【正文】 的 ,節(jié)約設(shè)施費(fèi)用支出 （ ） （ ） （ ） 、移送作業(yè) ，模型可以分為（ ） 四、簡(jiǎn)答題 1．簡(jiǎn)述系統(tǒng)的概念和系統(tǒng)的 2. 系統(tǒng)形成應(yīng)具備哪些條件? 3. 簡(jiǎn)述物流設(shè)計(jì)要素 4. 簡(jiǎn)述系統(tǒng)分析的特點(diǎn) 5. 簡(jiǎn)述運(yùn)輸?shù)淖饔?6. 簡(jiǎn)述裝卸搬運(yùn)在物流系統(tǒng)中的意義 7. 簡(jiǎn)述集裝單元化的目的 8．簡(jiǎn)述流通加工的概念和目的 9. 簡(jiǎn)述配送的意義和作用 10．簡(jiǎn)述配送中心合理布置的目的 11. 簡(jiǎn)述物流信息系統(tǒng)的基本功能 12．簡(jiǎn)述物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 13．試述配送中心設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則 14．簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)優(yōu)化方法 15. 物流系統(tǒng)分析中為什么要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化處理? 16. 說(shuō)明倉(cāng)儲(chǔ)的 ABC 管理的含義五、論述題 1．物流系統(tǒng)服務(wù)型的衡量標(biāo)準(zhǔn)有哪些? 2．試述運(yùn)輸合理化的途徑 3．試述倉(cāng)儲(chǔ)合理化的途徑 4．試述搬運(yùn)裝卸作業(yè)合理化的原則 5．畫圖說(shuō)明物流系統(tǒng)分析的步驟 6．完善的物流信息系統(tǒng)應(yīng)為物流企業(yè)提供怎樣的平臺(tái)? 7．舉例(不少于 3 個(gè))說(shuō)明物流子系統(tǒng)之間的相互制約關(guān)系《物流概論》第三章 物流服務(wù)與物流質(zhì)量管理一、判斷題（對(duì)的計(jì)“A”，錯(cuò)的計(jì)“B”） 1. 如果站在從事有形產(chǎn)品（或服務(wù)）制造或銷售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)（即貨主企業(yè)）的角度觀察物流服務(wù)的話，物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇。（ ） 19. 在配裝貨物時(shí),既要考慮車輛的載重,又要考慮車輛的容積,使之能得到有效利用。（ ） 13. 準(zhǔn)時(shí)制物流配送一般不隨意改變配送時(shí)間,但往往需要根據(jù)客戶的具體需求更改配送的品種（ ） 14. 配貨是配送工作的第一步,配貨作業(yè)基本有兩種方式,分別為分貨方式(摘果式)和揀選方式(播種式)。（ ） 9. 倉(cāng)儲(chǔ)的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異,使物資產(chǎn)生時(shí)間效果,實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。（ ） 5. 用系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)研究物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問(wèn)題。 問(wèn)題： ，它具有什么意義？ ，其途徑有哪些？ ，美國(guó)物流對(duì)我國(guó)物流業(yè)的建設(shè)與發(fā)展具有哪些啟發(fā)性的意義？ 《物流概論》第二章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成一、判斷題（對(duì)的計(jì)“A”，錯(cuò)的計(jì)“B”） 1. 外部環(huán)境對(duì)系統(tǒng)加以約束或影響,稱為反饋。 四、積極推進(jìn)企業(yè)物流信息化 由于物流管理的基礎(chǔ)是物流信息，是用信息流來(lái)控制實(shí)物流，因而企業(yè)紛紛將物流信息化作為物流合理化的一個(gè)重要途徑，主要做法有： （1）普遍采用條形碼技術(shù)（BarCoding）和射頻識(shí)別技術(shù)（RFID），提高信息采集效率和準(zhǔn)確性；采用基于互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（Web EDI）進(jìn)行企業(yè)內(nèi)外的信息轉(zhuǎn)輸，實(shí)現(xiàn)訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的無(wú)紙化。為了適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境，企業(yè)一方面打破部門界限，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部一體化物流管理，設(shè)立物流總監(jiān)進(jìn)入企業(yè)高層；另一方面，沖破與供應(yīng)商和客戶的企業(yè)壁壘，結(jié)成一體化供應(yīng)鏈伙伴，使企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)變成供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)；涌現(xiàn)出 Dell、Cisco、IBM、WalMart、MacDonald 等成功的企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理模式。 P .D 命名物流科學(xué)的時(shí)代 Logistics 命名物流科學(xué)的時(shí)代 E 流通時(shí)代 四、簡(jiǎn)答題 1．簡(jiǎn)述流通在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的地位與作用 2．簡(jiǎn)述物流對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的影響 3．簡(jiǎn)述物流的分類 4．簡(jiǎn)述企業(yè)物流結(jié)構(gòu) 5．簡(jiǎn)述企業(yè)物流合理化的意義 6. 簡(jiǎn)述企業(yè)物流合理化的途徑 五、論述題 1．試論我國(guó)物流發(fā)展中存在的問(wèn)題 2．為什么說(shuō)物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)活動(dòng)?六、案例分析題 美國(guó)物流企業(yè) 美國(guó)物流發(fā)展相當(dāng)迅速，本安全詳細(xì)介紹了美國(guó)物流企業(yè)發(fā)展概況，希望能給政府及中國(guó)物流企業(yè)一點(diǎn)啟發(fā)。（ ） ,也是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。（ ） ,企業(yè)物流可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收廢棄物物流四部分。（ ） 。助理物流師資格認(rèn)證考試練習(xí)題一（物流概論）《物流概論》第一章 物流基礎(chǔ)知識(shí)一、判斷題（對(duì)的計(jì)“A”，錯(cuò)的計(jì)“B”） 。（ ） ,實(shí)現(xiàn)物質(zhì)實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移,而物流過(guò)程主要進(jìn)行商品交換,實(shí)現(xiàn)物質(zhì)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。（ ） ,提示了物流活動(dòng)之間存在相互關(guān)聯(lián)、相互制約的內(nèi)在聯(lián)系。（ ） “物流”一詞。 一、政府放寬管制、促進(jìn)物流發(fā)展 從上世紀(jì) 80 年代開始，美國(guó)政府制定一系列法規(guī)，逐步放寬對(duì)公路、鐵路、航空、航海等運(yùn)輸市場(chǎng)的管制（deregulation），取消了運(yùn)輸公司在進(jìn)入市場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)路線、聯(lián)合承運(yùn)、合同運(yùn)輸、運(yùn)輸費(fèi)率、運(yùn)輸代理等多方面的審批與限制，通過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使運(yùn)輸費(fèi)率下降、服務(wù)水平提高；1991 年頒布《多式聯(lián)運(yùn)法》，大力提倡多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展；1996 年出臺(tái)的《美國(guó)運(yùn)輸部 1997—2002 年財(cái)政年度戰(zhàn)略規(guī)劃》，大力提倡多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展；1996 年出臺(tái)的《美國(guó)運(yùn)輸部 1997—2002 年財(cái)政年度戰(zhàn)略規(guī)劃》，提出建設(shè)一個(gè)世界上最安全方便和經(jīng)濟(jì)有效的物流運(yùn)輸系統(tǒng)。 三、大力發(fā)展第三方物流 美國(guó)企業(yè)物流合理化的一個(gè)重要途徑，是將物流服務(wù)外包給第三方物流公司（3PL）。 （2）廣泛應(yīng)用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）和運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）來(lái)提供運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)效率。（ ） 2. 系統(tǒng)工程從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā),跨學(xué)科地考慮問(wèn)題,運(yùn)用工程的方法去研究和解決各種問(wèn)題。（ ） 6. 物流系統(tǒng)分析的目的是分析構(gòu)成物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系。（ ） 10. 裝卸搬運(yùn)過(guò)程中,活性化越高越好。（） 15. 播種式配貨方式適用于貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同一種貨物需求量較大的情況（ ） 16. 摘果式配貨方式適用于貨物的位置固定,品種多數(shù)量少的情況。（ ） 20. 配送貨物應(yīng)該盡量節(jié)省運(yùn)力,使 數(shù)量最大化,從而降低配送費(fèi)用。（ ） 2. 工商企業(yè)用于支持產(chǎn)品營(yíng)銷的物流服務(wù)同物流企業(yè)為銷售提供的物流服務(wù)是同一個(gè)概念，不能相混淆。（ ） 6. 合理的庫(kù)存水平能夠?yàn)榭蛻籼峁└咚降奈锪鞣?wù)。（ ） 10. ISO9000 指的是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。（ ） 14. 樹立以貨主為核心的物流經(jīng)營(yíng)理念，是物流企業(yè)成功經(jīng)營(yíng)的重要前提。（ ） 18. 站在物流活動(dòng)承擔(dān)主體的角度看，產(chǎn)生于工商企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的物流需求，只能由工商企業(yè)自身采用自營(yíng) 運(yùn)輸、自營(yíng)物流的形式來(lái)完成。（ ） 23. 擁有一套用以評(píng)估服務(wù)速度的相關(guān)價(jià)值體系是客戶的期望。（ ） 28. 物流服務(wù)的供給是無(wú)限制的。（ ） 32. 傳統(tǒng)物流服務(wù)的主體功能主要是運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)，其提供的服務(wù)目標(biāo)和核心主要是獲利。 （ ） 二、單選題 1. 為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品（或服務(wù)）而提供的服務(wù)稱為（ ）。 ，可以體現(xiàn)為一種（ ） （ ）功能。 （ ） 四、簡(jiǎn)答題 1．物流服務(wù)具有哪些特性? 2．物流企業(yè)服務(wù)包括哪些基本內(nèi)容? 3. 物流服務(wù)對(duì)于企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生哪些影響? 4. 物流質(zhì)量涵蓋了哪些內(nèi)容? 5. 簡(jiǎn)述企業(yè)物流改進(jìn)的原則 6. 企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)環(huán)境包括哪些? 7. 簡(jiǎn)述企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)的有效措施 8．ISO 9000 族標(biāo)準(zhǔn)的基本思想是什么? 9. 企業(yè)需要進(jìn)行靈活操作的事件都有哪些? 10. 簡(jiǎn)述產(chǎn)品成熟階段的物流服務(wù)特點(diǎn)及原因 11. 簡(jiǎn)述物流企業(yè)提供增值服務(wù)的方向 五、論述題 1．通常衡量物流客戶服務(wù)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有哪些?物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)是什么? 2．試論述企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本途徑 3．試論述物流服務(wù)與成本的關(guān)系 4．試述確定物流服務(wù)水平的步驟 5．物流服務(wù)如何適應(yīng)產(chǎn)品生命周期的動(dòng)態(tài)變化?六、案例分析題 布魯克林釀酒廠在美國(guó)分銷布魯克林拉格和布朗淡色啤酒，并且已經(jīng)經(jīng)營(yíng)十幾年，雖然在美國(guó)還沒(méi)有成為國(guó)家名牌，但在日本市場(chǎng)卻已創(chuàng)建了一個(gè)每年 200 萬(wàn)美元的市面。Hiroyo貿(mào)易公司建議布魯克釀酒廠將將航運(yùn)到日本，并通過(guò)廣告宣傳其進(jìn)口啤酒具有獨(dú)一無(wú)二的新鮮度。這些服務(wù)有助于保證產(chǎn)品完全符合新鮮要求。布魯克林釀酒廠改變了自己在美國(guó)一貫的包裝，通過(guò)裝運(yùn)小桶啤酒而不是瓶裝啤酒來(lái)降低運(yùn)輸成本。1988 年，在布魯克林拉格啤酒進(jìn)入日本市場(chǎng)的第 1 年，布魯克林釀酒廠取得了 50 萬(wàn)美元的銷售額。 2. 貨主企業(yè)的物流成本以及物流企業(yè)的物流成本是宏觀意義上的物流成本。 6. 可以說(shuō)，整個(gè)物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過(guò)程就是不斷追求物流成本降低的過(guò)程。 10. 連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)屬于商品流通企業(yè)。 14. 營(yíng)業(yè)稅是以企業(yè)營(yíng)業(yè)收入為課稅對(duì)象的一個(gè)稅種。 18. 在每一個(gè)物流作業(yè)中心中，都有一個(gè)同質(zhì)成本動(dòng)因 19. 訂單若以電子訂貨系統(tǒng)（EOS）傳來(lái)，則必須有專人輸入工作。 ，可以把物流企業(yè)分為（ ）。 、集裝箱化和托盤化 、縮短運(yùn)輸距離 、減少運(yùn)輸次數(shù)、提高共同運(yùn)輸 、管好庫(kù)存物資 ( )環(huán)節(jié)構(gòu)成?！拔锪鞒杀颈健闭f(shuō)之所以成立，除了會(huì)計(jì)核算制度本身沒(méi)有考慮到物流成本之外，還有什么原因? 13. 畫出“物流成本冰山”說(shuō)的示意圖 14．物流企業(yè)的成本費(fèi)用中的營(yíng)業(yè)稅金及附加包括哪些?計(jì)算公式分別是什么? 15．物流成本核算與應(yīng)用中存在哪些問(wèn)題? 16．畫出作業(yè)成本法計(jì)算物流成本的邏輯圖 17. 簡(jiǎn)述物流作業(yè)的合并一般需要遵循的基本原五、論述題 1．分別了解商品流通企業(yè)和制造企業(yè)的物流成本構(gòu)成 2．物流公司或貨主企業(yè)的物流部門在進(jìn)行物流作業(yè)(或作業(yè)中心)的劃分時(shí)，其作業(yè)主要包括哪些項(xiàng)目? 3．什么是物流成本?如何理解?它有哪幾種類型? 4．物流成本管理系統(tǒng)包括哪些基本內(nèi)容? 5．物流成本的核算對(duì)象主要有哪幾種?《物流概論》第五章 物流技術(shù)及其裝備一、判斷題（對(duì)的計(jì)“A”，錯(cuò)的計(jì)“B”） 1. 實(shí)踐證明,先進(jìn)的物流技術(shù)和先進(jìn)的物流管理是提高物流能力,推動(dòng)現(xiàn)代物流迅猛發(fā)展的兩個(gè)車輪,二者缺