【正文】 單信息，確定用戶需求根據(jù)物品選擇運(yùn)輸工具與搬運(yùn)方法編制配送計(jì)劃決定是否臨時(shí)增減業(yè)務(wù)下達(dá)配送計(jì)劃確定配送任務(wù)是否完成圖（31） 配送計(jì)劃的編制，強(qiáng)化客戶服務(wù)為了提高本企業(yè)效率，強(qiáng)化客戶服務(wù)，首先，員工工作從收件到客戶的簽收這一過程中去縮短快遞在公司的儲(chǔ)存時(shí)間、加快分揀配貨速度，規(guī)范操作，杜絕亂扔、坐在快遞上等行為。、分揀和裝配的時(shí)間。此外，許多中通速遞與其客戶之間基本上不能及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，造成各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)間配送出現(xiàn)錯(cuò)誤。物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。更沒有設(shè)有高層貨架的立體倉(cāng)庫(kù)，使儲(chǔ)存向空間延伸。4. 人工成本，目前，國(guó)內(nèi)大部分快遞配送中心還是以人工分揀為主，勞動(dòng)力成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于機(jī)械工具費(fèi)用，這些人工成本包含在快遞配送的各個(gè)環(huán)節(jié)。可是往往事與愿違，中通速遞業(yè)的費(fèi)用沒降卻增了。，造成很多物件無(wú)法準(zhǔn)時(shí)送到客戶手中，之后打電話說下班了沒辦法送過來，自己過來取或明天再拿。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,人們?cè)絹碓阶⒅貙?duì)快遞公司的服務(wù)質(zhì)量,這使快遞公司不得不對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。（4）運(yùn)輸體系的不完善。（4）國(guó)家政策對(duì)物流業(yè)的大力支持。目前，電子商務(wù)已經(jīng)成為快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。（4）采用加盟商模式不易管理控制，不能形成統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；個(gè)加盟商間信息交流比較少，配送間存在許多漏洞。 SWOT分析（1）中通配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，配送網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)各地；（2）與各大購(gòu)物網(wǎng)站如淘寶等建立合作關(guān)系，拓展業(yè)務(wù)來源；（3）在各個(gè)學(xué)校，小區(qū)，寫字樓建立營(yíng)業(yè)點(diǎn)，方便用戶，搶占市場(chǎng)。而快遞行業(yè)也在我國(guó)物流業(yè)中占有很大的比重，所以如何降低物流成本,在保證物流功能的情況下優(yōu)化物流系統(tǒng)是每個(gè)快遞公司必須考慮的問題，同時(shí)配送也是快遞物流最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。一直以來，中通速遞都秉著“以人為本、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)”的理念，盡心盡力使每一位員工享有“健康的身體、快樂的工作、幸福的生活”，全心全意為每一位客戶謀利益、促發(fā)展。為了更好地服務(wù)客戶，創(chuàng)國(guó)內(nèi)物流快遞一流品牌。十年多來，公司在“誠(chéng)信、創(chuàng)新、發(fā)展、和諧”的服務(wù)宗旨下，堅(jiān)持“迅速、方便、安全、準(zhǔn)確”的質(zhì)量方針，大力貫徹“誠(chéng)信塑造品牌，激情迎接挑戰(zhàn)，敬業(yè)提升管理，創(chuàng)新開拓市場(chǎng)，服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)客戶、員工、企業(yè)共贏”的核心價(jià)值觀，竭誠(chéng)為客戶提供安全、快捷、周到、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得了社會(huì)各界的信賴和支持。中通速遞公司優(yōu)化方案目錄：中通公司簡(jiǎn)介....................................2本方案簡(jiǎn)介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３..................４ SWOT分析.....................................................４..............................５...............................6..................12........................................12....................................14......15 .....................................19............................................23..................................................253人力資源管理分析及優(yōu)化..........................30..........................................31......................................314本方案的評(píng)價(jià)....................................345參考文獻(xiàn)........................................34中通公司簡(jiǎn)介:中通速遞服務(wù)有限公司創(chuàng)建于2002年5月8日，是一家集物流與快遞于一體、綜合實(shí)力位居國(guó)內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型集團(tuán)公司，注冊(cè)商標(biāo)“中通174。中通 LOGO目前，公司已擁有員工近7萬(wàn)人，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)5000余個(gè)，分撥中心52個(gè)，運(yùn)輸、派送車輛16000多輛。公司近年來不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的力度，于2010年投入運(yùn)營(yíng)了集辦公、分揀、生活于一體的中通速遞“總部基地”，并先后在廣東虎門、江蘇無(wú)錫等地購(gòu)置土地，投資建設(shè)大型分撥中心。全體中通人將為“發(fā)揚(yáng)光大民族快遞，爭(zhēng)做國(guó)內(nèi)一流快遞企業(yè)”而努力奮斗。如何解決快遞配送中出現(xiàn)的問題、促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展成為眾多快遞公司關(guān)注的問題。（1）公司硬件施比較落后，配送流程基本上是半機(jī)械化和人工來解決，需要改善本企業(yè)硬件設(shè)施來提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。（5）網(wǎng)點(diǎn)雖然遍布全國(guó)但分布不均，主要集中在中東部人口比較集中的地方地方，對(duì)于那些偏遠(yuǎn)地帶與鄉(xiāng)鎮(zhèn)缺少網(wǎng)點(diǎn)。今年，“雙十一”期間支付寶當(dāng)天的總交易額達(dá)191億元，使得很多快遞公司包括中通業(yè)務(wù)格外繁忙，用了一個(gè)星期左右的時(shí)間才消化。（1）隨著中國(guó)市場(chǎng)的不斷開放，以DHL、FedEx、UPS和TNT為首的國(guó)際快遞巨頭帶著雄厚的資本、豐富的經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的人才進(jìn)軍中國(guó)快遞市場(chǎng)，來自這些國(guó)外快遞巨頭競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致快遞利潤(rùn)開始不斷下降。隨著中國(guó)快遞業(yè)的迅猛發(fā)展，其已經(jīng)進(jìn)入規(guī)模發(fā)展的階段，但快遞企業(yè)僅靠自己的能力難以完成全程全網(wǎng)的所有遞送服務(wù)，這就要依靠其他社會(huì)運(yùn)輸體系和服務(wù)體系，從而極大地影響快件寄送效率和質(zhì)量的提高。然后快件交給其他快遞公司托運(yùn)賺取差價(jià)，照成貨物在途時(shí)間增長(zhǎng)?？爝f業(yè)在服務(wù)方面出現(xiàn)許多漏洞不足，具體表現(xiàn)在：，分揀與配貨快遞過程中隨意亂扔客戶物品造成，物品損壞事件。，僅在一些人口集中的城鎮(zhèn)，偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村很難布集。其原因有：，這就增加了長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)某杀?。，配送設(shè)施落后，機(jī)械化程度低中通速遞物流配送方面設(shè)施薄弱，功能不齊，機(jī)械化、自動(dòng)化程度低。物流設(shè)備的技術(shù)比較陳舊，信息處理技術(shù)等都比較落后。但中通速遞雖然在庫(kù)存、自動(dòng)化標(biāo)識(shí)上應(yīng)用了現(xiàn)代化的科學(xué)管理，但分貨、揀選等基本上仍然以人工操作為主，但快遞的多品種、小批量化使得配貨作業(yè)人手不足的矛盾非常突出，而且缺乏一個(gè)正規(guī)的公司網(wǎng)站，網(wǎng)頁(yè)里面信息寥寥無(wú)幾，很難讓顧客了解公司，了解自己物件配送情況。中通速遞物流配送方面的教育還比較落后，員工很多沒有接受正規(guī)的物流配送教育和培訓(xùn)，缺乏相應(yīng)的理論知識(shí)，因此，物流人才的相對(duì)短缺，對(duì)于中通速遞企業(yè)的物流配送模式的構(gòu)建和選擇是不利的。實(shí)施機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)和自動(dòng)化揀貨作業(yè)系統(tǒng)，揀取由自動(dòng)化機(jī)械負(fù)責(zé)，電子資訊輸入后自動(dòng)完成分揀作業(yè)，減少人工操作。其次，加強(qiáng)員工的禮貌與溝通能力，員工在收寄、接受、分揀、操作、運(yùn)輸、派送到客戶查詢、投訴等多方位以理論結(jié)合實(shí)踐進(jìn)行深入的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。再次，按照國(guó)家的快遞規(guī)范的條例嚴(yán)格落實(shí)先驗(yàn)貨在簽字的制度，保障客戶的權(quán)利。另一方面, 公司加強(qiáng)與其他服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和配送中心的合作,實(shí)行各配送中心間配送效率最優(yōu)的原則, 進(jìn)行管理區(qū)域的劃分、配送線路的規(guī)劃、配送工具的選擇和貨物的調(diào)度, 一個(gè)配送中心的業(yè)務(wù)管理范圍可以覆蓋到多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)[。，配送車輛的合理利用及車輛的配載問題，它與車輛配送路線相輔相成，整合在一起共同決定著配送效率和成本的高低。通過有效的組織配貨和送貨，使資源的最終端配置得以完成。中通速遞配送首先應(yīng)該加速配送中心的建設(shè)，加快貨物流轉(zhuǎn),減少商品損耗,降低流通費(fèi)用水平。良好的硬件設(shè)施不僅能過提高企業(yè)服務(wù)的效率，使包裹在配送過程中能快速安全的到達(dá)顧客手中，而且能夠增加企業(yè)的業(yè)務(wù)量，提高市場(chǎng)占有率，獲得更多利潤(rùn)。，建立各個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)間物流信息共享，加快信息技術(shù)在各個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的推廣。利用自動(dòng)分揀系統(tǒng)分貨的過程如下：根據(jù)客戶的訂單形成揀貨資料揀貨信息錄入自動(dòng)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理，形成揀貨指令自動(dòng)分揀系統(tǒng)分揀作業(yè)圖（33） 自動(dòng)分揀系統(tǒng)作業(yè)流程步驟一 分揀作業(yè)開始前，首先根據(jù)客戶的貨物訂單的信息形成揀貨資料，然后進(jìn)行分揀作業(yè)。\GPS技術(shù)優(yōu)化運(yùn)輸管理及時(shí)了解車輛在途信息。線路規(guī)劃完畢后，顯示器能夠在地圖上顯示設(shè)計(jì)最佳線路，并同時(shí)顯示汽車運(yùn)行路徑和運(yùn)行方法。同時(shí)，公司可以對(duì)區(qū)域內(nèi)任意目標(biāo)的所在位置進(jìn)行查詢，車輛信息將以數(shù)字形式在公司的電子地圖上顯示出來。，增加網(wǎng)頁(yè)的信息內(nèi)容。2.“學(xué)校+企業(yè)”定向培養(yǎng)模式，與學(xué)校建立人才的訂單培養(yǎng)計(jì)劃，即“學(xué)校+企業(yè)”定向培養(yǎng)模式。，特別是對(duì)一線的投遞員工則要根據(jù)《全國(guó)快遞業(yè)務(wù)員職業(yè)技能鑒定統(tǒng)考工作實(shí)施方案》進(jìn)行持證上崗。中通具體市場(chǎng)優(yōu)化策略::::4高效性:n 1) 抓住物流發(fā)展的契機(jī)，將中通的目標(biāo)與國(guó)家政策結(jié)合起來，努力尋找未來發(fā)展的新出路；加大投資，尤其是信息技術(shù)方面的投資和物流設(shè)備方面的投資；進(jìn)一步鞏固公司的客戶資源和整合有形資產(chǎn)和無(wú)形資源，樹立良好的公司形象。加快公司資源的整合，提升競(jìng)爭(zhēng)力。改革開放后，我國(guó)快遞業(yè)開始起步，快遞市場(chǎng)日益擴(kuò)大，快遞業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)，如圖（1,2）快遞企業(yè)逐步成長(zhǎng)，取得了顯著成效。我國(guó)快遞企業(yè)主要由三大板塊構(gòu)成：國(guó)有快遞，以中國(guó)郵政EMS、民航快遞、中鐵快運(yùn)為代表；民營(yíng)快遞，以中通速遞、中通速遞、申通快遞為代表；外資快遞，以聯(lián)邦快遞、DHL、UPS、TNT為代表。[3] 20052010年中國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量%%%%%02468101214162005200620072008200920100%5%10%15%20%25%30%35%40%45%50%業(yè)務(wù)量（億件）增長(zhǎng)率 圖1 20052010年中國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量如圖所示，在業(yè)務(wù)量上，%，與上年同期增長(zhǎng)率相比，%。：（1）公司硬件設(shè)施比較落后，公司配送中心規(guī)模不大，配送流程基本上是半機(jī)械化和人工來解決，需要改善本企業(yè)硬件設(shè)施來提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，并且物流信息技術(shù)存在許多漏動(dòng)。從圖中我們可以看出中通速遞的投訴量位列前幾位。（6）運(yùn)輸速度較慢，缺少航空運(yùn)輸方面的支持?！癫僮髁鞒叹幹婆渌陀?jì)劃提取訂單合同副本，確定用戶需求確定配送任務(wù)是否完成選擇運(yùn)輸工具與搬運(yùn)方法決定是否臨時(shí)增減業(yè)務(wù)下達(dá)配送計(jì)劃流程一 編制配送計(jì)劃（1） 提取訂單合同副本，并根據(jù)訂單合同副本，確定用戶的送達(dá)地、接貨人、接貨方式、用戶訂貨品種、規(guī)格、數(shù)量、送貨時(shí)間等，在配送計(jì)劃編制中加以全面考慮。調(diào)查各配送地點(diǎn)的商品品種、規(guī)格、數(shù)量數(shù)否適應(yīng)配送任務(wù)的完成。（以下簡(jiǎn)稱為D）將包裹派送至收件人處，收件人確認(rèn)包裹內(nèi)物品完好同意簽字接收；，分工合理，工作效率高。，服務(wù)水平有待加強(qiáng)，地區(qū)網(wǎng)絡(luò)還不夠普及應(yīng)加大力度發(fā)展，像一些不容易到達(dá)的鎮(zhèn)、鄉(xiāng)以及偏遠(yuǎn)的山區(qū)或村莊和西部地區(qū)。（2）電子訂貨：采用電子船運(yùn)方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工書寫、輸入、傳送的訂貨方式，它將訂貨資料由書面轉(zhuǎn)為電子資料，通過通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳送信息的信息系統(tǒng)。尤其當(dāng)送貨時(shí)間有問題或者出貨時(shí)間已延遲時(shí)，更需與客戶再次確認(rèn)訂單內(nèi)容或更正運(yùn)送時(shí)間。(4)確認(rèn)訂貨價(jià)格對(duì)于不同的客戶和不同的訂購(gòu)量，可能有不同的價(jià)格，輸入價(jià)格時(shí)系統(tǒng)應(yīng)加以檢驗(yàn)，若輸入價(jià)格不符，系統(tǒng)應(yīng)加