【正文】 結(jié)構(gòu)類型厚度（cm）面積（）密級(jí)配細(xì)粒式瀝青混凝土AC13Ⅰ46030粗粒式瀝青混凝土AC30Ⅰ76030乳化瀝青封層6030上基層石灰粉煤灰砂礫混合料156399下基層石灰粉煤灰砂礫混合料156667底基層石灰粉煤灰砂礫混合料157069總厚度56道路填方及挖方工程量填方數(shù)量（）挖方數(shù)量（）六環(huán)主路 萬(wàn)1422上莊北路 萬(wàn)714合計(jì) 萬(wàn)2136硬路肩結(jié)構(gòu)與主路采用相同的路面結(jié)構(gòu)。為保證路基邊坡的穩(wěn)定， 寬護(hù)坡道，路基邊坡坡度為1：。道路采用雨水邊溝排水，本段共設(shè)置排水涵洞8 道。全線按全封閉、全立交的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為100km/h，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車超20 級(jí)，掛車120 級(jí)。本工程為第五合同段，道路位于京密引水渠東側(cè)約400 米，斜穿史家橋村，道路起點(diǎn)樁號(hào)為K5+800，終點(diǎn)樁號(hào)為K7+700, 公里，道路面積為48620 m2。 分項(xiàng)工程簡(jiǎn)述道路工程：本標(biāo)段主路橫斷面為兩幅路形式，雙向四車道：，；+2+=11m，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為26m。路基填方大于3 米邊坡采用六角形預(yù)制砼網(wǎng)格護(hù)砌，小于3 米采用三維噴播植草護(hù)坡。在K6+700～K7+000 段設(shè)置路面結(jié)構(gòu)排水防滲設(shè)施。上部結(jié)構(gòu)采用一孔16m 預(yù)制簡(jiǎn)支寬腹T 梁，90cm 高T 梁共14 片，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái)及D= 鉆孔灌注樁共24 棵。橋全長(zhǎng)88m。橋面結(jié)構(gòu)為11cm 厚瀝青砼鋪裝層，防水層及10cm 厚砼鋪裝層。上部結(jié)構(gòu)為420m 預(yù)制簡(jiǎn)支T 梁共24 片，20m 。橋梁面積1008。 工期和質(zhì)量要求本標(biāo)段工程計(jì)劃開工日期2004 年3 月10 日，交工日期2004 年11 月20 日，共計(jì)256 工日。本工程道路沿線內(nèi)地上物主要有魚塘、房屋、大棚、墳地、110kv 高壓及通訊線桿、樹木等。根據(jù)勘探資料測(cè)定成果，表層為人工堆積層、輕亞粘土填土，褐黃～褐色、濕、含植物根、磚渣、灰渣、碎石等，～；以下為第四紀(jì)沉積輕亞粘土層；第四紀(jì)沉積亞粘土，亞砂土層；第四紀(jì)沉積粉砂細(xì)砂層；第四紀(jì)沉積卵石層。工程量大，施工任務(wù)繁重，其中包括道路、橋梁及管涵施工，交叉作業(yè)面多。要從填筑方法、碾壓機(jī)械的選型等按規(guī)范嚴(yán)格控制，確保當(dāng)年填方修路不下沉。結(jié)合本工程軟基地質(zhì)特點(diǎn)，地基處理主要采用拋石擠淤法處理。要本著“施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化”的原則，以對(duì)周邊環(huán)境無(wú)影響（或低影響）的施工部署來(lái)確保全部工程的實(shí)施，施工過(guò)程中要加強(qiáng)管理，細(xì)化各項(xiàng)措施，把封閉好施工現(xiàn)場(chǎng)、防揚(yáng)塵、防遺灑、保持施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序、爭(zhēng)創(chuàng)“文明、安全工地”等作為工作重點(diǎn)，作好現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)和文明施工工作。確保沿線排水設(shè)施在雨季來(lái)臨前的貫通及汛期順利泄洪，是保證工程質(zhì)量和進(jìn)度的前提條件。 業(yè)主組織現(xiàn)場(chǎng)察看和對(duì)工程情況的介紹以及對(duì)施工單位提出問(wèn)題的答疑。嚴(yán)格按照ISO9000 國(guó)際質(zhì)量體系對(duì)工程進(jìn)行科學(xué)管理，把好各施工工序的施工質(zhì)量關(guān)，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來(lái)確保全部工程的施工質(zhì)量。 優(yōu)化施工組織和資源配置優(yōu)化資源配置，設(shè)備、人員的配置要滿足施工工期的要求；科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，合理安排各項(xiàng)工程的施工，搞好工序銜接，突出重點(diǎn)、兼顧一般、確保工期、均衡生產(chǎn)，確保工程施工按期完成。各部室均設(shè)各分管項(xiàng)目的主管工程師。2）項(xiàng)目總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)主持編制該工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和主持編制施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程施工方案和補(bǔ)充方案。4）各部室的工作職能見下表部 門職 能工程部制定施工計(jì)劃、設(shè)備和人員的調(diào)度、施工進(jìn)度控制、統(tǒng)計(jì)報(bào)表，現(xiàn)況地上地下桿線、管線加固、拆、改、導(dǎo)的協(xié)調(diào)、配合技質(zhì)部施工方案編制、技術(shù)指導(dǎo)、測(cè)量控制、分析處理質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量檢查和監(jiān)督經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)簽定合同、監(jiān)督合同的履行情況、負(fù)責(zé)工程報(bào)價(jià)工作、財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制、資金籌集和控制安保部安全和保衛(wèi)管理制度的檢查和落實(shí)、社會(huì)交通的維護(hù)物資部材料、設(shè)備的供應(yīng)及管理辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工備 注各部室在履行各自職責(zé)的同時(shí)，加強(qiáng)部室之間的協(xié)作 工段及專業(yè)施工隊(duì)工程任務(wù)劃分本工程共劃分三個(gè)工段，組建：道路施工專業(yè)隊(duì)、橋梁施工專業(yè)隊(duì)、排水施工專業(yè)隊(duì)、鋼筋加工專業(yè)隊(duì)、模板制作專業(yè)隊(duì)、機(jī)電專業(yè)隊(duì)等六個(gè)專業(yè)隊(duì)。第三工段負(fù)責(zé)K6+800～K7+700 段道路工程的路基土方、排水、上莊北路橋及地方路的施工組織實(shí)施。橋梁工程分3 個(gè)工作面。施工現(xiàn)場(chǎng)的施工布置原則為“封閉、集中、高效”。詳見《施工平面布置圖》。臨時(shí)道路用25cm 二灰及6cm 瀝青砼硬化，隨時(shí)灑水，防止揚(yáng)塵。同時(shí)樁基施工現(xiàn)場(chǎng)備有四輛水車備急用。 場(chǎng)地臨設(shè)及圍擋對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全場(chǎng)圍護(hù)。 混凝土拌和站所有混凝土均采用商品混凝土。 施工進(jìn)度計(jì)劃安排原則：占滿時(shí)間、占滿空間、先地下、后地上、減少擾民。80 片T 型梁預(yù)制全部完成，通道橋及上莊北路橋的樁基、承臺(tái)5 月底全部完成，墩柱、蓋梁及臺(tái)身6月25 日前全部完成。進(jìn)行測(cè)量放線、交樁及設(shè)計(jì)、監(jiān)理、監(jiān)督交底工作。全線計(jì)劃如下：4 月20 日前完成鉆孔灌注樁70 棵。6 月15 日前完成蓋梁施工。6 月15 日完成臺(tái)背填方。1）道路工程7 月5 日完成路床報(bào)驗(yàn)。8 月25 日完成橋面鋪裝、現(xiàn)澆防撞墩。 施工資源配置計(jì)劃，設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、主要材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 勞動(dòng)力配置計(jì)劃主要人員和工力配置計(jì)劃根據(jù)各施工隊(duì)的任務(wù)劃分及工程進(jìn)度要求，配置足夠的勞動(dòng)力，并合理安排進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。人員第一工段第二工段第三工段司機(jī)243028電工122電氣焊工244起重工222鋼筋工103020木工203030混凝土工101515普通工304040小計(jì)99153141 機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃所有試驗(yàn)、測(cè)量、檢驗(yàn)儀器在2004 年3 月15 日前進(jìn)場(chǎng)；施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間隨計(jì)劃安排。 施工材料購(gòu)置材料購(gòu)置原則要滿足工程的施工質(zhì)量及對(duì)施工進(jìn)度的要求，同時(shí)盡可能提高各種材料的利用率。 啟動(dòng)資金除業(yè)主提供的工程預(yù)付款外，公司再提供投標(biāo)總價(jià)的5%做為本工程的項(xiàng)目啟動(dòng)資金，必要時(shí)再進(jìn)行追加。各工序線位、高程經(jīng)測(cè)量工程師復(fù)測(cè)合格出具測(cè)量結(jié)果復(fù)核單，再上報(bào)監(jiān)理復(fù)核、審批后，方可進(jìn)行施工。鋼尺量距必須有三差改正，控制精度由高至低傳遞。保證工程的平面位置及高程準(zhǔn)確無(wú)誤。開工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，其中包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)及現(xiàn)況地面高程、填方零斷面的復(fù)測(cè)。路基填筑前對(duì)地表線以下30cm 的渣土，雜物進(jìn)行清理外運(yùn)。 取土場(chǎng)地的確定與使用根據(jù)選定的取土場(chǎng)，選取合格填料預(yù)先進(jìn)行土質(zhì)的液限，塑限，CBR 強(qiáng)度及最佳含水率的試驗(yàn)測(cè)定，其中液限大于50、塑性指數(shù)大于26 的土、含水量大于規(guī)定的土不可用于回填。在處理好的基底上，按不同填料和壓實(shí)機(jī)具，分別取長(zhǎng)度不小于100米的試驗(yàn)路段。，逐層向上進(jìn)行。填土路基的壓實(shí)度嚴(yán)格按規(guī)范要求控制。擬投入的大型機(jī)械有太脫拉及斯泰爾自卸車、18t以上靜力壓路機(jī)、振動(dòng)式壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)、120～180馬力的推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)。當(dāng)含水量不足時(shí)，采用灑水車適量均勻?yàn)⑺?。，防止雨水沖刷、浸泡路基。挖除的合格土方外運(yùn)至適宜填方路段暫存，松翻晾干后抓緊用于路基回填。材料采用透水性材料，回填碾壓過(guò)程中，松鋪厚度不宜大于15cm，壓路機(jī)壓不到的地方，使用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具，壓實(shí)度從地面到路床頂均達(dá)到不低于95%。根據(jù)北京勘察設(shè)計(jì)院提供的地質(zhì)勘探報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察，優(yōu)先考慮淺層處理方案。排水盲管采用φ300mm無(wú)砂濾管，濾管四周填筑碎石濾料，其中細(xì)濾料厚10cm，粗濾料厚20cm。清淤采用反鏟機(jī)械挖除，人工配合方式，由一側(cè)順序進(jìn)行。（2）級(jí)配砂石墊層施工拋石擠淤完成后，上鋪50cm天然級(jí)配砂礫，天然級(jí)配砂礫分兩層攤鋪，每層虛鋪厚度30cm。天然級(jí)配砂礫施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，進(jìn)行9％石灰土墊層施工，灰土墊層厚50cm，分兩層鋪筑。上基層水泥穩(wěn)定砂礫厚18cm。取得數(shù)據(jù)后，正式申報(bào)施工方案，獲準(zhǔn)后開始正式施工。（2）根據(jù)攤鋪厚度、面積和要達(dá)到的壓實(shí)度均勻卸料，由路中間向兩側(cè)攤鋪，用推土機(jī)松鋪后再用平地機(jī)找平，人工配合平地機(jī)及時(shí)消除集料窩、粗集料帶，補(bǔ)充細(xì)料并拌合均勻，攤好后用平地機(jī)進(jìn)行初步整平、整型，直線段由兩側(cè)向中央，平曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，先用輕型碾快速碾壓一遍，對(duì)局部低洼處找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整型一遍，每次找平都嚴(yán)格控制縱坡、橫坡。4）碾壓碾壓在全斷面范圍進(jìn)行，當(dāng)日攤鋪當(dāng)日碾壓完畢。l）18cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工工藝主要有：施工準(zhǔn)備、施工測(cè)量、拌和運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生。3）施工前先對(duì)二灰頂面按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，恢復(fù)中線，每lO米設(shè)一樁。正式拌和前先調(diào)試設(shè)備確定施工配比，進(jìn)行試拌。6）攤鋪攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，由專業(yè)攤鋪隊(duì)伍施工。碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾平，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面須始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。采用灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。因此必須采取流水作業(yè)法,各工序間緊密銜接，盡量縮短從拌合到完成碾壓的延遲時(shí)間。噴灑要均勻一致,以防止泛油。瀝青混合料生產(chǎn)廠家選用經(jīng)業(yè)主資質(zhì)認(rèn)證的拌和廠，要求拌和廠嚴(yán)格按監(jiān)理工程師審批合格的配合比進(jìn)行生產(chǎn)，并對(duì)原材料、混合料進(jìn)行相關(guān)的規(guī)范要求的試驗(yàn)，確保混合料的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。到場(chǎng)的瀝青混合料不得及早將苫布掀起，以減少熱量損失。1）攤鋪初始階段主路單幅路面寬11m，底面層采用二臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。運(yùn)料車不得撞擊攤鋪機(jī)或提前卸料在攤鋪機(jī)前，運(yùn)料車卸料后，不得隨意將剩料遺撒在未攤鋪的作業(yè)面上，保證作業(yè)面的整潔。攤鋪機(jī)每日作業(yè)前須預(yù)熱熨平板30分鐘。3）攤鋪速度攤鋪工作一經(jīng)開始，中途不得停頓，～，～，如因料車供應(yīng)不足等特殊情況時(shí)，盡量不要停機(jī)，適當(dāng)調(diào)整、調(diào)慢攤鋪速度，～ m/min，以保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行。路口處等特殊部位的攤鋪當(dāng)大面積、整幅攤鋪后，再另行攤鋪。8）己攤鋪成型未碾壓的瀝青路面上不得上車和人員行走。初壓控制溫度120～145℃之間，用振動(dòng)碾靜壓，低速行駛，速度控制在每小時(shí)2公里以內(nèi)；復(fù)壓控制溫度在110℃左右，用振動(dòng)碾振壓兩遍；終壓控制溫度在80℃以上用振動(dòng)碾靜壓，直到消除輪跡為止。施工時(shí)要首先碾壓接茬處。7）接縫碾壓方向順縫而行，橫縫的碾壓要順路的垂直方向進(jìn)行。先劃線刨齊，茬口附近原有裂紋、松散、坑洼等處全部清掃干凈。1）在護(hù)坡的上、下坡腳位置釘測(cè)高程樁，掛坡度線后采用人工進(jìn)行削坡。4）砌筑完成后的網(wǎng)格磚內(nèi)回填素土，以備網(wǎng)格內(nèi)植被用。3）待現(xiàn)澆段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后由坡腳向上砌筑預(yù)制塊B到坡頂，澆筑急流槽入口基礎(chǔ)混凝土后砌筑預(yù)制塊A。2）上莊北路路緣石安砌時(shí)，臥底砂漿厚2cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線5mm，縫寬1cm，勾縫在路面鋪筑完成后進(jìn)行。路緣石安砌后頂面應(yīng)平整、無(wú)錯(cuò)臺(tái)，勾縫飽滿均勻，整潔密實(shí)。 橋梁工程橋梁工程的施工由基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)橋面系自下而上進(jìn)行。開鉆前先針對(duì)勘明橋區(qū)范圍內(nèi)的現(xiàn)況各種管線的實(shí)際位置和走向，并明顯標(biāo)識(shí)，樁位采用二級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)定位，十字定線法栓樁控制。、成孔鉆孔前復(fù)測(cè)筒頂標(biāo)高，鉆頭十字吊線法垂直就位，鉆進(jìn)過(guò)程中須平穩(wěn)直順，保持孔內(nèi)漿液高度，以防坍塌。將加工綁扎成型的鋼筋籠穩(wěn)固放置在平整地面上，主筋外設(shè)環(huán)形墊塊，掛牌標(biāo)明所對(duì)應(yīng)樁號(hào)和長(zhǎng)度，預(yù)先分批報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收合格。水下灌注導(dǎo)管須進(jìn)行水密、承壓及接頭抗拉試驗(yàn)，合格后編號(hào)并標(biāo)注尺寸。2）。4）當(dāng)孔內(nèi)混凝土接近鋼筋籠底時(shí)，應(yīng)保持埋管深度并放慢澆筑速度。6）～，待樁身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度且澆筑承臺(tái)之前，將設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上部分用風(fēng)鎬鑿除。待墊層強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后，采用風(fēng)鎬配合人工處理樁頭混凝土，嚴(yán)格控制剔除深度，但必須保證鑿除至新鮮、密實(shí)混凝土面且達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。澆筑C25承臺(tái)混凝土前，用空壓機(jī)將承臺(tái)模板內(nèi)清吹干凈，并在墊層上灑水洇濕。承臺(tái)表面人工用鋼抹成活。為保證模板的整版性，使模板在吊裝過(guò)程中不變形，模板必須在平整拼裝面上拼裝。綁扎前先調(diào)整好承臺(tái)預(yù)留的插筋間距，確保鋼筋的保護(hù)層厚度及間距符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。使用插入式震搗棒振搗，振搗每一層混凝上時(shí)搗固棒插入下層混凝土10～15cm，以利于層間結(jié)合。本標(biāo)段墩柱按具體型號(hào)尺寸、加工大剛度定型鋼模，以保證施工進(jìn)度要求。振搗棒快插慢拔，直至混凝土面基本無(wú)氣泡冒出。支架基礎(chǔ)為石灰粉煤灰砂礫混合料處理?xiàng)l形擴(kuò)大基礎(chǔ)。鋼筋綁扎完畢后，拼裝側(cè)模，側(cè)模和底模采用“幫夾底”形式拼接。每個(gè)蓋梁混凝土一次澆筑成型。，確保位置準(zhǔn)確，高程精確。、千斤頂、油壓表選擇有資質(zhì)單位進(jìn)行精度控制的校核、標(biāo)定。，施工前對(duì)施工人員進(jìn)行有關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，操作人員持證上崗。水泥漿的拌制在壓漿機(jī)的灰漿攪拌桶內(nèi)進(jìn)行，先將水加入拌合機(jī)內(nèi)，然后再放入水泥，充分拌和以后再加入膨脹劑。根據(jù)蓋梁封錨端的鋼筋設(shè)計(jì)圖紙綁扎鋼筋，澆筑與蓋梁同標(biāo)號(hào)的混凝土，澆筑過(guò)程中進(jìn)行搗固。預(yù)制梁采用運(yùn)梁車運(yùn)輸，根據(jù)T梁自重，選用兩臺(tái)80t汽車吊雙機(jī)抬吊法安裝或一臺(tái)80t汽車吊單機(jī)安裝。，模板面采用12mm 厚酚醛覆膜膠合板，板邊加設(shè)橡膠條止?jié){堵漏，螺旋吊桿緊固。橋梁兩側(cè)為現(xiàn)澆型防撞墩護(hù)攔，為使現(xiàn)澆防撞墩線型流暢圓滑，表觀整齊光潔，幾何尺寸準(zhǔn)確，擬采用工具式鋼質(zhì)定型模板，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。拼裝后將整體線形調(diào)整直順，固定牢固。人工使用插入式震搗棒充分振搗密實(shí)，模板外側(cè)以低頻附著式振搗器加強(qiáng)振搗，使板面氣泡充分溢出，且嚴(yán)防過(guò)振。混凝土頂面高程每５米設(shè)一高程墩控制，頂面用杠尺平整，表面刷毛。防水層要按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工及檢驗(yàn)，不得有空鼓現(xiàn)象，接頭、邊角要求嚴(yán)密，以免接頭邊角處漏水。保護(hù)