【正文】 ? ? （ 1）壓縮機 V帶松緊度調整不當。在系統(tǒng)運轉過程中，若發(fā)現離合器有打滑現象，則應檢查蓄電池電壓是否正常，電磁離合器氣隙是否合適，摩擦盤表面是否平整或沾有油污，檢測電磁線圈是否短路，搭鐵是否良好。 ? （ 3）蒸發(fā)器或膨脹發(fā)生冰堵。此時，若電磁離合器扔不吸合，應檢查電磁離合器線圈或連接線路是否斷路，測試壓縮機工作是否正常。 ? （ 5）儲液干燥器或膨脹閥堵塞。 ? 2．故障原因 ? （ 1）電磁離合器線圈斷路。 ? 低壓管手感冰涼，有水露，但不應有霜凍。 （二）制冷效果差 ? 如果高壓端手感熱度不夠，則可能是制冷劑量不足或壓縮機工作不良。 ? （ 3）用手觸摸系統(tǒng)管路和各部件。 ? （ 6）壓縮機工作不良。 ? （ 2）儲液干燥器或膨脹閥濾網堵塞。 （一）空調系統(tǒng)風量不足或無風 ? （ 2）鼓風機電動機僅在某一檔位不能轉動時，應檢查鼓風機開關該檔位的觸點是否導通，該檔至分檔電阻間的連接及分檔電阻是否斷路，并視情予以修復。 （一）空調系統(tǒng)風量不足或無風 ? ? （ 1）鼓風機開關置于任何檔住，出風口均不出風時，應首先檢查熔斷器 S14和 S23是否斷路，若熔斷器斷路，應核對熔斷器的容量是否符合要求，檢查線路及鼓風機電動機電樞繞組是否搭鐵，查明原因并修復或更換。 ? （ 4）分檔電阻斷路。 五、空調系統(tǒng)常見故障的判斷與排除 ? （一）空調系統(tǒng)風量不足或無風 ? ? 接通點火開關，將鼓風機開關 E9置于所有檔位或某一檔位時，出風口不出風或出風量過小。 C時，溫控開關處于最冷位置，開關不應接通，當環(huán)境溫度高于 10176。 C時，開關應導通，當水溫降到 0176。 C時，快速檔導線應導通，否則應更換冷卻風扇電動機溫控開關。 C時其值應為，否則應更換電磁線圈。 J26電路為： A電源線 →S23→J32 的左觸點 →F23→J23 線圈 → 搭鐵。 ? V2電路： A電源線 → 熔片 (S23)→J32 的右觸點 → 鼓風機調速電阻(N23)→V2→ 搭鐵。 ? (N16)電路： C電源線→S14→E30→F38→ 蒸發(fā)器溫控開關 (F33)→N16→ 搭鐵。在環(huán)境溫度低于 ℃ 時，此開關斷開，制冷系統(tǒng)不能工作。汽車車身電子技術 模塊一 空調電路檢修 項目 1 桑塔納空調電路系統(tǒng)檢修 一、桑塔納空調系統(tǒng)的結構和技術參數 ? 桑塔納 LX型轎車空調系統(tǒng)主要有壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、蒸發(fā)器等組成，如圖 11所示，其技術參數見表 11所示。在空調系統(tǒng)正常的情況下按下空調開關 (E30)后，高壓開關 (F23)和低壓開關 (F73)應接通，此時各電路的電流按下述順序構成回路。 三、桑塔納空調電路控制原理 ? (N25電路： C電源線→S14→E30→F38→F33→F73→N25→ 搭鐵。當鼓風機開關 (E9)處于 0和 3檔時，電流分別經過全部、大部分、小部分 N23進入 V2，而處于第 4檔時電流不經過 N23。這時， J26的觸點閉合，接通 V7的高速檔電路。 2. 冷卻風扇電動機溫控開關（ F18）的檢查 ? 如圖 14所示，將冷卻風扇電動機溫控開關從散熱器 1拆下來，放入水池 2中，改變水的溫度，用電阻計 3測量。 3. 空調繼電器（ J32）的檢查 ? 如圖 1－ 5所示，從中央線路板正面拆下空調繼電器，當空調繼電器的接線柱 1與 3通過電源時，接線柱 8與6應導通，當接線柱 5與 2通過電源捂，接線柱 8與 7和接線柱 8與 4應導通，否則說明空調繼電器有故障。 C時，開關應斷開。 C時，溫控開關處在最熱位置時，開關應閉合。 ? ? （ 1）熔斷器 S14或 S23斷路。 ? （ 5）鼓風機電機損壞。若熔斷器良好，則應檢查鼓風機開關 E9處紅 /黑色導線上的電壓。 ? （ 3）鼓風機開關置于任何檔位時，鼓風機電動機轉動緩慢，各出風口風量均較少，一般是鼓風機電動機損壞或鼓風機開關 E9及連接線接觸不良，應檢查連接導線各插接件是否松動，鼓風機電動機搭鐵是否良好，鼓風機開關各接觸點接觸是否良好，最后對鼓風機電動機進行檢修， ? （ 4）鼓風機電動機運轉正常，但個別出風口無風或風量過小，應檢查該風口出風管道中有無異物堵塞，風門能否打開，各連接管道是否密封，并視情予以修復。 ? （ 3）膨脹閥感溫元件失效。 ? （ 7）鼓風機開關接觸電阻過大或鼓風機功率不足。正常情況下，高壓端管路溫度為 55－ 65176。 ? 如果在儲液干燥器上出現霜凍或水露，則說明干燥器破碎堵住制冷劑流入管道，此時應更換新件。若出現霜凍，則可能是膨脹閥的感溫元件內傳感液體漏光，需更換新件。 ? （ 2）壓縮機損壞。 （三）系統(tǒng)不制冷 ? ? 發(fā)動機正常運轉，接線制冷開關 A/C，檢查電磁離合器能否吸合。 （四）系統(tǒng)制冷時斷時續(xù)且無規(guī)律 ? ? 接通制冷開關 A/C和鼓風機開關，系統(tǒng)輸出冷氣時有時無。 ? （ 4）膨脹閥失靈。 ? 上述檢查均正常，則應安裝歧管壓力表總成，根據壓力表讀數判斷蒸發(fā)器、膨脹閥，壓縮機的工作狀況。 ? （ 2）電磁離合器間隙調整不當或摩擦片不平，沾有油污。 （五）系統(tǒng)噪聲太大 ? ? （ 1）無論制冷系統(tǒng)是否工作，壓縮機均發(fā)響，一般是壓縮機固定螺栓松動或 V帶輪軸承損壞。 案例一 ? 例 1 在啟動空調系統(tǒng)以后，當駕駛員將 E9置于第 3檔時無冷風，而置于第 4檔時有冷風。更換 N23后該空調系統(tǒng)即工作正常?？照{啟動后， V7應高速運轉，否則， F23開啟或 J26有故障。 1. 空調系統(tǒng)電氣檢測設備 ? 進行空調系統(tǒng)電氣檢測時要求所有保險絲均正常。接線 頭 C的觸點布置與檢測盒上的插口布置相同。） 13所示。 ? ③接線柱 58d的工作時間由兩個因素決定，即照明控制器的位置和儀表板內光敏電阻確定的亮度。 ? 在檢測步驟 （在測量時并聯且拔下其它所有伺服電機插頭時，才能達到上限值）。 ? 在停車加熱狀態(tài)，只有當停車加熱器內超過了某一規(guī)定冷卻液溫度時，停車加熱輸出才接通。 2. 后風扇加熱的電氣檢測 ? 后風扇加熱的電氣檢測必備的儀器有萬用表 （帶測電鉗）和成套輔助接線 ，檢測時要求所有保險絲均正常。將插頭的導線 A穿過 ，在 “通過測電鉗測量電流”功能，起動發(fā)動機，打開 E87上的后風窗加熱開關（鍵內指示燈亮） 0A變?yōu)樾∮?25A，約 12min后，顯示值從小于 25A變?yōu)榧s 0A（鍵內指示燈）。 圖 19 拔下控制和顯示單元 3. 太陽能車頂電氣檢測 ? 只有當滑動車頂關閉或抬起時才能使用太陽能。但是，用太陽能給座艙通風時，新鮮空氣 /空氣再循環(huán)翻板必須在“新鮮空氣”位置。太陽光強度為 500W/m2時，太陽能車頂產生的電能約為 12W：即500W/m2（陽光強度） m2(太陽能電池表面積 ) （太陽能電池 C20的效率） （控制單元 J355的效率）。如果觸點 E與太陽能車頂 F之間有短路處，須在接觸面 G上粘上一層膠帶，膠帶在孔 H處應小心地穿個洞，以露出孔 H。）如果新鮮空氣鼓風機 V2不轉，則將太陽能車頂打開約 10mm，將檢測燈（ 12V，最大 5W）接到太陽能車頂兩觸點 A之間（圖 111）。 三、空調系統(tǒng)電氣元件的檢修 1. 檢修空調系統(tǒng)和更換制冷劑時的安全措施 ? 空調總成及管路中充滿了制冷劑 R134a。 ? （ 3）如因不慎，制冷劑與身體部位接觸， 必須馬上用冷水清洗至少 15min。 ? （ 5）制冷劑不允許排入周圍環(huán)境中，必須用專門的設備抽取。 1. 檢修空調系統(tǒng)和更換制冷劑時的安全措施 ? （ 6）只可在通風良好的室內檢修制冷劑管路。制冷劑溢出后與空氣產生的混合氣不可吸入，須用