【正文】 術(shù)負(fù)責(zé)人施工技術(shù)管理文件負(fù)責(zé)人工程測(cè)量負(fù)責(zé)人工程質(zhì)量控制負(fù)責(zé)人工現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)負(fù)責(zé)人施工安全負(fù)責(zé)人框圖第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu)框圖施組第一節(jié) 北京六環(huán)路投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 工程概況 工程簡(jiǎn)介 建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)規(guī)模國(guó)道主干線北京繞城公路（六環(huán)路）XX 至XX 段工程起自昌平區(qū)八達(dá)嶺高速公路與六環(huán)路相交的XX 立交西側(cè)，終點(diǎn)與現(xiàn)況軍溫路相接， 公里。K6+ 通道橋主橋?qū)?6m，與被交9m 176。中墩基礎(chǔ)采用承臺(tái)及D= 鉆孔灌注樁共6 棵，3 片預(yù)應(yīng)力砼蓋梁下設(shè)D= 雙柱墩共3 根。～。樹(shù)立“質(zhì)量精湛、施工規(guī)范”的企業(yè)形象。配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對(duì)外協(xié)調(diào)等組織指揮工作，配備專業(yè)化施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)本工程的施工。每工作面平均每天1100 m3，各配備推土機(jī)2 臺(tái)、壓路機(jī)2 臺(tái)、水車2 臺(tái)、刮平機(jī)1 臺(tái)。 施工用電、施工用水為了保證施工期間生產(chǎn)及生活用水用電問(wèn)題，當(dāng)?shù)仉娏Y源充沛，擬在項(xiàng)目部附近安裝二臺(tái)315KVA 變壓器，同時(shí)在路的東側(cè)鋪設(shè)臨時(shí)供電線路。 第一階段:2004 年3 月10 日～2004 年6 月25 日。3） 道路施工要在4 月25 日前完成過(guò)路涵洞8 道205m。在組織施工的過(guò)程中，在“占滿空間”、“占滿時(shí)間”的指導(dǎo)思想下，需要合理安排各項(xiàng)工程的先后施工順序及交叉作業(yè)工作面，制定合理、有效的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，用以指導(dǎo)工程有序施工，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期順利完工。繪制草圖上報(bào)監(jiān)理，樁點(diǎn)用水泥混凝土加固保護(hù)。認(rèn)真處理現(xiàn)況路基內(nèi)廢棄的排水設(shè)施。填方路基分段進(jìn)行，全幅同時(shí)填筑。故臺(tái)背回填作為重點(diǎn)部位進(jìn)行監(jiān)控。（1）拋石采用石料為毛石，、厚度50cm、毛石規(guī)格15～30cm。兩層連續(xù)施工，48小時(shí)內(nèi)完成。取得數(shù)據(jù)后，申報(bào)試驗(yàn)段總結(jié)，獲準(zhǔn)后開(kāi)始正式施工。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定料基層表面不受破壞。嚴(yán)格控制運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的瀝青混凝土溫度。隨車檢測(cè)人員應(yīng)檢測(cè)一次攤鋪面的標(biāo)高、坡度。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起步、停車必須緩慢，嚴(yán)禁突然停車。2）形成下坡腳基礎(chǔ)和砌筑上坡腳預(yù)制塊，每40塊網(wǎng)格磚長(zhǎng)度為一砌筑段，每段進(jìn)行沖筋后掛水平線分層依次砌筑到頂。5）方磚鋪砌時(shí)，采用臥漿法鋪砌，鋪砌時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查安裝是否牢固、平整，不平時(shí)應(yīng)及時(shí)修整，修整應(yīng)重新鋪砌，不得采用向方磚底塞填砂漿或支墊等方法找平磚面。下籠時(shí)由人工輔助對(duì)準(zhǔn)孔位，保持垂直、慢放，避免碰撞孔壁。 承臺(tái)施工承臺(tái)土方用反鏟進(jìn)行局部開(kāi)挖，人工修整至設(shè)計(jì)高程，承臺(tái)邊坡形式采用坡度1:。同時(shí)在橫豎向模板拼縫粘貼密封條。墩柱混凝土覆裹帶模養(yǎng)生3天后拆除模板，再用塑料布包裹養(yǎng)生保護(hù)。 預(yù)應(yīng)力張拉施工安裝錨具和千斤頂→初張拉至初始控制應(yīng)力10％～15%бK→量測(cè)初始伸長(zhǎng)值→張拉至二倍初始應(yīng)力→量測(cè)二倍初始應(yīng)力伸長(zhǎng)值并記錄→張拉至設(shè)計(jì)控制應(yīng)力→量測(cè)伸長(zhǎng)值并記錄→比較實(shí)測(cè)張拉伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值→回油自錨，退出千斤頂→檢查滑絲。 混凝土預(yù)制梁橋架設(shè)本標(biāo)段預(yù)制梁全部委托有合格認(rèn)證資質(zhì)、經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的構(gòu)件廠預(yù)制加工。采用罐送預(yù)拌混凝土，嚴(yán)格特定配比指標(biāo)要求。搭板鋼筋混凝土按常規(guī)方法進(jìn)行施工。如遇軟地基，需換填好土并分層夯實(shí)。檢查防洪工作。 現(xiàn)場(chǎng)固定的機(jī)械設(shè)備要搭設(shè)防雨棚。，配備相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。、分級(jí)別、分規(guī)格碼放，并詳細(xì)標(biāo)識(shí)。，嚴(yán)格執(zhí)行首件驗(yàn)收制度，驗(yàn)收會(huì)同監(jiān)理工程師共同進(jìn)行。 項(xiàng)目經(jīng)理部制定系統(tǒng)的、全面的質(zhì)量管理制度和質(zhì)量管理辦法。 雨季施工應(yīng)盡量減少現(xiàn)場(chǎng)使用的砂子、豆石、水泥、石灰粉等材料存放量，砂子、豆石應(yīng)分大堆存放，水泥、石灰粉等應(yīng)入庫(kù)，并做好有效的防雨、防潮措施。 冬、雨季施工措施本工程不含冬季施工。 排水邊溝施工：排水邊溝設(shè)計(jì)為梯形斷面，混凝土大方磚護(hù)砌，邊坡為1：，溝槽土方用人工配合機(jī)械施工，人工清槽。保護(hù)帶混凝土要求精心細(xì)做，嚴(yán)格控制平整度，與瀝青混凝土面層保持一致。拼裝后將整體線形調(diào)整直順，固定牢固。根據(jù)蓋梁封錨端的鋼筋設(shè)計(jì)圖紙綁扎鋼筋，澆筑與蓋梁同標(biāo)號(hào)的混凝土，澆筑過(guò)程中進(jìn)行搗固。，確保位置準(zhǔn)確，高程精確。振搗棒快插慢拔，直至混凝土面基本無(wú)氣泡冒出。為保證模板的整版性，使模板在吊裝過(guò)程中不變形，模板必須在平整拼裝面上拼裝。6）～，待樁身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度且澆筑承臺(tái)之前，將設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上部分用風(fēng)鎬鑿除。將加工綁扎成型的鋼筋籠穩(wěn)固放置在平整地面上，主筋外設(shè)環(huán)形墊塊，掛牌標(biāo)明所對(duì)應(yīng)樁號(hào)和長(zhǎng)度，預(yù)先分批報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收合格。路緣石安砌后頂面應(yīng)平整、無(wú)錯(cuò)臺(tái)，勾縫飽滿均勻，整潔密實(shí)。1）在護(hù)坡的上、下坡腳位置釘測(cè)高程樁，掛坡度線后采用人工進(jìn)行削坡。初壓控制溫度120～145℃之間，用振動(dòng)碾靜壓，低速行駛，速度控制在每小時(shí)2公里以內(nèi)；復(fù)壓控制溫度在110℃左右，用振動(dòng)碾振壓兩遍；終壓控制溫度在80℃以上用振動(dòng)碾靜壓，直到消除輪跡為止。攤鋪機(jī)每日作業(yè)前須預(yù)熱熨平板30分鐘。瀝青混合料生產(chǎn)廠家選用經(jīng)業(yè)主資質(zhì)認(rèn)證的拌和廠，要求拌和廠嚴(yán)格按監(jiān)理工程師審批合格的配合比進(jìn)行生產(chǎn)，并對(duì)原材料、混合料進(jìn)行相關(guān)的規(guī)范要求的試驗(yàn)，確保混合料的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面須始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。3）施工前先對(duì)二灰頂面按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，恢復(fù)中線，每lO米設(shè)一樁。取得數(shù)據(jù)后，正式申報(bào)施工方案，獲準(zhǔn)后開(kāi)始正式施工。清淤采用反鏟機(jī)械挖除，人工配合方式，由一側(cè)順序進(jìn)行。挖除的合格土方外運(yùn)至適宜填方路段暫存，松翻晾干后抓緊用于路基回填。填土路基的壓實(shí)度嚴(yán)格按規(guī)范要求控制。路基填筑前對(duì)地表線以下30cm 的渣土，雜物進(jìn)行清理外運(yùn)。各工序線位、高程經(jīng)測(cè)量工程師復(fù)測(cè)合格出具測(cè)量結(jié)果復(fù)核單，再上報(bào)監(jiān)理復(fù)核、審批后，方可進(jìn)行施工。 施工資源配置計(jì)劃，設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、主要材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 勞動(dòng)力配置計(jì)劃主要人員和工力配置計(jì)劃根據(jù)各施工隊(duì)的任務(wù)劃分及工程進(jìn)度要求，配置足夠的勞動(dòng)力，并合理安排進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。6 月15 日前完成蓋梁施工。 施工進(jìn)度計(jì)劃安排原則：占滿時(shí)間、占滿空間、先地下、后地上、減少擾民。臨時(shí)道路用25cm 二灰及6cm 瀝青砼硬化，隨時(shí)灑水，防止揚(yáng)塵。第三工段負(fù)責(zé)K6+800～K7+700 段道路工程的路基土方、排水、上莊北路橋及地方路的施工組織實(shí)施。 優(yōu)化施工組織和資源配置優(yōu)化資源配置，設(shè)備、人員的配置要滿足施工工期的要求；科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，合理安排各項(xiàng)工程的施工，搞好工序銜接，突出重點(diǎn)、兼顧一般、確保工期、均衡生產(chǎn)，確保工程施工按期完成。要本著“施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化”的原則，以對(duì)周邊環(huán)境無(wú)影響（或低影響）的施工部署來(lái)確保全部工程的實(shí)施，施工過(guò)程中要加強(qiáng)管理，細(xì)化各項(xiàng)措施，把封閉好施工現(xiàn)場(chǎng)、防揚(yáng)塵、防遺灑、保持施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序、爭(zhēng)創(chuàng)“文明、安全工地”等作為工作重點(diǎn)，作好現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)和文明施工工作。根據(jù)勘探資料測(cè)定成果，表層為人工堆積層、輕亞粘土填土，褐黃～褐色、濕、含植物根、磚渣、灰渣、碎石等，～；以下為第四紀(jì)沉積輕亞粘土層；第四紀(jì)沉積亞粘土，亞砂土層；第四紀(jì)沉積粉砂細(xì)砂層；第四紀(jì)沉積卵石層。上部結(jié)構(gòu)為420m 預(yù)制簡(jiǎn)支T 梁共24 片，20m 。在K6+700～K7+000 段設(shè)置路面結(jié)構(gòu)排水防滲設(shè)施。全線按全封閉、全立交的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為100km/h，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車超20 級(jí)，掛車120 級(jí)。橋全長(zhǎng)24m。橋面結(jié)構(gòu)為9cm 厚瀝青砼鋪裝層，防水層及7cm 厚砼鋪裝層。 工程特點(diǎn) 工期短由于本工程準(zhǔn)備時(shí)間短，開(kāi)工時(shí)拆遷不能全部完成，按業(yè)主的階段目標(biāo)要求，道路瀝青砼底面層應(yīng)在9 月20 日完工，施工不足8 個(gè)月。 作好安全防汛工作本工程跨史家橋河及史家橋灌渠，施工高峰期正處于雨季。本工程實(shí)行項(xiàng)目部和專業(yè)施工隊(duì)二級(jí)管理模式，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目書(shū)記、總經(jīng)濟(jì)師組成領(lǐng)導(dǎo)班子，下屬六個(gè)職能部室負(fù)責(zé)本工程施工全過(guò)程的管理工作，即：工程部、技質(zhì)部、物資部、經(jīng)營(yíng)部、安保部、辦公室。道路基層水泥穩(wěn)定碎石建立聯(lián)合攪拌站，采用WCB400 型模塊式拌合機(jī)，每小時(shí)產(chǎn)量400t，每天產(chǎn)量3500t，每天單幅鋪筑距離500～600m。其它區(qū)域可按需要臨時(shí)向附近單位臨時(shí)租用部分水源電源，以解決施工用水用電。目標(biāo): 完成路基土方施工90%，計(jì)24 萬(wàn)m3。4 月20 日20000m2 特殊路基處理完成。工力進(jìn)場(chǎng)時(shí)間3 月15 日，需求見(jiàn)表。 保證量測(cè)精度的要求和做法為保證測(cè)量精度，儀器測(cè)出的數(shù)據(jù)必須加改正值，重要部位的點(diǎn)位、高程測(cè)量必須做平差處理，高程取到mm 單位。清表至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高后，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)，共同驗(yàn)收基底。，提高施工速度。本標(biāo)段橋梁為重力式橋臺(tái)和肋板式橋臺(tái)，在橋臺(tái)混凝土達(dá)到允許強(qiáng)度后，及時(shí)進(jìn)行臺(tái)背分層對(duì)稱填筑，臺(tái)背填土順路線長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。當(dāng)淤泥清除后，毛石從一側(cè)向另一側(cè)順序碼放擠密，然后用10cm厚級(jí)配砂石嵌縫找平，然后用8t壓路機(jī)穩(wěn)壓。其施工作業(yè)段不宜過(guò)長(zhǎng)、以30Om為宜，作業(yè)段過(guò)長(zhǎng)水分容易蒸發(fā)、下滲，會(huì)增加用水和碾壓時(shí)間，不宜成活，作業(yè)段太短不利于機(jī)械發(fā)揮效率。5）拌合、運(yùn)輸由拌合站拌合水泥碎石穩(wěn)定料。8）養(yǎng)生每一段水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完畢，壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后立即開(kāi)始。到場(chǎng)的瀝青混凝土溫度不低于150℃，改性瀝青混凝土到場(chǎng)溫度不低于170℃。2）防止材料離析在攤鋪機(jī)進(jìn)行過(guò)程中，螺旋攪拌籠兩端的瀝青混合料要保持飽滿狀態(tài)，螺旋攪拌籠轉(zhuǎn)速應(yīng)保持勻速、一致，減少混合料離析現(xiàn)象。壓路機(jī)按“先起動(dòng)后起振、先停振后停車”的原則進(jìn)行作業(yè)，并保持碾輪清潔、光滑。3）在曲線段內(nèi)加密放線控制樁位，以保證曲線圓滑。鋪筑完成、經(jīng)檢查合格后用水泥：砂子（1:10）干拌混合料掃縫，并應(yīng)將砌筑面清掃干凈。嚴(yán)格控制固定吊桿的籠頂標(biāo)高。承臺(tái)墊層模板采用方木支設(shè)，平板振搗器振實(shí)，木抹成活。鋼筋采用場(chǎng)外加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。詳見(jiàn)《中墩柱模板支撐圖》附圖 蓋梁施工現(xiàn)澆蓋梁的支撐采用碗扣式支架。％后進(jìn)行。史家橋河橋30m梁吊裝是重點(diǎn)，須在汛期前完成。人工裝料，分層澆筑，底部弧線處分層厚度不大于20cm。施工中，錨栓鋼筋和伸縮縫處理要認(rèn)真按照設(shè)計(jì)要求埋入?；劢?jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，開(kāi)始鋪砌大方磚。 進(jìn)入雨季施工要注意大氣預(yù)報(bào)和天氣變化，提前做好防范措施，大雨過(guò)后做好現(xiàn)場(chǎng)檢查，減少雨后損失。用電的機(jī)械設(shè)備要做好接地和接零保護(hù)裝置，安裝良好的漏電保護(hù)器，并經(jīng)常檢查和測(cè)試可靠性。 中標(biāo)開(kāi)工后由技術(shù)精干人員組成資質(zhì)審批合格的駐地試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，并接受公司上級(jí)專職部門(mén)的管理和指導(dǎo)。 工程施工階段的質(zhì)量控制和保證措施工程質(zhì)量以預(yù)控為主，加強(qiáng)全過(guò)程的控制管理。對(duì)于用于工程的施工材料，進(jìn)場(chǎng)時(shí)除必須具備正式的出廠合格證明和材質(zhì)化驗(yàn)單之外，還由項(xiàng)目經(jīng)理部檢驗(yàn)及試驗(yàn)工程師按規(guī)定組織進(jìn)行復(fù)驗(yàn)(復(fù)試)工作。 質(zhì)量保證體系 本標(biāo)段實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)工程質(zhì)量目標(biāo)的制定和實(shí)施負(fù)責(zé)。雨季還應(yīng)加強(qiáng)防風(fēng)緊固措施。填土壓實(shí)度要確保達(dá)到規(guī)范要求。分層厚度為30cm，每層均須由試驗(yàn)人員、監(jiān)理人員驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一層回填。伸縮縫安裝寬度根據(jù)安裝時(shí)溫度計(jì)算而定，伸縮縫結(jié)構(gòu)的鋼筋焊接、綁扎完畢，即可進(jìn)行預(yù)留槽處保護(hù)帶混凝土澆注。底部采用梁頂預(yù)留鋼筋支撐，頂端對(duì)拉螺栓夾固。 封錨施工切割錨圈外多余鋼絞線，使用砂輪切割機(jī)。 支座安裝。人工使用插入式振搗棒梅花型布棒振搗。為使混凝土表面平整、光滑，達(dá)到清水混凝土標(biāo)準(zhǔn)。在最后一次拔管時(shí)，要緩慢提拔導(dǎo)管，以免孔內(nèi)上部泥漿壓入樁中。樁基鋼筋籠在鋼筋場(chǎng)預(yù)制成型, 鋼筋籠骨架主筋接頭采用冷擠壓連接，并按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)選送試件進(jìn)行拉伸強(qiáng)度檢驗(yàn)。路緣石安砌時(shí)內(nèi)側(cè)上角掛線、豎縫錯(cuò)開(kāi)，安放時(shí)注意不要污染其表面，發(fā)生后要及時(shí)清理。 道路附屬構(gòu)筑物網(wǎng)格護(hù)坡砌筑在道路路肩形成以后進(jìn)行。英格索蘭DD110負(fù)責(zé)初壓，英格索蘭DD130復(fù)壓，英格索蘭DD110負(fù)責(zé)終壓，并配備一臺(tái)YL16型膠輪壓路機(jī)負(fù)責(zé)油面最后終壓趕光。墊木厚度調(diào)整準(zhǔn)確后，將熨平板放在墊木上，固定指示標(biāo)尺，調(diào)整攤鋪機(jī)擊振力及振頻，應(yīng)與試驗(yàn)段數(shù)據(jù)一致，進(jìn)料角要與前一工作日相同，使之達(dá)到正常攤鋪狀態(tài)。／m2的用量均勻?yàn)⒉?，并?mm～10mm碎石灑鋪養(yǎng)護(hù)，用量8m3/1000m2，遺漏點(diǎn)或局部邊角應(yīng)用手持噴頭噴灑，噴灑完后除瀝青混合料運(yùn)輸車以外嚴(yán)禁其他車輛通行。碾壓遍數(shù)、碾壓速度等參數(shù)以試驗(yàn)路段確定的參數(shù)為準(zhǔn)。2）水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石采用廠拌法施工，材料選擇初凝時(shí)間在3小時(shí)以上和終凝時(shí)間在6小時(shí)以上的水泥，水泥碎石配合比符合設(shè)計(jì)要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才可應(yīng)用。2）試驗(yàn)段石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層、下基層正式施工前，進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，以確定適合與施工工藝相匹配的機(jī)械組合。渣土摻拌量觀淤泥含水量而定。配以推土機(jī)和刮平機(jī)修平整形，保證平整后的層面縱橫向平順均勻，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，使其碾壓輪表面能基本均勻的接觸地面，達(dá)到要求的壓實(shí)密度。，為保證壓實(shí)度。 在道路范圍內(nèi)所有素土、構(gòu)筑物、雜草、灌木、垃圾等應(yīng)按規(guī)范要求的深度和范圍清除，并運(yùn)至指定的地點(diǎn)廢棄。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)測(cè)量工作監(jiān)理報(bào)驗(yàn)程序、測(cè)量復(fù)核制度。現(xiàn)場(chǎng)清理，配合綠化，配合交通設(shè)施安裝，基本完成各種資料整理匯編和完工交驗(yàn)。5 月31 日前完成所有橋臺(tái)。力爭(zhēng)在6月15 日雨季到來(lái)之前基本完成路基填方，以及所有橋梁下部結(jié)構(gòu)工程。所以擬在上莊北路南側(cè)修一條7m 寬的臨時(shí)施工便線，解決橋梁及路基施工影響社會(huì)交通通行的問(wèn)題。第二工段負(fù)責(zé)K6+300～K6+800 段道路工程的路基土方、排水及史家橋河橋的施工組織實(shí)施。 作好現(xiàn)況管線的保護(hù)工作做好現(xiàn)況管線的保護(hù)，確?，F(xiàn)況管線正常運(yùn)行。減少對(duì)居民生活的干擾