汽車電工電子技術(shù)教材-wenkub
2023-03-20 11:27:21 本頁面
【正文】 母 f表示， 單 位 為 Hz（赫［ 茲 ］）。所 謂 每一個 電 源 單 獨作用，就是假 設(shè) 其余 電 源 為 零，即將理想 電壓 源 視為 短路，理想 電 流源 視為 開路。其中電源內(nèi)部的電路稱為內(nèi)電路，電源外部的電路稱為外電路 汽車 電源系統(tǒng)電路。1. 部分 電 路的歐姆定律 只有 電 阻而不含 電 源的一段 電 路稱部分 電 路。 阻元件的主要參數(shù) 阻 、 電 感和 電 容元件4． 電 阻器的 選 用 在 選 用 電 阻器 時 ， 應(yīng) 根據(jù) 電 阻器在 電 路中的具體要求 (從 電 氣性能和 經(jīng)濟(jì) 價 值 等方面 )，不但要考 慮 阻 值 是否符合要求，而且 還 要考 慮該電 阻器在使用中 實際 消耗的功率 (或通 過 的 電 流 )不能超 過 其 額 定功率 (或 額 定 電 流 )，否 則 會使 電 阻器 損 壞。％、 177。5％、 177。3. 短路 短路就是 電 源未 經(jīng)負(fù)載 而直接由 導(dǎo)線 接通構(gòu)成 閉 合回路，如圖 19所示。這些都說明電流通過電氣設(shè)備時做了功，消耗了電能，我們把電氣設(shè)備在工作時間消耗的電能 (也稱為電功 )用 W表示。3. 電動勢電源電路勢是表示電源內(nèi)非靜電力做功能力的物理量。電路中某一點的電位就是該點到參考點 (零電位點 )的電壓。電流不僅有大小，而且有方向。項目一 直流電路 電 路及其基本 物理 電 阻、 電 感和 電 容 元件 電 路的基本 定律 電 路分析 方法電 路就是 電 流所流 過 的路徑，是人 們?yōu)?了某種需要，將某些 電 工、 電 子器件或 設(shè)備 按某種方式 連 接而成的。電流的大小用電流強(qiáng)度來表示，如果電流的大小和方向均不隨時間變化，這種電流稱為恒定電流，簡稱直流。通常規(guī)定電氣設(shè)備的機(jī)殼及電路中許多元件匯集在一起的公共點為參考點，用符號 “⊥” 表示。在電源內(nèi)部，電源力(外力 )把正電荷從負(fù)極移到正極所做的功 WE與正電荷電量 Q的比值，稱為該電源的電動勢，用 E表示、電壓和電動勢的參考方向通常規(guī)定電流的實際方向是由正電荷運動的方向；電壓的實際方向是由高電位指向低電位。 電功的計算公式為： W=UIt (15) 式中： W表示電功，單位是焦耳 (J)； U表示電壓，單位是伏特 (V)； I表示電流，單位是安培 (A)； t表示時間，單位是秒 (s)。 阻的基本概念導(dǎo) 體 對電 流的阻礙作用叫做 電 阻，用 R表示。10 %、 177。％、 177。 (1)電容器的簡易測試在通常情況下，電容器用作濾波或隔直，電路中對電容量的精確度要求不高，故不需測量實際電容量。 實驗證 明：在 這 一段 電路中，通 過電 路的 電 流與 這 段 電 路兩端的 電壓 成正比，而與 這 段 電 路的 電阻成反比。由圖可知，汽車電源由蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián)向負(fù)載供電。 電 路分析方法正弦交流電產(chǎn)生的原理如圖 52所示，實驗中，線圈在勻強(qiáng)磁場中勻速轉(zhuǎn)動，可以觀察到電流表的指針隨線圈轉(zhuǎn)動而擺動，且線圈每轉(zhuǎn)動一周，指針左右擺動一次。 頻 率和周期互 為 倒數(shù)，即頻 率? 角 頻 率是指 單 位 時間 內(nèi)正弦交流 電變 化的角度。如圖 53所示， Um為電壓最大值。我們將交流電與直流電分別通過相同的電阻，如果在相同時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1