【正文】 風(fēng)積沙干壓實(shí)施工工藝流程圖 ①施工放樣 風(fēng)積沙地區(qū)由于風(fēng)沙活動(dòng)影響，勘察設(shè)計(jì)布設(shè)的線路控制樁、水準(zhǔn)樁，易被風(fēng)沙淹埋或 風(fēng)蝕移位、傾斜；個(gè)別樁還會(huì)丟失。 ③在施工作業(yè)中應(yīng)盡量不破壞路線兩側(cè)地植被，注意保護(hù)沙漠生態(tài)環(huán)境。 ②沙基施工前，必須清除地表上的植被，挖除草木根莖等雜物。為確保沙基工程質(zhì)量，采取機(jī)械化施工，抓住有利施工季節(jié)，集中調(diào)動(dòng)人力、機(jī)具、優(yōu)化組合，連續(xù)施工。 （二）風(fēng)積沙路基填筑施工方案及施工工藝 （ 1）沙基施工的重要性 本合同段沙基分為挖方路段路基、填方路段路基、半挖半填路段路基。 碾壓過程中路基表面如水分蒸發(fā)過快應(yīng)補(bǔ)灑少量的水；如有“彈簧”、松散、起 皮現(xiàn)象， 采用人工 重新挖出，摻配良好級(jí)配料重新碾壓成型 。 （ 7）灑水、再整平 填料整平的同時(shí) ， 試驗(yàn)人員檢測(cè)砂礫料的含水量，根據(jù)施工含水量（最佳含水量 +1%）的大小，計(jì)算灑水量。 （ 5）攤鋪 在運(yùn)料的同時(shí)，待卸料達(dá)到一定的工作長(zhǎng)度時(shí)，開始使用裝載機(jī)對(duì)卸好的砂礫料進(jìn)行攤鋪、粗平。 并對(duì)清表后原地面進(jìn)行復(fù)測(cè) ，根據(jù)測(cè)量出來的結(jié)果 按照壓實(shí)厚度不超過 30 厘米 重新進(jìn)行分層 并 準(zhǔn)確 計(jì)算出 每層的填筑方量。 ③物資準(zhǔn)備：在料場(chǎng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用后，設(shè)備物資部應(yīng)及時(shí)組織運(yùn)力準(zhǔn)備運(yùn)輸所需的天然砂礫。 ②試驗(yàn)準(zhǔn)備：路基 及橋涵工程 開工前，應(yīng)對(duì)擬使用的料場(chǎng)取料進(jìn)行各種原材料試驗(yàn)，檢驗(yàn)其是否合格、是否滿足設(shè)計(jì)要求，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。 按照規(guī)范要求鋪筑 試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)路段施工，總結(jié)確定鋪筑材料的松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)及碾壓組合方式等參數(shù)，試驗(yàn)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師審批。 現(xiàn) 從以下幾個(gè)方面做好準(zhǔn)備 ： 一、準(zhǔn)備工作 目前該段導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)工作、路基填筑材料試驗(yàn)工作已完成，現(xiàn)場(chǎng)施工人員、機(jī)械及檢測(cè)設(shè)備已全部到位，工作用水用電已落實(shí) ，開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備已完成，具體如下： 人員進(jìn)場(chǎng)情況： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 逄志剛 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：張水勇 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：王成強(qiáng) 試 驗(yàn) 員：趙 婷 、樊春玲、趙穎 技 術(shù) 員 ：王 必勝 、魏巖、阿萊、徐延文 、陳林 普工 15 人。 民于第二合同段項(xiàng)目部印 2020 年 ３ 月 ２ 日 路基 單位工程 施工方案 我項(xiàng)目部承建的 G315 民豐 于田公路改建工程第二合同段 ，經(jīng)過前期準(zhǔn)備工作， 路基單位工程 計(jì)劃于 2020 年 3 月 6 日 正式開工 。G315 線民豐－于田公路改建工程第二合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部文件 民于二項(xiàng) 〔 2020〕 7 號(hào) 簽發(fā)人：尹來江 關(guān)于 路基單位工程 開工的報(bào)告 第二合同段監(jiān)理組 ： 我合同段自進(jìn)場(chǎng)以來，試驗(yàn)室建設(shè)、導(dǎo)線點(diǎn)、水 準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、原地面復(fù)測(cè)等工作已完成，人員、機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，具備 路基單位工程 開工的條件，現(xiàn)申請(qǐng)開工。 在保證質(zhì)量的前提下，首要任務(wù)抓安全，在安全的前提下保質(zhì)量，促進(jìn)度。 機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況： 挖掘機(jī) ２ 臺(tái) 、 ZL50 裝載機(jī) ３臺(tái) 、 平地機(jī) ２ 臺(tái) 、 20T 振動(dòng)壓路機(jī) ３ 臺(tái) 、 8000L 灑水車 6 輛 、 自卸車 15 輛 ， 其它配套機(jī)具若干。用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段施工方案和施工方法 指導(dǎo)大面積 施工 。 全線共設(shè) 天然砂礫 料場(chǎng) 3 個(gè) （ K2250+800 左側(cè) 800 米；K2256+500 右側(cè) 1400 米； K2276+000 右側(cè) 800 米） 。 ④人員配備：路基開工前，各施工隊(duì)及機(jī)械操作人員均應(yīng)按時(shí)到位，選派有經(jīng)驗(yàn)的施工人員，確保施工順利開展。 （ 4）備料 根據(jù)規(guī)范要求，上路床及下路床填料 粒 徑大于 100 mm、上路堤及下路堤填料 粒 徑大于 150 mm 的礫石應(yīng)篩除。 同時(shí)用人工把超 粒徑的填料撿 除。在整平同時(shí)，灑水車按計(jì)算灑水量的多少均勻進(jìn)行灑水。 碾壓過程中壓路機(jī)嚴(yán)禁在完成或正在碾壓的路段調(diào)頭或急剎車。由于路線多處于綠洲和沙漠過渡帶，大部分土質(zhì)為粉土質(zhì)砂，其上覆蓋風(fēng)積沙。同時(shí)組織一支相對(duì)穩(wěn)定的專業(yè)化施工隊(duì)伍、配套的施工機(jī)械設(shè)備和專業(yè)技術(shù)力量，建立健全的施工技術(shù)操作規(guī)程與質(zhì)量保證體系，采用現(xiàn)代化的施工管理方法，科學(xué)嚴(yán)密地組織施工，實(shí)現(xiàn)道路工程高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。土方調(diào)配應(yīng)以挖作填，盡量減少調(diào)配距離，做到填、挖、借、棄合理。 （ 3）施工工藝 施工工藝本著“因地制宜，確保質(zhì)量”的筑 路原則，充分考慮沙漠缺水和利用風(fēng)積沙做路基的具體情況。沙基施工前，應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)文件在施工現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)規(guī)定路線主要控制點(diǎn) (包括交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、平曲線和緩和曲線的起止點(diǎn) )。 ②填筑沙基 路堤填筑分為水平分層填筑和豎向填筑兩種方法。這是在特定的條件下，局部路段采用的方法，如地面沙丘高差大，陡坡路段上半挖半填需分層卸土路段的沙基等，可采用縱向填筑方法。 ④調(diào)平復(fù)壓：采用鏟運(yùn)機(jī)或平路機(jī)按放樣標(biāo)高和寬度調(diào)平順適。并應(yīng)有足夠的抗拉強(qiáng)度，對(duì)土工織物還應(yīng)具較高的剌破強(qiáng)度，頂破強(qiáng)度和握持度。并報(bào)監(jiān)理工程師核簽。 b、應(yīng)在平整好交驗(yàn)的地基上按設(shè)計(jì)圖紙要求鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)按路堤寬全斷面鋪設(shè)。錨固長(zhǎng)度應(yīng)滿足 PF/PJ＞ （ PF 為錨固長(zhǎng)度內(nèi)其上、下面與土的磨擦力之和， PJ 為土工織物設(shè)計(jì)拉力）。填料應(yīng)攤鋪平整，適當(dāng)灑水、碾壓，壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及招標(biāo) 文件 規(guī)定要求，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 （三） 鹽漬土路基施工方案及施工工藝 本合同段不良地質(zhì)地段較多，土質(zhì)為硫酸鹽中鹽漬土，處理方案為清除表土 ，路基內(nèi)全斷面設(shè)置隔斷層，隔斷層以上必須用非鹽漬土填筑，隔斷層以下必須按《新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》填筑。填前碾壓過程中，觀察輪跡印情況，當(dāng)輪跡印不明顯，停止碾壓，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度，當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到要求時(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序。有機(jī)質(zhì)含量不得大于 1%，含水量用砂類土填筑不得超過 3%，但不能低于 2%。壓實(shí)度在 080 ㎝內(nèi)達(dá)到 97%；在 80150 ㎝內(nèi)達(dá)到 95%。并最終形成比較成功的工藝控制程序，即： （篩除超粒徑石塊） 上料 粗平 精平 灑水 測(cè)含水量 （不能超過 10 ㎝） 碾壓 測(cè)壓實(shí)度 抽檢 進(jìn)行下道工序 （自檢 100%） （四） 、路基頂層實(shí) 測(cè)項(xiàng)目 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢測(cè)項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢測(cè)方法和項(xiàng)目 二 級(jí)公路 三、四級(jí) 公路 1 壓 實(shí) 度 （ %） 零填及挖方 (m) 030 ≧ 94 按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ07198）附錄 B 密實(shí)度檢測(cè)方法，每 200m 每 壓實(shí) 層測(cè) 4 處。 5 寬度（ mm） 符合 設(shè)計(jì) 要求 米尺：每 200 米測(cè) 4 處。 8 邊坡 符合設(shè)計(jì)要求 抽查每 200 米測(cè) 4 處。 ㈠明挖擴(kuò)大基礎(chǔ) 施工方法： ①在河床中有水的地方，采取適當(dāng)改河道法施工，根據(jù)地質(zhì)鉆探資料介紹，基坑采取機(jī)械配合人工開挖，挖掘機(jī)開挖，如圖紙基坑挖至基底設(shè)計(jì)高程后，不得長(zhǎng)時(shí)間暴露，振動(dòng)或受水浸泡，削弱承載力。 ②開挖前通過開工前的調(diào)查和斷面核查來確定開挖區(qū)是否埋有地下管線、光纜、電纜。 ㈡、立柱及臺(tái)身施工 ①立柱采用定型鋼模板、臺(tái)身采用組合鋼模板與剛管支架相配合，以保證結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，采用鋼管作支架，砼澆筑采用導(dǎo)管與吊車配合吊斗現(xiàn)澆，運(yùn)輸采用砼罐車，插入式振搗器振實(shí)。 ㈢、墩、臺(tái)帽 施工方法： ①墩、臺(tái)身施工后，其支架先不予拆除，還將用于墩、臺(tái)帽的施工，墩、臺(tái)帽模板采用組合鋼模板，先安裝墩、臺(tái)帽底模，在底模上綁扎鋼筋骨架，再支側(cè)模，經(jīng)監(jiān) 理工程師檢查合格后，現(xiàn)澆砼采取泵送或吊車配合吊斗分層澆筑，運(yùn)輸采用翻斗車，插入式振搗棒振實(shí)。 （五） 鋼筋砼空心板的預(yù)制及安裝 ①施工方法：為保證工程質(zhì)量，空心板預(yù)制底座采用砼加鋪鋼板，為防止漏漿，底座兩側(cè)加膠管，模板采用定型鋼模板，充氣膠囊做芯膜，插入式振搗器振搗，預(yù)制場(chǎng)配合吊車進(jìn)行施工，模板的拆除與安裝及砼的澆筑由吊車完成。 ③施工控制要點(diǎn)：尺寸、強(qiáng)度、模板接縫、平整度、外觀。板橋就位前，支座處用高標(biāo) 號(hào)砂漿摸平。 ③逐孔將空心板的預(yù)埋鋼筋就位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，灌注混凝土。 ⑶混凝土橋面鋪裝 ①梁板架設(shè)安裝完畢后，進(jìn)行橋面混凝土鋪裝鋼筋加工等； ②橋面混凝土鋪裝鋼筋綁扎完后，用水沖洗橋面；鋼筋網(wǎng)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。 ⑷橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)： ① 橋面連續(xù)鋼筋無粘結(jié)長(zhǎng)度對(duì)稱于墩中心線布置，做到鋼筋不與混凝土粘結(jié)。 ①制作模型：按設(shè)計(jì)尺寸定型制作。 ④安裝欄桿要求安裝位置要精確、牢固、順直。 ③橋頭搭板與橋臺(tái)側(cè)墻之間設(shè)隔離縫，隔離縫用瀝青瑪蹄脂填塞。 ⑤錐坡面必須密實(shí)、平整、