【正文】 四)根據(jù)交通需求分析，確定地塊出人口位置、停車泊位、公共交通場站用地范圍和站點(diǎn)位置、步行交通以及其它交通設(shè)施?！钡谌l規(guī)定：“城市總體規(guī)劃的強(qiáng)制性內(nèi)容包括：(四)城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施。 城市公共汽電車客運(yùn)專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)確定城市公共汽電車客運(yùn)發(fā)展目標(biāo)、規(guī)模、優(yōu)先發(fā)展的政策與措施，與其他交通運(yùn)輸方式的接泊，客運(yùn)設(shè)施，線路及站點(diǎn)布局等；出租汽車客運(yùn)專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)確定客運(yùn)出租汽車投放數(shù)量、車型結(jié)構(gòu)配置、服務(wù)場站、科技設(shè)施設(shè)備建設(shè)等。專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合城市綜合交通體系專項(xiàng)規(guī)劃。 條例起草中考慮到城市公共客運(yùn)是事關(guān)民生的重要行業(yè)方便快捷、經(jīng)濟(jì)舒適、節(jié)能環(huán)保的公共客運(yùn)服務(wù)?！踞屃x】本條是對(duì)城市公共客運(yùn)有突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)的規(guī)定。需要注意的是，制定政策的目的是鼓勵(lì)和引導(dǎo)，政府不能強(qiáng)制經(jīng)營者規(guī)?；?、集約化，最終要建立在經(jīng)營者自愿和依法操作的基礎(chǔ)上。 (交體法發(fā)［2007］242號(hào))要求，“要充分利用各級(jí)交通主管部門現(xiàn)有的管理手段，在道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、港口管理和交通工程管理的各個(gè)環(huán)節(jié)中增加對(duì)企業(yè)節(jié)能降耗扶持條件；在制(修)訂相關(guān)規(guī)章和政策時(shí)增加對(duì)企業(yè)節(jié)能方面的要求，以鼓勵(lì)和引導(dǎo)交通企業(yè)節(jié)能降耗。目前，我省出租汽車中很大部分是個(gè)體經(jīng)營模式，不利于資源整合。城市公共客運(yùn)主管部門應(yīng)當(dāng)制定城市公共客運(yùn)服務(wù)規(guī)范，提高行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。要優(yōu)先發(fā)展城市公共汽電車客運(yùn)，就必須著力化解公交行業(yè)存在的幾個(gè)突出矛盾：一是在城市交通狀況日益擁堵的情況下，如何為全市人民創(chuàng)造方便、快捷、經(jīng)濟(jì)的出行條件；二是如何為公交行業(yè)提供一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境，確保公交行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；三是面對(duì)燃油價(jià)格持續(xù)走高的形勢，如何降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率；四是如何平衡企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任和自身經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系。城市公共汽電車客運(yùn)是一項(xiàng)關(guān)系國計(jì)民生的社會(huì)公益事業(yè)?！驹摹康谖鍡l城市公共汽電車客運(yùn)具有公益性質(zhì)。 《國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案》出臺(tái)后，原來由建設(shè)部門主管的城市公共客運(yùn)管理職能整體移交給交通運(yùn)輸主管部門，我省除吉林市等個(gè)別地方外，指導(dǎo)監(jiān)督城市公共客運(yùn)的管理職能已經(jīng)改由交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)?！踞屃x】本條是關(guān)于城市公共客運(yùn)行政管理主體的規(guī)定。 城市公共客運(yùn)，從廣義上來說，包括公共汽車、電車、輕鐵、地鐵、輪渡、出租車等所有與城市相關(guān)的公共客運(yùn)方式?！踞屃x】本條明確了城市公共客運(yùn)的方式和含義。【原文】第三條本條例所稱城市公共客運(yùn)，包括城市公共汽電車客運(yùn)和出租汽車客運(yùn)。四是城市公共客運(yùn)乘坐。 一是城市公共客運(yùn)規(guī)劃。明確條例調(diào)整的是城市公共客運(yùn)的規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營、乘坐和管理活動(dòng)。在具體管理制度上，參考了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范出租汽車行業(yè)管理有關(guān)問題的通知》(國辦發(fā)［2004］81號(hào))、《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)建設(shè)部等部門關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見的通知》(國辦發(fā)［2005］46號(hào))以及相關(guān)的部門規(guī)章和建設(shè)部、國家發(fā)展和改革委員會(huì)、財(cái)政部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟(jì)政策的意見》(建城［2006］288號(hào))等有關(guān)文件。二是通過本條例保障乘客、城市公共客運(yùn)經(jīng)營者以及從業(yè)人員的合法權(quán)益。吉林省城市公共客運(yùn)管理?xiàng)l例【釋義】第一章 則【原文】第一條三是通過本條例促進(jìn)城市公共客運(yùn)事業(yè)發(fā)展，滿足人民出行需求。無論是規(guī)范市場秩序、保障各方權(quán)益，還是促進(jìn)發(fā)展，核心都是滿足人民群眾出行需求，這是立法為民的必然要求，是貫穿于條例始終的主線?！驹摹康诙l本條例適用于本省行政區(qū)域內(nèi)城市公共客運(yùn)規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營、乘坐、管理活動(dòng)。城市公共客運(yùn)規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的重要組成部分。 本條例對(duì)乘客乘坐城市公共汽電車和出租汽車規(guī)定了一些行為，如乘客應(yīng)當(dāng)文明乘車，不得吸煙、亂扔?xùn)|西和污損車內(nèi)設(shè)施等規(guī)定。按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范出租汽車行業(yè)管理有關(guān)問題的通知》(國辦發(fā)［2004 本條例所稱城市公共汽電車客運(yùn)包含三方面含義：一是在城市內(nèi)運(yùn)營；二是運(yùn)行的線路、站點(diǎn)、時(shí)間和價(jià)格取決于行政機(jī)關(guān)，而非客運(yùn)合同雙方約定；三是為社會(huì)公眾提供公共客運(yùn)服務(wù)，承運(yùn)人須承擔(dān)強(qiáng)制締約義務(wù)。 出租汽車客運(yùn)也屬于公共客運(yùn)，其與城市公共汽電車客運(yùn)的不同之處在于：一是路線、時(shí)間等運(yùn)行的具體事宜取決于乘客的合法要求，提供的應(yīng)是個(gè)性化服務(wù)；二是以出租的方式經(jīng)營，且出租的標(biāo)的是客運(yùn)服務(wù)而不是車輛，車輛只是用于履行客運(yùn)合同的工具。基于交通運(yùn)輸主管部門機(jī)構(gòu)編制等方面的考慮，條例規(guī)定主管部門只承擔(dān)對(duì)城市公共客運(yùn)管理工作的指導(dǎo)、監(jiān)督職責(zé)，將具體管理職責(zé)授權(quán)主管部門所屬的相應(yīng)管理機(jī)構(gòu)承擔(dān)。城市人民政府應(yīng)當(dāng)在財(cái)政預(yù)算、財(cái)稅政策、資金安排、用地保障、設(shè)施建設(shè)、交通管理等方面支持城市公共汽電車客運(yùn)優(yōu)先發(fā)展，確立城市公共汽電車客運(yùn)在城市公共客運(yùn)中的主體地位，為公眾提供安全可靠、方便快捷、經(jīng)濟(jì)舒適、節(jié)能環(huán)保的公共客運(yùn)服務(wù)。 出租汽車客運(yùn)是城市公共客運(yùn)的重要組成部分，城市人民政府應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定，促進(jìn)出租汽車客運(yùn)與其他客運(yùn)方式協(xié)調(diào)發(fā)展。城市公共交通具有客運(yùn)量大、相對(duì)投資小、占有資源少、營運(yùn)效率高、污染相對(duì)較少和人均占用道路少等優(yōu)點(diǎn)。化解這些矛盾，要靠城市人民政府在財(cái)政預(yù)算、財(cái)稅政策、資金安排、用地保障、設(shè)施建設(shè)、交通管理等方面支持城市公共汽電車客運(yùn)優(yōu)先發(fā)展，確立城市公共汽電車客運(yùn)在城市公共客運(yùn)中的主體地位，為公眾提供安全可靠、方便快捷、經(jīng)濟(jì)舒適、節(jié)能環(huán)保的公共客運(yùn)服務(wù)。 條例將出租汽車客運(yùn)定位為城市公共客運(yùn)的重要組成部分，主要是因?yàn)槌鲎馄囯m然已經(jīng)成為城鎮(zhèn)居民出行的重要交通工具，但我國經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、能源、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況，決定城市公共汽電車客運(yùn)是市民出行的普遍選擇，出租汽車客運(yùn)畢竟只是特殊群體的特殊需求，實(shí)際上處于城市公共客運(yùn)的補(bǔ)充地位。 國務(wù)院多次強(qiáng)調(diào)城市人民政府在出租汽車行業(yè)發(fā)展方面的責(zé)任?！踞屃x】本條明確了城市公共客運(yùn)經(jīng)營發(fā)展方向、技術(shù)政策，進(jìn)一步規(guī)定了城市人民政府在這方面的職責(zé)，同時(shí)授權(quán)城市公共客運(yùn)主管部門制定城市公共客運(yùn)服務(wù)規(guī)范。 首先，明確了城市公共客運(yùn)經(jīng)營的發(fā)展方向是規(guī)模化、集約化經(jīng)營。城市公共客運(yùn)的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)確定規(guī)模化、集約化的發(fā)展目標(biāo)，更好地為人民群眾出行提供良好的服務(wù)?！辫b于國家這一政策，條例鼓勵(lì)城市公共客運(yùn)使用節(jié)能、環(huán)保型車輛以及先進(jìn)技術(shù)。第四，授權(quán)城市公共客運(yùn)主管部門制定城市公共客運(yùn)服務(wù)規(guī)范。為了充分調(diào)動(dòng)城市公共客運(yùn)系統(tǒng)和社會(huì)各界參與城市公共客運(yùn)事業(yè)建設(shè)的積極性和創(chuàng)造性，通過立法的形式，確立了城市人民政府應(yīng)當(dāng)對(duì)城市公共客運(yùn)有突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)的制度。具體內(nèi)容由省城市公共客運(yùn)主管部門確定。 《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》第十七條規(guī)定：“城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括城市、鎮(zhèn)的發(fā)展布局，功能分區(qū)，用地布局，綜合交通體系，禁止、限制和適宜建設(shè)的地域范圍，各類專項(xiàng)規(guī)劃等”。 城市總體規(guī)劃是具有綜合性、戰(zhàn)略性、前瞻性的規(guī)劃，是城市發(fā)展的基本依據(jù)，體現(xiàn)了公共政策的取向，決定著城市的發(fā)展方向。包括：城市干道系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、交通樞紐布局；城市水源地及其保護(hù)區(qū)范圍和其他重大市政基礎(chǔ)設(shè)施；文化、教育、衛(wèi)生、體育等方面主要公共服務(wù)設(shè)施的布局。規(guī)定各級(jí)道路的紅線、斷面、交叉口形式及渠化措施、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高?！驹摹康诰艞l城市人民政府應(yīng)當(dāng)在城市規(guī)劃中確定相關(guān)城市公共客運(yùn)設(shè)施用地，任何單位和個(gè)人不得擅自改變其用途。 《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟(jì)政策的意見》規(guī)定，城市公共客運(yùn)屬于國家重點(diǎn)扶持的行業(yè)，其涉及的基礎(chǔ)設(shè)施用地原則是“優(yōu)先安排公共交通設(shè)施建設(shè)用地，城市公共交通規(guī)劃確定的停車場、保養(yǎng)場、首末站、調(diào)度中心、換乘樞紐等設(shè)施，其用地符合《規(guī)劃用地目錄》的，可以用劃撥方式供地?！踞屃x】本條是對(duì)配套建設(shè)城市公共客運(yùn)設(shè)施的強(qiáng)制性規(guī)定。【原文】第十一條城市人民政府應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一組織建設(shè)以下城市公共客運(yùn)設(shè)施：停車場(站)、調(diào)度室(亭)、站臺(tái)設(shè)施(含站臺(tái)、候車亭、站桿、站牌)、車輛軌道、隔離屏障、供電設(shè)施等是城市公共客運(yùn)必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，為了保證這些設(shè)施的建設(shè)滿足城市公共客運(yùn)需要，條例規(guī)定城市人民政府要統(tǒng)一組織這些設(shè)施的建設(shè)?！踞屃x】本條是有關(guān)城市公共客運(yùn)設(shè)施的管理規(guī)定。為了保障城市公共客運(yùn)需要，一般不得移動(dòng)、拆除、占用城市公共客運(yùn)設(shè)施。城市人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市道路的實(shí)際情況，通過科學(xué)論證，合理設(shè)置公共交通優(yōu)先車道、專用車道(路)、路口專用線(道)、專用街道、單向優(yōu)先專用線(道)等，調(diào)整公共交通車輛與其他社會(huì)車輛的路權(quán)使用分配關(guān)系，提高公共交通車輛運(yùn)營速度和道路資源利用率?！踞屃x】本條是確定了城市公共汽電車線路和站點(diǎn)設(shè)置的程序和原則。城市主管部門應(yīng)當(dāng)采取公布方案草案等形式，廣泛征求公眾的意見后確定。三是站牌的內(nèi)容、形式和技術(shù)要求應(yīng)符合《城市公共交通標(biāo)志第3部分：公共汽電車站牌和路牌》GB／T5845．3—2008的規(guī)定。(2)知名度相近時(shí)，優(yōu)先使用地理實(shí)體較近的地名。(6)不用不文明的地名。(10)車站與所用地名指稱的地理實(shí)體的距離不宜大于半個(gè)站距。(15)全市范圍內(nèi)的地名相同的車站，可冠以方位、當(dāng)?shù)刂^高的地名或所屬區(qū)(縣)名稱的專名部分?！驹摹康谑鶙l城市公共汽電車客運(yùn)經(jīng)營實(shí)行行政許可制度。本條的含義：一是賦予城市公共客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)行使城市公共客運(yùn)經(jīng)營許可和線路經(jīng)營許可權(quán)力。城市公共客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)對(duì)符合許可條件的，頒發(fā)城市公共汽電車客運(yùn)經(jīng)營許可證件。城市人民政府規(guī)定的要求應(yīng)當(dāng)是規(guī)范性的和事先公布的，不得針對(duì)具體的申請(qǐng)人提出不同的要求?！鞍踩芾怼敝贫仁侵高\(yùn)輸企業(yè)保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全而制定的一系列管理制度和行為規(guī)范總稱?！北緱l例未對(duì)行政許可的時(shí)限另行規(guī)定，所以應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國行政許可法》第四十二條規(guī)定的許可時(shí)限執(zhí)行。一是授權(quán)城市公共客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)規(guī)定客運(yùn)線路運(yùn)營方案要求，并可以針對(duì)客運(yùn)線路不同的特點(diǎn)引導(dǎo)制定不同的客運(yùn)線路運(yùn)營方案。線路經(jīng)營許可不得轉(zhuǎn)讓。這有利于綜合平衡、合理調(diào)配客運(yùn)線路資源，促進(jìn)客運(yùn)線路經(jīng)營資源優(yōu)化配置和優(yōu)秀企業(yè)向規(guī)模化、集約化經(jīng)營方式發(fā)展，為廣大群眾出行提供更方便快捷的服務(wù)。 三是通過線路經(jīng)營許可不得轉(zhuǎn)讓的規(guī)定，保證經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)營資格和條件不因?yàn)檗D(zhuǎn)讓而導(dǎo)致受讓人喪失經(jīng)營資格或者不符合開業(yè)條件，降低服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量。城市公共客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)城市規(guī)劃、建設(shè)施工情況、乘客需求、合同約定和國家有關(guān)規(guī)定調(diào)整線路運(yùn)營協(xié)議。城市公共客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)與城市公共客運(yùn)線路經(jīng)營者雙方必須訂立線路運(yùn)營協(xié)議。調(diào)整運(yùn)營協(xié)議應(yīng)當(dāng)以城市規(guī)劃、建設(shè)施工、客流變化、應(yīng)急需要等因素為前提，以保障為社會(huì)提供穩(wěn)定的公共客運(yùn)服務(wù)，方便市民出行為出發(fā)點(diǎn)，不能單方隨意作出調(diào)整?！驹摹康诙粭l城市公共汽電車客運(yùn)線路經(jīng)營許可期限最長不得超過10年。規(guī)定城市公共汽電車客運(yùn)線路經(jīng)營許可期限最長不得超過10年，與《關(guān)于印發(fā)汽車以舊換新實(shí)施辦法的通知》(財(cái)建【2009】333號(hào))營運(yùn)客車使用年限為8—10年一致。規(guī)定經(jīng)營者在有效期屆滿兩個(gè)月前提出申請(qǐng)，主要是為城市公共客運(yùn)管理安排后續(xù)經(jīng)營者上線留有時(shí)間，避免客運(yùn)服務(wù)中斷。為此，本條依據(jù)《中華人民共和國行政許可法》第六十七條規(guī)定：“取得直接關(guān)系公共利益特定行業(yè)的市場準(zhǔn)入行政許可的被許可人，為經(jīng)作出行政許可決定的行政機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，不得擅自停業(yè)歇業(yè)”，對(duì)暫停或終止城市公共汽電車客運(yùn)線路經(jīng)營的行為作出具體規(guī)定?！驹摹康诙龡l因道路交通管制、工程建設(shè)、舉辦重大活動(dòng)等特殊情況影響城市公共汽電車運(yùn)行的，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)提前告知城市公共客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)，巾城市公共客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)作出臨時(shí)調(diào)整線路的決定并提前向社會(huì)公布。二是賦予公共客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)對(duì)客運(yùn)線路的臨時(shí)調(diào)整權(quán)。城市公共汽電車客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家和省有關(guān)規(guī)定維護(hù)、檢測車輛。【釋義】本條是關(guān)于城市公共汽電車管理的規(guī)定。三是為保障城市公共汽電車運(yùn)營安全和公共服務(wù)安全，本條規(guī)定城市公共汽電車經(jīng)營者負(fù)有按照國家和省有關(guān)規(guī)定維護(hù)、檢測車輛的義務(wù)。【原文】第二十五條經(jīng)營者更新車輛應(yīng)當(dāng)向原許可機(jī)關(guān)辦理變更手續(xù)，車輛標(biāo)準(zhǔn)不得低于原車輛。二是為避免降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，更新的車輛除符合許可條件外，強(qiáng)調(diào)更新的車輛不得低于原來許可時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。因此，本條規(guī)定利用城市公共汽電車設(shè)置廣告的，除應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，還應(yīng)符合城市公共客運(yùn)主管部門制定的服務(wù)規(guī)范。 一是制定預(yù)案的義務(wù)?！驹摹康诙藯l城市公共汽電車駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件，經(jīng)市、縣(市)城市公共客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)考試合格，取得從業(yè)資格證： (四)遵守法律、法規(guī)。 從業(yè)資格證被吊銷的，自吊銷之日起5年內(nèi)不得申請(qǐng)。與普通駕駛員相比，城市公共汽電車駕駛員除了有比普通駕駛員有更嫻熟的駕駛技能和更高的職業(yè)素養(yǎng)外，還要具備一定的身體條件?！驹摹康诙艞l城市公共汽電車客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： (四)為車輛配備線路走向示意圖、價(jià)格表、乘客須知、禁煙標(biāo)志、特殊乘客專用座位、投訴電話等服務(wù)設(shè)施和標(biāo)志； 乘客須知、禁煙標(biāo)志； (八)按照運(yùn)營協(xié)議的約定運(yùn)營。【原文】第三十條城市公共汽電車駕駛員和售票員應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(七)不得拒載、甩客、敲詐乘客、站外上下客、滯站攬客。 (一)按順序排隊(duì)等候乘車，先下后上； (五)不得在車廂內(nèi)吸煙、吐痰、亂扔雜物；二是依據(jù)《中華人民共和國婦女兒童權(quán)益保護(hù)法》的規(guī)定，1名成人乘客可以免費(fèi)攜帶1名身高1．2米(含1．2米)以下兒童乘車。若無陪同者，無法保證其乘車安全，經(jīng)營者可以拒絕其乘客乘車。【原文】第三十三條有下列情形之一的，城市人民政府應(yīng)當(dāng)對(duì)城市公共汽電車客運(yùn)經(jīng)營者給予相應(yīng)的補(bǔ)貼或者補(bǔ)償：【釋義】本條是關(guān)于城市公共汽電車經(jīng)營的補(bǔ)貼、補(bǔ)償規(guī)定。三是規(guī)定城市人民政府應(yīng)根據(jù)具體情況，制定城市公共汽電車客運(yùn)經(jīng)營者補(bǔ)貼和補(bǔ)償辦法，建立合理地補(bǔ)貼、補(bǔ)償機(jī)制。企業(yè)應(yīng)當(dāng)取得出租汽車客運(yùn)經(jīng)營資格后申請(qǐng)出租汽車運(yùn)營許可，個(gè)人應(yīng)當(dāng)取得駕駛員從業(yè)資格證后申請(qǐng)出租汽車運(yùn)營許可。從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營的個(gè)人同時(shí)應(yīng)當(dāng)是出租汽車駕駛員，因此本條例對(duì)個(gè)人未設(shè)定經(jīng)營資格許可，個(gè)人從事出租汽車經(jīng)營，可以取得從業(yè)資格后申請(qǐng)運(yùn)營許可。對(duì)于新申請(qǐng)?jiān)S可證件的申請(qǐng)人，一律按照條例的規(guī)定辦理行政許司手續(xù)。(二)有符合城市