【正文】 2011屆汽車電子專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)設計選題范圍手剎自動到位裝置及手剎助力裝置設計汽車安全帶自緊裝置設計汽車水溫表設計五星三輪車裝配生產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)拍均衡研究裝配生產(chǎn)線平衡及優(yōu)化方法研究汽車頻閃信號制動控制系統(tǒng)研究高頻電子水處理儀的實驗研究汽車輪胎防盜裝置設計城市公共客運調(diào)度與行車組織方法研究公交線路運力配置方法研究汽車輪胎壓力檢測設備設計汽車防追尾系統(tǒng)中安全距離確定以最小換乘次數(shù)和站數(shù)為目標公交出行算法研究現(xiàn)代汽車安全系統(tǒng)設計汽車冰雪路面防滑技術(shù)研究汽車后橋防滑差速器及主減速器設計自動變速器性能試驗臺臺架設計發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)設計發(fā)動機典型故障機理研究國內(nèi)外汽車排放法規(guī)對比研究故障診斷儀在現(xiàn)代電控汽車檢修中的使用發(fā)動機綜合分析儀在現(xiàn)代汽車維修中的應用示波器在汽車電控系統(tǒng)故障診斷中的應用ZigBee在高速公路不停車收費系統(tǒng)中的應用汽車電路故障的診斷與維修工藝的改進研究基于ATMEL單片機的汽車逆變電源的設計自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修汽車氙氣前照燈整流器設計電噴車加速不良原因分析及診斷方法研究城市交通綜合治理研究汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)低速載貨汽車驅(qū)動橋的設計五菱汽車變速器設計汽車防抱死制動系統(tǒng)設計汽車轉(zhuǎn)向器的設計微型面包車整車設計小轎車的離合器的設計汽車污染途徑及控制措施東風1090制動系設計汽車車身的焊接工藝設計基于公交優(yōu)先通行的交叉口相位設計研究信號控制交叉口延誤計算模型研究城市新區(qū)交通規(guī)劃研究公交專用道規(guī)劃體系及設置研究城市道路交叉口交通設計研究基于活塞環(huán)設計的發(fā)動機竄漏研究汽車發(fā)動機配氣機構(gòu)的設計市交通擁堵分析及對策探討車用防抱死制動系統(tǒng)設計淺論前輪定位對汽車行駛性能的影響及參數(shù)調(diào)整方法運輸方案設計電控液動式自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與維修汽車的常用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能分析汽車變速箱故障故障診斷運動型多功能車（SUV）汽車后橋設計汽車服務企業(yè)設計（停車場、檢測站、維修企業(yè)、客運站其中之一）壓燃式雙燃料發(fā)動機燃料轉(zhuǎn)換控制器的設計輪胎與汽車的性能匹配分析基于Pro／E的減速器三維模型設計半自動氣門安裝器的設計汽車發(fā)電減震氣的設計汽車轉(zhuǎn)向回正裝置的設計（前驅(qū)汽車在底盤測功機上）多液壓缸同步裝置優(yōu)化設計基于autocad的減速器三維模型設計減速器的三維參數(shù)化設計齒輪系列化開發(fā)軟件設計混合動力汽車研究傳動軸的工藝設計天然氣加氣站的調(diào)查分析汽車玻璃自動上升到位系統(tǒng)設計汽車超速報警器設計汽車水箱水位報警器設計汽車玻璃未升起報警器設計汽車蓄電池低壓報警設計※ ※種汽車制動器設計道路清掃車清掃裝置結(jié)構(gòu)設計XX系統(tǒng)常見故障分析及維修方法研究重型汽車轉(zhuǎn)彎平衡分析※ ※市綜合道路交通體系規(guī)劃設計重型貨車液壓系統(tǒng)及其機構(gòu)設計汽車減震器的設計小區(qū)停車場設計汽車制動系統(tǒng)故障診斷四輪定位理論及調(diào)整技術(shù)研究客車發(fā)展趨勢分析研究汽車行駛系常見減振器的結(jié)構(gòu)分析傳動系檔數(shù)與各檔傳動比的選擇研究離合器從動盤總成設計托森差速器的設計汽車電子鎖控制系統(tǒng)設計電動汽車制動能量回收控制策略研究發(fā)動機制動和排氣制動對制動穩(wěn)定性的影響研究緩行器對汽車制動穩(wěn)定性的影響評價研究汽車轉(zhuǎn)向平衡裝置的設計半自動活塞安裝器設計起動機恒速裝置設計廢氣渦輪發(fā)電機設計發(fā)動機配合間隙使用極限的再計算轎車的外形設計發(fā)動機排放技術(shù)的應用分析現(xiàn)代伊蘭特排放系統(tǒng)故障診斷與分析柴油機調(diào)速器的設計汽車空調(diào)溫控器的研究路面清掃車的改進設計發(fā)動機負荷特性的曲線研究FSI發(fā)動機的構(gòu)造與性能分析汽車彎道轉(zhuǎn)向自動照明系統(tǒng)的研究汽車自燃報警裝置的研究汽車自動卸車系統(tǒng)的設計防酒后駕車系統(tǒng)設計汽車畢業(yè)論文：穩(wěn)態(tài)加載汽油車排放測試系統(tǒng)設計說明書共39頁，24480字，文獻綜述一份摘要為保護環(huán)境，提高人民的生活質(zhì)量，汽車排放治理已成為各級政府部門的重要工作。實施I/M制度是目前控制在用汽車排放污染的最行之有效的手段之一，為了滿足I/M制度的實施要求,在用汽車的排放檢測方法由怠速/雙怠速法向工況法發(fā)展。 論文介紹了在用汽車尾氣排放工況法檢測方法；通過尾氣污染物生成機理和影響因素的分析，證明了尾氣排放檢測時，測試工況精確控制的必要性；根據(jù)GB182852005《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的要求，構(gòu)建了穩(wěn)態(tài)加載工況法排放檢測系統(tǒng)，選用美國NI公司的LabVIEW軟件和VC++軟件為開發(fā)工具，運用虛擬儀器技術(shù)，獨立地設計出在穩(wěn)態(tài)加載工況下汽車排放污染物數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。系統(tǒng)采用A/D數(shù)據(jù)采集卡，運用可控硅整流電路及動態(tài)鏈接庫技術(shù)，實現(xiàn)了實時控制底盤測功機的加載量，同時采集系統(tǒng)所需的各種參數(shù)。關(guān)鍵詞: I/M制度、穩(wěn)態(tài)加載工況、檢測系統(tǒng)、在用汽車 AbstractIn order to protect environment and raising the life quality of the people, administering the automobile emission bees the important work of government departments. Implements of the I/M system is the most effective method of controling inuse automobile to discharge the pollution. In order to satisfy the request of the I/M system, the examination method of inuse automobile is discharged from speed idel/twospeed idel mode to the simple driving mode.The methods on examining the exhaust of inuse automobile are introduced. Through analysis the mechanism and influence factor of the exhaust pollutant production, proves that when examine the exhaust discharges accuracy control the test operating mode is necessity. According the request of GB 182852005《limits and measurement methods for exhaust pollutants from vehicles equipped ignition engine under twospeed idle conditions and simple driving mode condition》, designed the Acceleration Simulation Mode detecting system ,this system chooses the LabVIEW software of American NI corporation and the VC++ software, using virtual instruments technology and independently designing out that the automobile exhaust pollutant detecting system under the ASM. The system is designed for the testing application development, using A/D data acquisition (DAQ) card, silicon controlled rectifier rectification circuit and dynamic link library (DLL) technology. It has realized the loading capacity of realtime control vehicle chassis dynamometer, and gathers at the same time the various parameters that the system needed.Keywords: I/M program Acceleration Simulation Mode detecting system inuse vehicles目 錄第一章 在用車I/M制度分析及發(fā)展方向……………………………………………… 116