東風(fēng)汽車(chē)公司十堰實(shí)習(xí)報(bào)告-wenkub
2023-04-07 04:00:14 本頁(yè)面
【正文】 —從頂面擴(kuò)螺紋堵孔、攻絲、攻暖風(fēng)閥孔——兩端面鉆孔、攻絲（為了不漏氣）——鉆導(dǎo)管孔——鉆氣體閥座機(jī)孔——振動(dòng)倒屑——精銑底平面——鉆水道孔和噴油嘴（孔與缸體相通）——擴(kuò)進(jìn)排氣閥、鉸噴油嘴——鏜進(jìn)排氣孔、鉆螺栓孔（固定噴油嘴）——精鉸噴油嘴口——噴油嘴——噴油嘴孔系加工——清洗——水壓密封性實(shí)驗(yàn)——壓閥座——槍閥座——槍鉸自動(dòng)線(xiàn)，加工導(dǎo)管與閥座倒角——清洗、防銹、包裝。 曲軸采用的材料為45鋼、45Mn2和40Cr等。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑． 這個(gè)一般都是壓力潤(rùn)滑的，曲軸中間會(huì)有油道和各個(gè)軸瓦相通，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后靠機(jī)油泵提供壓力供油進(jìn)行潤(rùn)滑、降溫。 二、生產(chǎn)實(shí)習(xí)公司簡(jiǎn)介東風(fēng)汽車(chē)公司的前身是1969年始建于湖北十堰的第二汽車(chē)制造廠(chǎng)，經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主）、武漢（以乘用車(chē)為主）、廣州（以乘用車(chē)為主）四大基地，是與中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司和上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司一起被視為中國(guó)綜合實(shí)力最強(qiáng)的三大汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要目的是： 1. 使學(xué)生了解我國(guó)汽車(chē)及其零部件的生產(chǎn)、加工工藝、加工設(shè)備，學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)與管理知識(shí)。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講解形式介紹有關(guān)內(nèi)容。在學(xué)校里面我們只學(xué)到了枯燥的理論知識(shí)，通過(guò)實(shí)習(xí)，使理論與實(shí)踐結(jié)合、充實(shí)提高、進(jìn)一步拓寬專(zhuān)業(yè)知識(shí)面；在面向生產(chǎn)實(shí)踐、面向社會(huì)、面向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中再學(xué)習(xí)；同時(shí)結(jié)合實(shí)習(xí)的需要，搜集有關(guān)資料。這是我期待已久的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，也讓枯燥的理論課變成了有趣的實(shí)習(xí)。 同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀(guān)，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)。2. 熟悉汽車(chē)零部件的加工過(guò)程、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等總成的生產(chǎn)過(guò)程，以及整車(chē)的裝配過(guò)程?！》?wù)理念:“東風(fēng)汽車(chē)”本著“誠(chéng)信天下、用戶(hù)為先”的原則，為客戶(hù)提供“真誠(chéng)服務(wù)、完美過(guò)程、客戶(hù)滿(mǎn)意”的“真美滿(mǎn)”服務(wù)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程就是，活塞經(jīng)過(guò)混合壓縮氣的燃爆，推動(dòng)活塞做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲軸毛坯常用鑄造件。：凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長(zhǎng)度相同的圓柱形棒體。其設(shè)計(jì)的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣，具體來(lái)說(shuō)就是在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成氣門(mén)的開(kāi)、閉動(dòng)作。（2）精基準(zhǔn)的選擇由于大，小端端面面積大，精度高，定位準(zhǔn)確，夾緊可靠，所以大部分工序選用一指定的端面和小孔端，以及大端空孔處指定的一個(gè)側(cè)面作為精基準(zhǔn)。鋼，越野車(chē)則用50鋼。一臺(tái)磨床800萬(wàn)，磨輪要10幾萬(wàn)一個(gè)。B、底面具有良好的密封性。：灰口鑄鐵的優(yōu)點(diǎn) 具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及 良好可切削性、且價(jià)格便宜。：氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。缸蓋上有進(jìn)、排氣門(mén)座，氣門(mén)導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門(mén)，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。：工序號(hào)工序名稱(chēng)1毛坯粗銑底面2以底面為基準(zhǔn)、半粗銑頂面3 鉆鉸定位銷(xiāo)孔4銑進(jìn)、排氣管面5 銑前后端面6去毛刺7 鉆進(jìn)、排氣面上螺紋底孔，鉆橫向水道孔8 鉸橫向水道孔9 擴(kuò)、鉸排氣面上堵蓋孔10壓入橫向鑄鐵棒11鉆通十二個(gè)推桿孔和二十六個(gè)螺栓孔12鉆進(jìn)氣面三個(gè)M10螺紋底孔，锪螺栓孔平臺(tái)13擴(kuò)、鉸進(jìn)氣面上堵蓋孔14鉆搖臂支座螺紋底孔15從頂面擴(kuò)螺堵孔，攻絲，從頂面鉆，攻暖風(fēng)閥孔16攻進(jìn)、排氣管面及頂面螺紋孔，鉆斜油孔凹坑17鉆通十二個(gè)導(dǎo)管底孔18锪彈簧凹座，導(dǎo)管孔口倒角19鉆通兩個(gè)斜油孔20 鉆前后端面螺紋底孔21 前后端面螺紋孔攻絲22 锪導(dǎo)管底孔凹坑，锪進(jìn)、排氣閥座底孔23 振動(dòng)倒屑24 精銑缸蓋底面25噴油嘴孔、水套孔加工26 進(jìn)、排氣閥座底孔口倒角27鉸氣導(dǎo)管底孔及閥座底孔28 銑R40圓弧槽29噴油嘴孔口倒角30清洗31從頂面鉆六個(gè)21/8螺堵孔32堵蓋裝配33螺堵裝配34氣壓實(shí)驗(yàn)35烘干處理36 壓進(jìn)、排氣座閥37壓導(dǎo)管38槍鉸進(jìn)、排氣導(dǎo)管孔，锪排氣閥座錐面39最終清洗 40最終檢查41發(fā)送氣缸蓋總成 日產(chǎn)管理方法簡(jiǎn)介講座 主要講述了什么是管理，日產(chǎn)管理的各種方法，QCD改善努力的方向三個(gè)問(wèn)題 什么是管理：不斷的運(yùn)行PDCA就是管理“P”是PLAN： 制定目標(biāo)和計(jì)劃 “D”是DO： 開(kāi)始行動(dòng)，實(shí)施計(jì)劃 “C”是CHECK： 對(duì)行動(dòng)的結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn) “A”是ACTION：糾正錯(cuò)誤，調(diào)整方向：計(jì)劃管理和目標(biāo)管理計(jì)劃管理：企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)確定和組織全部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的綜合規(guī)劃。目標(biāo)管理亦稱(chēng)“成果管理”，俗稱(chēng)責(zé)任制。 再造部 再造部是東風(fēng)汽車(chē)公司為了減少浪費(fèi)，提高材料利用率及成品合格率單獨(dú)成立的一個(gè)部門(mén)。另外，再造的范圍也有很大的局限，主要是針對(duì)本廠(chǎng)的產(chǎn)品。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程就是：活塞經(jīng)過(guò)混合壓縮氣的燃爆，推動(dòng)活塞做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲軸加工工藝路線(xiàn)編制原則：先粗后精，先基準(zhǔn)后其他，先面后孔，先主要表面后次要表面。由于裝配車(chē)間要求空氣盡量清潔，沒(méi)有灰塵，噪聲低，因而他們?cè)僭O(shè)計(jì)3/4裝配廠(chǎng)時(shí)特意使其內(nèi)部壓強(qiáng)高于外部車(chē)間，這要就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)壓強(qiáng)差，使得空氣由內(nèi)向外流動(dòng)，這樣就大大降低了內(nèi)部車(chē)間空氣中的灰塵。聽(tīng)?zhēng)煾嫡f(shuō)在這里裝配的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用的德國(guó)博世公司生產(chǎn)的電控燃油泵，由于引進(jìn)的是國(guó)外高昂的產(chǎn)品，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)成本加大。在參觀(guān)完3/4裝
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1