【正文】 。當(dāng)設(shè)計(jì)部門對(duì)工程主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位有特殊精度要求時(shí)，以設(shè)計(jì)規(guī)定為準(zhǔn)。 路基填筑試驗(yàn)段對(duì)填土料的各種土樣，按規(guī)范要求，分別進(jìn)行各種試驗(yàn)，以確定各種填料的施工參數(shù)。壓實(shí)時(shí)土層中的含水量嚴(yán)格控制在最佳含水量的正負(fù)2%之內(nèi)。由于地基上層滯水水位較高，土層含水量飽和，路床碾壓困難。用灌砂法試驗(yàn)，／m3。（3）攤鋪時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量1％，以補(bǔ)償攤鋪和碾壓時(shí)的水分損失，當(dāng)含水量低于最佳含水量1%時(shí)需灑水增補(bǔ)。混合料采用重型自卸車運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，車上采取覆蓋蓬布措施防止水份損失。9）延遲時(shí)間水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石從拌合到碾壓之間延遲時(shí)間控制在3～4小時(shí)，遇有特殊情況必須延長(zhǎng)延遲時(shí)間，亦不得超過(guò)終凝時(shí)間。在試驗(yàn)段中，采用鉆芯取樣和核子密度儀兩種檢測(cè)方法對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，采集15對(duì)以上數(shù)據(jù)，利用最小二乘法建立核子密度儀與取芯所測(cè)壓實(shí)度之間的相關(guān)關(guān)系。攤鋪寬度一經(jīng)確定、不利隨意變更攤鋪寬度。采用冷接縫時(shí)，先鋪部分必須重新加熱，人工仔細(xì)加工整平。2）采用2cm水泥砂漿臥底，砌筑C30混凝土急流槽預(yù)制塊，由排水邊溝上口處開始砌筑預(yù)制塊C、預(yù)制塊B，澆筑坡腳段混凝土并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。結(jié)合現(xiàn)有地勘報(bào)告，樁身成孔選用旋挖斗式鉆機(jī)施工為主。安排足夠罐車到場(chǎng)后再開始灌注，以保證樁身混凝土灌注的連續(xù)、完整。墩柱預(yù)留筋套塑料管保護(hù)并用木制框架固定其位置。防止離析。蓋梁的側(cè)模采用特制的鍍塑鋼制整體大模板，吊車吊裝或拆卸。錨夾具安裝并檢查是否合格。 濕接頭、橫隔梁施工、橫隔梁混凝土的鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，濕接頭混凝土的模板采用吊模法施工，用12mm厚酚醛覆膜膠合板拼裝組成，上下對(duì)拉螺栓固定。鋼筋使用冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)，混凝土采用分條跳擋法澆注，用平板振搗器和行夯進(jìn)行振搗。平基模板使用鋼模板，混凝土用平板震搗器震搗密實(shí)。 方涵施工基坑的開挖方法與管涵的開挖方法相同。確保架板穩(wěn)固，防滑措施有效。 工地預(yù)備足夠的防洪物資及設(shè)備，如草袋、苫布、大功率抽水機(jī)械等，并嚴(yán)禁挪用防洪物資和設(shè)備。項(xiàng)目總工程師主持編制施工組織設(shè)計(jì)，按期向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)可行施工組織設(shè)計(jì)。 中標(biāo)開工后由技術(shù)精干人員組成資質(zhì)審批合格的駐地試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，并接受公司上級(jí)專職部門的管理和指導(dǎo)。用電的機(jī)械設(shè)備要做好接地和接零保護(hù)裝置，安裝良好的漏電保護(hù)器，并經(jīng)常檢查和測(cè)試可靠性。 進(jìn)入雨季施工要注意大氣預(yù)報(bào)和天氣變化，提前做好防范措施，大雨過(guò)后做好現(xiàn)場(chǎng)檢查，減少雨后損失?；劢?jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，開始鋪砌大方磚。施工中，錨栓鋼筋和伸縮縫處理要認(rèn)真按照設(shè)計(jì)要求埋入。人工裝料，分層澆筑，底部弧線處分層厚度不大于20cm。史家橋河橋30m梁吊裝是重點(diǎn)，須在汛期前完成。％后進(jìn)行。詳見《中墩柱模板支撐圖》附圖 蓋梁施工現(xiàn)澆蓋梁的支撐采用碗扣式支架。鋼筋采用場(chǎng)外加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。承臺(tái)墊層模板采用方木支設(shè)，平板振搗器振實(shí)，木抹成活。嚴(yán)格控制固定吊桿的籠頂標(biāo)高。鋪筑完成、經(jīng)檢查合格后用水泥：砂子（1:10）干拌混合料掃縫，并應(yīng)將砌筑面清掃干凈。3）在曲線段內(nèi)加密放線控制樁位，以保證曲線圓滑。壓路機(jī)按“先起動(dòng)后起振、先停振后停車”的原則進(jìn)行作業(yè)，并保持碾輪清潔、光滑。2）防止材料離析在攤鋪機(jī)進(jìn)行過(guò)程中，螺旋攪拌籠兩端的瀝青混合料要保持飽滿狀態(tài)，螺旋攪拌籠轉(zhuǎn)速應(yīng)保持勻速、一致，減少混合料離析現(xiàn)象。到場(chǎng)的瀝青混凝土溫度不低于150℃，改性瀝青混凝土到場(chǎng)溫度不低于170℃。8）養(yǎng)生每一段水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完畢，壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后立即開始。5）拌合、運(yùn)輸由拌合站拌合水泥碎石穩(wěn)定料。其施工作業(yè)段不宜過(guò)長(zhǎng)、以30Om為宜，作業(yè)段過(guò)長(zhǎng)水分容易蒸發(fā)、下滲，會(huì)增加用水和碾壓時(shí)間，不宜成活，作業(yè)段太短不利于機(jī)械發(fā)揮效率。當(dāng)淤泥清除后，毛石從一側(cè)向另一側(cè)順序碼放擠密，然后用10cm厚級(jí)配砂石嵌縫找平，然后用8t壓路機(jī)穩(wěn)壓。本標(biāo)段橋梁為重力式橋臺(tái)和肋板式橋臺(tái)，在橋臺(tái)混凝土達(dá)到允許強(qiáng)度后，及時(shí)進(jìn)行臺(tái)背分層對(duì)稱填筑，臺(tái)背填土順路線長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。，提高施工速度。清表至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高后，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)，共同驗(yàn)收基底。 保證量測(cè)精度的要求和做法為保證測(cè)量精度，儀器測(cè)出的數(shù)據(jù)必須加改正值，重要部位的點(diǎn)位、高程測(cè)量必須做平差處理，高程取到mm 單位。工力進(jìn)場(chǎng)時(shí)間3 月15 日，需求見表。4 月20 日20000m2 特殊路基處理完成。目標(biāo): 完成路基土方施工90%，計(jì)24 萬(wàn)m3。其它區(qū)域可按需要臨時(shí)向附近單位臨時(shí)租用部分水源電源，以解決施工用水用電。道路基層水泥穩(wěn)定碎石建立聯(lián)合攪拌站，采用WCB400 型模塊式拌合機(jī)，每小時(shí)產(chǎn)量400t，每天產(chǎn)量3500t，每天單幅鋪筑距離500～600m。本工程實(shí)行項(xiàng)目部和專業(yè)施工隊(duì)二級(jí)管理模式，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目書記、總經(jīng)濟(jì)師組成領(lǐng)導(dǎo)班子，下屬六個(gè)職能部室負(fù)責(zé)本工程施工全過(guò)程的管理工作，即：工程部、技質(zhì)部、物資部、經(jīng)營(yíng)部、安保部、辦公室。 作好安全防汛工作本工程跨史家橋河及史家橋灌渠，施工高峰期正處于雨季。 工程特點(diǎn) 工期短由于本工程準(zhǔn)備時(shí)間短，開工時(shí)拆遷不能全部完成，按業(yè)主的階段目標(biāo)要求，道路瀝青砼底面層應(yīng)在9 月20 日完工，施工不足8 個(gè)月。橋面結(jié)構(gòu)為9cm 厚瀝青砼鋪裝層，防水層及7cm 厚砼鋪裝層。橋全長(zhǎng)24m。全線按全封閉、全立交的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為100km/h，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車超20 級(jí)，掛車120 級(jí)。在K6+700～K7+000 段設(shè)置路面結(jié)構(gòu)排水防滲設(shè)施。上部結(jié)構(gòu)為420m 預(yù)制簡(jiǎn)支T 梁共24 片，20m 。根據(jù)勘探資料測(cè)定成果，表層為人工堆積層、輕亞粘土填土，褐黃～褐色、濕、含植物根、磚渣、灰渣、碎石等，～；以下為第四紀(jì)沉積輕亞粘土層；第四紀(jì)沉積亞粘土，亞砂土層；第四紀(jì)沉積粉砂細(xì)砂層；第四紀(jì)沉積卵石層。要本著“施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化”的原則，以對(duì)周邊環(huán)境無(wú)影響（或低影響）的施工部署來(lái)確保全部工程的實(shí)施，施工過(guò)程中要加強(qiáng)管理，細(xì)化各項(xiàng)措施，把封閉好施工現(xiàn)場(chǎng)、防揚(yáng)塵、防遺灑、保持施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序、爭(zhēng)創(chuàng)“文明、安全工地”等作為工作重點(diǎn)，作好現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)和文明施工工作。 優(yōu)化施工組織和資源配置優(yōu)化資源配置，設(shè)備、人員的配置要滿足施工工期的要求；科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，合理安排各項(xiàng)工程的施工，搞好工序銜接，突出重點(diǎn)、兼顧一般、確保工期、均衡生產(chǎn)，確保工程施工按期完成。第三工段負(fù)責(zé)K6+800～K7+700 段道路工程的路基土方、排水、上莊北路橋及地方路的施工組織實(shí)施。臨時(shí)道路用25cm 二灰及6cm 瀝青砼硬化，隨時(shí)灑水，防止揚(yáng)塵。 施工進(jìn)度計(jì)劃安排原則：占滿時(shí)間、占滿空間、先地下、后地上、減少擾民。6 月15 日前完成蓋梁施工。 施工資源配置計(jì)劃，設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、主要材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 勞動(dòng)力配置計(jì)劃主要人員和工力配置計(jì)劃根據(jù)各施工隊(duì)的任務(wù)劃分及工程進(jìn)度要求，配置足夠的勞動(dòng)力，并合理安排進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。各工序線位、高程經(jīng)測(cè)量工程師復(fù)測(cè)合格出具測(cè)量結(jié)果復(fù)核單，再上報(bào)監(jiān)理復(fù)核、審批后，方可進(jìn)行施工。路基填筑前對(duì)地表線以下30cm 的渣土，雜物進(jìn)行清理外運(yùn)。填土路基的壓實(shí)度嚴(yán)格按規(guī)范要求控制。挖除的合格土方外運(yùn)至適宜填方路段暫存，松翻晾干后抓緊用于路基回填。清淤采用反鏟機(jī)械挖除，人工配合方式，由一側(cè)順序進(jìn)行。取得數(shù)據(jù)后，正式申報(bào)施工方案，獲準(zhǔn)后開始正式施工。3）施工前先對(duì)二灰頂面按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，恢復(fù)中線，每lO米設(shè)一樁。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面須始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。瀝青混合料生產(chǎn)廠家選用經(jīng)業(yè)主資質(zhì)認(rèn)證的拌和廠，要求拌和廠嚴(yán)格按監(jiān)理工程師審批合格的配合比進(jìn)行生產(chǎn)，并對(duì)原材料、混合料進(jìn)行相關(guān)的規(guī)范要求的試驗(yàn)，確?；旌狭系馁|(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。攤鋪機(jī)每日作業(yè)前須預(yù)熱熨平板30分鐘。初壓控制溫度120～145℃之間，用振動(dòng)碾靜壓，低速行駛，速度控制在每小時(shí)2公里以內(nèi)；復(fù)壓控制溫度在110℃左右，用振動(dòng)碾振壓兩遍；終壓控制溫度在80℃以上用振動(dòng)碾靜壓，直到消除輪跡為止。1）在護(hù)坡的上、下坡腳位置釘測(cè)高程樁，掛坡度線后采用人工進(jìn)行削坡。路緣石安砌后頂面應(yīng)平整、無(wú)錯(cuò)臺(tái)，勾縫飽滿均勻，整潔密實(shí)。將加工綁扎成型的鋼筋籠穩(wěn)固放置在平整地面上，主筋外設(shè)環(huán)形墊塊，掛牌標(biāo)明所對(duì)應(yīng)樁號(hào)和長(zhǎng)度，預(yù)先分批報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收合格。6）～，待樁身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度且澆筑承臺(tái)之前，將設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上部分用風(fēng)鎬鑿除。為保證模板的整版性，使模板在吊裝過(guò)程中不變形，模板必須在平整拼裝面上拼裝。振搗棒快插慢拔，直至混凝土面基本無(wú)氣泡冒出。，確保位置準(zhǔn)確，高程精確。根據(jù)蓋梁封錨端的鋼筋設(shè)計(jì)圖紙綁扎鋼筋，澆筑與蓋梁同標(biāo)號(hào)的混凝土，澆筑過(guò)程中進(jìn)行搗固。拼裝后將整體線形調(diào)整直順，固定牢固。保護(hù)帶混凝土要求精心細(xì)做，嚴(yán)格控制平整度，與瀝青混凝土面層保持一致。 排水邊溝施工：排水邊溝設(shè)計(jì)為梯形斷面，混凝土大方磚護(hù)砌，邊坡為1：，溝槽土方用人工配合機(jī)械施工，人工清槽。 冬、雨季施工措施本工程不含冬季施工。 雨季施工應(yīng)盡量減少現(xiàn)場(chǎng)使用的砂子、豆石、水泥、石灰粉等材料存放量，砂子、豆石應(yīng)分大堆存放，水泥、石灰粉等應(yīng)入庫(kù)，并做好有效的防雨、防潮措施。 項(xiàng)目經(jīng)理部制定系統(tǒng)的、全面的質(zhì)量管理制度和質(zhì)量管理辦法。每道工序作業(yè)前，由項(xiàng)目經(jīng)理部專業(yè)工程師(或?qū)I(yè)技術(shù)員)對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行文字書面交底。 雨天不安排澆筑混凝土施工，己澆筑混凝土未達(dá)到足夠強(qiáng)度時(shí)，及時(shí)進(jìn)行遮蓋。回填土應(yīng)在晴天進(jìn)行，每班要將所填土方碾壓平整堅(jiān)實(shí)，防止土層積水過(guò)多。第一次澆注底板至側(cè)墻10厘米高度，第二次澆注側(cè)墻剩余部分和頂板，兩次澆注時(shí)間不超過(guò)3天。穩(wěn)管要嚴(yán)格控制流水面高程和管道中心位置，誤差嚴(yán)禁超標(biāo)。橋面鋪裝混凝土２８天抗折強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)要求，脹縮縫按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。覆蓋塑料布和無(wú)紡布灑水養(yǎng)生。、伸長(zhǎng)值的計(jì)算及控制①摩阻的測(cè)定：摩阻值測(cè)定一般由檢測(cè)單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，選取有代表性的鋼束進(jìn)行檢測(cè)。混凝土采用泵送預(yù)拌混凝土。模板拆除后及時(shí)用無(wú)紡布將橋臺(tái)包裹住進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。振搗棒快插慢拔，直至混凝土面基本無(wú)氣泡冒出。混凝土澆筑必須連續(xù)，防止斷樁。橋區(qū)各工段在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置泥漿池，廢棄泥漿使用專車運(yùn)輸，定點(diǎn)外排。5）跌水、水簸箕、現(xiàn)澆混凝土流水踏步按設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。鋪路工作應(yīng)合理安排，盡量減少橫向接茬。6）攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)履帶及基準(zhǔn)梁行走的部位應(yīng)設(shè)專人清掃干凈，避免波動(dòng)。攤鋪前提前預(yù)熱，要求起步平穩(wěn)、勻速前進(jìn)。詳見《水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工工藝》 瀝青混凝土面層施工組織工力對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真清掃，配合空壓機(jī)將浮土清理干凈。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩須鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。兩工作段的銜接處采用搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不進(jìn)行碾壓，當(dāng)后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。碾壓在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行，執(zhí)行重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，密實(shí)度達(dá)93％以上。魚塘中含有大量積水，清淤前需將淤泥中積水排出。，成型路基按規(guī)定取點(diǎn)檢測(cè)，報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上一層路基填筑。 填方路基，對(duì)此范圍地表進(jìn)行平整壓實(shí)，填前碾壓壓實(shí)度須達(dá)到90%以上，填前碾壓壓實(shí)度須達(dá)到93%以上。 測(cè)量設(shè)備測(cè)量設(shè)備投入見投標(biāo)書附表4。特殊試驗(yàn)委托社會(huì)有資質(zhì)專業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。8 月20 日完成水泥穩(wěn)定碎石基層2）橋梁工程施工7 月5 日前完成全部T 梁吊裝。完成開工準(zhǔn)備工作中的各項(xiàng)報(bào)批手續(xù)。 臨時(shí)通訊設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部安裝三部直撥電話，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員均配備手機(jī)一部。 臨時(shí)施工生產(chǎn)設(shè)施經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考查，擬在本標(biāo)段道路樁號(hào)K7+250 東側(cè)現(xiàn)況上莊路南側(cè)，租用現(xiàn)代辦公設(shè)備廠廠區(qū)建立施工生產(chǎn)基地，內(nèi)設(shè)項(xiàng)目部辦公區(qū)、職工生活區(qū)、料場(chǎng)、鋼筋木工加工場(chǎng)等設(shè)施，實(shí)行集中布置，以節(jié)約用地，并實(shí)行門衛(wèi)管理。3）項(xiàng)目副經(jīng)理在項(xiàng)目部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)，負(fù)責(zé)工程總體布署，總體計(jì)劃的管理，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，合理組織生產(chǎn)。我單位可調(diào)動(dòng)的人員和機(jī)械設(shè)備等綜合實(shí)力及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。施工需協(xié)調(diào)配合部門多，制約因素大。 施工現(xiàn)場(chǎng)條件 地形地貌本標(biāo)段所在地區(qū)為平原，道路沿線大部分路段地形基本平坦，局部路段略有起伏。下部結(jié)構(gòu)邊墩采用重力式橋臺(tái)及D= 鉆孔灌注樁共24棵，4 片預(yù)應(yīng)力砼蓋梁下設(shè)D= 雙柱墩共8 根，基礎(chǔ)采用承臺(tái)加砼系梁及D= 鉆孔灌注樁共8 棵。路面采用向外直線兩面坡形式，橫坡度為2%，土路肩坡度為3%。道路紅線寬度為80m。上部結(jié)構(gòu)為25+30+25m 預(yù)制簡(jiǎn)支T 梁共42 片，中跨30m ，邊跨25m 。質(zhì)量要求：本工程的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為全部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ07198）的合格等級(jí)，主要分項(xiàng)工程達(dá)到優(yōu)良級(jí)，單位工程優(yōu)良率達(dá)到90%以上。本段道路斜穿村莊1 座，穿現(xiàn)況路3 條，跨河1 條，穿灌渠1次，從2 處10KV 以上高壓走廊下經(jīng)過(guò)，除要爭(zhēng)取水利、電力等部門的支持外，還需要爭(zhēng)取沿線村鎮(zhèn)、企業(yè)的理解支持。 我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查的情況。負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目質(zhì)量管理保證體系并進(jìn)行質(zhì)量職能分配，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，對(duì)工程質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。按照企業(yè)文化形象要求規(guī)范化設(shè)置和管理施工現(xiàn)場(chǎng)。本標(biāo)段橋梁施工區(qū)域及與現(xiàn)況道路交叉部位按施工紅線，用特制統(tǒng)一鋼圍擋封閉圍護(hù)。積極配合業(yè)主拆遷工作（本標(biāo)段工作重點(diǎn)）。7 月25 日前完成二灰底基層。 試驗(yàn)室在項(xiàng)目經(jīng)理部建立工地試驗(yàn)室，其標(biāo)準(zhǔn)滿足交通部試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法中的丙級(jí)和北京市建委的有關(guān)規(guī)定，并通過(guò)監(jiān)督部門的驗(yàn)收。誤差在測(cè)量規(guī)范允許范圍之內(nèi)。確定達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需要的壓實(shí)遍數(shù)，碾壓速度、壓實(shí)系數(shù)、工序、機(jī)械最佳組合方式等參數(shù)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。含水量過(guò)大時(shí)適時(shí)翻松晾曬，必要時(shí)摻拌適量白灰以縮短填壓周期。結(jié)合本工程軟基地質(zhì)特點(diǎn)，地基處理主要采用拋石擠淤法處理。采取廠拌石灰土汽車運(yùn)輸，平地機(jī)整平，8t壓路機(jī)穩(wěn)壓，15