【正文】 《汽車電子技術(shù)》專業(yè)建設(shè)方案廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院1． 專業(yè)建設(shè)背景 行業(yè)背景汽車電子技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，是當(dāng)今電子信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的一大熱點，給汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來新的機遇和光明前景。與此同時，也催生了汽車電子產(chǎn)業(yè)部門，使之形成愈來愈大的經(jīng)濟規(guī)模效應(yīng)，成為支撐汽車工業(yè)持續(xù)保持勃勃生機的、相對獨立的新興支柱產(chǎn)業(yè)。汽車電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用與不斷發(fā)展，不僅正在顛覆人們對汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)認(rèn)識理念，而且隨之派生的汽車電子產(chǎn)業(yè)也日益顯現(xiàn)巨大的經(jīng)濟效益，成為新的經(jīng)濟增長點。過去，汽車工業(yè)是許多經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家的支柱產(chǎn)業(yè)，在一定意義上也是衡量一個國家（或地區(qū)）工業(yè)化水平、經(jīng)濟實力和科技創(chuàng)新能力高低的重要標(biāo)志之一。隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展與進(jìn)步，汽車電子技術(shù)在安全、環(huán)保和節(jié)能方面推動了汽車技術(shù)的發(fā)展，電子信息技術(shù)在汽車上的應(yīng)用推進(jìn)了汽車技術(shù)向集成與智能邁進(jìn)，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用還有利于節(jié)能減排，縮短汽車修復(fù)時間，提高安全性能，提升乘坐的舒適性，因此，汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)已成為衡量一個國家（地區(qū)）科技創(chuàng)新水平高低、汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力強弱的重要標(biāo)志之一。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計，%%，穩(wěn)居全球產(chǎn)銷第一位置，至2011年6月，全國汽車保用量已達(dá)9846萬輛，其中私家車保有量達(dá)7000萬輛。為貫徹落實國務(wù)院《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（國發(fā)〔2009〕5號），廣西制定了《廣西壯族自治區(qū)汽車工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，規(guī)劃中明確了汽車產(chǎn)業(yè)是我區(qū)最具優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ闹еa(chǎn)業(yè)，按照規(guī)劃要求，到2020年，廣西汽車工業(yè)規(guī)模要進(jìn)一步壯大，實力全面提升，銷售收入突破5000億元，完成工業(yè)增加值1400億元；汽車整車產(chǎn)量突破300萬輛，其中轎車及多功能乘用車等乘用車產(chǎn)量突破80萬輛；目前，以柳州為中心，玉林、桂林為基地，輻射南寧的汽車產(chǎn)業(yè)集群正逐步形成，將進(jìn)一步建成輻射東盟、出口優(yōu)勢明顯的全國重要汽車制造基地。隨著汽車保有量迅速增長，汽車售后維修保養(yǎng)服務(wù)市場也迅猛發(fā)展，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有汽車維修企業(yè)已超過30萬家，成立當(dāng)前汽車應(yīng)用技術(shù)人才的主要就業(yè)目標(biāo)之一。 人才需求根據(jù)分析，一個中型汽車維修企業(yè)，需要技術(shù)水平高、懂一定管理知識的專業(yè)人員至少15人以上。目前，汽車服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)、技術(shù)水平及數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足汽車業(yè)發(fā)展的要求。汽車技術(shù)發(fā)展方向是安全、節(jié)能和環(huán)保，其核心技術(shù)逐漸轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)，預(yù)計2011年其市場規(guī)模將超過3200億元，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化水平越來越高，汽車保養(yǎng)維修越來越復(fù)雜，大批高科技檢測與維修設(shè)備應(yīng)用于汽車維修行業(yè)，對從業(yè)人員的素質(zhì)和技能要求也越來越高。汽車保有量的增加需要大量的汽車電子檢測與維修人才，汽車新技術(shù)的迅速推廣使用也需要高端技能型應(yīng)用人才支撐。隨著廣西汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展及人民生活水平的顯著提高，廣西汽車后市場人才資源出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的短缺，現(xiàn)有人才隊伍素質(zhì)和能力與汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求之間的矛盾也日益突出。,而且每年以超過10%的速度增長，按國際算法,每新增30輛汽車至少需要增加1名汽車后市場從業(yè)人員計算,預(yù)計廣西2020年新增汽車后市場崗位近8萬多個。由于諸多因素的影響，目前，國內(nèi)高職類院校開辦汽車電子專業(yè)也不少，但是能夠真正培養(yǎng)出“留得住、用得上”的技能型人才還是不多，使得在一線生產(chǎn)上服務(wù)的技能型的人才有很大的缺口。國家和廣西產(chǎn)業(yè)政策的大環(huán)境，給汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別是汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間，各級汽車維修保養(yǎng)企業(yè)急需掌握汽車電子及電控應(yīng)用技術(shù)，具備相應(yīng)檢測、診斷、維修、維護(hù)與保養(yǎng)的高端技能型人才。 專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)以就業(yè)為導(dǎo)向，以職業(yè)素質(zhì)為重點，以職業(yè)崗位能力為核心，培養(yǎng)熟悉現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)和原理，掌握現(xiàn)代汽車電子及電控應(yīng)用技術(shù)，以現(xiàn)代汽車綜合故障診斷與維修、日常維護(hù)與保養(yǎng)服務(wù)為主要就業(yè)崗位的高等汽車技術(shù)應(yīng)用型人才。2． 專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ) 辦學(xué)基本情況根據(jù)學(xué)院的辦學(xué)定位：“主動適應(yīng)廣西水電行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的需要”，“以水利、電力類專業(yè)為主體，以機電、建筑、電子信息類專業(yè)為主干，重點扶持社會急需的汽車服務(wù)業(yè)和旅游酒店服務(wù)業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)大類專業(yè)的建設(shè)”，“高素質(zhì)技能型人才”，經(jīng)過充分調(diào)研和論證，學(xué)院在長期開辦工程機械、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的基礎(chǔ)上，2005年增設(shè)汽車電子技術(shù)專業(yè)。經(jīng)多年的建設(shè)與發(fā)展，初步形成了具有明確人才培養(yǎng)目標(biāo)定位的高素質(zhì)技能型汽車電子技術(shù)維修人才培養(yǎng)方案，開展了系列的課程建設(shè)與教學(xué)改革，探索了校企合作的新模式，特色明顯，2011年已列入廣西高等學(xué)校特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)項目，進(jìn)行重點建設(shè)。 專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ) 校企合作基礎(chǔ)2010年學(xué)院與國內(nèi)著名的汽車人才培養(yǎng)企業(yè)——中銳教育集團合作，引進(jìn)中銳集團華汽教育項目，成立了華汽教育項目部和中銳汽車學(xué)院，學(xué)院建設(shè)了面積2500m2的校內(nèi)汽車技術(shù)實訓(xùn)基地，中銳集團投入了300萬元的教學(xué)儀器設(shè)備，探索了校企深度合作的新模式，創(chuàng)新了校企合作的機制，具備了人才培養(yǎng)“校企合作、共同培養(yǎng)”的基礎(chǔ)，初步開展了校企雙方共擔(dān)教學(xué)任務(wù)和訂單式人才培養(yǎng)的合作。 人才培養(yǎng)模式基礎(chǔ)經(jīng)過多年的建設(shè)、發(fā)展、改革，制訂了專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程體系，部分專業(yè)核心課程采用任務(wù)驅(qū)動的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)，探索并實踐了專業(yè)核心課程理實一體化考核評價標(biāo)準(zhǔn)，實施了“2+1”教學(xué)模式；在原有教學(xué)設(shè)備基礎(chǔ)上，與中銳氣集團合作，由中銳集團投入300萬元，按汽車4S店的基本場景、工作、設(shè)備共建了校內(nèi)的汽車技術(shù)實訓(xùn)基地，滿足目前辦學(xué)規(guī)模要求；創(chuàng)建了學(xué)生自主學(xué)習(xí)中心和學(xué)生汽車專業(yè)協(xié)會，搭建了主導(dǎo)學(xué)習(xí)和自主學(xué)習(xí)相結(jié)合的平臺。 師資隊伍基礎(chǔ)汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)團隊由校內(nèi)專職教師和行業(yè)企業(yè)的技術(shù)人員及能工巧匠擔(dān)任兼職教師組成，已初步形成以行業(yè)專家和專業(yè)帶頭人為龍頭，以專任骨干教師和企業(yè)能工巧匠為主導(dǎo)，老中青教師相結(jié)合的專兼職“雙師”素質(zhì)教學(xué)團隊。團隊現(xiàn)有專任教師10名，兼職教師4名，專任教師中有教授1名，副高職稱3名，碩士4名，“雙師”素質(zhì)比例達(dá)60%。專業(yè)負(fù)責(zé)人具有豐富的教學(xué)管理和汽車維修企業(yè)工作經(jīng)驗，是自治區(qū)級教學(xué)團隊主要成員，團隊教師近五年先后主編出版了高職高專規(guī)劃教材8部，發(fā)表科研論文20篇，完成省級教科研課題2項，院級課題3項。 實訓(xùn)基地建設(shè)基礎(chǔ)2010年6月，學(xué)院與中銳教育集團合作，引進(jìn)中銳華汽教育項目，校企共建設(shè)了面積2500m2，設(shè)備總值370萬元（學(xué)院原有70萬元設(shè)備）的汽車技術(shù)實訓(xùn)基地，具備了汽車維修、檢測、營銷、理實一體化功能的教學(xué)實訓(xùn)場所，擁有整車、部件、示教、檢測等教學(xué)儀器設(shè)備，滿足目前辦學(xué)規(guī)模下汽車電子技術(shù)專業(yè)及汽車專業(yè)群校內(nèi)理論和實踐教學(xué)的需要。在校外實訓(xùn)基地建設(shè)上，已與南寧市華耀汽車修理廠、南寧市發(fā)祥汽車維修有限公司等5個企業(yè)共建了學(xué)生參觀見習(xí)、頂崗實習(xí)的實訓(xùn)基地，構(gòu)建了校內(nèi)教學(xué)為主，校外實習(xí)為主的專業(yè)實訓(xùn)基地。 專業(yè)建設(shè)有待改進(jìn)和解決的問題（1） 與中銳集團的合作還處于初始階段，對于“校企合作、共同培養(yǎng)”人才的合作深度還不夠，企業(yè)優(yōu)秀文化、職業(yè)崗位、先進(jìn)技術(shù)等尚未真正與學(xué)校人才培養(yǎng)方案相互融合，校企合作共同開發(fā)課程及教學(xué)資源，共同完成教學(xué)任務(wù)還處于初步階段，管理體制機制還有待探索與實踐。（2） 以行業(yè)企業(yè)技術(shù)專家和管理專家為主的專業(yè)指導(dǎo)委員會的建設(shè)與管理未真正到位，對專業(yè)建設(shè)的作用有待提升。（3） 在專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)、實訓(xùn)條件改善、人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新和實踐方面還有待加強，全面推行專業(yè)課程“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)還存在一定困難，2011年剛開始實施中高職銜接人才培養(yǎng)工作，相關(guān)制度和模式還有待實踐，訂單式人才培養(yǎng)也處于起步階段。（4） 師資隊伍中，部分專任中青年教師實踐經(jīng)驗不足，實踐教學(xué)能力和水平有待提高，隨招生規(guī)模的擴大，師資還需引進(jìn)和培養(yǎng)。（5） 隨著辦學(xué)規(guī)模的擴大，校內(nèi)實訓(xùn)基地還需在管理、設(shè)備臺套數(shù)、工位、場景以及職業(yè)培訓(xùn)功能方面還有待改革和完善；校外實訓(xùn)基地建設(shè)力度還需加大，特別是穩(wěn)定的頂崗實習(xí)基地、就業(yè)基地的建設(shè)。（6） 專業(yè)社會服務(wù)能力還有待加強和提高。3． 專業(yè)建設(shè)目標(biāo). 總體目標(biāo)創(chuàng)新體制機制，構(gòu)建以學(xué)院為主體，以中銳教育集團為龍頭企業(yè)的校企合作大平臺，充分發(fā)揮校企雙方優(yōu)勢，增強辦學(xué)活力，以服務(wù)廣西經(jīng)濟社會重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要為宗旨，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和辦學(xué)