【正文】 第四章 市場(chǎng)分析物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展問題的提出，是由于現(xiàn)代物流發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。 經(jīng)營(yíng)情況及“十一五”發(fā)展目標(biāo)規(guī)劃 2007年經(jīng)營(yíng)狀況(1)營(yíng)業(yè)收入15300萬元；(2)利潤(rùn)400萬元；上(3)繳國(guó)家稅費(fèi)3520萬元。同時(shí)，企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，企業(yè)以年均20%的遞增比例上繳國(guó)家稅費(fèi)，企業(yè)成為了某市上繳稅費(fèi)大戶。(4)公司管理能力2004年，公司全面引入并通過了ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)，建立了系統(tǒng)、規(guī)范、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。公司在冊(cè)員工3888人，擁有初級(jí)以上專業(yè)技術(shù)職稱313人，及一大批汽車修理工、駕駛員。第三章 承擔(dān)單位簡(jiǎn)介 企業(yè)簡(jiǎn)介(1)企業(yè)性質(zhì)某省某汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司成立于1950年，2000年由國(guó)有企業(yè)改制為有限責(zé)任公司，是一家以道路客運(yùn)、物流為主業(yè)的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，屬交通運(yùn)輸部重點(diǎn)聯(lián)系的跟蹤企業(yè)，具有二級(jí)客貨運(yùn)企業(yè)資質(zhì)。%，%。全市常住人口674萬人。%。建滔化工“雙十”工程、衡鋼集團(tuán)108機(jī)組品種結(jié)構(gòu)調(diào)整技術(shù)改造、燕京啤酒20萬噸生產(chǎn)線技改等26個(gè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目順利投產(chǎn)，蒸湘南路延伸工程、雁棲大橋等21個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目竣工投入使用。重點(diǎn)工程進(jìn)展順利。其中，%；%，；，%；，%；，%。在城鎮(zhèn)投資中，%。原材料、。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)二、三、一排列，第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、%。(2)綜合經(jīng)濟(jì)2008年，增長(zhǎng)12%。全市100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、88%的村通了公路，通車總里程7643公里。東鄰株洲、攸縣、安仁；南界永興、桂陽(yáng)；西接冷水灘、祁陽(yáng)、東安、邵陽(yáng)、邵東；北靠雙峰、湘潭。近幾年，某市經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)為城鄉(xiāng)居民收入水平的提高奠定了良好的基礎(chǔ)，2008年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入突破12000元，農(nóng)村居民人均純收入突破5600元。2．交通優(yōu)勢(shì)有利于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)選擇在某市白沙洲物流園與城市外環(huán)線相連的南郊大道西側(cè)，北鄰白沙洲工業(yè)區(qū)，南鄰白沙洲汽車客運(yùn)站，距某市最大物流園區(qū)(某市深圳物流園)不足一公里，東鄰京珠高速和107國(guó)道，西通衡昆高速和1807省道，距某湘江千噸級(jí)碼頭不足五公里路程，交通位置極為便利，地理位置十分優(yōu)越。2004年7月《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》開始實(shí)施，全國(guó)各地全面開展了聯(lián)合“治超”工作。 項(xiàng)目建設(shè)的優(yōu)勢(shì)分析(1)政府有關(guān)部門大力推動(dòng)物流發(fā)展在國(guó)家層面上，2004年國(guó)家發(fā)改委等九部委出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的意見》。(3)通過調(diào)查和測(cè)算分析，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和工程技術(shù)初步方案。 項(xiàng)目建設(shè)的可行性 編制依據(jù)某物流園建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告于2009年6月由某汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司委托某市投資咨詢中心編制，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)勘察和充分調(diào)查，收集有關(guān)資料后研究論證完成。因此，某物流園的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，對(duì)某市與省內(nèi)和周邊重要的經(jīng)濟(jì)中心城市實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)管制的合理化和科學(xué)化，建立良好的市場(chǎng)秩序，形成對(duì)物流服務(wù)企業(yè)活動(dòng)的良性規(guī)范與積極引導(dǎo)，具有十分積極和現(xiàn)實(shí)的意義。同時(shí)，物流服務(wù)活動(dòng)存在著一系列委托與被委托。隨著某市整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種初步意義上的物流需求將必然向現(xiàn)代高水平的物流需求轉(zhuǎn)化，在這一轉(zhuǎn)化的進(jìn)程中，提高某市在物流服務(wù)供給能力方面的水平是至關(guān)重要的。鑒于以上因素，該公司為利用現(xiàn)有的運(yùn)輸規(guī)模，進(jìn)一步完善自身的物流體系，擬在某市白沙洲大道與銅橋港交匯處建設(shè)某市某物流園，完善基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)功能，并配套建設(shè)信息系統(tǒng)系統(tǒng)，建成一個(gè)具有現(xiàn)代化配套設(shè)施，集交易、配送、信息、服務(wù)為一體的專業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)和物流基地，對(duì)于建立、健全和完善以市場(chǎng)為導(dǎo)向、規(guī)范交易、公平競(jìng)爭(zhēng)的物資流通體制具有積極的促進(jìn)作用。從現(xiàn)代物流發(fā)展的規(guī)律分析，其發(fā)展的推動(dòng)因素主要來自于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)需要、物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作等幾個(gè)方面。 項(xiàng)目效益現(xiàn)代物流是一個(gè)多元發(fā)展的復(fù)合型新興產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)生產(chǎn)性的服務(wù)行業(yè)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代物流中心，對(duì)提速某新型城市化進(jìn)程，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)、物流、商貿(mào)三大中心全面繁榮具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。根據(jù)項(xiàng)目的建設(shè)性質(zhì)和規(guī)劃要求，整個(gè)園區(qū)規(guī)劃為三大區(qū)域，一是倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)17485m2(其中冷凍冷藏庫(kù)4371m2)，集存貨、理貨冷凍冷藏功能，年儲(chǔ)存量4萬噸；二是物流商務(wù)中心9346 m2，為11層框架結(jié)構(gòu)，主要有物流信息服務(wù)功能、商務(wù)辦公功能、物業(yè)后勤服務(wù)功能；三是貨運(yùn)車輛停車區(qū)40000 m2，車位106個(gè)，滿足進(jìn)出車輛的要求，同時(shí)具有集裝箱拆拼裝箱、還箱等服務(wù)功能；通道出入卡25 m2，配置符合監(jiān)管要求的卡口設(shè)備（電子欄桿、電子讀寫設(shè)備、電子識(shí)別設(shè)備、電子監(jiān)控設(shè)備、電子地磅等），并配套建設(shè)市場(chǎng)信息系統(tǒng)。項(xiàng)目建成后，年交易量可達(dá)22萬噸。項(xiàng)目通過運(yùn)用全新現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理信息理念，對(duì)貨運(yùn)物流過程進(jìn)行多要素的計(jì)劃、實(shí)施和控制，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、整理、配送、信息等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，從而為用戶提供高效率、多功能、一體化綜合性服務(wù)，有利于產(chǎn)銷信息和市場(chǎng)信息的溝通，促使生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加名優(yōu)和適銷產(chǎn)品的生產(chǎn)供應(yīng)，對(duì)于建立、健全和完善以市場(chǎng)為導(dǎo)向、規(guī)范交易、公平競(jìng)爭(zhēng)的物資流通體制具有積極的促進(jìn)作用。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)，企業(yè)除注重技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)和客戶開發(fā)能力的培植外，更為注重維持穩(wěn)定而有效的供應(yīng)鏈、使產(chǎn)品的服務(wù)更貼近用戶、建立即時(shí)供應(yīng)系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存等物流戰(zhàn)略的建立。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性(1)項(xiàng)目建設(shè)是引導(dǎo)和轉(zhuǎn)化某市潛在物流需求的需要物流活動(dòng)作為一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，需要在供、需兩個(gè)方面不斷地相互適應(yīng)、相互滿足。本項(xiàng)目建成后將有力地加強(qiáng)現(xiàn)有鐵、公、水、航的設(shè)施銜接以及交通運(yùn)輸設(shè)施與庫(kù)、場(chǎng)設(shè)施的銜接，使現(xiàn)有物流資源得以合理整合，基礎(chǔ)設(shè)施及其技術(shù)裝備的運(yùn)作水平得以提高。代理與被代理的關(guān)系。(3)項(xiàng)目建設(shè)是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要物流業(yè)發(fā)展程度已成為衡量一個(gè)國(guó)家、地區(qū)綜合國(guó)力和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志，發(fā)展物流業(yè)是推進(jìn)城市工業(yè)化、城市化、市場(chǎng)化和國(guó)際化進(jìn)程，進(jìn)而提升綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。本報(bào)告主要以下列文件和基本資料為編制依據(jù)：(1)《印發(fā)關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的通知》（發(fā)改運(yùn)行（2004）1617號(hào)）(2)《中共某省委某省人民政府關(guān)于促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)加快發(fā)展的指導(dǎo)意見》（湘發(fā)（2007）9號(hào)）(3)《 某省人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見》湘政辦發(fā)〔2007〕41號(hào)；(4)某市現(xiàn)代物流發(fā)展“十一五”規(guī)劃；(5)某物流園總平面圖(6)國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）；(7)其他有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及項(xiàng)目的有關(guān)基礎(chǔ)資料。(4)估算項(xiàng)目總投資，提出資金來源與籌措方案，擬定投資計(jì)劃和實(shí)施進(jìn)度安排建議。根據(jù)意見的要求，由國(guó)家發(fā)改委牽頭，商務(wù)部等13個(gè)政府部門和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)，組成了“全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議”。這一系列文件的出臺(tái)和工作的開展，大大促進(jìn)了我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。3．物流市場(chǎng)需求迅速增長(zhǎng)2008年，某市經(jīng)濟(jì)總量占全省總量的9%，%；。隨著居民收入的增長(zhǎng)，個(gè)人消費(fèi)日趨旺盛，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)。某市現(xiàn)轄5縣、2市、5區(qū)，%，城區(qū)面積557平方公里，市區(qū)建成區(qū)面積為93平方公里，總?cè)丝?30萬，在全省各市、州中，幅員位居第7位。其中，高等級(jí)公路3140公里，高速公路149公里。%；，%；，%。就業(yè)形勢(shì)基本穩(wěn)定。結(jié)構(gòu)性上漲特點(diǎn)明顯，構(gòu)成居民消費(fèi)價(jià)格總指數(shù)的八大類商品（項(xiàng)目）呈現(xiàn)“五升三降”的格局，上漲的五類為：%，%，%，%，%；下降的三類為：%，%，%。城鎮(zhèn)500萬元以上項(xiàng)目中年內(nèi)新開工項(xiàng)目個(gè)數(shù)522個(gè)，%?；A(chǔ)建設(shè)力度增強(qiáng)。全市100個(gè)在建的省市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目完成投資143億元，%，%。房地產(chǎn)開發(fā)增幅回落。(4)人口和人民生活。城市居民人均可支配收入12420元，%，扣除物價(jià)因素，%。與上年基本持平。是某地區(qū)運(yùn)輸規(guī)模最大，線路覆蓋面最廣，管理服務(wù)較為完善的大型專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)。下設(shè)12個(gè)分公司、9個(gè)子公司，分布在某市城區(qū)及所轄各縣(市)區(qū)，其中：擁有16個(gè)客貨車隊(duì)，11個(gè)市縣級(jí)客運(yùn)站，26個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站，9個(gè)汽車修理廠。公司奉行“安全優(yōu)質(zhì)規(guī)范，誠(chéng)信務(wù)實(shí)創(chuàng)新”的質(zhì)量方針和“創(chuàng)一流服務(wù)，創(chuàng)一流效益”的經(jīng)營(yíng)宗旨，嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量管理體系要求，時(shí)刻關(guān)注和滿足顧客的各種合理要求，重視顧客投訴的跟蹤處理，扎扎實(shí)實(shí)為顧客著想，為顧客服好務(wù)，因而，高標(biāo)準(zhǔn)，、高質(zhì)量地樹立企業(yè)的外在形象，有效地發(fā)揮了企業(yè)品牌效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和社會(huì)影響力，使企業(yè)獲得了社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。十年來，公司獲得部級(jí)榮譽(yù)稱號(hào)有：交通部20062008年度重點(diǎn)聯(lián)系道路運(yùn)輸企業(yè)。 2008年計(jì)劃(1)客運(yùn)量2600萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量200000萬人次公里；(2)貨運(yùn)量50萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量5000萬噸公里；(3)營(yíng)業(yè)收入17500萬元；(4)利潤(rùn)600萬元。自1998年以來，發(fā)展現(xiàn)代物流的積極性和熱情在全國(guó)被喚醒，工業(yè)、商業(yè)及物流企業(yè)運(yùn)用物流技術(shù)的領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，各類物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也呈現(xiàn)出良好勢(shì)頭，物流園區(qū)（或物流基地）正是在此種背景下出現(xiàn)并開始大力發(fā)展的。隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來相互分割、缺乏合作的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專業(yè)性的物流配送經(jīng)營(yíng)實(shí)體及園區(qū)一貨物配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心應(yīng)運(yùn)而生。德國(guó)等物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)相繼出現(xiàn)。過去從事物資流通的企業(yè)已經(jīng)脫離了計(jì)劃體制的束縛,大步走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),初步形成社會(huì)化、專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍，并建立了以中心城市為依托的城鄉(xiāng)一體的流通網(wǎng)絡(luò)。在貨物運(yùn)輸中，中國(guó)現(xiàn)行運(yùn)輸管理體制也制約了不同運(yùn)輸方式之間的高效銜接，一定程度上也減緩了物流速度。中央政府有關(guān)部，如國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等，也從不同角度關(guān)注著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并積極地研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策。近年來，我市物流市場(chǎng)得到較快發(fā)展，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和功能大為改善。湘南（江東）糧食批發(fā)市場(chǎng)、西園蔬菜批發(fā)市場(chǎng)、西合水果批發(fā)市場(chǎng)、庫(kù)宗家具批發(fā)市場(chǎng)等一批大中型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)不斷壯大，糧食、生豬、禽蛋、席草等一批農(nóng)村合作經(jīng)濟(jì)組織蓬勃興起，農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人的迅速發(fā)展，為加快現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展提供了良好的發(fā)展條件。三是工業(yè)物流正在剝離。一方面，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。另一方面，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸發(fā)展較快。為適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，我市一些企業(yè)開始重視現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)依托原有的設(shè)施、客戶、業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)正向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，具有一定技術(shù)水平和經(jīng)營(yíng)規(guī)模的第三方物流企業(yè)迅速興起。 某市物流業(yè)發(fā)展中存在的問題雖然，我市現(xiàn)代物流業(yè)有所發(fā)展，但總體來看，目前尚處于起步階段，與國(guó)際物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求比，還存在不少的差距。傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變尚未完成，只能提供一些低水平、低層次、單項(xiàng)服務(wù)功能。目前，某物流管理?xiàng)l塊分割層次多、秩序亂，行業(yè)壟斷嚴(yán)重。搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、保管乃至報(bào)關(guān)。此外，環(huán)境法規(guī)的日益嚴(yán)格，消費(fèi)后的廢棄物處理和回收利用，也使物流服務(wù)過程向消費(fèi)后延伸。發(fā)展第三方物流將支持物流運(yùn)營(yíng)的專業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。根據(jù)十一五規(guī)劃，某將進(jìn)一步推進(jìn)工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和城鎮(zhèn)化、信息化進(jìn)程，加快發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)、勞務(wù)經(jīng)濟(jì)和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展商貿(mào)業(yè)，依據(jù)單位GDP對(duì)物流需求系數(shù)比為1：3的方式計(jì)算，2010年貨運(yùn)量預(yù)計(jì)可達(dá)到960億元，其中：工業(yè)貨運(yùn)需求量將達(dá)到660億元，農(nóng)業(yè)及商業(yè)貨運(yùn)需求量將達(dá)到300億元。相當(dāng)數(shù)量的設(shè)施在布局上已不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市功能調(diào)整的要求，本項(xiàng)目的建設(shè)在適應(yīng)某地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，還可對(duì)周邊縣、市、區(qū)產(chǎn)生一定的輻射作用，完全符合市場(chǎng)需求方向，其市場(chǎng)前景廣闊，生命力強(qiáng)，必然能夠帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和整體經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。(3)項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)影響所處地段的景觀風(fēng)貌和整體環(huán)境。 工程建設(shè)條件本項(xiàng)目地域位于某市城區(qū)東南方向，境內(nèi)冬冷夏熱，四季分明，屬于亞熱帶季風(fēng)型濕潤(rùn)氣候。 地形、地貌條件(1)位置和地形某地區(qū)的地貌輪廓為一個(gè)以某市為中心，朝北弱東方向稍有延伸的類橢圓形盆地。(2)地層該場(chǎng)地地層較為簡(jiǎn)單，上覆第四系人工填土及河流沖積層，下伏第三系河湖相沉積形成的砂巖，現(xiàn)分述如下：①雜填土（Q4ml）：雜色，含磚頭、瓦礫、碎石、人工填石、煤渣、有機(jī)質(zhì)等建筑與生活垃圾，土層松散，上部干燥，下部稍濕至濕潤(rùn)，有腐臭味，該層全場(chǎng)分布，~。④中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（E）：紫紅色或灰綠色，巖芯較完整，呈長(zhǎng)柱狀或短柱狀，巖石較堅(jiān)硬，節(jié)理裂隙不太發(fā)育，節(jié)理面上有石膏充填，巖石中的鈣質(zhì)成分多被地下水溶蝕，有時(shí)可見蜂窩狀溶蝕孔，紫紅色泥質(zhì)粉砂巖與灰綠色泥質(zhì)粉砂巖有時(shí)呈互層出現(xiàn)，該層全場(chǎng)分布，平均厚度約為6m。場(chǎng)地內(nèi)地下水對(duì)鋼筋混凝土無侵蝕性，可不考慮其對(duì)建筑材料的腐蝕性。 (1)適應(yīng)現(xiàn)實(shí)物流需求 某物流園的物流量主要集中在高速通道及107國(guó)道、1807省道和某千噸級(jí)碼頭。 空間布局原則(1)操作有效性。(3)經(jīng)濟(jì)合理性。(4)理念前瞻性。依據(jù)上述原則，劃分項(xiàng)目的功能分區(qū)：園區(qū)西部為倉(cāng)庫(kù)、東北部為貨運(yùn)部停車場(chǎng)和物流商務(wù)中心，通道出入卡設(shè)在園區(qū)北面。(2)需要進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)的貨物，無需過磅的，直接進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)；需要過磅的貨物經(jīng)計(jì)量設(shè)備計(jì)量后進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)；提貨空車在物流中心區(qū)裝車后，經(jīng)計(jì)量設(shè)備計(jì)量登記后發(fā)貨。 目標(biāo)定位根據(jù)某市物流基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)實(shí)狀況，依托某市綜合運(yùn)輸網(wǎng)和某市交通運(yùn)輸、通信樞紐的總體優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮某市作為某省重要的貿(mào)易物流組織中心的地位，以服務(wù)于某市及某經(jīng)濟(jì)發(fā)展為導(dǎo)向，以經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整為動(dòng)力，以資產(chǎn)與資本運(yùn)營(yíng)為手段，以物流中心和物流大通道構(gòu)成的中心城市與區(qū)域物流設(shè)施及相應(yīng)物流信息系統(tǒng)建設(shè)為基礎(chǔ)，構(gòu)建立足某。抽樣 樣品登記 送檢 樣品化驗(yàn) 樣品保存 報(bào)送檢測(cè)結(jié)果 樣品數(shù)