jìn)行第二次補(bǔ)充涂裝。（2）拱肋吊裝吊裝系統(tǒng)主要由索塔、纜索、吊點(diǎn)、錨碇四大系統(tǒng)組成，通過各系統(tǒng)的相互配合完成吊裝工作。兩岸拱座作為索塔基礎(chǔ)，扣索鋼錨箱布設(shè)在索塔上，分兩層布置。錨碇分為主錨和抗風(fēng)錨碇，主錨設(shè)計(jì)為重力式錨碇。 圖4 施工總體布置圖二、索塔設(shè)計(jì)索塔采用采用24Ф80016mm鋼管拼裝，與基礎(chǔ)固結(jié)。索塔拼裝時(shí)需設(shè)置臨時(shí)纜風(fēng)。索鞍設(shè)計(jì)根據(jù)施工需要，1組索塔共設(shè)置五門主索鞍2個(gè)、三門工作索鞍4個(gè)。并精確測量出鋼板平面位置及高程，復(fù)核預(yù)埋鋼板位置無誤后，方可澆筑拱座砼，將索塔第一段主管與鋼板焊接，并用L75L755mm角鋼進(jìn)行調(diào)平限位，平整度滿足要求。場地內(nèi)各種型號鋼管分層分型堆碼，堆碼場地平整密實(shí)，作好地面排水，鋼管與地面用枕木隔離，并覆蓋防雨，各型號鋼管掛牌標(biāo)示，防止混淆。安裝前按照施工圖紙進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，將底層加強(qiáng)鋼管預(yù)埋至擴(kuò)大基礎(chǔ)，注意定位準(zhǔn)確、頂標(biāo)高及加強(qiáng)鋼管之間的平整度控制。（3）其他立柱安裝待索塔第一段立柱安裝到位形成框架后，經(jīng)檢驗(yàn)合格，再進(jìn)行上部立柱的安裝。（4）中、下承重梁及塔頂結(jié)構(gòu)安裝根據(jù)吊重利用塔吊分塊進(jìn)行中、上層承重橫梁及塔頂結(jié)構(gòu)吊裝，索鞍、錨箱等與承重橫梁采用焊接固定。1）成立施工監(jiān)控小組成立安裝監(jiān)控小組，配備全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺、水平儀等測量設(shè)備，對安裝全過程進(jìn)行有效的監(jiān)控。在安裝就位時(shí)及時(shí)進(jìn)行監(jiān)控測量，為桿件調(diào)位提供準(zhǔn)確依據(jù)，發(fā)現(xiàn)誤差超過允許值時(shí)及時(shí)糾正。（7）塔架安裝安全措施1）制定安全技術(shù)措施，在進(jìn)行正式安裝前，向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，做到操作人員心中人人有底。3）安裝工程設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)整個(gè)過程的安全檢查、監(jiān)督工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。5）各起重設(shè)備不得超負(fù)荷運(yùn)行。7）索塔在安裝過程中必須根據(jù)需要設(shè)置臨時(shí)纜風(fēng)索，保證塔身的穩(wěn)定性。9）從事安裝作業(yè)的人員配備防滑鞋、專用工具和通訊設(shè)備，便于統(tǒng)一指揮。（8）安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)塔架立柱安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下表：表4 索塔安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號檢查項(xiàng)目允許偏差1立柱中心線177。20 mm3立柱頂面平整度177。（1）主索系統(tǒng)，全橋共設(shè)兩組主索吊裝系統(tǒng)(對應(yīng)橋梁上、下游拱肋中心線)，每組由4Φ56mm(抗拉強(qiáng)度為1960Mpa)滿充式鋼絲繩組成。（637+1）鋼繩（抗拉強(qiáng)度為1550MPa）走兩線，安全系數(shù)K=5，滿足使用要求。每組主索系統(tǒng)上布置2組吊點(diǎn)，(抗拉強(qiáng)度為1550Mpa)的鋼絲繩走“12”線。橫撐節(jié)段及格子梁利用上、下游內(nèi)側(cè)的2組工作索上的兩組吊點(diǎn)進(jìn)行抬吊安裝。主索、起重索、牽引索的規(guī)格及數(shù)量見下表：表 5 主索系統(tǒng)鋼絲繩選用規(guī)格表 主索起吊索牽引索型號CFRC 836sw637+1637+1根數(shù)、直徑24Φ56m442Φ28單重（kg/m）截面面積（cm2）鋼絲繩抗拉強(qiáng)度（kg/ mm2）196155155鋼絲直徑（mm）單根破斷拉力（t）245工作索系統(tǒng)工作索系統(tǒng)（即工作吊籃系統(tǒng)）設(shè)兩組，上下游各一組，由承重索、起重索及牽引索組成。主承重索為Φ56mm（637+1）鋼繩（抗拉強(qiáng)度為1550MPa），安全系數(shù)K=，滿足使用要求。（637+1）鋼繩（抗拉強(qiáng)度為1550MPa），布置成循環(huán)牽引索，安全系數(shù)K=，滿足使用要求。此外索塔兩側(cè)還均設(shè)置上下游側(cè)纜風(fēng)索各一組，（637+1）鋼絲繩(抗拉強(qiáng)度為1550MPa），上下河各一組，每組走4線。2)轉(zhuǎn)線及其滑車、滑車輪準(zhǔn)備纜索過河時(shí)，前端需要牽引，后端需要拉拽，使纜索不致垂入水中。3)卷揚(yáng)機(jī)及其鋼繩準(zhǔn)備主牽引、起吊卷揚(yáng)機(jī)（均為10t）在兩岸布置4臺(tái)(2臺(tái)牽引、2臺(tái)起吊)，布設(shè)位置為主錨碇前端(實(shí)際布設(shè)時(shí)盡量布設(shè)在兩岸通視條件好的位置)。其它如輔助卷揚(yáng)機(jī)、打雜卷揚(yáng)機(jī)等分兩岸布置。4)牽引索的布置在進(jìn)行主索布置前，上下游各設(shè)1Φ28mm鋼繩作牽引繩(先頭索)，牽引繩長500m，兩岸各經(jīng)轉(zhuǎn)向滑車后連在5t卷揚(yáng)機(jī)上。其步驟如下：A、將牽引索整根抬至XXXXX岸卷揚(yáng)機(jī)附近，一端頭引自XXXXX岸經(jīng)轉(zhuǎn)向滑車至卷揚(yáng)機(jī) ；B、主端用人工配合卷揚(yáng)機(jī)經(jīng)索鞍翻過XXXXX岸索鞍支墩；C、用船牽引主端過河至法王寺岸；D、主端用人工配合卷揚(yáng)機(jī)經(jīng)索鞍翻過法王寺岸索塔塔頂；E、將另一端經(jīng)XXXXX岸轉(zhuǎn)向滑車后進(jìn)卷揚(yáng)機(jī) ；F、收起牽引索離河面一定高度。2)在主跨間牽引主纜索時(shí)，均采用主動(dòng)放索，以確保主索離水面不小于30m的高度。Φ56主索盤離轉(zhuǎn)線較遠(yuǎn)，必要時(shí)，應(yīng)主動(dòng)放盤(放盤時(shí)絕對不允許采用抽芯或盤軸豎直放置不轉(zhuǎn)動(dòng)而直接抽出主纜的方式放索)。2)主纜索的垂度控制；；調(diào)整垂度時(shí)，使Φ56mm的主索的跨中最低點(diǎn)與兩岸等高的標(biāo)尺對齊(可用肉眼觀測，也可由儀器觀測)。布設(shè)時(shí)首先在兩岸索塔上設(shè)一醒目標(biāo)志，由一名工程技術(shù)人員在該處觀測(目測)指揮操作人員收緊工作索。每組主繩在布設(shè)第一根時(shí)應(yīng)同時(shí)采用目測和全站儀觀測兩種方法進(jìn)行控制。B：在A點(diǎn)設(shè)置全站儀，根據(jù)置儀高度和HA算出HA1B和HAB(主繩對應(yīng)跨中坐標(biāo)X，Y已事先計(jì)算好)。D：將全站儀調(diào)至方位角αAB、豎直角β位置鎖定。其余主索在布設(shè)及收緊達(dá)垂度位置時(shí)，先采用吊籃配合工人至主索跨中近距離觀測，再用全站儀觀測法收緊主索，盡可能保證每組主繩在同一水平面上。主吊具設(shè)計(jì)與施工拱肋節(jié)段采用兩點(diǎn)抬吊的方法進(jìn)行吊裝，吊具設(shè)計(jì)時(shí)天車和吊具均設(shè)計(jì)為兩組共4套，主吊具設(shè)計(jì)詳見下圖圖9 吊具構(gòu)造圖（1）安裝天線滑車及上下吊點(diǎn)滑車組天線滑車及上吊點(diǎn)滑車組均在公司機(jī)具站租賃，到現(xiàn)場驗(yàn)收合格后即可進(jìn)行安裝。下吊點(diǎn)同法置于預(yù)先搭好的上吊點(diǎn)下附近的平臺(tái)上待用。起吊卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置相應(yīng)的機(jī)動(dòng)卷繩盤，起吊卷揚(yáng)機(jī)在就位系牢、接好電源調(diào)試合格后，通過卷揚(yáng)機(jī)摩擦滾筒進(jìn)線至卷繩盤，該繩另一端送到主吊具下備用。圖 10 跑車結(jié)構(gòu)圖 (3) 穿線1)穿起吊滑車組線起吊滑車組共12線，用預(yù)先備好的起吊線逐輪的將滑車組穿線完畢，穿起吊線時(shí)可用工作吊籃配合(起吊滑車組穿線示意圖如下)。工作索吊點(diǎn)穿法與主吊點(diǎn)基本相同，可參照施工。至此，該組天線的牽引索布設(shè)完成，如法完成全部的牽引索。工作吊籃卷揚(yáng)機(jī)共2臺(tái)，采用5t中速卷揚(yáng)機(jī)。工作索下設(shè)吊籃，因無承索器，其跨度大，考慮配重為2t。兩岸卷揚(yáng)機(jī)均集中布置。全橋卷揚(yáng)機(jī)數(shù)量如下：起重卷揚(yáng)機(jī)為 ： 10t 4臺(tái)牽引卷揚(yáng)機(jī)為 ： 10t 4臺(tái)工作吊籃卷揚(yáng)機(jī)： 5t 8臺(tái)拱肋八字抗風(fēng)卷揚(yáng)機(jī)： 5t 4臺(tái)其它卷揚(yáng)機(jī)： 5t等 4臺(tái)五、錨碇布置本吊裝系統(tǒng)的錨碇系統(tǒng)由兩岸主錨碇及XXXXX岸背抗風(fēng)錨碇三大部分組成。XXXXX岸主錨碇XXXXX岸主錨碇為上、下游各一個(gè)設(shè)尺寸相同錨碇。主索通過索鞍支墩后至主地錨的尾繩跨度為70m，176。錨碇為12m（橫橋向）（順橋向）（深）的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。澆筑錨碇時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙預(yù)埋扣索、抗風(fēng)索索道，準(zhǔn)確控制索道平面位置及高程。設(shè)定在橋中軸線離法王寺岸索塔水平距離150m處，該錨碇位置地質(zhì)為粉質(zhì)黏土，該地錨設(shè)為重力式錨。該地錨主要完成法王寺岸的主索、扣索、工作索及索塔背抗風(fēng)索的錨固。為增大錨碇基底摩擦系數(shù)，地基基底開挖成50cm深的齒狀形式，錨碇澆筑C40砼。圖15 法王寺岸樁錨平面圖圖16 法王寺岸樁錨立面圖XXXXX岸索塔背纜風(fēng)錨碇XXXXX岸背抗風(fēng)在發(fā)生位移后的最大張力為313t。錨碇與索塔水平距離為109m，176。砼，滿足纜風(fēng)索受力要求。夾角位置，經(jīng)計(jì)算錨碇尺寸擬定為5m5m4m重力式錨碇。六、拱肋、橫撐吊裝纜索吊裝系統(tǒng)完成后，正式吊裝前，應(yīng)進(jìn)行以下幾方面的工作：（1）復(fù)核跨徑、起拱線標(biāo)高，放樣拱腳對位大樣并畫圖；（2）對拱腳預(yù)埋件進(jìn)行檢查和校正；（3）檢測吊裝拱箱的幾何尺寸及預(yù)制施工質(zhì)量；（4）對吊裝系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查并進(jìn)行試吊，以檢驗(yàn)吊重能力及系統(tǒng)工作狀態(tài)。試吊（1）試吊前的準(zhǔn)備工作在試吊前需對整套纜索系統(tǒng)做全面的檢查驗(yàn)收，各關(guān)鍵設(shè)備材料檢查主要如下：1）卷揚(yáng)機(jī)安裝布置合理、排繩順暢、錨固牢固、電線接駁符合安全要求、機(jī)械電器運(yùn)行良好（特別時(shí)剎車系統(tǒng)）。3）轉(zhuǎn)向滑車、索鞍、跑車、滑車組。4）塔架螺栓的緊固、桿件安裝是否正確、線型順直、初始位移達(dá)到設(shè)計(jì)要求。6）主索主索養(yǎng)護(hù)、鋼絲繩質(zhì)量、磨損、斷絲情況、錨固、聯(lián)接可靠（繩卡數(shù)量、擰緊情況）、垂度與設(shè)計(jì)相符。8）對試吊的物件及工具進(jìn)行檢查，檢查起重、牽引、跑車、吊點(diǎn)連接、塔頂、塔架、索鞍、卷揚(yáng)機(jī)、轉(zhuǎn)向滑車等各部位運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整理解決。10）纜索系統(tǒng)空載運(yùn)行試驗(yàn)。（2）試吊目的1）檢查加載起吊后至跨中主索的垂度情況與設(shè)計(jì)是否相符。3）牽引索、起重索的運(yùn)作情況，跑車、倒拐滑車、滑車輪組的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，卷揚(yáng)機(jī)組的運(yùn)行情況等。（3）試吊方案。試吊前在地錨、主索、鋼繩接頭卡子處、索塔頂做好標(biāo)記，并派專人進(jìn)行觀測，發(fā)現(xiàn)超出規(guī)定的變形及時(shí)報(bào)告，以便處理。試吊步驟：起吊卷揚(yáng)機(jī)分次受力→逐次檢查系統(tǒng)各受力部位→起吊節(jié)段距基準(zhǔn)面10cm→再次檢查各受力部位→啟動(dòng)牽引系統(tǒng)運(yùn)至跨中→測試數(shù)據(jù)→試吊物運(yùn)回。主索：起吊前測量空載時(shí)的垂度，起吊后梁運(yùn)至1/2跨時(shí)，再測重載最大垂度。并可用頻譜分析儀測試主索索力，與計(jì)算值相比較。按施工規(guī)范規(guī)定，塔頂最大偏移應(yīng)控制在[δ]=H/400范圍內(nèi)。根據(jù)試吊觀測結(jié)果，對纜索吊裝系統(tǒng)工作性能作出評價(jià)后采取相應(yīng)措施。1）主索的最大垂度：試吊最大重量節(jié)段，配重在法王寺岸拱腳起吊及跑車運(yùn)行至跨中時(shí)，使用全站儀進(jìn)行懸高測量，參照標(biāo)高為兩岸索塔架連線標(biāo)高。檢查有兩種方法：一是從塔架兩側(cè)邊沿橫向中軸線放下吊砣，丈量吊砣中心與塔架中心的縱、橫向軸線的距離，計(jì)算出塔架兩側(cè)的縱、橫向位移量；另一種方法是在塔頂兩側(cè)沿橋軸線方向及上分配梁上沿橋軸線方向捆綁標(biāo)尺，用設(shè)置于塔架縱橫軸線上的經(jīng)緯儀直接測讀出塔架位移清況。3）塔架基礎(chǔ)沉降量：檢查塔架基礎(chǔ)的沉降量，在基礎(chǔ)施工完成后測量基礎(chǔ)頂面標(biāo)高，記錄原始數(shù)據(jù)備案，塔架及纜索安裝完成后測量一次，再與試吊過程中測量基礎(chǔ)標(biāo)高進(jìn)行比較，計(jì)算出基礎(chǔ)沉降量。5）塔頂結(jié)構(gòu)、塔架桿件、緊固件的局部變形