汽車構(gòu)造各章要點(diǎn)說(shuō)明-在線瀏覽
2025-05-27 02:05本頁(yè)面
【正文】 +冷卻系+潤(rùn)滑系+起動(dòng)系注意下柴油機(jī)和汽油機(jī)的不同汽油機(jī) 柴油機(jī)汽油與空氣缸外混合，進(jìn)入氣缸可燃混合氣 進(jìn)入氣缸的是純空氣電火花點(diǎn)燃混合氣 高溫氣體加熱柴油自行燃燒有點(diǎn)火系統(tǒng) 無(wú)點(diǎn)火系統(tǒng)二、 曲柄連桿機(jī)構(gòu)功用：組成：機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組機(jī)體組（1） 氣缸體的結(jié)構(gòu)形式：一般式、龍門式、隧道式（2） 冷卻形式：風(fēng)冷、水冷（3） 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列形式：?jiǎn)瘟惺?、V 形、對(duì)置式（4） 燃燒室形狀活塞連桿組（1） 活塞結(jié)構(gòu)，圖 217（2） 防止活塞：冷敲熱拉措施A、 裙部做成橢圓形，橢圓長(zhǎng)軸方向與銷座垂直、短軸沿銷座方向B、 整個(gè)活塞做成上小下大的階梯形、錐形。C、 裙部開(kāi)槽D、 活塞裙部或銷座插入鋼片（3） 活塞環(huán)：氣環(huán)、油環(huán)曲軸飛輪組（1） 識(shí)圖（2） 曲軸支承形式：全支承（曲軸主軸頸數(shù)與氣缸數(shù)關(guān)系） 、非全支承（3） 曲拐數(shù)目直列式發(fā)動(dòng)機(jī)：一個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)一個(gè)連桿軸頸。通常留有適當(dāng)?shù)臍忾T間隙是以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，以防氣門受熱關(guān)閉不嚴(yán)。氣門間隙過(guò)大將影響氣門的開(kāi)啟量，同時(shí)在氣門開(kāi)啟時(shí)產(chǎn)生較大的沖擊響聲。30 176。 進(jìn)氣門早開(kāi)，可使進(jìn)氣一開(kāi)始就有一個(gè)較大的通道面積，減小進(jìn)氣阻力，增加進(jìn)氣量。80 176。 進(jìn)氣門晚關(guān)，延長(zhǎng)了進(jìn)氣時(shí)間，在大氣壓力和氣體慣性力的作用下，增加進(jìn)氣量。B、排氣門早開(kāi)遲閉（1）排氣提前角 ? （40176。） 排氣門開(kāi)啟到活塞到達(dá)下止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。（2）排氣遲閉角 ?（10176。） 從排氣上止點(diǎn)到排氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。 實(shí)際排氣角為 ? + ? +180 176。 （ 功率混合氣、 經(jīng)濟(jì)混合氣）發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況是復(fù)雜的，各種運(yùn)轉(zhuǎn)情況對(duì)可燃混合氣的成分要求不同。 B 中負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨著節(jié)氣門開(kāi)度由小變大，要求供給由濃逐漸變稀的混合氣Φa =～ C 當(dāng)進(jìn)入大負(fù)荷范圍內(nèi)，混合氣又由稀變濃，保證發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大功率。六、冷卻系分類：風(fēng)冷、水冷組成：散熱器、水泵、風(fēng)扇、冷卻水套、節(jié)溫器和補(bǔ)償水桶水冷卻系統(tǒng)冷卻水溫度的調(diào)節(jié)：變更流經(jīng)散熱器空氣的流量；變更冷卻水的循環(huán)路線（大循環(huán)、小循環(huán)）通常利用節(jié)溫器來(lái)控制通過(guò)散熱器冷卻水的流量。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常熱狀態(tài)下工作時(shí)，即水溫高于 90℃，節(jié)溫器閥門打開(kāi)了通往散熱器的通道，同時(shí)關(guān)閉了通往水泵的旁通管，冷卻水全部流經(jīng)散熱器，形成大循環(huán)；當(dāng)冷卻水溫低于 80℃時(shí)，節(jié)溫器閥門關(guān)閉了通往散熱器的通道，同時(shí)打開(kāi)了通往水泵的旁通管，水套內(nèi)的水只能由旁通孔流出經(jīng)旁通管進(jìn)入水泵，又被水泵壓入發(fā)動(dòng)機(jī)水套，此時(shí)冷卻水并不流經(jīng)散熱器，只在水套與水泵之間進(jìn)行小循環(huán)，從而防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫在 80～90℃范圍內(nèi)，通往散熱器的通道和通往水泵的旁通管均處于半開(kāi)閉狀態(tài)，此時(shí)一部分水進(jìn)行大
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