【正文】 單位數(shù)量備注1應(yīng)急鐵鍬把30 二工程隊(duì) 各15把2急救藥箱套2 二工程隊(duì) 各1套3有害氣體檢測(cè)儀套3一、二工程隊(duì) 各1套4自動(dòng)安全升降梯把8一、二工程隊(duì) 各4把5對(duì)講機(jī)支14一、二工程隊(duì) 各6支6應(yīng)急自發(fā)電照明器材套6一、二工程隊(duì) 各3套7應(yīng)急擔(dān)架套4一、二工程隊(duì) 各2套8應(yīng)急救援汽車(chē)臺(tái)1共 用9應(yīng)急防護(hù)用品套4一、二工程隊(duì) 各2套10滅火器套8一、二工程隊(duì) 各4套第四章：施工工藝一 、施工準(zhǔn)備開(kāi)挖前準(zhǔn)備工作（1）將樁位附近的地面整平，清除雜物，必要時(shí)，換填軟土，夯打密實(shí)；四周設(shè)置臨時(shí)防護(hù)和安全照明。根據(jù)我單位歷年對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大的分部、分項(xiàng)工程的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)編制。結(jié)合云南省公路建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大的分部、分項(xiàng)工程指導(dǎo)目錄。淹溺：遇有流沙或涌泥，或地下水位高、壓力大，孔內(nèi)瞬間大量涌水，孔內(nèi)作業(yè)人員被淹沒(méi)、掩埋。（3）PB3 玄武巖：灰褐色，致密狀，中風(fēng)化，裂隙發(fā)育，巖芯成碎石~柱狀。(3)、工程地質(zhì)條件橋位地層巖性為：(1)Q4el+dl含碎石粉質(zhì)黏土：灰褐色，硬塑狀，角力成分為全~強(qiáng)風(fēng)化玄武巖。（3）PB3 玄武巖：灰褐色，致密狀，中風(fēng)化，裂隙發(fā)育，巖芯成碎石~柱狀。(3)、工程地質(zhì)條件橋位地層巖性為：(1)Q4el+dl含碎石粉質(zhì)黏土：灰褐色，硬塑狀，角力成分為全~強(qiáng)風(fēng)化玄武巖。（3）PB3 玄武巖：灰褐色，致密狀，中風(fēng)化，裂隙發(fā)育，巖芯成碎石~柱狀。(3)、工程地質(zhì)條件橋位地層巖性為：(1)Q4el+dl含碎石粉質(zhì)黏土：灰褐色，硬塑狀，角力成分為全~強(qiáng)風(fēng)化玄武巖。承載力基本容許值680Kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值1,60kpa。(2)T1砂巖：全~強(qiáng)風(fēng)化褐黃，褐灰色，巖芯呈土夾石、碎塊狀，巖芯較堅(jiān)硬。1左K17+368絞家院4號(hào)大橋(1)、地形、地貌橋位處于山間盆地、河谷沖洪積、坡積堆積地貌為主，屬?zèng)_洪積、湖積、坡積工程地質(zhì)區(qū)，第四系松散堆積物工程地質(zhì)段。 (2) T1砂巖：全~強(qiáng)風(fēng)化褐黃，褐灰色，巖芯呈土夾石、碎塊狀，巖芯較堅(jiān)硬。1右K17+110絞家院3號(hào)大橋(1)、地形、地貌橋位處于山間盆地、河谷沖洪積、坡積堆積地貌為主，屬?zèng)_洪積、湖積、坡積工程地質(zhì)區(qū)，第四系松散堆積物工程地質(zhì)段。(2)PB3 玄武巖：灰褐色，強(qiáng)風(fēng)化，斑狀結(jié)構(gòu)，杏仁結(jié)構(gòu)，裂隙發(fā)育，巖芯成碎石狀、碎塊狀。左K17+110絞家院3號(hào)大橋(1)、地形、地貌橋位處于山間盆地、河谷沖洪積、坡積堆積地貌為主，屬?zèng)_洪積、湖積、坡積工程地質(zhì)區(qū)，第四系松散堆積物工程地質(zhì)段。承載力基本容許值250Kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。承載力基本容許值1500Kpa。（3）T1砂巖中風(fēng)化，褐黃，褐灰色，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖芯呈塊狀，短柱狀，節(jié)理裂縫發(fā)育承載力基本容許值800Kpa。(3)、工程地質(zhì)條件橋位地層巖性為：(1)Q4el+dl含碎石粉質(zhì)黏土：灰褐色，碎石成分為全~強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r、砂巖為主。(3)PB3 玄武巖：灰褐色，致密狀，中風(fēng)化，裂隙發(fā)育，巖芯成碎石~柱狀。(3)、工程地質(zhì)條件橋位地層巖性為：（2） Q4el+dl含碎石粉質(zhì)黏土：灰褐色，硬塑狀，角力成分為全~強(qiáng)風(fēng)化玄武巖。（3）PB3 玄武巖：灰褐色，致密狀，中風(fēng)化，裂隙發(fā)育，巖芯成碎石~柱狀。(3)、工程地質(zhì)條件橋位地層巖性為：(1)Q4el+dl含碎石粉質(zhì)黏土：灰褐色，硬塑狀，角力成分為全~強(qiáng)風(fēng)化玄武巖。（3）PB3 玄武巖：灰褐色，致密狀，中風(fēng)化，裂隙發(fā)育，巖芯成碎石~柱狀。（4） 、工程地質(zhì)條件橋位地層巖性為：(1)Q4el+dl含碎石粉質(zhì)黏土：灰褐色，硬塑狀，角力成分為全~強(qiáng)風(fēng)化玄武巖。（3）PB3 玄武巖：灰褐色，致密狀，中風(fēng)化，裂隙發(fā)育，巖芯成碎石~柱狀。(3)、工程地質(zhì)條件橋位地層巖性為：(1)Q4el+dl含碎石粉質(zhì)黏土：灰褐色，硬塑狀，角礫成分為全~強(qiáng)風(fēng)化玄武巖。(3)PB3 玄武巖：灰褐色，致密狀，中風(fēng)化，裂隙發(fā)育，巖芯成碎石~柱狀。(3)、工程地質(zhì)條件橋位地層巖性為：（1） Q4el+dl含碎石粉質(zhì)黏土：灰褐色，硬塑狀，角力成分為全~強(qiáng)風(fēng)化玄武巖。（3）PB3 玄武巖：灰褐色，致密狀，中風(fēng)化，裂隙發(fā)育，巖芯成碎石~柱狀。（3） 、工程地質(zhì)條件橋位地層巖性為：（1）Q4el+dl含碎石粉質(zhì)黏土：灰褐色，硬塑狀，角礫成分為全~強(qiáng)風(fēng)化玄武巖。（3） PB3 玄武巖：灰褐色，致密狀，中風(fēng)化，裂隙發(fā)育，巖芯成碎石~柱狀。（3）、工程地質(zhì)條件橋位地層巖性為：（1） Q4el+dl含碎石粉質(zhì)黏土：灰褐色，硬塑狀，角力成分為全~強(qiáng)風(fēng)化玄武巖。項(xiàng)目位于云南省大理州洱源縣、大理市、鶴慶縣境內(nèi)，起點(diǎn)K0+000在大理州洱源縣鄧川鎮(zhèn)軍馬場(chǎng)附近（設(shè)置軍馬場(chǎng)樞紐立交與大麗高速K69+990相連），向北經(jīng)青花坪、北衙、西邑、松桂，止于大理州鶴慶縣松桂鎮(zhèn)格局村北側(cè)、蝙蝠洞南側(cè)，止點(diǎn)K61++560，鶴慶縣東坡岔口至鶴陽(yáng)路段一級(jí)公路、鶴慶鶴陽(yáng)路至三義機(jī)場(chǎng)一級(jí)公路及三義機(jī)場(chǎng)至麗江高速公路。云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司上鶴高速公路土建一合同段五工區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)人工挖孔作業(yè)專(zhuān)項(xiàng)施工方案2015年08月25日目 錄第一章：工程概況一、工程簡(jiǎn)介1 地質(zhì)、水紋情況13第二章：編制目的及依據(jù)一、編制目的14二、編制依據(jù)1415第三章：施工計(jì)劃一、總進(jìn)度計(jì)劃18 （一）工藝流程圖20－30第五章：施工安全保證措施一、組織保障30－31二、危險(xiǎn)源預(yù)制措施35－37四、人工挖孔樁施工應(yīng)急預(yù)案本合同段起點(diǎn)K0+，終點(diǎn)K28+。承載力基本容許值280Kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。承載力基本容許值1500Kpa。承載力基本容許值280Kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。承載力基本容許值1500Kpa。承載力基本容許值250Kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。承載力基本容許值1500Kpa。承載力基本容許值250Kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。承載力基本容許值1500Kpa。承載力基本容許值280Kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。承載力基本容許值1500Kpa。承載力基本容許值280Kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。承載力基本容許值1500Kpa。承載力基本容許值280Kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。承載力基本容許值1500Kpa。承載力基本容許值280Kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。（4）PB3玄武巖：灰褐色，強(qiáng)風(fēng)化，斑狀結(jié)構(gòu)，杏仁結(jié)構(gòu)，裂隙發(fā)育，巖芯成碎石狀、碎塊狀。右K16+715絞家院2號(hào)大橋(1)、地形、地貌橋位處于山間盆地、河谷沖洪積、坡積堆積地貌為主，屬?zèng)_洪積、湖積、坡積工程地質(zhì)區(qū)，第四系松散堆積物工程地質(zhì)段。(2) T1砂巖：全~強(qiáng)風(fēng)化褐黃，褐灰色，巖芯呈土夾石、碎塊狀，巖芯較堅(jiān)硬。 (2)、水文橋位處地下水類(lèi)型主要地下水屬松散孔隙潛水及基巖裂隙水，主要接受大氣降水、基巖裂隙水、高山雪融水、河流水補(bǔ)給，地下水位埋藏較淺。承載力基本容許值500Kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值140kpa。 (2)、水文橋位處地下水類(lèi)型主要地下水屬松散孔隙潛水及基巖裂隙水，主要接受大氣降水、基巖裂隙水、高山雪融水、河流水補(bǔ)給，地下水位埋藏較淺。承載力基本容許值300Kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。 (2)、水文橋位處地下水類(lèi)型主要地下水屬松散孔隙潛水及基巖裂隙水，主要接受大氣降水、基巖裂隙水、高山雪融水、河流水補(bǔ)給，地下水位埋藏較淺。承載力基本容許值300Kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。（5）T1灰?guī)r：中風(fēng)化，灰白、青灰色，微晶結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖芯呈塊狀，短柱狀，節(jié)理裂縫發(fā)育承載力基本容許值1200Kpa。承載力基本容許值280Kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。承載力基本容許值1500Kpa。承載力基本容許值280Kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。承載力基本容許值1500Kpa。承載力基本容許值280Kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。承載力基本容許值1500Kpa。物體打擊：地面物體掉入樁孔中，孔中升降中的工器具掉下，活底吊桶或籮筐裝載的棄土掉下，或繩索斷裂、吊桶脫鉤下?lián)糁锌椎鬃鳂I(yè)人員。窒息：%。爆炸：人工挖掘樁孔，到達(dá)巖石部位后必須使用爆破方式進(jìn)行擴(kuò)孔，火工品在運(yùn)輸、使用、保管、存貯過(guò)程中，極易發(fā)生爆炸，存在嚴(yán)重的安全隱患和不安全因素。根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)公路工程的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)：《公路工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ06199）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ00197）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ7198）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）根據(jù)投標(biāo)時(shí)編制的施工組織（總）設(shè)計(jì)及編制的分部、分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察、當(dāng)?shù)貙?shí)際調(diào)查情況及本項(xiàng)目工程重點(diǎn)、難點(diǎn)、特殊工程的實(shí)際情況，結(jié)合云南省公路建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大的分部、分項(xiàng)工程指導(dǎo)目錄特對(duì)該項(xiàng)目編制了以下安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案。（2）樁位位于水淺區(qū)，可采用圍堰開(kāi)挖，并在孔口四周挖好排水溝。技術(shù)準(zhǔn)備（1）熟悉施工圖紙及場(chǎng)地的地下土質(zhì)、水文地質(zhì)資料。（4）開(kāi)挖之前，有選擇地先挖試驗(yàn)樁孔，樁孔數(shù)量不少于1個(gè)，用于分析土質(zhì)、水文等有關(guān)情況。 每節(jié)模板安裝，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人嚴(yán)格校核中心位置及護(hù)壁厚度，可用十字架對(duì)準(zhǔn)軸線標(biāo)記，在十字交叉中心懸吊垂球，復(fù)核模板位置，保證垂直度。機(jī)具、材料及人員準(zhǔn)備根據(jù)工期要求及施工實(shí)際情況，主要施工機(jī)具設(shè)備、材料及施工人員按施工實(shí)際情況，各橋梁工程隊(duì)人工挖孔樁施工主要施工機(jī)具設(shè)備、材料及人員配置情況詳見(jiàn)第三章表3－3－2。（二）詳細(xì)施工工藝：放線定樁位及高程控制：在場(chǎng)地三通一平的基礎(chǔ)上，依據(jù)設(shè)計(jì)院提供的控制點(diǎn)和基礎(chǔ)平面布置圖，測(cè)定樁位軸線方格控制網(wǎng)和高程基準(zhǔn)點(diǎn)。成孔施工：（1）開(kāi)挖第一節(jié)樁孔土方：開(kāi)挖樁孔應(yīng)從上到下逐層進(jìn)行，先挖中間部分的土方，然后向周邊擴(kuò)挖，有效控制開(kāi)挖樁孔的截面尺寸。模板固定，可以在每節(jié)模板的上下端各設(shè)一道圓弧形用槽鋼或角鋼做成鋼圈作為內(nèi)側(cè)支撐，防止內(nèi)模因受漲力而變形。（3）澆筑第一節(jié)護(hù)壁混凝土：樁孔護(hù)壁混凝土每挖完一節(jié)以后立即澆筑。（4）檢查樁位（中心）軸線及標(biāo)高：每節(jié)樁孔護(hù)壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標(biāo)高測(cè)設(shè)在護(hù)壁鎖口上，然后用十字線對(duì)中，吊線墜向井底投設(shè)，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直平整度。要求搭設(shè)穩(wěn)定、牢固。樁孔口安裝水平推移的活動(dòng)蓋板，當(dāng)樁孔內(nèi)有人挖土?xí)r，應(yīng)掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸傷人。在安全圍擋內(nèi)設(shè)置安全爬梯定位器，孔樁開(kāi)挖施工時(shí)禁止使用孔渣運(yùn)輸筒上下人，必須使用安全爬梯，鎖口混凝土澆筑前預(yù)埋Φ32的鋼筋，掛安全爬梯用。樁孔挖至規(guī)定的深度后，用支桿檢查樁孔內(nèi)的直徑及井壁圓弧度，修整孔壁，使上下垂直平順。（9）澆筑第二節(jié)護(hù)壁混凝土：混凝土用串桶運(yùn)送，人工澆筑，人工插搗密實(shí)。孔中央挖積水坑抽水，每天一節(jié)，而且護(hù)壁36小時(shí)后才能拆膜，確保砼護(hù)壁完整性，必要時(shí)鋼模板打入樁孔。以免浸泡土層軟化。（2）、爆破設(shè)計(jì)松動(dòng)控制爆破通常采用梯段爆破，但在橋樁孔中，,， m2。③爆破斷面最大抵抗線Wmax≤＝＝。⑦炮眼間距a＝（－）W＝＝。每個(gè)炮眼裝藥量為：Q＝qaWHKC＝／m3＝。式中 Q標(biāo)總——每次循環(huán)計(jì)算炸藥消耗總量，單位kg；q——單位炸藥消耗量，／m3；S——樁基斷面積，㎡；ι——；η——炮眼利用率，選定90％； Q實(shí)總——每次循環(huán)計(jì)算炸藥消耗總量，單位kg；n——實(shí)際炮眼數(shù)量15個(gè)以?xún)?nèi)；Q——每個(gè)炮眼裝藥量，單位kg，實(shí)際采用1管炸藥150g。鉆眼時(shí)要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，確?？孜?、方向、傾斜角和孔深?；靥疃氯牟牧线x用一定濕度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用炮桿搗實(shí)，還在注意保護(hù)炮眼內(nèi)的導(dǎo)爆管不要碰損。C、爆破后須采用高壓風(fēng)和鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行足夠的通風(fēng)排煙處理，經(jīng)確認(rèn)安全后方可進(jìn)入孔內(nèi)作業(yè)。查《爆破地震烈度表》可知＜Ⅰ級(jí)，微震，對(duì)建筑物和結(jié)構(gòu)物無(wú)損害。②運(yùn)輸、使用、保管炸藥和起爆器材要按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。⑤放炮時(shí)，在施工段兩側(cè)各800米處設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)觀察交通情況，用對(duì)講機(jī)及時(shí)與放炮人員聯(lián)系，確保無(wú)人車(chē)通過(guò)時(shí)爆破。②縱向受力鋼筋的接頭采用焊接連接或直螺紋套筒連接，接頭不得設(shè)在土石分界面和滑動(dòng)面處，并按每300個(gè)接頭為一個(gè)驗(yàn)收批抽樣送檢合格后方可使用?；炷潦┕渡眄诺倪\(yùn)輸及澆筑必須嚴(yán)格按具體規(guī)定執(zhí)行。②灌注樁身砼，必須用溜槽及串筒離砼面2m以?xún)?nèi)，不準(zhǔn)在井口拋鏟或倒車(chē)斜料，以免砼離析，影響砼整體強(qiáng)度。⑤在灌注樁身砼時(shí)，相鄰的挖孔作業(yè)應(yīng)停止，并不得在孔底留人。建立安全生產(chǎn)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目工區(qū)區(qū)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，安全副區(qū)長(zhǎng)及安全科