【正文】 人不準(zhǔn)進(jìn)入斜巷。四、各崗位工作人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)管理制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真按照操作規(guī)程的要求工作。斜巷運(yùn)輸管理制度 一、斜巷各水平及上下口車場(chǎng)是重要的安全運(yùn)輸工作場(chǎng)所，嚴(yán)禁一切與工作無(wú)關(guān)的人員入內(nèi)。八、嚴(yán)格按規(guī)定裝載量運(yùn)輸，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行合理運(yùn)輸。五、在井口及斜井巷道進(jìn)行安裝或檢修等工作時(shí)，必須有審批過(guò)的安全措施才能進(jìn)行施工。二、各工種必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)管理制度和本崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格按照操作規(guī)程的要求進(jìn)行操作，認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。該制度從2013年 月 日起執(zhí)行，適用于礦所有絞車運(yùn)輸?shù)钠较?、斜?。凡斜巷處理事故時(shí)，嚴(yán)禁在事故點(diǎn)下方作業(yè)或躲避，必須在上方20米以外躲避，包括信號(hào)員和信號(hào)監(jiān)護(hù)員。事故處理前負(fù)責(zé)人要安排有經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任信號(hào)員和信號(hào)監(jiān)護(hù)員，監(jiān)護(hù)員嚴(yán)格督促信號(hào)員按負(fù)責(zé)人的安排進(jìn)行操作，發(fā)現(xiàn)信號(hào)不對(duì)必須通知絞車司機(jī)（包括機(jī)車司機(jī)）或信號(hào)員立即停車，司機(jī)接到停車信號(hào)必須立即停車。為進(jìn)一步加強(qiáng)安全工作，使運(yùn)輸事故處理做到有章可循、有規(guī)可依，特?cái)M定如下運(yùn)輸事故處理管理制度。修道工在輪子道作業(yè)前，須先設(shè)好警戒，聯(lián)系好上、下平臺(tái)掛鉤工后，方可作業(yè)；在平巷作業(yè)前，須先在前、后方設(shè)好阻后，方可作業(yè)。修道工進(jìn)班前，必須清點(diǎn)所攜帶工具是否齊全，與隊(duì)部保持聯(lián)系，作好各處軌道的維護(hù)檢修工作。有事請(qǐng)假，組員須經(jīng)組長(zhǎng)同意，組長(zhǎng)須經(jīng)隊(duì)長(zhǎng)同意，超過(guò)3天須經(jīng)科長(zhǎng)同意。無(wú)假不到者罰款，并按曠工處理。新機(jī)車司機(jī)上崗前，須經(jīng)機(jī)電運(yùn)輸科培訓(xùn)后由指定師傅跟班實(shí)習(xí)，經(jīng)實(shí)際操作及理論知識(shí)考核合格后，方可上崗單獨(dú)作業(yè)。在處理掉道事故時(shí)，遵守礦制定的“礦車掉道處理安全措施”并特別注意，只準(zhǔn)由1人全權(quán)指揮，嚴(yán)禁處理人員背車，向絞車司機(jī)發(fā)出掉道開(kāi)車或退車信號(hào)前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車5m以外后，方可發(fā)出信號(hào)。事故發(fā)生區(qū)域的作業(yè)場(chǎng)所的負(fù)責(zé)人為現(xiàn)場(chǎng)事故處理的負(fù)責(zé)人，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)事故處理負(fù)有全權(quán)指揮、協(xié)調(diào)、處理及安全保障責(zé)任。事故處理信號(hào)規(guī)定為“一聲，立即停止；三聲，退慢車；四聲，開(kāi)慢車”。負(fù)責(zé)人在事故措施采取后必須離事故點(diǎn)6米以外（斜巷是在事故點(diǎn)上方6米）監(jiān)護(hù)處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前后無(wú)路障的斜上方和平行方監(jiān)護(hù)。 斜井井口管理制度一、井口運(yùn)輸工作由搬運(yùn)工負(fù)責(zé)，當(dāng)班安全運(yùn)輸由組長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)。三、井口所有的機(jī)電設(shè)備和安全設(shè)施，必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、檢查檢修和試驗(yàn)，以確保安全使用。由把鉤工負(fù)責(zé)井上、下口的安全警戒。九、信號(hào)規(guī)定：檢修及運(yùn)輸開(kāi)車和慢車調(diào)繩必須有區(qū)別，并有燈光保留。所有工作人員必須培訓(xùn)合格后上崗，做到堅(jiān)守工作崗位，不得擅自離崗或睡崗。五、必須明確一名把鉤工（組長(zhǎng)）負(fù)當(dāng)班本崗位安全運(yùn)輸?shù)闹饕?zé)任，一名掛鉤工配合工作。如有特殊情況，必須經(jīng)調(diào)度室同意，待停車后，方可行人。下口及各水平車場(chǎng)的工作人員立即進(jìn)入躲避硐。十一、在斜巷內(nèi)處理事故或進(jìn)行其它作業(yè)，必須制定相應(yīng)的安全措施，報(bào)主管部門批準(zhǔn)方可施工。上口把鉤工發(fā)出事故信號(hào)后及時(shí)回報(bào)。二、上崗后，必須穿工作服，衣帽整齊，長(zhǎng)發(fā)必須盤(pán)在工作帽內(nèi)，衣袖、褲角要扎好。六、開(kāi)機(jī)前，必須嚴(yán)格檢查機(jī)械有無(wú)異常現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)處理。十、做好皮帶機(jī)附近的灑水防塵工作，嚴(yán)格執(zhí)行開(kāi)機(jī)灑水制度。嚴(yán)格執(zhí)行井口管理制度。運(yùn)輸超出現(xiàn)定重量的設(shè)備必須制定專門措施。運(yùn)輸鋼軌時(shí)包括槽鋼，工字鋼利用鋼軌端中間孔用卸孔連接鋼絲繩鼻，工字鋼一端預(yù)先用氧氣割孔，進(jìn)行捆綁。三、安全注意事項(xiàng)。裝車前要把人員分工明確，與信號(hào)工聯(lián)系好，指揮人員要站在井口兩側(cè)。架空乘人裝置安全運(yùn)行管理制度 為了減輕入井人員的勞動(dòng)負(fù)荷，保證架空乘人裝置安全運(yùn)行和乘座人員的安全，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我礦實(shí)際，特制定本管理規(guī)定。4．在下人地點(diǎn)的前方，必須有能自動(dòng)停車的安全裝置。7．各種保護(hù)裝置動(dòng)作停車。二、人員乘座規(guī)定1．正確的乘車標(biāo)準(zhǔn)：上車時(shí)先雙手握住吊椅的直線（或彎曲）桿，跨上吊椅坐下，雙腳置于腳踏桿上，雙腿并攏，雙手握牢椅桿，集中精力注意前方；下車時(shí)先雙腳著地，臀部離座，然后雙手松開(kāi)吊桿。5．乘車人員攜帶物品不得過(guò)長(zhǎng)，攜帶時(shí)順著鋼絲繩方向平行放置，不得拖動(dòng)運(yùn)行或使吊椅擺動(dòng)；禁止攜帶特別笨重的機(jī)件，材料乘車。9．乘車人員到達(dá)下車地點(diǎn)前，語(yǔ)音系統(tǒng)將會(huì)提醒乘車人員下車，到達(dá)下車地段必須及時(shí)下車，不得乘車超位，以防發(fā)生危險(xiǎn)。3．風(fēng)電、瓦斯電閉鎖應(yīng)靈敏可靠（每月試驗(yàn)不少于2次）。（3）．鋼絲繩的張緊力應(yīng)適當(dāng)（調(diào)整機(jī)尾配重）；鋼絲繩1 個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面與鋼絲總斷面積之比達(dá)到25%時(shí)，必須更換；鋼絲繩標(biāo)稱直徑磨損減少量達(dá)到15%時(shí)，必須更換；鋼絲繩的安全系數(shù)低于6倍時(shí)，必須更換。（7）．檢漏繼電器動(dòng)作應(yīng)靈敏可靠（試驗(yàn)周期為日檢）。推車時(shí)必須注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出信號(hào)。在井底車場(chǎng)等待礦車時(shí)，必須就近進(jìn)入車場(chǎng)附近岔巷休息等待。手動(dòng)擋車器使用管理制度為防止車場(chǎng)內(nèi)未連連扣的車輛下放時(shí)，發(fā)生跑車事故。即運(yùn)輸輕、重車時(shí)，輕、重車經(jīng)過(guò)緩坡后，將擋車器升起，重車經(jīng)過(guò)擋車器后，將擋車器放下。設(shè)備誰(shuí)使用誰(shuí)維護(hù)，并實(shí)行專人負(fù)責(zé)制。凡本單位未使用過(guò)的新型設(shè)備，在投入使用前，應(yīng)由主管技術(shù)人員詳細(xì)研究設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)和技術(shù)資料，制定操作規(guī)程和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程，組織操作和維修人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，經(jīng)考核合格后，才能操作設(shè)備。設(shè)備實(shí)行定人、定機(jī)、憑證操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，維護(hù)保養(yǎng)制和崗位責(zé)任制，合理使用設(shè)備，嚴(yán)禁超負(fù)荷、超規(guī)范使用，確保設(shè)備經(jīng)常保持整齊、清潔、潤(rùn)滑、安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制油品使用中的溫度，滑動(dòng)軸承不超過(guò)65℃，滾動(dòng)軸承不超過(guò)75℃。工程技術(shù)人員必須對(duì)每類設(shè)備制定“設(shè)備定期檢修制度”（見(jiàn)設(shè)備定期檢修制度匯編），合理安排設(shè)備的小、中、大修的內(nèi)容和周期，并嚴(yán)格執(zhí)行。使用單位必須編制設(shè)備年度檢修計(jì)劃，并報(bào)機(jī)電礦長(zhǎng)、機(jī)電總工程師匯總，編制全礦機(jī)電檢修的年度計(jì)劃，并組織計(jì)劃的實(shí)施。設(shè)備的大修須由機(jī)電總工程師組織大修質(zhì)量驗(yàn)收。積極推行故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)，逐步向預(yù)防性檢修邁進(jìn)。必須有專職的機(jī)電運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)、機(jī)電運(yùn)輸組長(zhǎng)、而且均為兼職設(shè)備管理員，與機(jī)電運(yùn)輸科配合管好、用好本單位的機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備，切實(shí)搞好閑置設(shè)備的回收工作。二、設(shè)備管理設(shè)備選型應(yīng)注意通用化，標(biāo)準(zhǔn)化，能滿足生產(chǎn)需要的非淘汰型，各單位所需設(shè)備應(yīng)有計(jì)劃性，不得私自購(gòu)買，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)電運(yùn)輸科長(zhǎng)、機(jī)電礦長(zhǎng)審批的發(fā)票，財(cái)務(wù)科不得報(bào)銷付款，不按規(guī)定時(shí)間報(bào)計(jì)劃，影響生產(chǎn)的后果自負(fù)。各單位領(lǐng)用設(shè)備必須經(jīng)設(shè)備組批準(zhǔn)，由本單位兼管設(shè)備管理員與設(shè)備組共同對(duì)領(lǐng)用的設(shè)備按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢查，通電試運(yùn)轉(zhuǎn)，確定設(shè)備符合使用要求后辦理領(lǐng)用手續(xù)，設(shè)備質(zhì)量不合格，由設(shè)備組負(fù)責(zé)并對(duì)驗(yàn)收人處罰，情節(jié)嚴(yán)重及影響生產(chǎn)者按事故追查。 各單位回收的機(jī)電設(shè)備，按設(shè)備組要求交到指定位置，并經(jīng)檢查驗(yàn)收后開(kāi)回收單，雙方在回收單上簽字。加強(qiáng)潤(rùn)滑管理,建立并嚴(yán)格執(zhí)行潤(rùn)滑《五定即定人,定量、定質(zhì)、定點(diǎn)