發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)的原理與檢修空氣供給系統(tǒng)的檢修教學ppt(存儲版)
【正文】 項目 空氣系統(tǒng)各部件的檢測與維修 (2)、檢測電壓 ① 檢測電源電壓。如果不導通或電阻值大于 1Ω ，說明傳感器連接線路或插頭接觸不良，應進一步撿查。 ② .增壓發(fā)動機很難滿足車輛對轉矩適應性及瞬變工況的要求。 圖 機械增壓系統(tǒng)結構圖 拓展與提升 ② .諧波增壓系統(tǒng)介紹 圖 豐田 3GRFE發(fā)動機諧波進氣增壓控制系統(tǒng) 如圖 、 3GRFE發(fā)動機諧波進氣增壓控制系統(tǒng)和諧波增壓工作原理圖。 發(fā)動機在采用廢氣渦輪增壓技術后，工作中產生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發(fā)動機的機械性能、潤滑性能都會受到影響，而且還會提高進氣溫度。相反，如果配氣機構只對低轉速工況優(yōu)化，發(fā)動機的就無法在高轉速下達到較高的峰值功率。 可變氣門升程技術可以在發(fā)動機不同轉速下匹配合適的氣門升程，使得低轉速下扭矩充沛，而高轉速時馬力強勁。凸輪軸，在它上面有許多蛋狀圓形突出的部分，它的作用就是在適當的時候開啟和關閉發(fā)動機氣缸的閥門。 拓展與提升 圖 iVTEC系統(tǒng)工作原理圖 拓展與提升 iVTEC技術： 簡單地說， iVTEC系統(tǒng)是在現(xiàn)有 VTEC系統(tǒng)的基礎上，添加一個稱為“可變正時控制” VTC（ Variable timing control），即一組進氣門凸輪軸正時可變控制機構，通過 ECU控制程序，控制進氣門的開啟關閉。由于發(fā)動機一啟動后 iVTEC系統(tǒng)就進入狀態(tài)，不論低轉速或者高轉速 VTC都在工作，也就消除了原來 VTEC系統(tǒng)存在的缺陷。很難想象，一根看似結構簡單的凸輪軸就可以在低速時讓發(fā)動機發(fā)出大扭矩，在高速時可以讓發(fā)動機發(fā)出高的功率。好的發(fā)動機的設計應該是在低速時可以發(fā)出強勁的扭矩，在高速時可以發(fā)出強大的功率。 拓展與提升 354 可變配氣相位原理圖 拓展與提升 (2).可變氣門升程 傳統(tǒng)的 VVT技術通過合理的分配氣門開啟的時間確實可以有效提高發(fā)動機效率和經濟性，但是對發(fā)動機性能的提升卻作用不大，下面將要介紹的可變氣門升程技術則可以彌補這個不足。也就是說，如果配氣機構的設計是對高轉速工況優(yōu)化的，發(fā)動機容易在較高的轉速下，獲得較大的峰值功率。 拓展與提升 (3)、增壓與非增壓發(fā)動機優(yōu)缺點比較 一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約40%甚至更多。因為進氣壓力越高，機械效率越低，產生的噪聲越大，燃油消耗率增加，所以機械增壓器僅適用于小功率柴油機。 ⑤ .對補償高原功率損失十分有利。 ③ 檢查進氣溫度傳感器連接線束電阻。用電熱吹風、或熱水加熱進氣溫度傳感器，并用萬用表電阻檔，測量在不同溫度下兩端子間的電阻值。 ⑤ 用故障診斷儀讀取數據塊，并進行分析。 圖 桑塔納 2022GLi進氣壓力傳感器波形圖 不同工況 MAPS瞬時數據 怠速 ～ 急加速 最大 急減速 最小 項目 空氣系統(tǒng)各部件的檢測與維修 （ 1）常規(guī)檢測方法 ① 節(jié)氣門位置傳感器供電電壓檢測。② 標準大氣壓力下輸出電壓的檢測。 1．故障碼的讀取與清除 （ 1）連接診斷儀，打開點火開關，讀取故障碼。 圖 組合式濾清器的清潔 檢查：濾芯是否牢固地安裝于空氣濾清器殼體內；濾芯是否有裂紋或者損壞。 圖 可清洗式濾清器的清潔 圖 油浴式濾清器的清潔 項目 空氣系統(tǒng)各部件的檢測與維修 (4) 油浴式空氣濾清器的檢查與清潔 ① 拆卸空氣濾清器殼體。安裝：檢查空氣濾清器濾芯上的橡膠密封是否良好，確保其沒有裂紋或者其他損壞。在進氣管的壓力作用下，硅片將產生變形，使硅片的電阻阻值發(fā)生變化，從而使電橋的電壓變化，再通過集成放大電路放大后輸入到 ECU的 PIM端子。 項目 各部件的結構和工作原理 項目 各部件的結構和工作原理 （ 1）作用：反映節(jié)氣門開度（負荷）的大小，判定發(fā)動機怠速、部分負荷、全負荷工況，實現(xiàn)不同的控制模式；反映節(jié)氣門變化快慢（加速、減速），實現(xiàn)加速加濃和減速減油或斷油控制。卡門旋渦的頻率和空氣流速之間存在一定的關系。 項目 各部件的結構和工作原理 a 熱線式空氣流量計結構圖 b 工作原理圖 c 實際電路圖 圖 熱線式空氣流量計及原理圖 流量計的分類： 體積流量型：葉片式、渦流式；（葉片式已過時，此處不考慮） 質量流量型：熱絲式、熱膜式。 采用油浴式濾芯的空氣濾清器，如圖 所示。調整螺釘用于人工調節(jié)怠速轉速，怠速控制閥則用于 ECU對怠速轉速的控制。但過了段時間后，又出現(xiàn)加速無力、冒黑煙的現(xiàn)象，且黑煙更濃。 【 任務描述 】 空氣供給系統(tǒng)用于將大氣中的空氣過濾后，按照發(fā)動機負荷的不同向發(fā)動機提供不同量的清潔空氣。 ：空氣流量計、壓力傳感器和節(jié)氣門位置傳感器的檢測與維修。在當地服務站維修，更換了發(fā)動機控制單元、清洗了空氣流量計后正常。怠速空氣流量通過怠速調整螺釘和怠速控制閥調節(jié)，從而實現(xiàn)對怠速轉速的控制與調節(jié)?？椢餅V芯則可以在清洗后重復使用，應用也較為廣泛。 進氣量信號是控制單元計
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