【正文】 影響較大。1制動輪缸的功用是 通常將其分為 和 兩種。同步器有 、 和 三種類型。等速萬向節(jié)的工作原理是保證在工作過程中，傳力點始終位于兩軸交角的 上。車橋有 、 兩種?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機所采用的強制式曲軸箱通風系統(tǒng)就是防止曲軸箱氣體排放到大氣中的凈化裝置。 （4）排氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng) 排氣再循環(huán)是指把發(fā)動機排出的部分廢氣回送到進氣支管，并與新鮮混合氣一起再次進入氣缸，使氣缸中混合氣的燃燒溫度降低，從而減少了NOx的生成量。它是由空氣加熱裝置和安裝在空氣濾清器進氣導流管上的控制裝置構成的。 7）火花塞 用來將高壓電引入燃燒室，并提供一個跳火間隙。 3）斷電器 用來接通或切斷點火線圈一次繞組的電路。機油泵 分電器 機油泵粗濾器；細濾器；粗濾器；細濾器節(jié)溫器；散熱器；水泵；分水管；節(jié)溫器；水泵；分水管 一般式；龍門式；隧道式挺柱；汽油泵；分電器；機油泵1??；太濃；火焰?zhèn)鞑ハ孪?燃燒室三、 判斷題（正確打“√”，錯誤打“”）√ √ √ 1 1 四、 選擇題A C C C B B B C B C1A 1B 1B 1C 1D 1A 1A 五、問答題 答：答： a）小循環(huán) b）大循環(huán) l到發(fā)動機 2從發(fā)動機來 3從曖風水箱來 4自散熱器來 5水泵答： （1）進氣門打開時間：α+β+1800 ；排氣門打開時間：δ+γ+1800 （2）、進氣門開啟提前角、滯后角分別為：α、β ；排氣門開啟提前角、滯后角分別為：δ、γ （3）、氣門重疊角為：α+δ答：1—汽油箱 2—電動汽油泵 3—汽油濾清器 4—燃油分配管 5—油壓調節(jié)器 6—電控單元 7—噴油器 8—冷起動噴嘴 9—怠速調節(jié)螺釘 10—節(jié)氣門位置傳感器 11—節(jié)氣門 12—空氣流量計 13—進氣溫度傳感器 14—繼電器組 15—氧傳感器 16—發(fā)動機溫度傳感器 17—熱時間開關 18—分電器 19—補充空氣閥 20—怠速混合氣調節(jié)螺釘 21—蓄電池 22—點火開關 1）充氣效率高，發(fā)動機的功率和轉矩增加； 2）因進氣溫度低而使爆燃得控制，可采用高壓縮比； 3）若配以高能點火裝置，則可用稀薄混合氣； 4）發(fā)動機的冷起動性和加速性較好， 5）可對混合氣成分和點火提前角進行精確的控制，使發(fā)動機在任何工況下都處于量佳 6）多點汽油噴射系統(tǒng)可使發(fā)動機各缸混合氣的分配更加均勻 7）可節(jié)省燃油并減少廢氣中的有害成分答：傳統(tǒng)點火系由點火線圈、分電器、火花塞、電源、點火開關和高壓導線等組成。發(fā)動機工作循環(huán)：燃料燃燒的熱能轉化為機械能要經(jīng)過進氣、壓縮、做功、排氣等一系列連續(xù)過程，每完成一次連續(xù)過程稱為發(fā)動機一個工作循環(huán)。發(fā)動機構造試卷（B）參考答案：一、 解釋術語：發(fā)動機排量：多缸發(fā)動機各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動機的工作容積(發(fā)動機排量)。如發(fā)動機配氣相位圖，就圖說明： 1）進、排氣門打開的時間；2）進、排氣門開啟提前角和關閉滯后角；3）氣門重疊角；填寫下圖中汽油直接噴射系統(tǒng)的組成部件，并簡述汽油直接噴射系統(tǒng)的特點？簡述汽油機傳統(tǒng)點火系的組成，并寫出各部件的功用。 A、柱塞的長短 B、噴油泵凸輪的升程 C、噴油時間的長短 D、柱塞運行的時間14. 在柴油機中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的（ ）。 176。8．如果節(jié)溫器閥門打不開，發(fā)動機將會出現(xiàn)（ ）的現(xiàn)象。4．柴油機燃燒過程中，氣缸內溫度最高點是在（ ）。2．曲軸上的平衡重一般設在（ ）。（ ）柱塞的行程由驅動凸輪的輪廓曲線的最大齒徑?jīng)Q定的，在整個柱塞上移的過程中，噴油泵都供油。曲軸轉角。（ ）活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導向的作用。過量空氣系數(shù)φa ＞1，則此混合氣稱為 混合氣，當φa ＜，混合氣 ，火焰不能傳播，發(fā)動機熄火，此φa 值稱為 。機油泵泵出的機油約85%～90%經(jīng)過 濾清后流入主油道。頂置式氣門配氣機構的氣門傳動組由 、 、 、 等組成。VE型分配泵的工作原理：進油過程：當平面凸輪盤的凹下部分與滾輪接觸時，分配柱塞上的進油槽與柱塞套上的進油孔連通，柴油進入柱塞腔；泵油過程：當平面凸輪盤的凸起部分與滾輪接觸時，分配柱塞在凸輪盤的作用下移動減小柱塞腔，同時分配柱塞將進油孔封閉，柱塞腔柴油增壓，高壓柴油通過燃油分配孔、出油閥進入高壓油管；停油過程：當柱塞上的泄油孔移出油量調節(jié)套筒時，柱塞腔經(jīng)中心油孔和泄油孔泄壓，柴油壓力下降，供油停止。進、排氣門重疊角=α+δ= 16176。；發(fā)動機工作循環(huán)表：：α=16176。過大：噪聲加大，撞擊磨損嚴重；過小：容易漏氣。冷態(tài)下加工成長軸垂直于銷軸的橢圓形，縱向為上小下大的錐形3. 氣缸直列式：結構簡單、加工容易，寬度較小、長度較大、高度較大，一般多用于6缸以下發(fā)動機。排氣遲閉角為8176。（ ）四、簡答題1. 二沖程發(fā)動機與四沖程比較有何特點？2. 活塞在工作中易產(chǎn)生哪些變形？為什么？怎樣應對這些變形？3. 發(fā)動機的氣缸有哪三種常見的排列方式？各適用于什么情況？4. 在發(fā)動機的配氣機構中為什么要留氣門間隙？氣門間隙過大或過小對發(fā)動機工作有何影響？在哪里調整與測量？5. 如圖所示VE型分配泵全程調速器處于什么工況，如何起作用？五、問答題1. 計算四沖程直列四缸發(fā)動機的發(fā)火間隔角？畫出以1－3－4－2次序發(fā)火時的發(fā)動機工作循環(huán)表。（ ）6. 發(fā)動機的風扇與水泵同軸，是由曲軸通過凸輪軸來驅動的。（ ）2. 為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上大下小的截錐體。 A．2:1 B．1:2 C．1:l D．4:17. 過量空氣系數(shù)小于1的混合氣為（ ）混合氣。 C．120176。 A．客車 B．轎車 C．貨車 D．越野汽車2. 6135Q柴油機的缸徑是（ ）。6. 汽油機電控系統(tǒng)由 、 和 三部分組成。2. 二沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉 周，活塞在氣缸內由下止點向上止點運行時，完成 行程，由上止點向下止點運行時，完成 行程。3. 活塞連桿組由 、 、 和 等組成。7. 水冷式發(fā)動機冷卻強度調節(jié)裝置主要有 、 和 等。 A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm3. 活塞由上止點運動到下止點,活塞頂部所掃過的容積是指：（ ） A．氣缸工作容積 B．燃燒室容積 C．氣缸最大容積 D．內燃機排量4. 四行程六缸發(fā)動機曲軸各曲拐之間的夾角是（ ）。 D．180176。 A．濃 B．稀 C．理論 D．功率8. 功率混合氣時，發(fā)動機輸出功率最大，功率混合氣的過量空氣系數(shù)是（ ）：A．α= B．α= C．α D．α～9. 四沖程柴油機的噴油泵凸輪軸的轉速與曲軸轉速的關系為（ ）。（ ）3. 氣門間隙過大時，會使得發(fā)動機進氣不足，排氣不徹底。（ ）7. 機油細濾器能濾去機油中細小的雜質，所以經(jīng)細濾器濾后的機油直接流向潤滑表面。2. 帕薩特B5發(fā)動機的進氣提前角為16176。請畫出該發(fā)動機的配氣相位圖，并計算進、排氣門重疊角。氣缸V型式：縮短長度、縮短高度、剛度增加、重量減輕，形狀復雜、寬度加大、加工困難，一般多用于8缸以上發(fā)動機。 測量：在搖臂與氣門尾端測量5. 最高速工況，穩(wěn)定最高轉速過程：將調速手柄置于最高速限止螺釘上，調速彈簧張力最大→拉動張力杠桿和起動杠桿向左→油量調節(jié)套筒向右→供油量最大→最高轉速，如轉速高于最高速→飛錘離心力增大→供油調節(jié)套筒左移→減供油量→轉速復原。β=38176。+8176。4. 冷卻系組成： 1散熱器；2散熱風扇；3溫控開關；4膨脹水箱；5節(jié)溫器；6水泵；7冷卻水套。四行程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)曲軸轉角為 ，其點火間隔角為 。以潤滑各零件，而約10%～15%的機油量進入 濾清后直接流回油底殼。1柴油機可燃混合氣的形成裝置是柴油機的 。當壓縮比過大時，柴油機、汽油機都可能產(chǎn)生爆燃。（ ）凸輪軸的轉速比曲軸的轉速快一倍。（ ）1風扇工作時，風向散熱器方向吹去，散發(fā)熱量。 A．曲軸前端； B．曲軸后端； C．曲柄上。 A. 滯燃期； B．速燃期； ； 5．搖臂的兩端臂長是（ ）。 A． 溫升慢 9．四沖程發(fā)動機曲軸，當其轉速為3000r／min時，則同一氣缸的進氣門，在1min內開閉次數(shù)應該是（ ）。； 176。 A、供油時刻 B、供油壓力 C、供油量 D、噴油錐角15. 潤滑系中旁通閥的作用是（ ） ； ； ； 。六、繪圖與計算題解放CA6102型發(fā)動機，試計算出該發(fā)動機的排量。配氣相位：就是進排氣門的實際開閉時刻，通常用相對于上下曲拐位置的曲軸轉角的環(huán)形圖來表示。發(fā)動機負荷：指發(fā)動機在一轉速下發(fā)出的實際功率與同一轉速下所發(fā)出的最大功率之比，以百分數(shù)表示。 1）點火線圈 用來將12V或24V的低壓直流電轉變?yōu)?5~20kV的高壓直流電。 4）配電器 點火線圈產(chǎn)生的高壓電，經(jīng)分電器蓋的中央電極、分火頭、旁電極、高壓導線分配到各缸火花塞。 8）電源 點火系工作時所需要的電能，由蓄電池和發(fā)電機兩個電源供給。恒溫進氣系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動機冷起動之后，向發(fā)動機供給熱空氣，這時即使供給的是稀混合氣，熱空氣也能促使汽油充分汽化和燃燒，從而減少了CO和HC的排放，又改善了發(fā)動機低溫運轉性能。排氣再循環(huán)是凈化排氣中NOx的主要方法。 （6）汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)汽油箱和化油器浮子室中的汽油隨時都在蒸發(fā)汽化，若不加以控制或回收，則當發(fā)動機停機時，汽油蒸氣將逸入大氣，造成對環(huán)境的污染。變速器的作用是 、 、 。鉗盤式制動器又可分為 和 。1萬向傳動裝置一般由 、 和