【正文】 助理物流師資格認(rèn)證考試練習(xí)題一（物流概論）《物流概論》第一章 物流基礎(chǔ)知識(shí)一、判斷題（對(duì)的計(jì)“A”，錯(cuò)的計(jì)“B”） 。（ ） ,兩者都具有相同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。（ ） 。（ ） 。（ ） ,實(shí)現(xiàn)物質(zhì)實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移,而物流過(guò)程主要進(jìn)行商品交換,實(shí)現(xiàn)物質(zhì)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。（ ） 。（ ） ,可以認(rèn)為從屬于商流。（ ） ,企業(yè)物流可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收廢棄物物流四部分。（ ） ,提示了物流活動(dòng)之間存在相互關(guān)聯(lián)、相互制約的內(nèi)在聯(lián)系。（ ） 、物流、資金流和信息流,其中信息流從屬于物流。（ ） ,同時(shí)也伴隨著對(duì)象物從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到使用地以實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值的過(guò)程。（ ） ,也是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。（ ） “物流”一詞。（ ） 取代 ，成為物流科學(xué)的代名詞,這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。（ ） 二、單選題 ,包括（ ） ：（ ） A 物質(zhì)性和效用性 （ ） ,必須克服（ ） 、空間距離和時(shí)間距離 、空間距離和觀察距離 、觀察距離和時(shí)間距離 、空間距離和時(shí)間距離 、流通和消費(fèi)三個(gè)領(lǐng)域,但用于（ ） ,整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和流通兩個(gè)領(lǐng)域 ,整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域 ,整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和流通兩個(gè)領(lǐng)域 ,整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域 （ ） （ ） （ ） ,流通對(duì)生產(chǎn)有反作用 ,流通對(duì)生產(chǎn)有反作用 ,生產(chǎn)對(duì)流通有反作用 ,生產(chǎn)對(duì)流通有反作用 （ ） （ ） 三、多選題 （ ）： ,物流可分為（ ） （ ） （ ） ( )過(guò)程。 P .D 命名物流科學(xué)的時(shí)代 Logistics 命名物流科學(xué)的時(shí)代 E 流通時(shí)代 四、簡(jiǎn)答題 1．簡(jiǎn)述流通在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的地位與作用 2．簡(jiǎn)述物流對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的影響 3．簡(jiǎn)述物流的分類(lèi) 4．簡(jiǎn)述企業(yè)物流結(jié)構(gòu) 5．簡(jiǎn)述企業(yè)物流合理化的意義 6. 簡(jiǎn)述企業(yè)物流合理化的途徑 五、論述題 1．試論我國(guó)物流發(fā)展中存在的問(wèn)題 2．為什么說(shuō)物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)活動(dòng)?六、案例分析題 美國(guó)物流企業(yè) 美國(guó)物流發(fā)展相當(dāng)迅速，本安全詳細(xì)介紹了美國(guó)物流企業(yè)發(fā)展概況，希望能給政府及中國(guó)物流企業(yè)一點(diǎn)啟發(fā)。 一、政府放寬管制、促進(jìn)物流發(fā)展 從上世紀(jì) 80 年代開(kāi)始，美國(guó)政府制定一系列法規(guī)，逐步放寬對(duì)公路、鐵路、航空、航海等運(yùn)輸市場(chǎng)的管制（deregulation），取消了運(yùn)輸公司在進(jìn)入市場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)路線(xiàn)、聯(lián)合承運(yùn)、合同運(yùn)輸、運(yùn)輸費(fèi)率、運(yùn)輸代理等多方面的審批與限制，通過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使運(yùn)輸費(fèi)率下降、服務(wù)水平提高；1991 年頒布《多式聯(lián)運(yùn)法》，大力提倡多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展；1996 年出臺(tái)的《美國(guó)運(yùn)輸部 1997—2002 年財(cái)政年度戰(zhàn)略規(guī)劃》，大力提倡多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展；1996 年出臺(tái)的《美國(guó)運(yùn)輸部 1997—2002 年財(cái)政年度戰(zhàn)略規(guī)劃》，提出建設(shè)一個(gè)世界上最安全方便和經(jīng)濟(jì)有效的物流運(yùn)輸系統(tǒng)。這些政策法規(guī)的推行，為確立美國(guó)物流在世界上的領(lǐng)先地位提供了保障。 二、積極推進(jìn)企業(yè)物流合理化 近年來(lái)，美國(guó)企業(yè)物流面臨新的市場(chǎng)環(huán)境：一是隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)全球化，物流與供應(yīng)鏈覆蓋范圍擴(kuò)大，管理復(fù)雜性提高，普遍需要全球性物流服務(wù)；二是由于市場(chǎng)的多變性以及客戶(hù)需求的個(gè)性化和多樣化趨勢(shì)，物流服務(wù)要有很好的靈活性，適應(yīng)企業(yè)內(nèi)部和外部各種因素的變化；三是企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已由產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，物流作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”，需要通過(guò)各種途徑來(lái)降低物流成本，改進(jìn)客戶(hù)服務(wù)，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。為了適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境，企業(yè)一方面打破部門(mén)界限，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部一體化物流管理，設(shè)立物流總監(jiān)進(jìn)入企業(yè)高層；另一方面，沖破與供應(yīng)商和客戶(hù)的企業(yè)壁壘，結(jié)成一體化供應(yīng)鏈伙伴，使企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)變成供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)；涌現(xiàn)出 Dell、Cisco、IBM、WalMart、MacDonald 等成功的企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理模式。 三、大力發(fā)展第三方物流 美國(guó)企業(yè)物流合理化的一個(gè)重要途徑，是將物流服務(wù)外包給第三方物流公司（3PL）。美國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模由 1996 年的 308 億美元上升到 2002 年的 650 億美元，但仍只占物流服務(wù)支出 6900 億美元的 %，增長(zhǎng)潛力巨大。根據(jù)最近的抽樣調(diào)查，在過(guò)去兩年里，第三方物流企業(yè)的客戶(hù)物流成本平均下降 %，物流資產(chǎn)下降 %，訂貨周期從 天下降到 天，庫(kù)存總量下降 %，說(shuō)明美國(guó)第三方物流的作用已從單純的降低客戶(hù)物流成本轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾矫嫣嵘蛻?hù)價(jià)值，而實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變的前提是美國(guó)的第三方物流已從提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等功能性服務(wù)向提供咨詢(xún)、信息和管理服務(wù)延伸。 四、積極推進(jìn)企業(yè)物流信息化 由于物流管理的基礎(chǔ)是物流信息，是用信息流來(lái)控制實(shí)物流，因而企業(yè)紛紛將物流信息化作為物流合理化的一個(gè)重要途徑，主要做法有： （1）普遍采用條形碼技術(shù)（BarCoding）和射頻識(shí)別技術(shù)（RFID），提高信息采集效率和準(zhǔn)確性；采用基于互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（Web EDI）進(jìn)行企業(yè)內(nèi)外的信息轉(zhuǎn)輸，實(shí)現(xiàn)訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的無(wú)紙化。 （2）廣泛應(yīng)用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）和運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）來(lái)提供運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)效率。 （3）通過(guò)與供應(yīng)商和客戶(hù)的信息共享，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化，運(yùn)用 JIT、CPFR、VMI、SMI 等供應(yīng)鏈管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)同商務(wù)，以便“用信息替代庫(kù)存”，降低供應(yīng)鏈的物流總成本，提高供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。 （4）通過(guò)網(wǎng)上采購(gòu)輔助材料、網(wǎng)上銷(xiāo)售多余庫(kù)存以及通過(guò)電子物流服務(wù)商進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸交易等手段，借助電子商務(wù)來(lái)降低物流成本。 問(wèn)題： ，它具有什么意義？ ，其途徑有哪些？ ，美國(guó)物流對(duì)我國(guó)物流業(yè)的建設(shè)與發(fā)展具有哪些啟發(fā)性的意義？ 《物流概論》第二章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成一、判斷題（對(duì)的計(jì)“A”，錯(cuò)的計(jì)“B”） 1. 外部環(huán)境對(duì)系統(tǒng)加以約束或影響,稱(chēng)為反饋。（ ） 2. 系統(tǒng)工程從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā),跨學(xué)科地考慮問(wèn)題,運(yùn)用工程的方法去研究和解決各種問(wèn)題。（ ） 3. 分析和改善系統(tǒng)的關(guān)鍵是找到可以判斷目標(biāo)性能好壞的標(biāo)準(zhǔn)。（ ） 4. 對(duì)于一個(gè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),為了完成同一目標(biāo)可以有幾種不同方案。（ ） 5. 用系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)研究物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問(wèn)題。（ ） 6. 物流系統(tǒng)分析的目的是分析構(gòu)成物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系。（ ） 7. 在鐵路、公路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸方式中,一般來(lái)說(shuō),我國(guó)貨運(yùn)量最大的是鐵路。（ ） 8. 運(yùn)輸和配送長(zhǎng)期以來(lái)被看成物流活動(dòng)的兩大支柱。（ ） 9. 倉(cāng)儲(chǔ)的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異,使物資產(chǎn)生時(shí)間效果,實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。（ ） 10. 裝卸搬運(yùn)過(guò)程中,活性化越高越好。（ ） 11. 包裝可以看成是生產(chǎn)的終點(diǎn),同時(shí)也是流通的起點(diǎn)。（ ） 12. 按包裝功能分類(lèi)可以把包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。（ ） 13. 準(zhǔn)時(shí)制物流配送一般不隨意改變配送時(shí)間,但往往需要根據(jù)客戶(hù)的具體需求更改配送的品種（ ） 14. 配貨是配送工作的第一步,配貨作業(yè)基本有兩種方式,分別為分貨方式(摘果式)和揀選方式(播種式)。（） 15. 播種式配貨方式適用于貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同一種貨物需求量較大的情況（ ） 16. 摘果式配貨方式適用于貨物的位置固定,品種多數(shù)量少的情況。（ ） 17. 倉(cāng)庫(kù)主要要是從事配送業(yè)務(wù)的物流節(jié)點(diǎn)。（ ） 18. 配送中心有兩種,一種有存儲(chǔ)功能,另一種僅有配送功能。（ ） 19. 在配裝貨物時(shí),既要考慮車(chē)輛的載重,又要考慮車(chē)輛的容積,使之能得到有效利用。（ ） 20. 配送貨物應(yīng)該盡量節(jié)省運(yùn)力,使 數(shù)量最大化,從而降低配送費(fèi)用。（ ） 21. 單位產(chǎn)品的制造成本屬于戰(zhàn)術(shù)管理信息。（ ） 22. 物流系統(tǒng)模型化是物流合理化的重要前提（ ） 二、單選題 （ ） （ ） （ ） （ ） ,運(yùn)輸成本相對(duì)較高的是（ ） ,運(yùn)輸成本相對(duì)較低的是（ ） ,運(yùn)輸速度相對(duì)較快的是（ ） ,運(yùn)量相對(duì)較大的是（ ） ,適用于長(zhǎng)途客運(yùn)、體積小、價(jià)值高、時(shí)間性強(qiáng)的物資是（ ） ,能夠?qū)崿F(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)氖牵? ） （ ） （ ） A． 配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶(hù)的一種送貨形式 B． 配送是在全面配貨的基礎(chǔ)上,完全按用戶(hù)要求進(jìn)行的運(yùn)送,是配與送的有機(jī)結(jié)合 C． 配送是一種門(mén)到門(mén)的服務(wù) D． 配送一般是干線(xiàn)運(yùn)輸或直達(dá)運(yùn)輸,批量大、品種單一 ，下列不屬于同一種分類(lèi)方式下的分類(lèi)的是（ ） ,通過(guò)物流運(yùn)輸系統(tǒng)從生產(chǎn)大家或倉(cāng)庫(kù)向配送中心等地調(diào)運(yùn)貨物的過(guò)程稱(chēng)為（ ） （ ） （ ） 三、多選題 ,完成某一功能的綜合體,請(qǐng)指出下列（ ）屬于系統(tǒng)的三要素。 （