【正文】 堅(jiān)硬?！?，～。（5）燕山期花崗巖（γ53）褐紅、褐黃、肉紅、淺灰、黃褐、黃色，中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要成分為石英、長(zhǎng)石、云母，按風(fēng)化程度可分為⑦1全風(fēng)化花崗巖、⑦2強(qiáng)風(fēng)化花崗巖和⑦3中等風(fēng)化花崗巖3個(gè)亞層，分述如下：⑦1全風(fēng)化花崗巖：巖體呈土狀及土夾砂狀，除石英外，各種礦物均已經(jīng)風(fēng)化為粘土?！?，～。⑦2強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：巖體呈土夾砂礫、碎塊狀，長(zhǎng)石風(fēng)化成砂礫狀?！?，～。⑦3中等風(fēng)化花崗巖：巖體呈塊狀、短柱狀，局部呈土夾砂礫、碎塊狀。工程地質(zhì)分析（1）工程地質(zhì)水文條件復(fù)雜，淤泥層厚本標(biāo)段位于海積平原，上覆第四系填土、海積淤泥，海沖積粘性土、砂層、殘積層，下伏風(fēng)化花崗巖巖體。素填土、雜填土、殘積土及全、強(qiáng)風(fēng)化巖土質(zhì)不均，呈堅(jiān)硬～流塑狀態(tài)，有球狀風(fēng)化殘留體存在，容易引起不均勻沉陷，施工開(kāi)挖容易坍塌，屬較不穩(wěn)定土體。根據(jù)踏勘資料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，前海站及鯉～新區(qū)間出入線表層為拋石擠淤填筑，許多大石塊處于地表雜填土層及淤泥層中，給后序的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工帶來(lái)很大的困難。場(chǎng)地普遍分布有較厚的（2～12m）海積的淤泥，具有孔隙比大，壓縮性高，抗剪強(qiáng)度低等特點(diǎn)，具觸變性、流變性和不均勻性，屬不穩(wěn)定土體，施工中易產(chǎn)生側(cè)向滑動(dòng)，導(dǎo)致基坑側(cè)壁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)和位移，淤泥層開(kāi)挖及鋼支撐的及時(shí)架設(shè)是重點(diǎn)。場(chǎng)地普遍存在海沖積的飽和砂層，富水性大，結(jié)構(gòu)松散，屬較不穩(wěn)定土體，透水性強(qiáng)，施工中易發(fā)生坍塌、涌水、涌砂、管涌、基底涌水等現(xiàn)象。飽和狀態(tài)下花崗巖殘積土、全風(fēng)化巖土質(zhì)不均，屬較不穩(wěn)定土體，受施工擾動(dòng)，強(qiáng)度驟降，滲透性增大，圍護(hù)樁施工易發(fā)生樁底涌泥、涌砂等危害，也極易造成基坑側(cè)壁失穩(wěn)，基坑底板隆起變形，翻漿冒泥，涌水等危害。 （2）地下水水位高、水源豐富，潮汐水對(duì)工程有較大影響。本標(biāo)段地處前海灣填海區(qū)，地下水埋深較淺，水源豐富，潮汐水對(duì)底下水位有較大影響。標(biāo)段范圍內(nèi)的含水層主要是砂層，與雙界河河水及海水有水力聯(lián)系，結(jié)構(gòu)松散，自穩(wěn)性差，施工中易發(fā)生坍塌、涌水、涌砂等現(xiàn)象。地下水的浸泡會(huì)使巖土抗剪強(qiáng)度降低，變形加大，易造成基坑變形、失穩(wěn)、坍塌。在施工過(guò)程中，隨著地下水向基坑的涌出，砂土中細(xì)顆粒也隨水流失，造成砂層結(jié)構(gòu)更加松散，滲透性加強(qiáng)，地下水和細(xì)顆粒土流失加劇，作為透水性差的花崗巖殘積土和全風(fēng)化巖的透水性加強(qiáng)?；娱_(kāi)挖后，具承壓性的強(qiáng)風(fēng)化巖中地下水會(huì)通過(guò)殘積土和全風(fēng)化巖以越流的形式向基坑內(nèi)滲透，加大基坑出水量，給施工帶來(lái)困難?；娱_(kāi)挖引起基坑內(nèi)外水頭差加大，易引起基坑隆起、管涌等不良現(xiàn)象。 工程簡(jiǎn)介本工程包括出入段線右線，里程為L(zhǎng)YSK0+~LYSK0+，基坑寬51m～9m，；出入段線左線，里程程為L(zhǎng)ZSK0+~LZSK0+，基坑款為51~9m，基坑所處地層條件較差，在填土層下即為淤泥、砂層，另外本基坑地下水位埋深淺，在淤泥層中降、排水難度大。具體參數(shù)詳見(jiàn)基坑設(shè)計(jì)圖紙（2/1/D08/B/J08/WOO/QT/00603/B～2/1/D08/B/J08/WOO/QT/00612/B）。 土方開(kāi)挖實(shí)施的重點(diǎn)與難點(diǎn)及對(duì)策 控制圍護(hù)體系的穩(wěn)定及基坑降排水、淤泥開(kāi)挖是工程施工的一項(xiàng)重點(diǎn)，也是難點(diǎn)本標(biāo)段地處海積平原，上覆第四系素填土、人工堆積素填土、海積淤泥較厚（2至14米）、海積粘土、海沖積粗砂、中砂、礫砂，下為花崗巖殘積礫質(zhì)粘性土、砂質(zhì)粘性土、粘性土，下伏燕山期花崗巖，全風(fēng)化～微風(fēng)化。車(chē)站基坑深度較深，地下水埋深較淺，工程地質(zhì)水文條件復(fù)雜，有特殊土和不良地質(zhì)，特別是淤泥層較厚，地下水豐富。含水層主要為砂層，結(jié)構(gòu)松散，自穩(wěn)性差，透水性強(qiáng)，隨著基坑降水的進(jìn)行。淤泥層較厚的區(qū)段，不但基坑挖泥困難，挖機(jī)易下陷，需采取特殊措施?；娱_(kāi)挖使用的機(jī)械設(shè)備是否合理，抽排水措施是否有效、變形控制是否及時(shí)等諸多因素是保證明挖結(jié)構(gòu)施工安全的技術(shù)核心。根據(jù)我公司多年的經(jīng)驗(yàn)，在施工中采取以下主要對(duì)策：認(rèn)真做好基坑工程施工過(guò)程中地下水的處理在基坑工程施工過(guò)程中對(duì)地下水的處理以引導(dǎo)、降排為主。開(kāi)挖過(guò)程中設(shè)置坑底排水溝和集水井，然后將溝內(nèi)積水匯集至抽水點(diǎn)，使用抽水設(shè)備將基坑內(nèi)地下水排走，保證開(kāi)挖面上無(wú)水作業(yè)。基坑開(kāi)挖時(shí)采取的措施基坑開(kāi)挖階段，注意避免基底因浸水而導(dǎo)致的地層力學(xué)性能的下降及可能產(chǎn)生的軟化，基坑開(kāi)挖時(shí)采取預(yù)加固措施，注意完善雨季施工時(shí)的防水、排水措施，最后一點(diǎn)是盡可能快地封閉基坑底板。 測(cè)量、監(jiān)測(cè)是本工程的重點(diǎn)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，把基坑工程施工過(guò)程中其地層和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)變化始終納入可控的管理系統(tǒng)之中。開(kāi)挖支撐施工嚴(yán)格按時(shí)空理論進(jìn)行，在施工這些特殊部位時(shí)安排專(zhuān)人巡視。對(duì)策：建立施工測(cè)量小組。測(cè)量的人員和儀器必須有絕對(duì)的保證和相對(duì)的穩(wěn)定。所有參加測(cè)量的人員都必須持證上崗，并且建立各測(cè)量人員的崗位負(fù)責(zé)制。測(cè)量?jī)x器必須定期校核和控制在使用有效期內(nèi)。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)測(cè)量?jī)x器的管理。高程樁、定位樁必須認(rèn)真復(fù)核，同時(shí)與其他專(zhuān)業(yè)間的接口測(cè)量也必須認(rèn)真進(jìn)行。中線、水平、斷面測(cè)量達(dá)到《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》和《XX地鐵建設(shè)工程施工測(cè)量技術(shù)規(guī)定》和設(shè)計(jì)文件的要求。隧道實(shí)測(cè)底板、頂板高程偏差，線路中線兩側(cè)實(shí)測(cè)輪廓尺寸偏差均符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。各種工程樁位要采取可靠措施加以保護(hù)，要有明顯的標(biāo)致，防止人為損壞。高度重視、加大投入、健全組織、明確分工、落實(shí)責(zé)任、嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”制度、嚴(yán)肅施工紀(jì)律。結(jié)合車(chē)站和區(qū)間地形地質(zhì)條件、支護(hù)類(lèi)型、施工方法等特點(diǎn)，確定監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和使用的監(jiān)測(cè)儀器。車(chē)站與明挖段監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要包括：圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移、土體側(cè)向變形、圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形、孔隙水壓力、圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)土壓力、地面沉降、地下水位、支撐軸力等。本工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括：水平位移、地面沉降。 明挖段施工期間地表水的排放及暴雨的防護(hù)是本工程的重點(diǎn)由于XX降暴雨的概率頻繁，雨量又較大，本標(biāo)段車(chē)站與明挖段所處地表比較空曠，場(chǎng)地處理無(wú)組織排水狀態(tài)，集水量大。地表水的疏排對(duì)深基坑明挖結(jié)構(gòu)的影響較大，如何在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置連續(xù)、順暢的排水系統(tǒng)，合理組織排水，確?；邮┕ぐ踩枪こ痰闹攸c(diǎn)。對(duì)策：場(chǎng)地地面要控制好標(biāo)高和平面坡度，做到排水暢