發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的原理與檢修空氣供給系統(tǒng)的檢修教學(xué)ppt-wenkub
2023-04-06 05:04:48 本頁面
【正文】 器。織物濾芯則可以在清洗后重復(fù)使用，應(yīng)用也較為廣泛?？諝鉃V清器濾芯必須定期清洗或更換。怠速空氣流量通過怠速調(diào)整螺釘和怠速控制閥調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)怠速轉(zhuǎn)速的控制與調(diào)節(jié)。 圖 節(jié)氣門與油門工作原理圖 圖 空氣系統(tǒng)的組成 項(xiàng)目 發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的組成及工作原理 【 理論引導(dǎo) 】 圖 空氣系統(tǒng)工作原理圖 項(xiàng)目 發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的組成及工作原理 【 理論引導(dǎo) 】 L型電控發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量計(jì)或 D型電控發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力傳感器都是用于檢測(cè)空氣流量的。在當(dāng)?shù)胤?wù)站維修，更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、清洗了空氣流量計(jì)后正常。一般情況下，當(dāng)空氣供給系統(tǒng)發(fā)生阻塞故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)檫M(jìn)氣不暢而動(dòng)力不足，直至不能運(yùn)轉(zhuǎn)。 ：空氣流量計(jì)、壓力傳感器和節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)與維修。空氣供給系統(tǒng)的檢修 學(xué)習(xí)任務(wù) 3 【 任務(wù)目標(biāo) 】 ：發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的組成部件和功能。 【 任務(wù)描述 】 空氣供給系統(tǒng)用于將大氣中的空氣過濾后，按照發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的不同向發(fā)動(dòng)機(jī)提供不同量的清潔空氣。 當(dāng)空氣供給系統(tǒng)發(fā)生泄漏故障時(shí)，一般會(huì)對(duì)怠速產(chǎn)生較大影響：對(duì)于 L型電控發(fā)動(dòng)機(jī) （采用空氣流量計(jì)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)），往往會(huì)造成怠速不穩(wěn)或沒有怠速；對(duì)于 D型電控發(fā)動(dòng)機(jī)（采用進(jìn)氣壓力傳感器的電控發(fā)動(dòng)機(jī)），往往會(huì)造成怠速偏高。但過了段時(shí)間后，又出現(xiàn)加速無力、冒黑煙的現(xiàn)象，且黑煙更濃。空氣流量受節(jié)氣門開度的控制，而節(jié)氣門開度又由駕駛?cè)送ㄟ^加速踏板（俗稱油門）控制。調(diào)整螺釘用于人工調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速，怠速控制閥則用于 ECU對(duì)怠速轉(zhuǎn)速的控制。常見的空氣濾清器濾芯有三種類型，紙質(zhì)濾芯（汽車上使用的最廣泛的類型）；織物濾芯（內(nèi)裝有織物，可洗）；油浴式濾芯（濕型，內(nèi)含有油池），如圖 。 采用油浴式濾芯的空氣濾清器，如圖 所示。 器，空氣則輸送至另一個(gè)空氣濾清器。 項(xiàng)目 各部件的結(jié)構(gòu)和工作原理 a 熱線式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)圖 b 工作原理圖 c 實(shí)際電路圖 圖 熱線式空氣流量計(jì)及原理圖 流量計(jì)的分類： 體積流量型：葉片式、渦流式；（葉片式已過時(shí)，此處不考慮） 質(zhì)量流量型：熱絲式、熱膜式。是熱絲式傳感器的改進(jìn)產(chǎn)品，其發(fā)熱元件采用平面形鉑金屬膜電阻器，增加了發(fā)熱體的強(qiáng)度，提高了工作可靠性，且無需加熱清潔電路?？ㄩT旋渦的頻率和空氣流速之間存在一定的關(guān)系。 如表 。 項(xiàng)目 各部件的結(jié)構(gòu)和工作原理 項(xiàng)目 各部件的結(jié)構(gòu)和工作原理 （ 1）作用：反映節(jié)氣門開度（負(fù)荷）的大小，判定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷工況，實(shí)現(xiàn)不同的控制模式；反映節(jié)氣門變化快慢（加速、減速），實(shí)現(xiàn)加速加濃和減速減油或斷油控制。 項(xiàng)目 各部件的結(jié)構(gòu)和工作原理 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器 如圖 ，簡(jiǎn)稱壓力傳感器。在進(jìn)氣管的壓力作用下，硅片將產(chǎn)生變形，使硅片的電阻阻值發(fā)生變化，從而使電橋的電壓變化，再通過集成放大電路放大后輸入到 ECU的 PIM端子。 項(xiàng)目 空氣系統(tǒng)各部件的檢測(cè)與維修 項(xiàng)目 空氣系統(tǒng)各部件的檢測(cè)與維修 圖 紙質(zhì)濾清器的清潔 項(xiàng)目 空氣系統(tǒng)各部件的檢測(cè)與維修 （ 1）基本要求 每 20220km或 2年（不同汽車的要求有所不同），應(yīng)該檢查和清潔濾芯；每40000km或 4年（不同汽車的要求有所不同），應(yīng)更換濾芯。安裝：檢查空氣濾清器濾芯上的橡膠密封是否良好，確保其沒有裂紋或者其他損壞。 項(xiàng)目 空氣系統(tǒng)各部件的檢測(cè)與維修 ④通過搖晃濾芯或者在其上面吹壓縮空氣的 方式將多余的水清除掉。 圖 可清洗式濾清器的清潔 圖 油浴式濾清器的清潔 項(xiàng)目 空氣系統(tǒng)各部件的檢測(cè)與維修 (4) 油浴式空氣濾清器的檢查與清潔 ① 拆卸空氣濾清器殼體。 ⑤ 加注清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油直到其達(dá)到油位標(biāo) 記。 圖 組合式濾清器的清潔 檢查：濾芯是否牢固地安裝于空氣濾清器殼體內(nèi)；濾芯是否有裂紋或者損壞。日產(chǎn)轎車熱線式空氣流量計(jì)檢測(cè)參考數(shù)據(jù) 圖 日產(chǎn)轎車熱線式空氣流量計(jì)檢測(cè)端子 輸出信號(hào)檢測(cè) B與 C 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)， ～ 增加空氣量時(shí)， ～ 供電電壓檢測(cè) E與 D 應(yīng)為蓄電池電壓 12V E與 C 應(yīng)為蓄電池電壓 12V F與 D 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，電壓為0V， 5s后又上升，經(jīng)過 1s后又為 0V 項(xiàng)目 空氣系統(tǒng)各部件的檢測(cè)與維修 ② 熱膜式空氣流量計(jì)的萬用表檢測(cè)。 1．故障碼的讀取與清除 （ 1）連接診斷儀，打開點(diǎn)火開關(guān)，讀取故障碼。 （ 5）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下診斷儀。② 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力下輸出電壓的檢測(cè)。 圖 空氣流量計(jì)標(biāo)準(zhǔn)波形 真空度 kpa 電壓 V 真空度 kpa 電壓 V ～ ～ ～ ～ ～ 項(xiàng)目 空氣系統(tǒng)各部件的檢測(cè)與維修 （ 2）用故障診斷儀檢測(cè) ① 讀取故障碼。 圖 桑塔納 2022GLi進(jìn)氣壓力傳感器波形圖 不同工況 MAPS瞬時(shí)數(shù)據(jù) 怠速 ～ 急加速 最大 急減速 最小 項(xiàng)目 空氣系統(tǒng)各部件的檢測(cè)與維修
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