【正文】 主，校外實(shí)習(xí)為主的專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地。 師資隊(duì)伍基礎(chǔ)汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)由校內(nèi)專職教師和行業(yè)企業(yè)的技術(shù)人員及能工巧匠擔(dān)任兼職教師組成，已初步形成以行業(yè)專家和專業(yè)帶頭人為龍頭，以專任骨干教師和企業(yè)能工巧匠為主導(dǎo)，老中青教師相結(jié)合的專兼職“雙師”素質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。2． 專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ) 辦學(xué)基本情況根據(jù)學(xué)院的辦學(xué)定位：“主動(dòng)適應(yīng)廣西水電行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要”，“以水利、電力類專業(yè)為主體，以機(jī)電、建筑、電子信息類專業(yè)為主干，重點(diǎn)扶持社會(huì)急需的汽車服務(wù)業(yè)和旅游酒店服務(wù)業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)大類專業(yè)的建設(shè)”，“高素質(zhì)技能型人才”，經(jīng)過充分調(diào)研和論證，學(xué)院在長(zhǎng)期開辦工程機(jī)械、汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)的基礎(chǔ)上，2005年增設(shè)汽車電子技術(shù)專業(yè)。,而且每年以超過10%的速度增長(zhǎng)，按國(guó)際算法,每新增30輛汽車至少需要增加1名汽車后市場(chǎng)從業(yè)人員計(jì)算,預(yù)計(jì)廣西2020年新增汽車后市場(chǎng)崗位近8萬多個(gè)。目前，汽車服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)、技術(shù)水平及數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足汽車業(yè)發(fā)展的要求。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，%%，穩(wěn)居全球產(chǎn)銷第一位置，至2011年6月，全國(guó)汽車保用量已達(dá)9846萬輛，其中私家車保有量達(dá)7000萬輛。與此同時(shí)，也催生了汽車電子產(chǎn)業(yè)部門，使之形成愈來愈大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)，成為支撐汽車工業(yè)持續(xù)保持勃勃生機(jī)的、相對(duì)獨(dú)立的新興支柱產(chǎn)業(yè)。汽車電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用與不斷發(fā)展，不僅正在顛覆人們對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)理念，而且隨之派生的汽車電子產(chǎn)業(yè)也日益顯現(xiàn)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（國(guó)發(fā)〔2009〕5號(hào)），廣西制定了《廣西壯族自治區(qū)汽車工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，規(guī)劃中明確了汽車產(chǎn)業(yè)是我區(qū)最具優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿Φ闹еa(chǎn)業(yè)，按照規(guī)劃要求，到2020年，廣西汽車工業(yè)規(guī)模要進(jìn)一步壯大，實(shí)力全面提升，銷售收入突破5000億元，完成工業(yè)增加值1400億元；汽車整車產(chǎn)量突破300萬輛，其中轎車及多功能乘用車等乘用車產(chǎn)量突破80萬輛；目前，以柳州為中心，玉林、桂林為基地，輻射南寧的汽車產(chǎn)業(yè)集群正逐步形成，將進(jìn)一步建成輻射東盟、出口優(yōu)勢(shì)明顯的全國(guó)重要汽車制造基地。汽車技術(shù)發(fā)展方向是安全、節(jié)能和環(huán)保，其核心技術(shù)逐漸轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2011年其市場(chǎng)規(guī)模將超過3200億元，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化水平越來越高，汽車保養(yǎng)維修越來越復(fù)雜，大批高科技檢測(cè)與維修設(shè)備應(yīng)用于汽車維修行業(yè)，對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)和技能要求也越來越高。由于諸多因素的影響，目前，國(guó)內(nèi)高職類院校開辦汽車電子專業(yè)也不少，但是能夠真正培養(yǎng)出“留得住、用得上”的技能型人才還是不多，使得在一線生產(chǎn)上服務(wù)的技能型的人才有很大的缺口。經(jīng)多年的建設(shè)與發(fā)展，初步形成了具有明確人才培養(yǎng)目標(biāo)定位的高素質(zhì)技能型汽車電子技術(shù)維修人才培養(yǎng)方案，開展了系列的課程建設(shè)與教學(xué)改革，探索了校企合作的新模式，特色明顯，2011年已列入廣西高等學(xué)校特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)項(xiàng)目，進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)。團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有專任教師10名，兼職教師4名，專任教師中有教授1名，副高職稱3名，碩士4名，“雙師”素質(zhì)比例達(dá)60%。 專業(yè)建設(shè)有待改進(jìn)和解決的問題（1） 與中銳集團(tuán)的合作還處于初始階段，對(duì)于“校企合作、共同培養(yǎng)”人才的合作深度還不夠，企業(yè)優(yōu)秀文化、職業(yè)崗位、先進(jìn)技術(shù)等尚未真正與學(xué)校人才培養(yǎng)方案相互融合，校企合作共同開發(fā)課程及教學(xué)資源，共同完成教學(xué)任務(wù)還處于初步階段，管理體制機(jī)制還有待探索與實(shí)踐。（5） 隨著辦學(xué)規(guī)模的擴(kuò)大，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地還需在管理、設(shè)備臺(tái)套數(shù)、工位、場(chǎng)景以及職業(yè)培訓(xùn)功能方面還有待改革和完善；校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)力度還需加大，特別是穩(wěn)定的頂崗實(shí)習(xí)基地、就業(yè)基地的建設(shè)。 校企合作體制機(jī)制建設(shè)以華汽合作項(xiàng)目為契機(jī)，以學(xué)院為主體，以國(guó)內(nèi)著名的汽車人才培養(yǎng)企業(yè)——中銳教育集團(tuán)為龍頭，充分以3家以上著名汽車生產(chǎn)廠家4S店為骨干合作企業(yè)的校企深度合作大平臺(tái)，以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，培養(yǎng)市場(chǎng)急需的汽車電子技術(shù)人才為核心，充分利用企業(yè)在設(shè)備、技術(shù)、資源方面的優(yōu)勢(shì)和行業(yè)的引領(lǐng)作用，共訂人才培養(yǎng)方案，共建教學(xué)團(tuán)隊(duì)，共擔(dān)教學(xué)任務(wù)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)校內(nèi)校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地，提高專業(yè)在廣西汽車后市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升專業(yè)為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的能力和水平。 教學(xué)模式改革按照“教、學(xué)、做”一體化的要求，推行任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向?yàn)橹鞯慕虒W(xué)模式改革。學(xué)生在完成一個(gè)模塊的學(xué)習(xí)后，按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者參考國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核，實(shí)現(xiàn)學(xué)生就業(yè)的“零過渡期”。社會(huì)服務(wù)能力建設(shè)方案如表1所示。按校“雙主體”辦學(xué)模式，校企雙方共建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，共同管理從招生、教學(xué)到學(xué)生就業(yè)的全程工作，充分發(fā)揮學(xué)院在教育教學(xué)管理及人才素質(zhì)和能力培養(yǎng)方面的優(yōu)勢(shì)，充分利用企業(yè)在設(shè)備、技術(shù)、資源方面的優(yōu)勢(shì)和行業(yè)的引領(lǐng)作用，共訂人才培養(yǎng)方案，共建教學(xué)團(tuán)隊(duì)，雙方共派骨干教師和能工巧匠共擔(dān)教學(xué)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)、技能、企業(yè)文化、職業(yè)素養(yǎng)融入人才培養(yǎng)全過程。 人才培養(yǎng)模式與課程體系改革 專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)建設(shè)以廣西水電職教集團(tuán)為基礎(chǔ)，成立集團(tuán)內(nèi)汽車服務(wù)企業(yè)技術(shù)人員和管理人員為主的專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，每年根據(jù)汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車維護(hù)市場(chǎng)對(duì)人才需求的變化，對(duì)課程內(nèi)容、課程體系、實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)進(jìn)行調(diào)整，確保人才培養(yǎng)符合職業(yè)崗位的要求。圖1 模塊化課程體系 教學(xué)模式改革 融“教、學(xué)、做”一體的模塊化教學(xué)模式結(jié)合基于職業(yè)崗位以工作過程為導(dǎo)向的課程體系建設(shè)，課程教學(xué)以工作過程為主線，將課程分為若干個(gè)能力模塊，能力模塊主要采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)法，并在校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地中由專職、兼職教師分別或共同完成。利用現(xiàn)代教育及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)改善課程教學(xué)條件，提升課程教學(xué)質(zhì)量。圖2 課程標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)流程圖3 師資隊(duì)伍建設(shè)模式 師資隊(duì)伍的建設(shè)模式如圖3所示，通過校企合作，共建和培養(yǎng)一支師德高尚、教育觀念新、改革意識(shí)強(qiáng)、具有較高教學(xué)水平和實(shí)踐能力、專兼結(jié)合的師資隊(duì)伍，聘請(qǐng)企業(yè)1名以上汽車技術(shù)和管理專家作為專業(yè)帶頭人，同時(shí)通過進(jìn)修、培訓(xùn)、廠校交流、與企業(yè)聯(lián)合科研等方式培養(yǎng)校內(nèi)專業(yè)帶頭人2名，引進(jìn)和培養(yǎng)專業(yè)骨干教師5名，專兼教師比例達(dá)到1:1，“雙師”素質(zhì)教師比例達(dá)到90%以上。加強(qiáng)與行業(yè)企業(yè)合作，與3家以上著名汽車生產(chǎn)廠家的4S店或汽車服務(wù)企業(yè)建設(shè)穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，合作企業(yè)10個(gè)以上，開展專業(yè)群學(xué)生工學(xué)交替和頂崗實(shí)習(xí)需求，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)總經(jīng)費(fèi)為676萬元。252550汽車電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)室（1）桑坦2000整車電氣系統(tǒng)臺(tái)架1臺(tái)，（2）點(diǎn)火系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)4臺(tái)；（3）君威門窗3臺(tái)；（4）君威音響2臺(tái)，（5）門窗門鎖天窗實(shí)訓(xùn)臺(tái)1臺(tái)，（6）汽車電器萬能實(shí)訓(xùn)臺(tái)，（7）手動(dòng)空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)1臺(tái)，（8）自動(dòng)空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，（9）音響實(shí)訓(xùn)臺(tái)1臺(tái)。553085汽車整車實(shí)訓(xùn)室（1）小轎車13臺(tái)，（2）小貨車1臺(tái)，（3）大貨車1臺(tái)，（4）五菱微型車1臺(tái)。504090汽車底盤實(shí)訓(xùn)室（1）小車整車底盤2臺(tái)，（2）貨車整車底盤2臺(tái)，（3）剝胎機(jī)2臺(tái)，（4）手動(dòng)變速器10臺(tái)，（5）自動(dòng)變速器16臺(tái)，（6）解剖自動(dòng)變速器1臺(tái)；（7）離合器實(shí)物教學(xué)設(shè)備1臺(tái)；（8）傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向臺(tái)架2臺(tái)，（9）各類拆裝轉(zhuǎn)向器10臺(tái)；（10）制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)物教學(xué)設(shè)備1臺(tái)；（11）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)物教學(xué)設(shè)備1臺(tái)，（12）懸架系統(tǒng)實(shí)物教學(xué)設(shè)備1臺(tái)。（3）單片機(jī)仿真軟件。（1）單片機(jī)實(shí)訓(xùn)與開發(fā)系統(tǒng)12臺(tái)；（2）可編程控制器松下FP1C16等6臺(tái)；（3）計(jì)算機(jī)12臺(tái)。傳感器與檢測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)臺(tái)5套。教具一批。24024電氣維修電工實(shí)訓(xùn)室（1）電工電子技能實(shí)訓(xùn)考核臺(tái)2臺(tái)（2）維修電工及考核實(shí)訓(xùn)裝置（柜式）2臺(tái)（3）典型電器控制故障演示儀；（4）電子電路故障在線維修檢測(cè)儀。（2）維修電工及考核實(shí)訓(xùn)裝置（柜式）2臺(tái)。為保證工學(xué)結(jié)合和頂崗實(shí)習(xí)的順利開展，在原有實(shí)訓(xùn)基地的基礎(chǔ)上，再增加3家以上長(zhǎng)期穩(wěn)定、可進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)的著名汽車生產(chǎn)企業(yè)4S店或汽車后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)作為校外實(shí)訓(xùn)基地，確保所有學(xué)生畢業(yè)前的校外頂崗實(shí)習(xí)不少于6個(gè)月，另外與10家以上企業(yè)建立合作關(guān)系。采用模擬企業(yè)的組織形式，聘請(qǐng)企業(yè)里的能工巧匠擔(dān)任實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)教師，以企業(yè)員工的標(biāo)準(zhǔn)要求學(xué)生。添置多媒體等現(xiàn)代教學(xué)設(shè)備，滿足課程“教、學(xué)、做一體化”教學(xué)要求，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量進(jìn)一步提升。汽車故障診斷與排除187。監(jiān)