【正文】 的 ,節(jié)約設(shè)施費(fèi)用支出 （ ） （ ） （ ） 、移送作業(yè) ，模型可以分為（ ） 四、簡答題 1．簡述系統(tǒng)的概念和系統(tǒng)的 2. 系統(tǒng)形成應(yīng)具備哪些條件? 3. 簡述物流設(shè)計要素 4. 簡述系統(tǒng)分析的特點(diǎn) 5. 簡述運(yùn)輸?shù)淖饔?6. 簡述裝卸搬運(yùn)在物流系統(tǒng)中的意義 7. 簡述集裝單元化的目的 8．簡述流通加工的概念和目的 9. 簡述配送的意義和作用 10．簡述配送中心合理布置的目的 11. 簡述物流信息系統(tǒng)的基本功能 12．簡述物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 13．試述配送中心設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計的原則 14．簡述物流系統(tǒng)優(yōu)化方法 15. 物流系統(tǒng)分析中為什么要對系統(tǒng)進(jìn)行模型化處理? 16. 說明倉儲的 ABC 管理的含義五、論述題 1．物流系統(tǒng)服務(wù)型的衡量標(biāo)準(zhǔn)有哪些? 2．試述運(yùn)輸合理化的途徑 3．試述倉儲合理化的途徑 4．試述搬運(yùn)裝卸作業(yè)合理化的原則 5．畫圖說明物流系統(tǒng)分析的步驟 6．完善的物流信息系統(tǒng)應(yīng)為物流企業(yè)提供怎樣的平臺? 7．舉例(不少于 3 個)說明物流子系統(tǒng)之間的相互制約關(guān)系《物流概論》第三章 物流服務(wù)與物流質(zhì)量管理一、判斷題（對的計“A”，錯的計“B”） 1. 如果站在從事有形產(chǎn)品（或服務(wù)）制造或銷售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)（即貨主企業(yè)）的角度觀察物流服務(wù)的話，物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇。（ ） 19. 在配裝貨物時,既要考慮車輛的載重,又要考慮車輛的容積,使之能得到有效利用。（ ） 13. 準(zhǔn)時制物流配送一般不隨意改變配送時間,但往往需要根據(jù)客戶的具體需求更改配送的品種（ ） 14. 配貨是配送工作的第一步,配貨作業(yè)基本有兩種方式,分別為分貨方式(摘果式)和揀選方式(播種式)。（ ） 9. 倉儲的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時間上的差異,使物資產(chǎn)生時間效果,實(shí)現(xiàn)其使用價值。（ ） 5. 用系統(tǒng)觀點(diǎn)來研究物流活動是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。 問題： ，它具有什么意義？ ，其途徑有哪些？ ，美國物流對我國物流業(yè)的建設(shè)與發(fā)展具有哪些啟發(fā)性的意義？ 《物流概論》第二章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成一、判斷題（對的計“A”，錯的計“B”） 1. 外部環(huán)境對系統(tǒng)加以約束或影響,稱為反饋。 四、積極推進(jìn)企業(yè)物流信息化 由于物流管理的基礎(chǔ)是物流信息，是用信息流來控制實(shí)物流，因而企業(yè)紛紛將物流信息化作為物流合理化的一個重要途徑，主要做法有： （1）普遍采用條形碼技術(shù)（BarCoding）和射頻識別技術(shù)（RFID），提高信息采集效率和準(zhǔn)確性；采用基于互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（Web EDI）進(jìn)行企業(yè)內(nèi)外的信息轉(zhuǎn)輸，實(shí)現(xiàn)訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的無紙化。為了適應(yīng)新的市場環(huán)境，企業(yè)一方面打破部門界限，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部一體化物流管理，設(shè)立物流總監(jiān)進(jìn)入企業(yè)高層；另一方面，沖破與供應(yīng)商和客戶的企業(yè)壁壘，結(jié)成一體化供應(yīng)鏈伙伴，使企業(yè)之間的競爭變成供應(yīng)鏈之間的競爭；涌現(xiàn)出 Dell、Cisco、IBM、WalMart、MacDonald 等成功的企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理模式。 P .D 命名物流科學(xué)的時代 Logistics 命名物流科學(xué)的時代 E 流通時代 四、簡答題 1．簡述流通在社會經(jīng)濟(jì)中的地位與作用 2．簡述物流對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響 3．簡述物流的分類 4．簡述企業(yè)物流結(jié)構(gòu) 5．簡述企業(yè)物流合理化的意義 6. 簡述企業(yè)物流合理化的途徑 五、論述題 1．試論我國物流發(fā)展中存在的問題 2．為什么說物流是社會經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)活動?六、案例分析題 美國物流企業(yè) 美國物流發(fā)展相當(dāng)迅速，本安全詳細(xì)介紹了美國物流企業(yè)發(fā)展概況，希望能給政府及中國物流企業(yè)一點(diǎn)啟發(fā)。（ ） ,也是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。（ ） ,企業(yè)物流可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收廢棄物物流四部分。（ ） 。助理物流師資格認(rèn)證考試練習(xí)題一（物流概論）《物流概論》第一章 物流基礎(chǔ)知識一、判斷題（對的計“A”，錯的計“B”） 。（ ） ,實(shí)現(xiàn)物質(zhì)實(shí)體空間和時間位置轉(zhuǎn)移,而物流過程主要進(jìn)行商品交換,實(shí)現(xiàn)物質(zhì)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。（ ） ,提示了物流活動之間存在相互關(guān)聯(lián)、相互制約的內(nèi)在聯(lián)系。（ ） “物流”一詞。 一、政府放寬管制、促進(jìn)物流發(fā)展 從上世紀(jì) 80 年代開始，美國政府制定一系列法規(guī)，逐步放寬對公路、鐵路、航空、航海等運(yùn)輸市場的管制（deregulation），取消了運(yùn)輸公司在進(jìn)入市場、經(jīng)營路線、聯(lián)合承運(yùn)、合同運(yùn)輸、運(yùn)輸費(fèi)率、運(yùn)輸代理等多方面的審批與限制，通過激烈的市場競爭使運(yùn)輸費(fèi)率下降、服務(wù)水平提高；1991 年頒布《多式聯(lián)運(yùn)法》，大力提倡多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展；1996 年出臺的《美國運(yùn)輸部 1997—2002 年財政年度戰(zhàn)略規(guī)劃》，大力提倡多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展；1996 年出臺的《美國運(yùn)輸部 1997—2002 年財政年度戰(zhàn)略規(guī)劃》，提出建設(shè)一個世界上最安全方便和經(jīng)濟(jì)有效的物流運(yùn)輸系統(tǒng)。 三、大力發(fā)展第三方物流 美國企業(yè)物流合理化的一個重要途徑，是將物流服務(wù)外包給第三方物流公司（3PL）。 （2）廣泛應(yīng)用倉庫管理系統(tǒng)（WMS）和運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）來提供運(yùn)輸與倉儲效率。（ ） 2. 系統(tǒng)工程從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā),跨學(xué)科地考慮問題,運(yùn)用工程的方法去研究和解決各種問題。（ ） 6. 物流系統(tǒng)分析的目的是分析構(gòu)成物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系。（ ） 10. 裝卸搬運(yùn)過程中,活性化越高越好。（） 15. 播種式配貨方式適用于貨物易于集中移動且對同一種貨物需求量較大的情況（ ） 16. 摘果式配貨方式適用于貨物的位置固定,品種多數(shù)量少的情況。（ ） 20. 配送貨物應(yīng)該盡量節(jié)省運(yùn)力,使 數(shù)量最大化,從而降低配送費(fèi)用。（ ） 2. 工商企業(yè)用于支持產(chǎn)品營銷的物流服務(wù)同物流企業(yè)為銷售提供的物流服務(wù)是同一個概念，不能相混淆。（ ） 6. 合理的庫存水平能夠?yàn)榭蛻籼峁└咚降奈锪鞣?wù)。（ ） 10. ISO9000 指的是一個標(biāo)準(zhǔn)。（ ） 14. 樹立以貨主為核心的物流經(jīng)營理念，是物流企業(yè)成功經(jīng)營的重要前提。（ ） 18. 站在物流活動承擔(dān)主體的角度看，產(chǎn)生于工商企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的物流需求，只能由工商企業(yè)自身采用自營 運(yùn)輸、自營物流的形式來完成。（ ） 23. 擁有一套用以評估服務(wù)速度的相關(guān)價值體系是客戶的期望。（ ） 28. 物流服務(wù)的供給是無限制的。（ ） 32. 傳統(tǒng)物流服務(wù)的主體功能主要是運(yùn)輸與倉儲，其提供的服務(wù)目標(biāo)和核心主要是獲利。 （ ） 二、單選題 1. 為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品（或服務(wù)）而提供的服務(wù)稱為（ ）。 ，可以體現(xiàn)為一種（ ） （ ）功能。 （ ） 四、簡答題 1．物流服務(wù)具有哪些特性? 2．物流企業(yè)服務(wù)包括哪些基本內(nèi)容? 3. 物流服務(wù)對于企業(yè)的競爭力產(chǎn)生哪些影響? 4. 物流質(zhì)量涵蓋了哪些內(nèi)容? 5. 簡述企業(yè)物流改進(jìn)的原則 6. 企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)環(huán)境包括哪些? 7. 簡述企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)的有效措施 8．ISO 9000 族標(biāo)準(zhǔn)的基本思想是什么? 9. 企業(yè)需要進(jìn)行靈活操作的事件都有哪些? 10. 簡述產(chǎn)品成熟階段的物流服務(wù)特點(diǎn)及原因 11. 簡述物流企業(yè)提供增值服務(wù)的方向 五、論述題 1．通常衡量物流客戶服務(wù)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有哪些?物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)是什么? 2．試論述企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本途徑 3．試論述物流服務(wù)與成本的關(guān)系 4．試述確定物流服務(wù)水平的步驟 5．物流服務(wù)如何適應(yīng)產(chǎn)品生命周期的動態(tài)變化?六、案例分析題 布魯克林釀酒廠在美國分銷布魯克林拉格和布朗淡色啤酒，并且已經(jīng)經(jīng)營十幾年，雖然在美國還沒有成為國家名牌，但在日本市場卻已創(chuàng)建了一個每年 200 萬美元的市面。Hiroyo貿(mào)易公司建議布魯克釀酒廠將將航運(yùn)到日本，并通過廣告宣傳其進(jìn)口啤酒具有獨(dú)一無二的新鮮度。這些服務(wù)有助于保證產(chǎn)品完全符合新鮮要求。布魯克林釀酒廠改變了自己在美國一貫的包裝，通過裝運(yùn)小桶啤酒而不是瓶裝啤酒來降低運(yùn)輸成本。1988 年，在布魯克林拉格啤酒進(jìn)入日本市場的第 1 年，布魯克林釀酒廠取得了 50 萬美元的銷售額。 2. 貨主企業(yè)的物流成本以及物流企業(yè)的物流成本是宏觀意義上的物流成本。 6. 可以說，整個物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過程就是不斷追求物流成本降低的過程。 10. 連鎖經(jīng)營企業(yè)屬于商品流通企業(yè)。 14. 營業(yè)稅是以企業(yè)營業(yè)收入為課稅對象的一個稅種。 18. 在每一個物流作業(yè)中心中，都有一個同質(zhì)成本動因 19. 訂單若以電子訂貨系統(tǒng)（EOS）傳來，則必須有專人輸入工作。 ，可以把物流企業(yè)分為（ ）。 、集裝箱化和托盤化 、縮短運(yùn)輸距離 、減少運(yùn)輸次數(shù)、提高共同運(yùn)輸 、管好庫存物資 ( )環(huán)節(jié)構(gòu)成。“物流成本冰山”說之所以成立，除了會計核算制度本身沒有考慮到物流成本之外，還有什么原因? 13. 畫出“物流成本冰山”說的示意圖 14．物流企業(yè)的成本費(fèi)用中的營業(yè)稅金及附加包括哪些?計算公式分別是什么? 15．物流成本核算與應(yīng)用中存在哪些問題? 16．畫出作業(yè)成本法計算物流成本的邏輯圖 17. 簡述物流作業(yè)的合并一般需要遵循的基本原五、論述題 1．分別了解商品流通企業(yè)和制造企業(yè)的物流成本構(gòu)成 2．物流公司或貨主企業(yè)的物流部門在進(jìn)行物流作業(yè)(或作業(yè)中心)的劃分時，其作業(yè)主要包括哪些項目? 3．什么是物流成本?如何理解?它有哪幾種類型? 4．物流成本管理系統(tǒng)包括哪些基本內(nèi)容? 5．物流成本的核算對象主要有哪幾種?《物流概論》第五章 物流技術(shù)及其裝備一、判斷題（對的計“A”，錯的計“B”） 1. 實(shí)踐證明,先進(jìn)的物流技術(shù)和先進(jìn)的物流管理是提高物流能力,推動現(xiàn)代物流迅猛發(fā)展的兩個車輪,二者缺