【正文】 骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應(yīng)滿足強度要求。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。采用兩點吊裝時，第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。5綁扎鋼筋網(wǎng)尺寸長、寬177。10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱177。如用鋼管焊成一個或幾個托架用翻斗車牽引，可運輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車采用翻斗車牽引或人工推，也可運輸一般長度的鋼筋籠。鋼筋骨架的保護層厚度可用樁體砼等級相同的圓形砼墊塊（見圖32）控制。鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接。在一根主筋上焊好全部加強筋后，用機具或人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。203箍筋內(nèi)凈尺寸177?，F(xiàn)場焊接兩節(jié)鋼筋籠時，主筋必須保證在同一軸線上。表31 鉆孔樁鉆孔允許偏差項 目允許偏差（mm）孔徑不小于設(shè)計孔徑孔深支承樁比設(shè)計深度超深不小于50mm摩擦樁不小于設(shè)計孔深孔位中心偏心單排樁≤50群樁≤100傾斜度≤1%澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁≤200柱樁≤50清孔后泥漿指標相對密度：～；黏度17～20Pa*s；含砂率：98%清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對密度、泥漿中含鉆渣量等指標符合規(guī)范要求，鉆孔達到要求深度后采用灌注樁孔徑監(jiān)測系統(tǒng)進行檢查，各項指標符合要求后立即進行清孔。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆時，必須將鉆頭提出孔外。護筒埋設(shè)自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收合格后方可開孔，開鉆時應(yīng)慢速鉆進，待鉆頭全部進入底層后，方可正常鉆進。棄土由挖掘機、自卸車配合將棄土外運至指定棄土地點堆放。造漿時選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，造漿量為2倍的樁的混凝土體積，泥漿比重可根據(jù)鉆進不同地層及時進行調(diào)整。在換填地面時其護筒底部應(yīng)穿越換填層，深入原地面30cm。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F502011》～。鉆孔場地在淺水時，宜采用筑島法。鉆機座不宜直接置于不堅實的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。地基與基礎(chǔ)施工樁基施工步驟：施工準備→樁位測量→鉆孔→成孔驗收→鋼筋籠制作與吊裝→灌注水下混凝土。施工工期安排橋梁工程順序組織施工，施工順序為G3→G2→G1。.. . . ..寧波市軌道交通1號線一期工程石路頭停車場橋梁支架施工方案工程概況上蓋坡道G1橋采用三聯(lián)（416m）鋼筋混凝土連續(xù)梁，橋臺采用薄壁臺，墩臺基礎(chǔ)均為鉆孔摩擦樁基礎(chǔ)，鉆孔樁共計30根，共計24根。連續(xù)梁共7聯(lián)，計劃配備2聯(lián)（416）m模板及配套支架，現(xiàn)澆梁模板除直線段側(cè)模采用鋼模外，其余均采用木模。鉆孔樁施工工藝見圖31。修通旱地位置便道，為施工機具、材料運送提供便利?！Ｂ裰蒙疃确舷铝幸?guī)定：黏性土不小于1m，砂類土不小于2m。、鉆進過程中泥漿補充及淤泥、棄土外運泥漿池開挖尺寸以現(xiàn)場實際情況而定，基本尺寸為4m6m3m。在鉆進前造漿時進行泥漿比重實驗，達到規(guī)范要求時方可開鉆，在鉆進過程中隨時進行泥漿比重測試，隨時進行泥漿補充。安裝鉆機時要求底部應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷，頂端用纜風繩對稱拉緊，鉆頭在護筒中心偏差不得大于50mm。每鉆進2m或地層變化處，應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，及時排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經(jīng)常鉆進新鮮地層。鉆孔完成后，報監(jiān)理驗孔，用檢孔器進行檢孔。、安裝對于較短的樁基，鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合表32的規(guī)定。5制作時，按設(shè)計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置。鋼筋籠焊接完成后，在鋼筋籠內(nèi)均勻布設(shè)三根ф573mm鋼管鋼管上、下端均用鋼板封頭，上端露出樁頂50cm。焊接時要求焊縫飽滿，焊接完成后將焊渣敲除。設(shè)置密度按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周對稱布置4個。表33鋼筋電弧焊焊條型號鋼筋牌號焊條型號HPB235E4303HRB335E4303HRB400E5003鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法，除有特殊規(guī)定外，應(yīng)符合表34(見下一頁)的規(guī)定。20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距177。10網(wǎng)眼尺寸177。對于長骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位。導(dǎo)管使用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴密。導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺高度決定。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有 250～400mm 的空間。；；式中：為砼樁底到導(dǎo)管底口的高度；為首批灌注砼的最小深度（導(dǎo)管底口到砼面的高度）為1m；表示泥漿底部到砼面的高度，保證導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于1m。、撥栓或開閥打開漏斗閥門，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)砼面高度，計算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。同時應(yīng)經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時調(diào)整導(dǎo)管埋深。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。當混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：①盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小。在灌注將近結(jié)束時,由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在灌注混凝土時，每根樁應(yīng)至少留取兩組試件，對于樁長較長、樁徑較大、澆筑時間很長時，根據(jù)規(guī)范要求增加。有關(guān)混凝土灌注情況，在灌注前應(yīng)進行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測；在各灌注時間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進行記錄。目前測深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。探測時必須要仔細，并以灌注砼的數(shù)量校對以防誤測。并申辦監(jiān)理工程師、設(shè)計單位。樁身砼達到一定的強度后進行基坑開挖。機械開挖至承臺及系梁底標高以上15cm左右時，改用人工挖土，鑿除樁頭預(yù)留混凝土并平整基地，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后澆筑墊層，進行承臺及系梁施工?；涌拥着c坑壁間預(yù)留適當距離，分別在坑底四周開挖排水溝，匯水至集水坑后采用水泵集中抽排水以降低地下水位，選用出水口徑40mm的水泵。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計形狀，復(fù)測樁頂高程，進行樁基檢測。表35 基底高程的允許偏差