汽車專業(yè)畢業(yè)論文1--桑塔納2000gli型膜片離合器故障診斷與分析-wenkub
2022-11-04 02:50:53 本頁(yè)面
【正文】 適，可使摩擦片磨損到極限，壓緊力仍能維持很少改變，且可以減輕分離離合器時(shí)的踏板力，使操縱輕便。并且制造膜片彈簧的工藝水平不斷提高，因而這種離合器在汽車上用的越來(lái)越多。 膜片彈簧離合器還分推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。 膜片離合器工作原理 離合器的工作原理：在壓緊裝置沒(méi)有固定到發(fā)動(dòng)機(jī)之前，離合器蓋與飛輪端 圖 21 膜片離合器工作原理圖 （ a）安裝前位置（ b）安裝后（結(jié)合）位置（ c）分離位置 1— 離合器蓋； 2— 壓盤(pán)； 3— 膜片彈簧； 4— 分離鉤； 5— 支承環(huán)； 6— 分離軸承； 7— 飛輪 蓋之間有一段距離 l，如圖 21(a)所示，此時(shí)膜片彈簧形變量最小。帶有摩擦片的從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)轂借滑動(dòng)花鍵與從動(dòng)軸（變速器主動(dòng)軸）相連。 本文主要研究離合器常見(jiàn)故障，對(duì)其進(jìn)行分析和解決。對(duì)使用和維護(hù)汽車有著很現(xiàn)實(shí)的意義。壓緊彈簧將從動(dòng)盤(pán)壓緊在飛輪端面上。當(dāng)離合器蓋畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 上安裝螺栓被緊固之后，如圖 21(b)所示，從動(dòng)盤(pán)和壓盤(pán)迫使膜片彈簧以右側(cè)支 承 環(huán)為支點(diǎn)發(fā)生彈性變形，這樣膜片彈簧的外緣對(duì)壓盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)就產(chǎn)生了壓緊力，此時(shí)離合器就處于接合狀態(tài)。其結(jié)構(gòu)由離合器蓋及壓盤(pán)總成、離合器從動(dòng)盤(pán)總成、離合器分離軸承和飛輪組成。 4 桑塔納 2020GLi 型膜片離合器的 結(jié)構(gòu)和特點(diǎn) 桑塔納 2020GLi 型膜片離合器的 結(jié)構(gòu) 桑塔納 2020GLi 型轎車離合器結(jié)構(gòu)如圖 41 所示，采用膜片彈簧離合器。這種離合器的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)上很緊湊，但應(yīng)注意給它留有充分活動(dòng)空間，防止出現(xiàn)活動(dòng)受阻，從而影響離合器正常工作，導(dǎo)致出現(xiàn)故障。離合器蓋與飛輪靠螺栓連接，壓盤(pán)與離合器蓋之間是靠 3－ 4 個(gè)傳動(dòng)片傳遞轉(zhuǎn)矩的。通常情況下，上述各零 件組成一個(gè)整體。膜片彈簧如圖所示，形 狀為碟形，凹面進(jìn)行噴丸處理，其上開(kāi)有若干個(gè)徑向切槽，切槽內(nèi)端開(kāi)通，外端為圓孔，形成多個(gè)彈性杠桿，它既是壓緊杠桿，又是分離杠桿。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 圖 44 繩索式傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu) 1 離合器分離踏板 2偏心彈簧 3支承 A 4離合器拉線自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu) 5傳動(dòng)器殼體上的支承 B 6離合器操縱臂 7離合器分離臂 8離合器分離軸承 9離合器分離推桿 繩索傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，制造成本低，故障少，但是機(jī)械效率低，而且拉伸變形會(huì)導(dǎo)致踏板行程損失過(guò)大。因此，離合器接合過(guò)程的滑磨是其重要特性。 （ 2）原因： 1） 離合器踏板沒(méi)有自由行程，分離軸承經(jīng)常壓在分離杠桿上，壓緊彈簧不能壓緊從動(dòng)盤(pán)； 2） 離合器蓋與飛輪固定螺栓松動(dòng)，膜片彈簧或壓盤(pán)變形，彈簧彈力過(guò)弱； 3） 摩擦片有油污、硬化、鉚釘頭外露或燒蝕；
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