某工程土護降招投標方案-wenkub
2023-05-10 04:18:02 本頁面
【正文】 用一臺挖土機坐落于馬道口，接力將坑內剩余土方直接挖土裝車，運土車輛停放在土方收尾平臺后方地面。（3）施工肥槽留置：土方開挖根據(jù)設計要求為結構施工預留一定寬度的施工肥槽，本次基坑支護預留肥槽寬度為1000mm。（2）循環(huán)道的留置：現(xiàn)場應留置土方車行走的循環(huán)道路，以保證土方挖運高效進行。馬道位置的設置原則是：保證出土方便，不占用樓座位置，滿足出土的施工要求。3洗車系統(tǒng)設置洗車槽，結合沉淀池4運土車斯太爾， 50～60輛5挖土機日立300型2臺，土方開挖示意圖如下：1） 縱向開挖順序（1）基坑周邊土方縱向開挖應根據(jù)護坡施工要求分區(qū)、分步開挖。（4）本基坑土方開挖范圍內可能存在不明地下設施（地下構筑物、管線等）。（2）本基坑開挖邊坡形狀復雜，開挖線位置、開挖坡度、高程、長度控制嚴格。因此，須選擇經(jīng)驗豐富，綜合素質高的指揮人員和施工人員。因此，對未廢棄地下設施應有效保護，對廢棄的地下障礙物應合理破除。（2）基坑中間大量土方可分4～5步挖至槽底。基坑整體土方開挖順序為由南北向中間進行，收尾馬道口進行。本工程在現(xiàn)場留置2～3條循環(huán)道，呈逆時針環(huán)形連接挖土部位和進出口。3)土方收尾設計（1）馬道口的設計土方收尾馬道口位于基坑東側，采用內馬道。（1）勞動力資源配置計劃本工程基坑較深，為了保證施工安全，將本工程的項目部全體管理人員抽出技術、質量、安全各一人組成監(jiān)測小組，對周邊建筑、基坑進行監(jiān)測。② 主要機械設備配置根據(jù)該工程開挖場地與土場有一定的距離，結合現(xiàn)場的土方量、工期，配備3～4臺挖掘機、50～60臺自卸汽車。② 放出基坑開挖邊線?！浜现ёo施工進行土方開挖→機械開挖至基底標高以上300mm人工開挖剩余土以及集水井、電梯井至基底標高（主體結構單位完成）→收最后坡道② 土方開挖施工A. 施工放線定位，根據(jù)現(xiàn)場軸線控制網(wǎng)以及開挖范圍進行施工放線。開挖至基底標高300mm以上時停止機械開挖，由人工清理基底土方。（6）土方挖運要點① 基坑土方開挖與邊坡支護施工關系密切,需交替進行，要加強與其他工序的配合聯(lián)系，聽從現(xiàn)場管理人員的統(tǒng)一指揮。安排雙班制作業(yè)。（7）土方施工可能出現(xiàn)的問題及處理在土方開挖過程中，出現(xiàn)特殊情況，應立即采取下列措施： ① 如出現(xiàn)滑坡跡象（如裂縫、滑動等）時，暫停施工，所有人員迅速離開基坑，必要時，迅速采取處理措施，如用挖掘機在坡腳迅速回填。外露300mm。一般情況下，地表或緊靠基坑發(fā)生一般建筑物裝修層表面輕微開裂可以視作正常，但必須密切追蹤發(fā)展趨勢并及時采取特殊處理措施。④ 施工過程中如遇地下障礙物（包括古墓、文物、古跡遺址、各種管道、管溝、電纜、人防等）時，應立即停止施工，及時報告。（3）施工中如遇地下障礙物（包括各種管道、管溝、電纜、人防等）時，立即暫停施工，及時報告經(jīng)理部，待妥善處理后方可繼續(xù)施工。（7）在基坑四周上口邊緣砌筑300mm300mm擋水坎，表面抹水泥砂漿。立桿底部墊木板，側面與護壁拉接。基坑邊界周圍地面設排水溝，且避免漏水、滲水進入坑內，放坡開挖時，對坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施。（13）各挖土階段均設備用機械，由專人檢查用電和后勤工作。借鑒我公司完成的以往的類似工程，并在充分研究本工程地層資料、基坑深度、周邊建筑物及道路、管線條件的基礎上，本著“安全第一，經(jīng)濟合理”的原則，利用深基坑支護軟件計算，進行基坑支護設計。1）錨桿施工方案（1）施工工藝流程根據(jù)場區(qū)地層條件，錨桿成孔前部分主要為砂層、粉質粘土層，使用錨桿鉆機成孔，工藝流程見下圖：鉆孔至設計孔深測量放點鉆機就位下放桿體錨索加工一次常壓注漿二次高壓注漿水泥漿拌制強度等待張拉鎖定（2）桿體制作按照設計要求制作錨桿體，保證桿體長度；注漿管與錨桿體綁扎牢固；錨索要順直，自由段要套以聚乙烯防護套。（4）錨桿張拉加工異型支撐板，調整角度，使腰梁承壓面在同一平面上，且承壓面應平整并與錨桿軸線方向垂直。1）主要施工方法（1）修坡基坑開挖作業(yè)用挖掘機，對挖掘后的邊坡需用人工進行修整，確保邊坡的立面角和壁面的平整度。10mm。（3）成孔①本工程主要采用人工洛
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