汽車構(gòu)造各章要點(diǎn)說(shuō)明-wenkub
2023-04-24 02:05:38 本頁(yè)面
【正文】 右兩缸交替做功.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手（5） 發(fā)火間隔角 720/i（6） 直列四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火順序三、 配氣機(jī)構(gòu)（1） 氣門的布置型式：頂置式、側(cè)置式（2） 凸輪軸的傳動(dòng)方式：齒輪、鏈條、齒形帶（3） 氣門間隙為保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，通常在冷裝配時(shí)，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動(dòng)零件之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，稱之為氣門間隙。（4） 配氣相位圖（圖 314） ；為什么進(jìn)、排氣門要早開(kāi)遲閉？A 進(jìn)氣門早開(kāi)遲閉（1）進(jìn)氣提前角 ?（10176。（2）進(jìn)氣遲閉角 ? （40176。 那么，實(shí)際進(jìn)氣角就是 ?+ ? +180 176。 排氣門早開(kāi)，借助氣缸內(nèi)的高壓自行排氣，大大減小了排氣阻力，使排氣干凈，同時(shí)防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 排氣門晚閉，延長(zhǎng)了排氣時(shí)間，在廢氣壓力和廢氣慣性力的作用下，使排氣干凈。 A 起動(dòng)、怠速、全負(fù)荷、加速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要求供給濃混合氣 Φa 1。節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中（一般裝在氣缸蓋的出水口） ，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小和水溫的高低自動(dòng)改變水的循環(huán)流動(dòng)路線，以達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強(qiáng)度。分電器：包括斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)。電力起動(dòng)機(jī)包括直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)十、傳動(dòng)系概述汽車底盤包含：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系傳動(dòng)系由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及驅(qū)動(dòng)橋組成。當(dāng)離合器蓋安裝螺栓緊固后，離合器蓋左移消除 L，膜片彈簧以后鋼絲支承圈為支點(diǎn)發(fā)生彈性變形（錐角變?。?，膜片彈簧的反彈力使其外端對(duì)壓盤和從動(dòng)盤產(chǎn)生壓緊力，此時(shí)離合器處于接合狀態(tài)。組成：萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、中間支承剛性萬(wàn)向節(jié)分類（根據(jù)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)）：不等速萬(wàn)向節(jié)(十字軸式萬(wàn)向節(jié)）準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)(雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)、三銷軸式萬(wàn)向節(jié))等速萬(wàn)向節(jié)(球籠式萬(wàn)向節(jié)、球叉式萬(wàn)向節(jié))單十字軸萬(wàn)向節(jié)的運(yùn)動(dòng)特性.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手十四、驅(qū)動(dòng)橋組成主減速器—降低轉(zhuǎn)速、增加轉(zhuǎn)矩、改變扭矩的傳遞方向。類型：整體式（非獨(dú)立懸架） 、斷開(kāi)式（獨(dú)立懸架）動(dòng)力傳遞路線與萬(wàn)向傳動(dòng)裝置連接的叉形凸緣→主動(dòng)錐齒輪→從動(dòng)錐齒輪→第二級(jí)主動(dòng)圓柱斜齒輪→第二級(jí)從動(dòng)輪差速器殼 十字軸 行星齒輪半軸齒輪半軸 驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)特性十五、車架車架類型：邊梁式、中梁式、綜合式轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)A 主銷后傾角 γ ：（1） 在汽車的縱向平面內(nèi)，主銷上部相對(duì)于鉛直線向后傾斜一個(gè)角度γ。 C 車輪外傾角（1）在汽車橫向平面內(nèi)，前輪中心面不垂直于地面，而向外傾斜一個(gè)角度
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