【正文】 ，堅(jiān)硬～可塑，含少量碎石和磚塊，偶見塊石，～，～，～。地下水的排泄途徑主要是蒸發(fā)。本車站范圍內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）、海積層（Q4m）、海沖積層（Q4m+al）、殘積層（Qel），下伏燕山期花崗巖（γ53），主要地層概述如下：（1）第四系全新統(tǒng)人工堆積雜填土、素填土，海積淤泥，海沖積粉質(zhì)粘土、粘土、粉土、粉砂、中砂、粗砂，下為殘積砂質(zhì)粘性土、粘性土。南側(cè)為高填方場地，北側(cè)側(cè)為河道及水溝。 確保工期實(shí)現(xiàn)的原則優(yōu)化施工組織，合理安排區(qū)間土方開挖的施工順序，加強(qiáng)工序銜接，合理安排土方開挖順序，及時(shí)進(jìn)行邊坡保護(hù)，采取操作性強(qiáng)的技術(shù)措施，確保關(guān)鍵工期的實(shí)現(xiàn)。建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l理187。 、《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》（建質(zhì)〔2004〕213號(hào)）、XX地鐵[2007]298號(hào)文、XX地鐵[2007]299號(hào)文、其他國家及XX省、XX市有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定；我公司在XX、XX、XX、XX地鐵施工方面的施工經(jīng)驗(yàn)和研究成果及現(xiàn)有的施工管理水平、技術(shù)水平、機(jī)械設(shè)備配套能力以及資金投入能力。 確保工程質(zhì)量的原則確立對(duì)質(zhì)量終身負(fù)責(zé)的觀念，完善質(zhì)保體系，嚴(yán)格過程控制，精益求精，確保優(yōu)質(zhì)工程。本區(qū)間所在地區(qū)為海沖積平原，場地為規(guī)劃填海用地，現(xiàn)已基本填筑完成，地形基本平坦，～。（2）燕山期花崗巖：中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要成分為石英、長石、云母，按風(fēng)化程度可分為全風(fēng)化巖、強(qiáng)風(fēng)化巖、中等風(fēng)化巖。補(bǔ)給來源主要是大氣降水。分布于場地大部分?！?，～，～。（2）第四系全新統(tǒng)海積層（Q4m）②1淤泥：深灰、灰色、灰黑色、黑色、灰褐色，流塑，含有機(jī)質(zhì)及少量貝殼，具臭味。③4粘土：褐紅色、灰白色、褐紅色、褐黃色，軟塑～堅(jiān)硬，含有少量砂。③5粉質(zhì)粘土：深灰色、灰白色、褐紅色、褐黃色，軟塑～堅(jiān)硬，含少量砂。③7粉砂：褐黃色、灰白色，飽和，稍密。呈透鏡體分布。夾粘性土薄層。 ⑥3粘性土：褐紅色、褐黃色、黃褐色、灰白色、灰褐色，可塑～堅(jiān)硬。⑦2強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：巖體呈土夾砂礫、碎塊狀，長石風(fēng)化成砂礫狀。素填土、雜填土、殘積土及全、強(qiáng)風(fēng)化巖土質(zhì)不均，呈堅(jiān)硬～流塑狀態(tài)，有球狀風(fēng)化殘留體存在，容易引起不均勻沉陷，施工開挖容易坍塌，屬較不穩(wěn)定土體。飽和狀態(tài)下花崗巖殘積土、全風(fēng)化巖土質(zhì)不均，屬較不穩(wěn)定土體，受施工擾動(dòng)，強(qiáng)度驟降，滲透性增大，圍護(hù)樁施工易發(fā)生樁底涌泥、涌砂等危害，也極易造成基坑側(cè)壁失穩(wěn)，基坑底板隆起變形，翻漿冒泥，涌水等危害。地下水的浸泡會(huì)使巖土抗剪強(qiáng)度降低，變形加大，易造成基坑變形、失穩(wěn)、坍塌。 工程簡介本工程包括出入段線右線，里程為LYSK0+~LYSK0+，基坑寬51m～9m，；出入段線左線，里程程為LZSK0+~LZSK0+，基坑款為51~9m，基坑所處地層條件較差，在填土層下即為淤泥、砂層，另外本基坑地下水位埋深淺，在淤泥層中降、排水難度大。含水層主要為砂層，結(jié)構(gòu)松散，自穩(wěn)性差，透水性強(qiáng)，隨著基坑降水的進(jìn)行。開挖過程中設(shè)置坑底排水溝和集水井，然后將溝內(nèi)積水匯集至抽水點(diǎn)，使用抽水設(shè)備將基坑內(nèi)地下水排走，保證開挖面上無水作業(yè)。對(duì)策：建立施工測量小組。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)測量儀器的管理。各種工程樁位要采取可靠措施加以保護(hù)，要有明顯的標(biāo)致，防止人為損壞。本工程監(jiān)測項(xiàng)目包括：水平位移、地面沉降。排水溝用磚砌，流水面用水泥砂漿抹面。場地內(nèi)設(shè)沉淀池、化糞池、隔洞池等，做到所有的生活或其他污水必須分別處理后，方可經(jīng)排水渠排入附近的河道。排水方案詳見：《XX地鐵1號(hào)線續(xù)建工程土建5標(biāo)段排水專項(xiàng)施工方案》。根據(jù)施工重點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵部位采取相應(yīng)對(duì)策及可靠的技術(shù)措施。（4）做好技術(shù)交底和培訓(xùn)，安排好檢驗(yàn)試驗(yàn)工作。安排好預(yù)制構(gòu)件和非標(biāo)準(zhǔn)件加工以及施工機(jī)具設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。（7）落實(shí)季節(jié)性施工措施。基坑開挖順序、方式方法、以及開挖效率對(duì)基坑地層的應(yīng)力釋放有一定影響，開挖中基坑安全控制要求高，對(duì)基坑安全影響較大。工程部各工序負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安排與實(shí)施情況檢查、督促落實(shí)，對(duì)現(xiàn)場資源配置與調(diào)度進(jìn)行管理，及時(shí)處理問題；安排領(lǐng)工值班。對(duì)開挖中可能遇到的滲水、邊坡穩(wěn)定、涌泥流砂等現(xiàn)象進(jìn)行技術(shù)討論，制定應(yīng)急措施并提前進(jìn)行相關(guān)的物資儲(chǔ)備。對(duì)基坑周邊30m范圍內(nèi)的建筑物進(jìn)行調(diào)查，并對(duì)基坑、周圍建筑物、地面及地下管線等編制詳細(xì)的監(jiān)控和保護(hù)方案，預(yù)先做好監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)、初始數(shù)據(jù)的測試和檢測儀器的調(diào)試工作、檢測工作準(zhǔn)備就緒 基坑開挖主要工序施工方法及技術(shù)保證措施 基坑降水施工基坑降、排水目的基坑工程降水主要是為了使基坑內(nèi)地面至基坑底以下一定深度內(nèi)的土層疏干并排水加固，便于土方開挖，更有助于提高圍護(hù)結(jié)構(gòu)被動(dòng)區(qū)及基坑內(nèi)土體的強(qiáng)度和剛度，以確?；拥捻樌_挖和地下結(jié)構(gòu)的施工，其中包括降低淺層潛水的地下水位，降低土體的含水率，提高土體的抗剪強(qiáng)度穩(wěn)定性，防止發(fā)生流砂、管涌和基坑回彈隆起等。但總的土坡還是要控制1∶2左右的縱坡。分層開挖的每一層開挖面標(biāo)高不低于該層排、降水溝的底面或設(shè)計(jì)基坑底標(biāo)高。4）基坑開挖時(shí)縱向放坡由于挖掘機(jī)操作工藝的要求而挖成臺(tái)階形，臺(tái)階長度4m～5m左右。8）為確?；臃€(wěn)定，墊層施作完7天之內(nèi)將鋼筋砼底板澆筑完畢。11）開挖過程中，按既定的監(jiān)測方案對(duì)基坑及周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，以反饋信息指導(dǎo)施工。（2）每個(gè)施工段內(nèi)的土方開挖必須遵循“豎向分層、水平分段”的原則，每層的厚度根據(jù)臺(tái)階的間距而定。為確保開挖邊坡的穩(wěn)定及安全性，在每一層之間根據(jù)設(shè)備設(shè)置寬度為4m～5m的臺(tái)階。（6）在開挖至基底300mm時(shí)，由人工清底開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，嚴(yán)防超挖。（10）開挖過程中，按既定的監(jiān)測方案對(duì)基坑及周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，以反饋信息指導(dǎo)施工?？紤]雨天、特殊情況造成的工期滯后等因素及外部環(huán)境的影響，最大棄土量按最大開挖出土量的84%計(jì)。 施工監(jiān)測基坑施工監(jiān)測組織與流程（1）監(jiān)測組織管理1）項(xiàng)目經(jīng)理部成立專業(yè)監(jiān)測小組，以項(xiàng)目副經(jīng)理梁志國為直接領(lǐng)導(dǎo)。④按測點(diǎn)布設(shè)，量測和資料報(bào)告整理3個(gè)階段進(jìn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)的收集、整理和分析。并及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)監(jiān)測成果。主體施工1次/周2