【正文】 裂紋，這是指材料已有一定尺寸的裂紋且應(yīng)力很大。26. 【A－1】什么叫應(yīng)力松馳？答：金屬零件在高溫和某一初始應(yīng)力作用下，若維持總變形不變，則隨時(shí)間的增加，零部件的應(yīng)力逐漸將低，這鐘現(xiàn)象叫做應(yīng)力松弛。23. 【A－1】蒸汽與金屬表面間的對(duì)流放熱有何特點(diǎn)？答：金屬的表面溫度達(dá)到加熱蒸汽壓力下的飽和溫度以上時(shí)，蒸汽與金屬表面的熱傳遞以對(duì)流方式進(jìn)行，蒸汽的對(duì)流放熱系數(shù)要比凝結(jié)放熱系數(shù)小得多。20. 【A－1】什么叫熱應(yīng)力？答：由于零部件內(nèi)、外或兩側(cè)溫差引起的零、部件變形受到約束，而在物體內(nèi)部產(chǎn)生的應(yīng)力稱為熱應(yīng)力。即在應(yīng)力不大的情況下變形量隨應(yīng)力值成正比例增加，當(dāng)應(yīng)力去除后變形完全消失。如彈性、強(qiáng)度、硬度，韌性換熱塑性等。導(dǎo)熱系數(shù)與材料的種類、物質(zhì)的結(jié)構(gòu)、濕度有關(guān)，對(duì)同一種材料，導(dǎo)熱系數(shù)還和材料所初的濕度有關(guān)。在流體內(nèi)，流體之間的熱量傳遞主要由于流體的運(yùn)動(dòng)，使熱流體的一部分熱量傳遞給冷流體，這種熱量傳遞方式叫做對(duì)流換熱。提高熱效率；采用中間再熱循環(huán)，正確的選擇再熱壓力后，循環(huán)效率可以提高4％～5％。給水泵：作用是將凝結(jié)水在水泵中絕熱壓縮，提升壓力后送回鍋爐。答：朗肯循環(huán)的主要設(shè)備是蒸汽鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器和給水泵四個(gè)部分。臨界點(diǎn)的各狀態(tài)參數(shù)稱為臨界參數(shù)，對(duì)水蒸汽來(lái)說(shuō)：，臨界溫度為：。飽和狀態(tài)的水稱為飽和水；飽和狀態(tài)下的蒸汽稱為飽和蒸汽。液態(tài)表面和內(nèi)部同時(shí)進(jìn)行的劇烈的汽化現(xiàn)象叫蒸發(fā)。說(shuō)明工質(zhì)從熱源吸收的熱量中轉(zhuǎn)變?yōu)楣Φ牟糠志驮蕉啵粗D(zhuǎn)變?yōu)楣Φ牟糠衷缴?。答：熱力學(xué)第二定律說(shuō)明了能量傳遞和轉(zhuǎn)化的方向、條件、程度。1kg工質(zhì)的焓為比焓，用符號(hào)h表示，單位為J/kg或kJ/kg,則比焓為h=u+pv。3. 【A－1】什么是汽耗率？答：汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組每發(fā)出1KWH電能所消耗的蒸汽量稱為汽耗率。3. 根據(jù)題目的難易程度及對(duì)相關(guān)崗位的要求，寫(xiě)出相應(yīng)的分類號(hào)碼放置在題目開(kāi)頭的“【】”中。培訓(xùn)試題庫(kù)說(shuō)明：1. 每部分出的題目要涵蓋從基本理論到實(shí)際操作，要求員工在學(xué)習(xí)完畢本部分的全部題目后，基本達(dá)到相關(guān)崗位要求掌握的全部知識(shí)點(diǎn)，即“應(yīng)知、應(yīng)會(huì)”的全部?jī)?nèi)容。用A、B、C和4的組合表示出分類項(xiàng)目。4. 【A－1】什么叫熱力循環(huán)？答：工質(zhì)從某一狀態(tài)開(kāi)式，經(jīng)過(guò)一系列的狀態(tài)變化，又回到原來(lái)狀態(tài)點(diǎn)的全部變化過(guò)程的組合叫做熱力循環(huán)，簡(jiǎn)稱循環(huán)。對(duì)工質(zhì)的某一確定狀態(tài)，u、p、v均有確定的數(shù)值，因而u+pv的值也就完全確定。它有兩種敘述方法：從能量傳遞角度來(lái)講：熱不可能自發(fā)地不付代價(jià)地，從高溫物體傳至高溫物體。8. 【A－1】什么叫汽化？它分為哪兩種形式？答：物質(zhì)從液態(tài)變成汽態(tài)的過(guò)程稱為汽化。9. 【A－1】什么叫動(dòng)態(tài)平衡？什么叫飽和狀態(tài)、飽和溫度、飽和壓力、飽和水、飽和蒸汽？答：一定壓力下汽水共存的密閉容器內(nèi)，液體和蒸汽的分子在不停的運(yùn)動(dòng)，有的跑出液面，有的返回液面，當(dāng)從水中飛出的分子數(shù)目等于因相互碰撞而返回水中的分子數(shù)目，這種狀態(tài)稱為動(dòng)態(tài)平衡。10. 【A－2】為什么飽和壓力隨飽和溫度升高而升高？答：溫度升高，分子的平均動(dòng)能增大，從水中飛出的分子數(shù)目越多，因而使汽測(cè)分子密度增大。12. 【A－1】什么叫朗肯循環(huán)？答：以水蒸汽為工質(zhì)的火力發(fā)電廠中，讓飽和蒸汽在鍋爐的過(guò)熱器中進(jìn)一步吸熱，然后過(guò)熱蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)進(jìn)行絕熱膨脹做功，汽輪機(jī)排汽在凝汽器中全部凝結(jié)成水。鍋爐：包括省煤器、爐膛、水冷壁和過(guò)熱器，其作用是將給水定壓加熱，產(chǎn)生過(guò)熱蒸汽管道，送入汽輪機(jī)。14. 【A－2】什么叫再熱循環(huán)？采用中間再熱循環(huán)的目的是什么？答：再熱循環(huán)就是把汽輪機(jī)高壓缸內(nèi)已經(jīng)做了部分功的蒸汽在引入到鍋爐的再熱器，重新加熱，使蒸汽溫度又提高到初溫度，然后再引回汽輪機(jī)中、低壓缸內(nèi)繼續(xù)做功，最后的乏汽排入凝汽器的一種循環(huán)。15. 【B－1】何謂換熱？換熱有哪幾種基本形式？答：物體間的熱量交換稱為換熱。高溫物體的部分熱能變?yōu)檩椛淠埽噪姶挪ǖ男问较蛲獍l(fā)射到接受物體后，輻射能再轉(zhuǎn)變熱能，而被吸收。17. 【A－2】什么叫對(duì)流換熱？舉出電廠中幾個(gè)對(duì)流換熱的實(shí)例？答：流體流過(guò)固體壁面時(shí)，流體與壁面之間進(jìn)行的熱量傳遞過(guò)程叫對(duì)流換熱。19. 【A－2】什么叫變形？變形過(guò)程有哪三個(gè)階段？答：金屬材料在外力作用下。彈－塑性變形階段，即應(yīng)力超過(guò)材料的屈服極限時(shí)，在應(yīng)力去除后變形不能完全消失而有殘留變形存在，這部分殘留變形即塑性變形。21. 【A－1】什么叫熱沖擊？答：金屬材料受到急劇的加熱和冷卻時(shí)，其內(nèi)部將產(chǎn)生很大的溫差，從而引起很大的沖擊熱應(yīng)力，這鐘現(xiàn)象稱為熱沖擊。蒸汽對(duì)金屬的放熱系數(shù)不是一個(gè)常數(shù)，它與蒸汽的狀態(tài)有很大的關(guān)系，高壓過(guò)熱蒸汽和濕蒸汽的放熱系數(shù)較小。27. 【B－2】何謂脆性轉(zhuǎn)變溫度？發(fā)生低溫脆性斷裂事故的必要和充分條件是什么？答：脆性轉(zhuǎn)變溫度是指在不同的溫度下對(duì)金屬材料進(jìn)行沖擊試驗(yàn)，脆性斷口占試驗(yàn)斷口5％時(shí)的溫度，用FATT表示。28. 【A－2】何謂汽輪機(jī)積鹽？答：帶有各種雜質(zhì)的過(guò)熱蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后，由于做了功，壓力和溫度便有所降低，而鈉化合物和硅酸在蒸汽中溶解度便隨著壓力的降低而減小。29. 【A－1】什么叫熱工檢測(cè)和熱工測(cè)量?jī)x表？答：發(fā)電廠中，熱力生產(chǎn)過(guò)程的各種熱工參數(shù)（如壓力、溫度、流量、液位、振動(dòng)等）的測(cè)量方法叫熱工檢測(cè)，用來(lái)測(cè)量熱工參數(shù)的儀表叫熱工測(cè)量?jī)x表。主要有：膨脹式溫度計(jì)；熱電阻溫度計(jì)和熱電偶溫度計(jì)等。33. 【A－1】水位測(cè)量?jī)x表有哪幾種？答：水位測(cè)量?jī)x表主要有“玻璃管水位計(jì)，差壓型水位計(jì)、電極式水位計(jì)。當(dāng)被測(cè)壓力波動(dòng)較大時(shí)，應(yīng)使壓力變化范圍處在標(biāo)尺上限的1/3～1/2處。37. 【A－1】何謂熱電偶？答：在兩鐘不同金屬導(dǎo)體焊成的閉合回路中，若兩焊接端的溫度不同時(shí)就會(huì)產(chǎn)生電勢(shì)，這種由兩種金屬導(dǎo)體組成的回路就稱為熱電偶38. 【A－1】什么叫繼電器？它有哪些分類？答：繼電器是一種能借助與電磁力或其他物理量的變化而自行切換的電器，它本省具有輸入回路，是熱工控制回路中用的較多的一種自動(dòng)化原件。常用的工質(zhì)狀態(tài)參數(shù)有溫度、壓力、比容、焓熵、內(nèi)能等，基本狀態(tài)參數(shù)有溫度、壓力、比容。41. 【A－1】什么叫絕對(duì)壓力、表壓力？答：工質(zhì)的真實(shí)壓力稱為絕對(duì)壓力，絕對(duì)壓力與當(dāng)?shù)卮髿鈮毫Φ牟钪捣Q為表壓力。單位是W（瓦特）。這種熱運(yùn)動(dòng)所具有的能量叫做熱能，它是物體的內(nèi)能。熱量的傳遞多少和熱力過(guò)程有關(guān)，只有在能量傳遞過(guò)程中才有功和熱量的存在，沒(méi)有熱量傳遞的熱力狀態(tài)是根本不存在什么熱量的，所以熱量不是狀態(tài)參數(shù)。利用插圖、查表的方法確定其狀態(tài)參數(shù)這是工程上常用的方法。51. 【A－2】何謂流量？何謂平均流速？它與實(shí)際流速有什么區(qū)別？答：流體流量是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)過(guò)流斷面的液體數(shù)量。52. 【A－1】什么是理想氣體的狀態(tài)方程式？答：當(dāng)理想氣體處于平衡狀態(tài)時(shí)，在確定的狀態(tài)參數(shù)p、v、T之間存在著一定的關(guān)系，這種關(guān)系表達(dá)式pv=RT即為1kg質(zhì)量理想氣體狀態(tài)方程式。干飽和蒸汽繼續(xù)在定壓條件下加熱，蒸汽溫度上升而超過(guò)飽和溫度時(shí)，就變成過(guò)熱蒸汽。紊流是各流體微團(tuán)間強(qiáng)烈的混合與摻雜、不僅有沿著主流方向的運(yùn)動(dòng)，而且還要垂直于主流方向的運(yùn)動(dòng)。58. 【A－1】試說(shuō)明流體在管道內(nèi)流動(dòng)的壓力損失分幾種類型？答：流體在管道內(nèi)流動(dòng)的壓力損失有兩種。答：彈簧管壓力表的工作原理是基于特殊形式的彈簧管在被測(cè)介質(zhì)的壓力作用下的彈性變形。流量與壓差的平方根成正比。3）、二次調(diào)整抽氣式汽輪機(jī)（代號(hào)為C、C）。64. 【A－1】什么叫反動(dòng)式汽輪機(jī)？答：。65. 什么叫汽輪機(jī)的級(jí)？答：由一列噴嘴和一列動(dòng)葉柵所組成的通流部分，是汽輪機(jī)的基本做工功單元按蒸汽流通過(guò)級(jí)的總的流動(dòng)方向不同，汽輪機(jī)級(jí)可分為軸流式和輻流式兩種。壓力結(jié)是以利用級(jí)組中合理分配的壓力降和焓降為主的級(jí)，是單列沖動(dòng)級(jí)或反動(dòng)級(jí)。他的特點(diǎn)是：蒸汽只在噴嘴葉柵中膨脹，在動(dòng)葉柵中不進(jìn)行膨脹而只改變流動(dòng)方向，故動(dòng)葉柵進(jìn)出口壓力相等，焓降為0。也就是說(shuō)，在這種級(jí)中，蒸汽的膨脹大部分在噴嘴葉柵中發(fā)生，只有少部分膨脹在動(dòng)葉柵發(fā)生。3）、多級(jí)汽輪機(jī)前面級(jí)的損失，會(huì)引起級(jí)后蒸汽焓值的升高，使各級(jí)理想焓降之和大于總的理想焓降。7）、多級(jí)汽輪機(jī)由于結(jié)構(gòu)和工作特點(diǎn)，會(huì)產(chǎn)生一些附加損失，如末幾級(jí)的濕汽損失等?！?。答：，其結(jié)構(gòu)為超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、雙背壓、純凝汽式汽輪機(jī)。汽輪發(fā)電機(jī)組能在下列條件下，在保證壽命期內(nèi)任何時(shí)間都能安全連續(xù)運(yùn)行，此工況下的進(jìn)汽量稱為銘牌進(jìn)汽量，此為出力保證值的驗(yàn)收工況。2）、(a)。6）、汽動(dòng)給水泵滿足規(guī)定給水參數(shù)。內(nèi)部損失包括進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的節(jié)流損失、排汽管壓力損失、和級(jí)內(nèi)損失三種，其中級(jí)內(nèi)損失主要有葉高損失、扇形損失、葉柵損失、余速損失、葉輪摩擦損失、撞擊損失、部分進(jìn)汽損失、濕汽損失、漏氣損失。影響汽輪機(jī)壽命的因素有很多，但總的來(lái)說(shuō)汽輪機(jī)壽命由兩部分組成，即受到高溫和工作應(yīng)力的作用而產(chǎn)生的蠕變損耗，以及受到交變應(yīng)力作用引起的低周疲勞壽命損耗。79. 【A－2】汽缸的作用是什么？答：汽缸是蒸汽在期間完成能量轉(zhuǎn)換的重要部件，還具有支承其他靜止部件，如隔板、隔板套、噴嘴氣室等功能。81. 【B－3】高中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)的有何優(yōu)點(diǎn)？答：采用雙層缸結(jié)構(gòu)有以下優(yōu)點(diǎn)：整個(gè)蒸汽的壓差由外缸和內(nèi)缸分擔(dān)，從而可減薄內(nèi)、外缸缸壁及法蘭的厚度。高中壓缸前后均借助于兩側(cè)伸出的貓爪支承在軸承座上分為上貓爪結(jié)構(gòu)和下貓爪結(jié)構(gòu)。對(duì)于高參數(shù)，大功率汽輪機(jī)來(lái)說(shuō)，由于法蘭很厚，溫度很高，貓爪膨脹的影響是不能忽視的。下缸貓爪叫安裝貓爪，只在安裝時(shí)起支持作用，下面的安裝墊鐵在檢修和安裝起作用，當(dāng)安裝完畢，安裝貓爪不再承力。優(yōu)點(diǎn)是噴嘴損失小。排汽溫度過(guò)高會(huì)引起汽缸較大的變形，破壞汽輪機(jī)動(dòng)靜部分中心線的一致性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)或其他事故。葉型部分是葉片的工作部分。葉根部分就是與葉輪輪緣相連接的部分。自由葉片的頂端通常削薄，以減輕葉片重量并防止運(yùn)行中與汽缸碰摩而損壞葉片。2）、整鍛轉(zhuǎn)型子：由一整體鍛件制成，葉輪聯(lián)軸器、推力盤(pán)和主軸構(gòu)成一個(gè)整體。缺點(diǎn)：生產(chǎn)整鍛轉(zhuǎn)子需要大型鍛壓設(shè)備、鍛件質(zhì)量較難保證，而且加工要求高，貴重材料消耗量大。96. 【A－1】什么是臨界轉(zhuǎn)速？答：當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組達(dá)到某一轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組發(fā)生劇烈振動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速離開(kāi)這一轉(zhuǎn)速值時(shí)振動(dòng)迅速減弱以致恢復(fù)正常，這一使汽輪發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生劇烈振動(dòng)的轉(zhuǎn)速稱為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。也就是說(shuō)振動(dòng)本身運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生阻尼非但不阻止運(yùn)動(dòng)，反而將進(jìn)一步加劇這種運(yùn)動(dòng)。振動(dòng)波形比較紊亂，并含有低頻諧波。所以遇到油膜振蕩發(fā)生時(shí)，不能象過(guò)臨界轉(zhuǎn)速那樣，借提高轉(zhuǎn)速?zèng)_過(guò)去的辦法來(lái)消除。也即縱銷中心線與橫銷中心線的交點(diǎn)。汽輪機(jī)聯(lián)軸器是用來(lái)連接汽輪發(fā)電機(jī)組的各個(gè)轉(zhuǎn)子，并把汽輪機(jī)的功率傳給發(fā)電機(jī)。2）、半撓性聯(lián)軸器：優(yōu)點(diǎn)是適當(dāng)彌補(bǔ)剛性聯(lián)軸器的不足，對(duì)中要求稍低。104. 【B－2】汽輪機(jī)軸端密封裝置作用是什么？答：軸封是汽封的一種。105. 【A－2】什么是通流部分汽封？答：動(dòng)葉頂部和根部的汽封叫做通流部分汽封，用來(lái)阻礙蒸汽從動(dòng)葉兩端漏氣。該汽封系統(tǒng)從機(jī)組啟動(dòng)到滿負(fù)荷運(yùn)行，全過(guò)程均能按機(jī)組汽封供汽要求自動(dòng)進(jìn)行切換。每一軸承回油管上均設(shè)有觀察孔及溫度計(jì)插座，在油溫測(cè)點(diǎn)及油流監(jiān)視裝置之前，沒(méi)有來(lái)自其它軸承的混合油流，各軸承設(shè)計(jì)金屬溫度不超過(guò)90℃，烏金材料允許在112℃以下長(zhǎng)期運(yùn)行。且各個(gè)油膜壓力總是指向中心，具有較高的穩(wěn)定性。換句話說(shuō)，沖轉(zhuǎn)前和停機(jī)后盤(pán)車可以消除轉(zhuǎn)子熱彎曲。同時(shí)還有減少上下汽缸的溫差和減少?zèng)_轉(zhuǎn)力矩的功用，還可在啟動(dòng)前檢查汽輪機(jī)動(dòng)靜之間是否有摩擦及滑銷系統(tǒng)工作是否正常。因此必須采取去濕措施，以保證凝汽式汽輪機(jī)膨脹終了的容許濕度。3）、正常停機(jī)或滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，氣溫下降太快。7）、正常運(yùn)行過(guò)程中，蒸汽參數(shù)變化速度過(guò)快。持滑銷系統(tǒng)結(jié)合面清潔,防止卡澀,并經(jīng)常檢查和監(jiān)視汽缸各處的膨脹情況。117. 【B－3】影響汽機(jī)膨脹的主要因素有哪些？答：汽輪機(jī)在啟、停和負(fù)荷變化過(guò)程中，汽缸轉(zhuǎn)子或其它部件都要因溫度變化而發(fā)生膨脹或收縮。4）、損壞轉(zhuǎn)子零部件：機(jī)組轉(zhuǎn)子零部件松動(dòng)造成基礎(chǔ)松動(dòng)即周圍建筑物的損壞。3）、負(fù)荷大幅度變化造成的熱沖擊。122. 【B－3】汽輪機(jī)葉片斷落的現(xiàn)象是什么？答：現(xiàn)象如下：1）、汽輪機(jī)振動(dòng)可能增大（葉片斷落后嵌入動(dòng)靜部分造成摩擦；斷葉片引起轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡；2）、汽缸內(nèi)有金屬響聲和沖擊聲；3）、未級(jí)葉片折斷后，可能打斷凝結(jié)器銅管而漏水，使凝結(jié)水硬度及導(dǎo)電度急劇上升；4）、若葉片折斷后有可能造成監(jiān)視段壓力變化；5）、斷葉片后，有可能造成停機(jī)后轉(zhuǎn)于情走時(shí)間的縮短等。汽缸質(zhì)量大，單面接觸蒸汽膨脹慢；轉(zhuǎn)子質(zhì)量小，并旋轉(zhuǎn)在蒸汽中，膨脹快；汽缸轉(zhuǎn)子的相對(duì)膨脹差稱為脹差。126. 【A－2】什么是汽輪機(jī)的情走時(shí)間？情走時(shí)間長(zhǎng)短說(shuō)明什么問(wèn)題？答：發(fā)電機(jī)解列后，從自動(dòng)主汽門(mén)和調(diào)節(jié)汽門(mén)關(guān)閉起，到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時(shí)間稱為轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間。128. 【B－3】汽輪機(jī)葉輪上的平衡孔起什么作用？答：葉輪上開(kāi)平衡孔是為了減少葉輪兩側(cè)蒸汽壓差，減少轉(zhuǎn)子產(chǎn)生過(guò)大的軸向力。由于兩種機(jī)組的工作原理不同，其葉片的形狀和結(jié)構(gòu)也不一樣。132. 【C－3】汽輪機(jī)葉片結(jié)垢后有什么危害？答：汽輪機(jī)葉片結(jié)垢后，由于通流部分面積減小，因而蒸汽流量減少，葉片的效率也因而降低，這些必然導(dǎo)致汽輪機(jī)負(fù)荷和效率的降低。四、 配汽系統(tǒng)133. 【A－2】汽輪機(jī)的配汽系統(tǒng)主要有哪幾部分組成？答：汽輪機(jī)配汽系統(tǒng)主要包括2個(gè)高壓主汽閥和4個(gè)高壓調(diào)節(jié)汽閥，由4根高壓導(dǎo)汽管從高、中壓缸的高壓部分上下各2根進(jìn)入高壓缸。調(diào)節(jié)閥后至配汽室的容積應(yīng)盡可能小，避免調(diào)節(jié)閥快關(guān)后，閥后有過(guò)多的“余汽”進(jìn)入汽輪機(jī)，造成汽輪機(jī)組超速。2個(gè)高壓主汽閥的出口與4個(gè)調(diào)節(jié)汽閥的進(jìn)口對(duì)接焊成一體，4個(gè)高壓調(diào)節(jié)汽閥合用一個(gè)殼體，這些閥門(mén)由吊架支撐，布置于汽輪機(jī)1號(hào)軸承箱前下方的運(yùn)行層之下。136. 【B－2】簡(jiǎn)述高壓主汽閥的主要功能？我廠高壓主汽閥關(guān)閉時(shí)間？答：主汽閥的主要功能是，當(dāng)汽輪機(jī)需要緊急停機(jī)時(shí)，主汽閥應(yīng)當(dāng)能夠快速關(guān)閉，而且越快越能保證機(jī)組的安全。因?yàn)楸?