【正文】 實(shí)機(jī)具功能、碾壓遍數(shù)等，經(jīng)過試驗(yàn)確定。土方路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)，用透水性不良的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳實(shí)含水量177。 ③黃土、膨脹土及鹽漬土的填實(shí)強(qiáng)度，分別按各章的規(guī)定辦理。 堤(80～150cm)15下 床(0～30cm)10下高速公路及一級公路的路基填方材料，應(yīng)經(jīng)野外取土試驗(yàn)，方可使用；二級及二級以下的公路路基填方材料。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。路堤填料應(yīng)符合下列規(guī)定：清除地基上的雜草，并沿舊路邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度應(yīng)不小于1m。 路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。排走的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。 一 般 規(guī) 定 宜以推土機(jī)完成挖土工序，裝載機(jī)和挖掘機(jī)完成裝土工序(當(dāng)土質(zhì)不堅(jiān)時(shí)，亦可不用推土機(jī)，而直接用裝土設(shè)備裝土)，以自卸汽車完成運(yùn)土的工序。機(jī)械配備數(shù)量，宜視須完成的工程量、工期和設(shè)備的能力而定。 棄土堆應(yīng)少占耕地，除設(shè)計(jì)圖規(guī)定位置外，可設(shè)于就近的低地和路塹山腳的一側(cè)。 %，%。特殊情況下，可在下游一側(cè)設(shè)置。 如系耕地種植土，宜先挖出堆置一邊備用。取土坑應(yīng)有規(guī)則的形狀，坑底應(yīng)設(shè)置縱、橫向坡度和完整的排水系統(tǒng)。施工過程中，當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水摻流時(shí)，應(yīng)根據(jù)滲流水的位置及流量大小采取設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施降低地下水位或?qū)⒌叵滤抛?。雨季施工或因故中斷施工時(shí)，必須將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)。 路基施工排水石質(zhì)挖方路基的施工，不宜采用大爆破方法，必須采用時(shí)，應(yīng)作出專門設(shè)計(jì)，并按大爆破規(guī)定執(zhí)行。路基施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和使用要求，并把試驗(yàn)檢測作為主要技術(shù)手段，指導(dǎo)施工。試驗(yàn)路段施工中及完成以后，應(yīng)加強(qiáng)對有關(guān)指標(biāo)的檢測；完工后，應(yīng)及時(shí)寫出試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)所用的材料和機(jī)具應(yīng)當(dāng)與將來全線施工所用的材料和機(jī)具相同。高速公路、一級公路以及在特殊地區(qū)或采用新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)采用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工。在填方和借方地段的原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理，清理深度應(yīng)根據(jù)種植土厚度決定，清出的種植土應(yīng)集中堆放。路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。施工單位可根據(jù)施工需要提出增加臨時(shí)用地計(jì)劃，并對增加部分進(jìn)行公路用地測量，繪制用地平面圖及用地劃界表，送交有關(guān)單位辦理拆遷及臨時(shí)占用土地手續(xù)。使用新材料(如工業(yè)廢渣等)填筑路堤時(shí)，除應(yīng)按相關(guān)規(guī)范有關(guān)試驗(yàn)外，還應(yīng)作對環(huán)衛(wèi)有害成份的試驗(yàn)，同時(shí)提出報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。挖方、借土場和料場用作填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》辦理。 施工過程中，應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點(diǎn)。取土坑放樣時(shí)，應(yīng)在坑的邊緣設(shè)立明顯標(biāo)志，注明土場應(yīng)里和樁號及挖掘深度；作為排水用的取土坑，～，應(yīng)按設(shè)計(jì)修整坑底縱坡。 路基放樣 二級以下公路水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為mm，L為水準(zhǔn)路線長度，以km計(jì)。 其它控制點(diǎn)也可參考此法固定。 當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)滿足以下要求：角度閉合差(″)為，n是測點(diǎn)數(shù)；坐標(biāo)相對閉合差為177。 當(dāng)原測的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測工作。路基開工前應(yīng)做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、橫斷面檢查與補(bǔ)測、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。 路基開工前，施工單位應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見報(bào)請變更設(shè)計(jì)。 語 術(shù)語、符號　2 路基施工必須遵守國家有關(guān)土地管理法規(guī)，應(yīng)節(jié)約用地，保護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)施。路基應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求施工，在確保工程質(zhì)量的原則下，應(yīng)因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料。 本規(guī)范適用于各級公路路基工程新建和改建的施工，其他道路路基工程，可參照執(zhí)行。公路路基規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)作者：日期：公路路基規(guī)范1 總 則 路基工程應(yīng)推行機(jī)械化施工。 公路路基施工，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定技術(shù)安全措施，加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。公路路基施工必須按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行。 術(shù)路床路床是路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d。填石路堤路基施工中利用石料(包括大卵石)建筑的路堤稱為填石路堤。土石路堤利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料修筑的路堤稱為土石路堤。 保溫鉤在寒冷地區(qū)的排水溝槽頂部設(shè)置一定厚度的保溫覆蓋物，使水流在正溫下流動的溝槽。微差爆破在排炮起爆時(shí)間上預(yù)先設(shè)定一個(gè)較短的時(shí)間差，讓它們依次起爆的爆破方式稱為微差爆破。 修建生活和工程用房，解決好通訊、電力和水的供應(yīng)，修建供工程使用的臨時(shí)便道、便橋、確保施工設(shè)備、材料、生活用品的供應(yīng)；設(shè)立必要的安全標(biāo)志。施工測量的精度應(yīng)符合交通部頒布實(shí)施的《公路路線勘測規(guī)程》的要求。 原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)時(shí)行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。1/10000。對有礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前應(yīng)加以固定?；謴?fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。校對及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn) 如發(fā)現(xiàn)個(gè)別水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時(shí)，應(yīng)將其移出影響范圍之外，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測。路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖填5m應(yīng)復(fù)測中線樁，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。機(jī)械施工中，應(yīng)在過樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，高速公路和一級公路在施工中，宜在不大于200m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制。 施工人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對取自挖方、借土場、料場的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；；；；；；(CBR值)；、高速公路應(yīng)作有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)及易溶鹽含量試驗(yàn)。高速公路、一級公路和填方高度小于1m的其它公路應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)；填方高度大于1m的其它公路允許保留樹根但根部露出地面不得超過20cm。填方地段在清理完地表面后，應(yīng)整平壓實(shí)到規(guī)定要求，才可進(jìn)行填方作業(yè)。通過試驗(yàn)來確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計(jì)有缺陷時(shí)，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)意見報(bào)審。 路基施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時(shí)氣候狀況，做成2%～4%的排水橫坡。 路基施工取土和棄土 取土?xí)r不得使作業(yè)面積水。 沿線兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置取土坑時(shí)，應(yīng)全線統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局。河灘上取土坑的位置應(yīng)與調(diào)治構(gòu)造物的位置相適應(yīng)，取土坑排出的水，不得影響調(diào)治構(gòu)造物的穩(wěn)定?？拥壮貏e規(guī)定外，宜高出附近水域的常年水位或附近橋涵進(jìn)水口處標(biāo)高，并與路基排水系統(tǒng)相銜接。護(hù)坡道應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定施工，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，路基邊緣與取土坑底之高差大于2m時(shí)，對于一般公路，應(yīng)設(shè)置1～2m的護(hù)坡道；對于高速公路、一級公路，應(yīng)設(shè)置寬度不小于3m的護(hù)坡道。當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1∶5時(shí)，可設(shè)于路塹的兩側(cè)。 土方機(jī)械化施工 規(guī)定土方機(jī)械調(diào)運(yùn)的措施。制訂機(jī)械的日常保養(yǎng)、定期檢修和機(jī)械保修的制度，保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮機(jī)械的作用。綜合機(jī)械化修筑路基的機(jī)械配備，應(yīng)根據(jù)實(shí)施性的施工組織計(jì)劃按就地取土填筑、短距離運(yùn)土填筑、遠(yuǎn)距離運(yùn)土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。(2)短距離取土填筑路基，宜劃段分層以推土機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)擔(dān)任運(yùn)土工作，平地機(jī)和壓路機(jī)分別擔(dān)任整平和壓實(shí)工作。汽車數(shù)量應(yīng)按裝車設(shè)備能力和運(yùn)距的長短而定，其余各工序可按(1)和(2)的規(guī)定辦理。填方路堤施工前的原地面。 在深耕地段，必要進(jìn)，應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平，壓實(shí)。加寬舊路堤時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格方可使用。 搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。 路 路 ②表列強(qiáng)度按《公路土試驗(yàn)規(guī)程》，對試樣浸水96h的CBR試驗(yàn)方法測定；2%之內(nèi)。但最大松鋪厚度，不應(yīng)小于8cm。填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，應(yīng)按1∶1坡度分層留臺階。 不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。河灘路堤填土，應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi)，一并分層填筑。 兩側(cè)取土，填高在3m以內(nèi)的路堤，可用推土機(jī)從兩側(cè)分層推填，并配合平地機(jī)分層整平。取土場運(yùn)距在1km范圍時(shí)，可用松土機(jī)械翻松，用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，用平地機(jī)平整填土，配合灑水車壓路機(jī)碾壓。挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸車配合運(yùn)輸時(shí)，要合理布置取土場地的汽車運(yùn)輸路線并設(shè)置必要的標(biāo)志。當(dāng)卸裝范圍內(nèi)有一定高差，汽車等運(yùn)輸方式受到地形和其他條件限制時(shí)，可采用空中索道運(yùn)輸。 橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑 當(dāng)采用非透水性土?xí)r，應(yīng)在土中增加外摻劑如石灰、水泥等。 涵頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車。填土過程中，應(yīng)防止水的浸害。當(dāng)采用小型夯具時(shí)，一級以上的公路松鋪厚度不宜大于15cm，并應(yīng)充分壓(夯)實(shí)。 填石路堤 填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。 當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，填石路堤高度小于或等于6 m時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于1m；當(dāng)高度大于6m時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。 人工鋪填塊徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。 其他公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內(nèi)宜填筑符合路床要求的土壓實(shí)，填料最大粒徑不應(yīng)大于15cm。 當(dāng)土石混合填料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時(shí)，應(yīng)分層或分段填筑。 高填方路堤 如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。半挖半填的一側(cè)面填方基底為斜坡時(shí)，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺階，并應(yīng)在填方路堤完成后，對設(shè)計(jì)邊坡的松散棄土進(jìn)行清理。 復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)，核實(shí)(或編制)調(diào)整土方調(diào)運(yùn)圖表。 在路塹開挖前作好截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。 土方開挖應(yīng)遵照下列要求：各類材料不應(yīng)混雜。在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下采用爆破施工時(shí)，應(yīng)經(jīng)過設(shè)計(jì)審批。因受冬季或雨季影響，使挖出的土方不能及時(shí)用于填筑路堤時(shí)，應(yīng)按第10章有關(guān)規(guī)定辦理。 路基開挖如遇特殊土質(zhì)時(shí)，應(yīng)按第9章有關(guān)規(guī)定辦理。 土方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長度，可按下列方式進(jìn)行：無論自兩端一次橫挖到路基標(biāo)高或分臺階橫挖，均應(yīng)設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。若棄土或以挖作填運(yùn)距超過推土機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，可用推土機(jī)推土堆積，再用裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。)。沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜外，將較薄一側(cè)塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖稱為分段縱挖法，)。(3)當(dāng)采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較長(超過100m)時(shí)，宜采用鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)。(5)鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)土道，單道寬度不應(yīng)小于4m，雙道寬度不應(yīng)小于8m；重載應(yīng)盡可能平緩，避免急彎；路面表層應(yīng)在回駛時(shí)刮平，重載彎道處路面應(yīng)保持平整。填方卸土應(yīng)邊走邊卸，防止成堆，行走路線外側(cè)邊緣至填方邊緣的距離不宜小于20cm。每一坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)施工小組或一臺機(jī)械作業(yè)。 邊溝與截水天溝的開挖應(yīng)符合下列要求： 路塹和路堤交接處的邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，不得沖刷路堤。 路塹施工遇到地下水時(shí)應(yīng)按下列規(guī)定處理： 在山坡上側(cè)的棄土堆應(yīng)連續(xù)而不中斷，并在棄土前設(shè)截水溝；山坡下側(cè)的棄土堆應(yīng)每隔50～100m設(shè)不小于1m的缺口排水，棄土堆坡腳應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。 石方的開挖 進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。根據(jù)設(shè)計(jì)的炮位和孔深打眼，當(dāng)工程量小，工期允許時(shí)，可采用人工打眼；當(dāng)工程量較大時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械鉆孔。 當(dāng)巖層走向與路線走向基本一致，傾角大于15176。(4)群炮炮眼間距宜根據(jù)地形、巖石類別、炮型等確定，并根據(jù)炮眼間距、巖石類別、地形、炮眼深度計(jì)算確定每個(gè)炮眼的裝藥量和炸藥種類。中小型爆破： 根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度而決定炮眼深度，可按下式計(jì)算：～。 當(dāng)使用多排排炮爆破時(shí)，炮眼應(yīng)按梅花形布置。(4)提高爆破效果的措施。 ，節(jié)理發(fā)育的軟石，地下水較發(fā)育或雨季施工時(shí)，不宜采用。——炸藥質(zhì)量(kg)；(3)單排群炮用電雷管起爆，每排藥炮間距： ——相鄰兩炮之間最小抵抗線的平均值(m)。 ()式中：W下——下層最小抵抗線(m)。(1)炮眼深度應(yīng)與階梯高度自然地面橫坡相配合，遇高階梯時(shí)要布置多層藥包。 ——最小抵抗線(m)； =70176。()式中：W為相鄰兩藥包計(jì)算抵抗線的平均值(m)；～，可根據(jù)巖石硬度、節(jié)理發(fā)育程度及地面坡度()的大小而定，～，當(dāng)＞70176。 大爆破施工，是采用導(dǎo)洞和藥室裝藥，用藥量在1000kg以上的