【正文】 意各儀器、儀表的顯示是否正常，發(fā)生異常及時上報。完成公司交辦的工作和任務，對公司負責。領導制定發(fā)展規(guī)劃及經(jīng)營方針，制定年度計劃及年度總結。(六)堅持對鋼絲繩、吊椅、抱索器，每年“探傷”一次制度。(二)堅持機電設備檢查，保養(yǎng)、維修后及運營期相應人員在相應表格上“記錄”制度。必須達到“四會”水平（即：會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）。機電維修人員要堅持“三檢”制度（即：開車前早檢，開車時巡檢，停車后晚檢）和“三不放過”制度，即（事故原困查不清不放過，事故責任者找不準不放過，防止事故重復發(fā)生的措施未制定不放過。堅持“安全第一，預防為主”的方針，當經(jīng)營與安全矛盾時，首先服從安全。 愛護本公司一切公共財物，損壞、丟失者按價賠償，嚴禁盜竊公物，更不準在工作崗位上干與工作無關的事，情節(jié)嚴重者，根據(jù)實際情況罰款；甚者除名。 職工必須熱愛本公司及本職工作，努力鉆研業(yè)務，熟練掌握本職工作內容、程序、操作方法及技巧，尊師愛徒，互相合作，圓滿完成工作任務。 自覺遵守國家和上級各機構所制定的有關公民行為規(guī)范的法律、法規(guī)、法令、條例等。 (4)不端正服務態(tài)度，以任何方式做出有損本公司形象行為的． (5)貪污盜竊，行賄受賄，損公肥私，偽造涂改各種票證的。 (3)在改進經(jīng)營管理、提高經(jīng)濟效益方面做出顯著成績，貢獻較大的． (4)同不良行為、壞事作斗爭，對維護正常的經(jīng)營秩序和工作秩序，維護本公司形象和利益，有顯著功績的。機械安全員： 電氣安全員： 職工業(yè)務培訓、安全教育和考核情況為了我索道事業(yè)的發(fā)展和本公司的經(jīng)濟利益，使索道運營在一個良性循環(huán)下運作，必須進行職工業(yè)務培訓、安全教育和考核。撫順豐遠熱高樂園叢林歡樂世界索道兩人吊椅索道規(guī)章制度撫順豐遠熱高樂園叢林世界目 錄 安全管理機構 管理人員及站長任命 每班救援組織設置 每班安全員設置職工安全教育 基本安全知識 站長崗位職責和制度 維修保養(yǎng)職責和制度 司機崗位職責和制度 站務員崗位職責和制度 站長經(jīng)理崗位責任制1 技術主管崗位責任制1 安全員崗位責任制1 司機安全操作規(guī)程1 機械維修崗位責任制1 電氣保養(yǎng)安全操作規(guī)程1 高空作業(yè)安全操作規(guī)程1 驅動設備安全操作規(guī)程1 備用發(fā)電機組安全操作規(guī)程1 維修用設備安全操作規(guī)程 日檢、月檢制度和實施辦法2 維修保養(yǎng)和大修制度和實施辦法2 救援預案2 營救物品管理制度2 事故處理和獎懲制度2 技術檔案管理制度2 定期報檢制度2 交接班制度2 機電設備檢查維修記錄2 每日巡線檢查記錄 運行和載客記錄3 易損件更換記錄3 鋼絲繩檢查和維護記錄3 抱索器移位記錄3 緊急救護演習記錄3 重點設備外殼溫度監(jiān)控記錄3 運行故障和事故記錄3 乘客須知安全管理機構董事長：總經(jīng)理：索道站長:機械維修工:電氣維修工：經(jīng)營部長：安全生產部長：站務班長：救護組長：維修班長：管理人員任命書 現(xiàn)任命 同志為我索道公司總經(jīng)理，全面負責索道現(xiàn)場運營工作 撫順豐遠熱高樂園（蓋章） 二〇一七年六月管理人員任命書 現(xiàn)任命 同志為我索道公司副總經(jīng)理，協(xié)助總經(jīng)理負責索道現(xiàn)場運營工作 撫順豐遠熱高樂園（蓋章） 二〇一七年六月索道站長任命書 現(xiàn)任命 同志為我索道站站長，全面負責執(zhí)行索道現(xiàn)場安全運營及管理工作 撫順豐遠熱高樂園（蓋章） 二〇一七年六月每班救援組織的設置救護總指揮： 通訊組長： 聯(lián)系110或119和120供電和柴油發(fā)電： 救援組：第一組： 第二組： 組長： 組長： 成員： 成員： 其他后勤人員和保安作好增援工作。結合本索道實際情況，特制定本細則。 (5)一貫忠于職守、積級負責、廉潔奉公、事跡突出的在給予上述獎勵時，可以發(fā)給一次性獎金。 (6)無故曠工或擅離職守，隨意脫崗，造成嚴重影響的。熱愛本公司，維護本公司的形象和利益。 認真遵守勞動紀律和各項制度，工作時必須堅守崗位不準隨意串崗、打撲克、嚴禁飲酒，違者發(fā)現(xiàn)一次罰款100—200元，如再發(fā)現(xiàn)除名。職工請假必須爭得班長、經(jīng)理同意，曠工者除名。二、二個基礎點。）通過三級保養(yǎng)（即：例保、一保、二保）實現(xiàn)：“三好”（管好、用好、修好設備）。五、“五同時”。(三)堅持索道運營期各崗位有人“值班”制度。站長、經(jīng)理及技術主管崗位職責和制度認真貫徹執(zhí)行黨和國家的路線、方針、政策、法律條例及公司頒發(fā)的各項規(guī)定。召開經(jīng)營工作會議和技術安全工作會議，聽取討論，決定有關重大問題和事項，隨時掌握本單位經(jīng)營狀態(tài)和各方面變化情況。司機崗位職責和制度熱愛本職工作，服從分配，遵守勞動紀律。密切注意下站站臺游客的安全。司機必須按電氣設計原理及作業(yè)程序開車或停車。1索道營運前要保證三通(電話、廣播、對講機)，三正常(手動主機、電動主機、輔機)如有故障及時上報。認真檢查機械設備，使之保持良好狀態(tài)，保證索道安全運營。搞好設備、機房的環(huán)境衛(wèi)生。嚴禁在站臺上追逐打鬧。遇故障或突然停電停運時，必須向乘客做好解釋工作，并立即同司機室聯(lián)系。1積極參與索道救護演習，達到人人會救護。領導制定發(fā)展規(guī)劃及經(jīng)營方針，制定年度計劃及年度總結。完成公司交辦的工作和任務，對公司負責。四、準確、及時反映設備情況及供需情況，不因缺備或采購時間影響正常營運。八、負責制定各工作崗位的安全操作規(guī)程，并檢查監(jiān)督每月進行一次安全大檢查。十一、嚴格按照索道作業(yè)程序和操作規(guī)程作業(yè)，并做好各項記錄，禁止未經(jīng)檢查填寫檢查表，或誤填記錄。安全員要時時處處講安全，并同站長一起同抓安全工作，同工作、同計劃、同布署、同落實、同檢查、同總結，使安全工作貫穿于工作的始終。安全員有向領導提醒注意安全的義務，如不聽勸阻發(fā)生問題由領導負責。3）合上控制臺內的空氣開關給控制臺內各種控制，保護電源供電。IV檢查鉗型閘限位是否正常，擰動“電磁閥”旋鈕，指示燈亮則正常，然后“電磁閥”回位，滅燈。2）按下“電鈴”按鈕，站上電鈴響，提醒站上和線路上的乘客和工作人員，注意安全，索道即將開車。電機失電，鉗型閘和液壓推桿制動器同時下閘，索道緊急停車。在遇機修、電工檢修設備聯(lián)絡時，開車、停車必須向對方發(fā)信號，并得到反饋信號后方能開、停車。搞好環(huán)境衛(wèi)生，保持控制室內清潔。保證索距相同且兩索平直。電修負責檢查、保養(yǎng)、維修下列項目。(四)液壓張緊限位開關，主、副電機，減速器、油泵電機，液壓站電器，推桿電機。索道停運后，維修組要對索道進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)并確定班后，保養(yǎng)維修工作。根據(jù)《日常維護制度》和站內安排的保養(yǎng)維修計劃、在乘客較少時，可在運營間隙解決，在乘客較多時，應在停運后解決。2）第一次無損探傷檢查應在安裝后的18個月內進行，將檢查結果作為以后檢查的基礎。4) 張緊索在6年或18000工作小時后不考慮鋼絲繩好壞都應予以報廢。2） 運載索在托索輪上運行時，軸承有無異響。6） 檢查托索輪的垂直度。3）檢查主軸及銷軸有無磨損和裂紋。 每天運營前需作空載停車試驗檢查制動器的可靠性。 檢查各監(jiān)控開關是否可靠。 定期對碟簧及交接軸進行潤滑。 定期檢查齒輪嚙合情況，有無裂紋，麻坑等。 軸承潤滑輸出軸承使用鈣鈉基甘油，每周補加一次。五、驅動輪 定期檢查焊縫有無裂紋，緊固件是否松動，閘盤有無變形。 驅動輪軸承采用鈣基潤滑脂潤滑，每月補加一次。 每月至少開支輔助驅動機一次，檢查其性能和各零部件情況。 新油站工作150小時后，須更換新油。3） 檢查行走輪及軌道的磨損情況。 檢查輪襯磨損情況。 檢查支架振動情況（運行時）。 定期對各基礎周圍進行排水處理。 電器設備和電源線路安裝必須符合規(guī)定，電工人員經(jīng)常檢查，維修保養(yǎng)線路和電器設備，發(fā)現(xiàn)破壞和不安全因素應及時更換維修和采取措施。 工作結束后，工作負責人必須檢查線路狀況及線路上有無遺留的工具、材料等，通知并查明全部工作人員由支架上撤回，然后指揮拆除現(xiàn)場接地線，才能通知配電室值班員恢復送電。 在線路檢查時，上下吊椅、上下梯子要站穩(wěn)、抓牢。 登高作業(yè)前不準飲酒。 必須保證減速機正常供油，禁止在無油狀態(tài)強行開車。 檢修驅動設備前必須按下檢修按鈕。4）置離合器的手柄于啟動位置，并打開掃氣泵排污閥。 3)察看啟動電源的電壓是否正常后，按下啟動按鈕，待柴油機著火后即松開。 5)接到信號后，調整柴油機轉速。4．注意事項1）值班人員必須堅守崗位，做好本職工作，做到勤聽、勤看，嚴格遵守操作規(guī)程。砂輪罩作為保護裝置，須完整堅固，不允許在未安裝完備的狀態(tài)下開機。新砂輪須安裝牢固，空轉3—5分鐘左右無異常方可使用。磨削時，盡可能以保持架為依托，物件施加于砂輪的作用力不得過猛、過大，需用砂輪側面時，用力尤其宜輕。如屬電器問題應請電工檢修。登架作業(yè)時必須系安全帶。 使用砂輪機時，先檢查防護罩是否齊全，砂輪片是否有破損，正常運轉后方可研磨。操作時，工作人員要戴護鏡和手套。 電焊專業(yè)人員工作時，必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋。 早晨未開車前，下站風力在5—6級，則不開車，運營風力超過7級，則停車。 運營前有持續(xù)雷電則不開車。1． 日巡檢及維護保養(yǎng)（1）司機 驅動機司機除按運轉維護規(guī)程操作外，對驅動機、操作臺每班至少檢查一次。對發(fā)現(xiàn)的重要問題，即難以自行處理或不是職責范圍內可以處理的，應立即報告。所作的檢查和處理情況。2． 修理性檢查修理性檢查，由專業(yè)檢修人員進行，要盡量消除機電設備上可能出現(xiàn)的毛病。索道維修保養(yǎng)和大修制度與實施辦法 架空索道機電設備的修理按其工作范圍的不同，分為大、中、小修三類（索道電氣設備處電動機外，只分大、小修兩類）。1） 小修 更換使用期限已到的零件。 （2）中修 中修是為了預防能夠造成事故的設備磨損而進行的工作，并對機電設備的主要部分進行解體修理。a) 對機座、機架、鋼結構、支架、支架基礎、各種繩輪、軸承、設備基礎等，進行檢查、測量，校正、加固、焊接；b) 更換或修理減速機、軸、軸承、繩輪、托壓索輪組、鞍座及所有磨耗過限或損傷的零部件；c) 更換達到報廢標準的各種鋼絲