汽車構(gòu)造-wenkub
2023-02-13 16:11:45 本頁面
【正文】 電子信箱 開場白課程特點 —“課程難與不難？ ”難 內(nèi)容多，名詞多，需要記憶的多。 ? 20家公司 壟 斷了 80%以上的汽 車 生 產(chǎn) 。n 環(huán)境保護 ——6億多車輛，每年消耗 10多億噸燃油，產(chǎn)生 。 ② 零件采用互換制設(shè)計（ 19世紀末在步槍制造上開創(chuàng)）提高生產(chǎn)率和質(zhì)量，為專業(yè)化生產(chǎn)創(chuàng)造條件。93年統(tǒng)計：通用 1000萬 /年、福特 763萬 /年、克萊斯勒 294萬 /年占全美 90%。 ③ 50～ 60年代初，歐洲共同體市場開放，使汽車工業(yè)市場擴大，成本降低。1970年是美國加拿大產(chǎn)量的 138%，達 （美、加 750萬） ② 汽車技術(shù)高科技含量激增，品種進一步增多 汽車數(shù)量增加，交通安全，環(huán)保污染問題，客觀上促進了汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，使汽車結(jié)構(gòu)性能 ↑↑。 日本車油耗每公里 12L→ 8L。 ③ 南京汽車廠 NJ130 ④ 濟南汽車廠 黃河 JN150 8T ⑤ 四川汽車廠 紅巖 CQ261越野車 ⑥ 陜西汽車廠 長征 SX250越野車 5T ⑦ 北京汽車廠 北京 BJ212 吉普車 5人 ⑧ 上海汽車廠 上海 SH760 中級轎車 5人產(chǎn)量： 60年 4～ 5萬 62年（最低） 66年 8～ 7萬（最高）→ 滑坡結(jié)構(gòu)： 缺重少輕、轎車基本空白 1967～ 1977 停滯不前和倒退管理、產(chǎn)品 → 散亂、差。n 方式：采取引進國外先進技術(shù)，合資辦廠（二汽 法國、北京 美）。 目的：在 2023年把我國汽車工業(yè)建成為 國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)到 2023年實現(xiàn) 產(chǎn)量：轎車 400 萬 貨、客車 200 萬 總 600萬輛 保有量： 4400～ 5000萬n 改變目前投資分散，生產(chǎn)規(guī)模過小，產(chǎn)品落后狀況，促進產(chǎn)業(yè)組織合理化，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。n 適時地制定具體政策，鼓勵個人買車，為轎車普及做好準備，(四 ) 現(xiàn)代汽車類型1） 轎車 2）客 車3） 貨車一、按用途分類普通運輸汽車二、按動力裝置分類內(nèi)燃機車電動車噴氣式車其他動力裝置 三、按行駛道路條件公路用車非公路用車轎車 的分 級級型 發(fā)動機排量（ L） 車型微型 ≤ 夏利、奧拓普通型 ＞ ～ ≤ 富康、捷達中級 ＞ ～ ≤ 桑塔納 3000、奧迪 A6中高級 ＞ ～ ≤ 皇冠、奔馳 300高級 ＞ CA770、卡迪拉克、林肯、奔馳 600系列按排量分級按發(fā)動機布置和驅(qū)動方式分發(fā)動 機布置和 驅(qū)動 型式 示意 圖發(fā)動 機前置、前 驅(qū)發(fā)動 機前置、后 驅(qū)發(fā)動 機后置、后 驅(qū)客車的分級級別 車輛長度（ m）微型 ＜ 輕型 ～ 7中型 7～
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