現(xiàn)代港口跨文化人力資源管理若干問題研究-wenkub
2023-04-10 02:47:19 本頁面
【正文】 間建立的合資企業(yè)的實力均勢。心理契約的內容還隨時間而變化，若要雙方關系保持健康牢固，雙方必須不斷揣測對方的新期望并重新予以滿足。本研究中可以看到：人力資源管理是跨文化沖突的主要環(huán)節(jié)，合資雙方雖然同屬華夏文化圈，但雙方的亞文化和企業(yè)文化差異是管理沖突的根源。它們之間除了共性之外，已形成了各具特性的亞文化。近二十年來國際管理學術界對異文化 間的比較研究頗為關注。企業(yè)管理的本質是在實施一種文化，合資雙方了為實現(xiàn)各自的價值觀而投資，因此，投資、組建和經營的過程，可以認為也是注入各自文化的過程〈林功美，１９９７。關鍵詞：跨文化，亞文化，沖突，動態(tài)均勢，人力資源，心理契約本研究得到國家自然科學基金會資助。15 / 16《現(xiàn)代港口跨文化人力資源管理若干問題的個案研究》 張麗華 大連理工大學管理學院 摘要：本文采用個案追蹤分析和研究的方法對中國──新加波合資興建的某集裝箱碼頭有限公司簡稱（ＤＣＴ）的合作進展與運作過程進行縱向剖析，從人力資源管理的角度分析合資雙方在經營理念，決策方式，領導行為，管理風格，溝通方式，規(guī)章制度，組織機構，員工激勵等諸方面經歷的沖突、交匯、融合的過程。 一、緒 論隨著世界經濟一體化進程，港口經營也超越了地域，追隨著國際航運潮流的發(fā)展趨勢，延伸著自己的功能。人作為社會文化的重要載體，不同的國籍，不同文化群體的員工，在生產經營和管理活動中，必然會產生文化沖突。許多學者開發(fā)不同系列的研究維度，(１９８６)的五維度系列，是其中最知名的。這與各自生長的社會體制、政治制度等社會文化環(huán)境因素有關。所以本文重點從人力資源管理的角度研究跨文化管理的若干問題。（二） 動態(tài)均勢模型依據(jù)心理契約的概念，中國學者余凱成首先提出合資企業(yè)的動態(tài)均勢模型余凱成１９９６。需要說明的是這種均勢是動態(tài)的，隨著時間推移，一方的實力通過雙方在實踐中相互學習與經驗積累會被對方內化為對方的實力，使己方的優(yōu)勢減弱和消失，動態(tài)均勢，需要不斷調整與再建。三、 研究方法與內容（一）研究方案設計１、取 樣本研究跟蹤的個案ＤＣＴ是中、新兩國實力較強的港口ＰＤＡ與ＰＳＡ共同投資４０億人民幣，合同期為５０年，雙方選派高級管理人員共同經營，現(xiàn)有員工５７０多人。（２）結構式訪談：對象是中層管理人員和一般員工● 企業(yè)內部溝通方式與渠道● 員工的管理條例與權利● 對公司理念及員工信條的認識與看法● 對新方高級管理人員的印象● 對關鍵性事件的看法與評價● 對方的典型抱怨（３）一般性訪談：對象是高層管理人員● ＤＣＴ公司的戰(zhàn)略選擇與市場定位● ＤＣＴ的組織結構特點與組建措施● 管理人員的晉升與招聘● 領導行為及員工心態(tài)的變化● 合資后發(fā)生的關鍵性事件● 員工的績效考核與培訓（二） 研究內容１、合資雙方企業(yè)文化差異的平行分析中，新雙方各母公司企業(yè)文化特點存在差異，ＤＣＴ建立伊始，雙方精心選派各自高素質的高級管理人員，董事長由中方擔任，總經理由新方擔任，高層管理人員及部門主管，雙方共派８－１０名，ＤＣＴ運作前三個月即１９９６年１０月底之前，調查分析情況如下：企 業(yè) 文 化 差 異 一 鑒 表 合資雙方文化層面中 方新 方精神文化層面經營理念建設現(xiàn)代化集裝箱碼頭，為實現(xiàn)國際大港的長遠目標服務實現(xiàn)海外投資的跨國經營戰(zhàn)略，成為當今世界上最有進取心的碼頭經營者投資觀念重視國家和政府的發(fā)展戰(zhàn)略關心回收期長短，關注勞動力安置。溝通方式語言溝通，口頭指揮，口頭承諾書面溝通，文本指令，有據(jù)可查組織機構長期穩(wěn)定，上下對口，多而全，體現(xiàn)以生產和現(xiàn)場為中心，黨團工會為企業(yè)內正式機構應變靈活，體現(xiàn)以市場為中心，簡單精練，黨團工會按國外慣例視為企業(yè)的非正式機構規(guī)章制度以教育為主，懲罰為輔，規(guī)章建全，制度條款較原則不具體，執(zhí)行時可變通獎懲嚴明，規(guī)章條款嚴密具體，以執(zhí)“法”方式執(zhí)行紀律。 合資公司成立伊始雙方精心選派了高素質的高級管理人員810名,部門主營以下的管理人員及各崗位員500人左右全部來自于中方企業(yè)。0,就越有可能獲得我期望得到的工資。,與我的個人生活完全無關。0。,因為正當?shù)睦碛墒恰跋鹊秸?先享受”。整個調查中可反映工人在角色認知同事間合作,參與決策方面都較為自信,體現(xiàn)員工素質比原企業(yè)平均水平有了一個整體提高。 百分數(shù)企業(yè)職責：我認為，企業(yè)對職工的職責是DCTP公司，至于職工的其它需要，應由社會或家庭機構給予滿足。，然后再做出決策。，都應該避免對他的紀律懲罰。,管理人員較母企業(yè)更注重征求別人意見,如此會減少企業(yè)內部磨擦,有利于提高管理效能。DCT運作一年多以后,用同樣的量表再測,其調查數(shù)據(jù)比較如表4。碼頭內設施、設備項目泊位岸線總長水深岸橋場橋冷藏箱插座一次堆存能力3個826m5臺12臺384個29,200TEU4個1146m14m9臺25臺912個41,000TEU 周邊場站約80萬平方米 97年伊始引進計算機系統(tǒng) CITOS I,并應用EDI與船公司、有關政府職能部門部分聯(lián)網,為客戶提供準確高效的“一關三檢”便捷服務。 每期干線在港時間由12小時降到4小時。理念刻意創(chuàng)新,不斷進取,為客戶提供高效、優(yōu)質、便捷服務為公司的經營宗旨。公司認為每個加盟DCT的人,都應該具備,誠實守信,處事公平,忠于職守,團結協(xié)作的品德。四、實證分析 :96年7月2日DCT開業(yè)慶典來賓如云,DCT新方高級管理人員西裝革履,談笑風聲,
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