【正文】 量估算；編制投資估算，并于2007年1月完成項目工程可行性研究報告的編制工作?！　、谫Y料收集、初步研究階段　　、收集項目所在區(qū)域自然環(huán)境、社會環(huán)境和建設條件等資料，收集現(xiàn)有舊路的相關(guān)資料，調(diào)查舊路的使用狀況，研究舊路利用的可能性和可行性，形成初步工程方案。雙向二車道，雖已鋪筑瀝青混凝土路面，但破損較嚴重，車轍、龜裂、雍包等破損程度達到30%~45%，無法保證車輛的快速通行，難以發(fā)揮其城市主干線和快速路的功能，亟需盡快實施擴建改造。目前**市道路系統(tǒng)急需解決的問題是：分流市中心交通量，加強區(qū)域之間的橫向聯(lián)系通道?！　　?004年**市對城市總體規(guī)劃進行了修編，確定**市市轄區(qū)范圍包括薩爾圖、讓胡路、龍鳳、紅崗、大同五區(qū)，規(guī)劃面積5107平方公里?！　、薰こ坦浪憧傇靸r：7750萬元　?、吖て诎才牛?007年4～10月　　　　**市是我國最大的石油工業(yè)基地和重要的石化生產(chǎn)基地，是黑龍江省西部政治、經(jīng)濟、科技、文化、貿(mào)易、信息、旅游事業(yè)的現(xiàn)代化中心城市。近年來**市以路橋建設為重點，不斷加大基礎(chǔ)設施投入，先后實施擴建了一批城市主干道和次干道，大大改善了市內(nèi)交通狀況。其中主城區(qū)為由王家圍子、東風新村、萬寶、青龍山、高新區(qū)、龍鳳構(gòu)成的東城區(qū)，由讓胡路、乘風莊構(gòu)成的西城區(qū)及薩爾圖地區(qū)共同構(gòu)成，規(guī)劃面積584平方公里。南三路的建設恰好可以解決這個問題，可以有效緩解市區(qū)中心及世紀大道的交通壓力，重新分配城市交通流量?！　?jù)此，**市交通局于2006年12月委托**市規(guī)劃建筑設計研究院開展本項目的工程可行性研究工作。　　、城鎮(zhèn)規(guī)劃、道路網(wǎng)規(guī)劃等資料，為社會經(jīng)濟、交通量預測提供可靠依據(jù)?！　?研究內(nèi)容　?、俳ㄔO理由和必要性　　②社會經(jīng)濟與交通量發(fā)展預測　?、奂夹g(shù)標準和建設規(guī)?！　、芙ㄔO條件與工程方案　?、萃顿Y估算和資金籌措　　⑥建設實施安排　?、呓?jīng)濟評價　　⑧問題與建議　　 研究結(jié)論　　　?、賹嵤┍卷椖渴锹鋵?*市城市總體規(guī)劃和市區(qū)交通體系專項規(guī)劃的需要　　**市城市總體規(guī)劃確定**市市轄區(qū)范圍包括薩爾圖、讓胡路、龍鳳、紅崗、大同五區(qū)，規(guī)劃面積5107平方公里?！　∧先肥侵鞲陕肪W(wǎng)中的“九橫”之一，是引導城市合理布局，合理分配城市交通流量，連接城市南部近郊地區(qū)，溝通東、西城區(qū)的重要干線道路?！　、趯嵤┍卷椖渴蔷徑獬鞘兄行膮^(qū)交通壓力的需要　　《**市市區(qū)交通體系專項規(guī)劃》交通流量調(diào)查結(jié)果顯示，2004年**市城區(qū)主干道平均交通量為24610輛/日，次干道平均交通量為10880輛/日，%%，交通量增長速度較快。隨著近幾年來**市汽車消費熱的興起，主城區(qū)的汽車保有量迅速增加，使**市中心城區(qū)交通能力面臨嚴峻挑戰(zhàn)。　?、蹖嵤┍卷椖渴歉纳瞥鞘协h(huán)境，促進經(jīng)濟發(fā)展的需要　　**市城市空間在南一路與中三路之間較為密集，土地成本高，人口過于集中，交通阻塞，環(huán)境污染等一系列問題，嚴重影響城市投資環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展。南三路實施擴建后，交通條件將得到極大改善，中心區(qū)可達性將大大提高，勢必帶動沿線荒廢土地的開發(fā)，不僅提高了土地資源的利用率，而且對道路沿線的土地增值和改善投資環(huán)境都具有巨大的推動作用?！　　　　　「鶕?jù)《**市城市總體規(guī)劃》、《**市市區(qū)交通體系專項規(guī)劃》中確定南三路等級性質(zhì)的定位，結(jié)合本項目在**市市區(qū)道路網(wǎng)中的地位與作用、交通量預測、通行能力分析結(jié)果綜合考慮，按照建設部頒發(fā)的《城市道路設計規(guī)范》中的規(guī)定確定本項目的技術(shù)標準。主要工程數(shù)量見下表：主要工程量表主要工程量表工程項目名稱單 位數(shù) 量備 注瀝青混凝土路面m2110028路基填土方m345205路基挖土方m343665路基處理填砂礫m323914路緣石m10733混凝土預制塊加固土路肩m12446 涵 洞道8管線交叉道27路 燈盞295箱式變電站座4交叉口信號控制處2公交?？空咎? 　　　　道路路線與原南三路走向完全相同，改造后的道路中線與東西兩段中線保持一致，起點處在原道路向北側(cè)拓寬1米機動車道、4米中央隔離帶及8米機動車道，與西側(cè)中線保持一致，K5+380米處設平置曲線過渡，終點處在原道路向南側(cè)拓寬4米中央隔離帶及8米機動車道，與東側(cè)龍鳳大街中線保持一致。　　　　根據(jù)本項目的建設規(guī)模與設計方案，結(jié)合資金籌集、施工條件等因素，擬定項目建設工期為2007年4月至10月。建議由政府出具承諾，落實好資金籌措渠道，加強資金籌措力度，確保貸款資金的落實?？辈煸O計階段應對沿線土場、砂場進行詳細調(diào)查，盡量減少運輸成本，以降低工程造價?！　〉诙?社會經(jīng)濟與交通量發(fā)展預測　　經(jīng)濟和交通量發(fā)展預測是建設項目可行性研究工作的重要環(huán)節(jié)之一，它直接關(guān)系到研究成果的可靠性和準確性，是決定建設項目技術(shù)等級、標準的重要依據(jù)，是為項目提供決策的重要理論依據(jù)。市區(qū)地理位置北緯45176。東經(jīng)124176。之間，東與綏化市的安達市、肇東市接壤，西與齊齊哈爾市區(qū)、泰來縣交界，南與吉林省松原市隔江（松花江）相望，北與齊齊哈爾市依安縣、富?？h毗鄰，東南距哈爾濱市159公里。全市有蒙古、滿、朝鮮、回等少數(shù)民族34個，少數(shù)民族人口約11萬人。其中，第一、二、分別比上年增長14%、%%。**市歷年社會經(jīng)濟發(fā)展情況年份GDP （億元）人口 （萬人）人均GDP（元）工業(yè)總產(chǎn)值 （億元）農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 （億元）1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 增長率19901995%%%%%19952000%%%%%20002004%%%%19902004%%%%注：數(shù)據(jù)來源于歷年《**統(tǒng)計年鑒》；表內(nèi)各項經(jīng)濟指標采用當年價，增長率按可比價計算。石化工業(yè)是**最大的接續(xù)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已形成以煉油、化工、化纖、塑料為主體的化工產(chǎn)業(yè)群，地方工業(yè)以園區(qū)建設為中心，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。**市旅游業(yè)繁榮興旺，獨特的石油文化、濕地景觀、溫泉等旅游資源吸引了大量的國內(nèi)外游客。　?、谏鐣?jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀　　市區(qū)是整個**市的政治、經(jīng)濟與文化中心，其經(jīng)濟總量和人均水平均居全市前列。市內(nèi)各區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展主要依托區(qū)內(nèi)各大中、省直企業(yè)，經(jīng)濟總量中的較大部分都由其創(chuàng)造，其中**油田公司、。2004年市區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)如圖所示**市區(qū)歷年社會經(jīng)濟發(fā)展情況年份GDP （億元）人口 （萬人）人均GDP（元）工業(yè)總產(chǎn)值 （億元）農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 （億元）1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 增長率19901995%%%%%19952000%%%%20002004%%%19902004%%%注：數(shù)據(jù)來源于歷年《**統(tǒng)計年鑒》；表內(nèi)各項經(jīng)濟指標采用當年價，增長率按可比價計算。市區(qū)歷年工業(yè)總產(chǎn)值增長趨勢圖（以1990年為基準）從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，薩爾圖是商貿(mào)大區(qū)，經(jīng)濟發(fā)展主要依靠商貿(mào)流通業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重達70%以上，商貿(mào)中心與貨物集散市場眾多，已形成了覆蓋全區(qū)、輻射周邊地區(qū)的商業(yè)發(fā)展格局?！　∽尯穮^(qū)是**石油管理局、油田有限責任公司和煉化公司三大中直企業(yè)總部所在地，工業(yè)以石油石化為主，大力發(fā)展園區(qū)經(jīng)濟，初步形成了建材、化工、汽配等一批具有規(guī)模優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)集群。 龍鳳區(qū)位于**市東部，是三個中心城區(qū)之一，轄區(qū)內(nèi)有**石化總廠和**石化公司中直企業(yè)，本區(qū)經(jīng)濟以工業(yè)為主，其中石化為主導產(chǎn)業(yè)?！　↓堷P區(qū)地方工業(yè)以鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)為主，形成了化工化學、機械制造、建筑建材三大產(chǎn)業(yè)體系，同時也依托石化總廠積極發(fā)展石化產(chǎn)品的精深加工產(chǎn)業(yè)。工業(yè)是紅崗區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重點，%，初步形成了以建材產(chǎn)業(yè)為主干，化工、食品加工、鋼材、橡膠輪胎、玻璃產(chǎn)業(yè)為分支的工業(yè)格局。與以北幾個區(qū)相比，大同區(qū)農(nóng)業(yè)所占比重較大，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)現(xiàn)正逐步向工業(yè)化方向調(diào)整?！?*市與全省、全國2004年人均GDP對比圖　　從圖中可以看出，**及其市區(qū)人均GDP遠高于全省和全國同期水平。 按照經(jīng)濟發(fā)展一般規(guī)律，以第二、三產(chǎn)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)模式，對應著較高的經(jīng)濟發(fā)展水平?！　?產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析　　秉承國家“振興東北老工業(yè)基地，全面建設小康社會”的發(fā)展戰(zhàn)略，黑龍江省積極進行了區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)架。其建設思路是以哈大齊三市沿線重度鹽堿地開發(fā)為主，依托現(xiàn)有工業(yè)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)和資源優(yōu)勢，構(gòu)建以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)、以優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和朝陽產(chǎn)業(yè)為重點，多種產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的經(jīng)濟區(qū)域。伴隨規(guī)劃的逐步推進，哈大齊走廊帶所處的西部地區(qū)將逐漸成為振興黑龍江省老工業(yè)基地的核心區(qū)域。同時加快天然氣增儲上產(chǎn)步伐，力爭實現(xiàn)“以氣補油，油氣當量”，彌補由于石油減產(chǎn)對經(jīng)濟的影響。旅游業(yè)發(fā)展將依托高寒地區(qū)溫泉優(yōu)勢，以世界最大的冰雪溫泉主題社區(qū)為特色，著力打造特色精品項目，預計將保持較快的發(fā)展勢頭。“十一五”期間各區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢簡述如下：　　――薩爾圖區(qū)　　薩爾圖區(qū)將全力推進“輻射型商業(yè)、園區(qū)型工業(yè)、城市型農(nóng)業(yè)”三型經(jīng)濟的快速發(fā)展，將自身打造成為商貿(mào)大區(qū)、工業(yè)強區(qū)和農(nóng)業(yè)精品區(qū)?！　〃D―紅崗區(qū)　　紅崗區(qū)未來經(jīng)濟發(fā)展仍將以工業(yè)為主，圍繞建材、化工、橡塑、玻璃和食品等產(chǎn)業(yè)引進項目，大力發(fā)展園區(qū)經(jīng)濟，打造生態(tài)工業(yè)重鎮(zhèn)；農(nóng)業(yè)逐步調(diào)整結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)由種植業(yè)向畜牧業(yè)的過渡。為了保證預測的可靠性，使指標樣本的選擇具有完整性、連續(xù)性和統(tǒng)計口徑一致性，同時考慮社會經(jīng)濟與交通運輸需求的相關(guān)關(guān)系，采用人口和地區(qū)生產(chǎn)總值作為預測指標?！　∪丝诤蜕a(chǎn)總值指數(shù)預測回歸方程見下表。項目影響區(qū)域是我國實施振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的重要地區(qū)之一，也是黑龍江省構(gòu)建哈大齊工業(yè)走廊的核心地帶，擁有雄厚的經(jīng)濟實力和工業(yè)基礎(chǔ)，是未來黑龍江省經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極?！　　　?*市現(xiàn)狀干線道路系統(tǒng)概況　　**市主城區(qū)干線道路主要由油田道路和市政道路組成，按使用功能分為城市道路（城市道路橫斷面形式）及組團城市間的連接道路（公路橫斷面形式）?！　ν饨煌ǎ簴|部有東風路連接哈大高速公路，北部有讓林路、301國道連接林甸，西有讓杜路連接杜爾伯特，南有東干路、薩大路、西干路連接大同區(qū)。項目的實施將極大地加強臥里屯、龍鳳區(qū)與乘風莊和讓胡路區(qū)之間的溝通功能，增加組團城區(qū)間交通聯(lián)系的便捷程度，同時還可以避免部分過境車輛直穿薩爾圖主城區(qū)，有效緩解世紀大道的交通壓力?！　?交通量增長率預測　　 ——彈性系數(shù)法彈性系數(shù)法就是從總體上把握經(jīng)濟發(fā)展和交通運輸?shù)南嚓P(guān)關(guān)系?！　「鶕?jù)經(jīng)濟與交通發(fā)展規(guī)律分析，在經(jīng)濟發(fā)展的初期階段，經(jīng)濟發(fā)展對運輸需求量大，交通出行量的發(fā)展快于經(jīng)濟的發(fā)展，此時貨車出行量彈性大于1。按此趨勢推算，未來**市客貨彈性將會逐漸減小，且客車彈性系數(shù)要高于貨車彈性系數(shù)?！　【唧w見下表。　　 　　 通行能力測算　　根據(jù)《城市道路設計規(guī)范》，在城市一般道路與一般交通條件下，并在不受平面交叉口影響時，一條機動車道的可能通行能力可采用下表：　　一條車道可能通過能力　　根據(jù)交通量預測結(jié)果，到2027年道路全斷面高峰小時交通量為7105pcu/h，遠期應選擇雙向六車道標準。 ◆《**市城市總體規(guī)劃》　　　　◆《城市道路設計規(guī)范》CJJ37－90；　　◆《公路路線設計規(guī)范》（JTG D202006）；　　◆《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTJ02189）　　◆《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（JGJ502001）　　根據(jù)《**市城市總體規(guī)劃》、《**市市區(qū)交通體系專項規(guī)劃》中確定南三路等級性質(zhì)的定位，結(jié)合本項目在**市市區(qū)道路網(wǎng)中的地位與作用、交通量預測、通行能力分析結(jié)果綜合考慮，按照建設部頒發(fā)的《城市道路設計規(guī)范》中的規(guī)定確定本項目的技術(shù)標準。　　20年（2008年——2027年）　　★線形指標　　凹型豎曲線最小半徑: 5000m　　++++++++。